Машины хийн савнаас усыг хэрхэн яаж зайлуулах вэ: арга, алхам алхмаар зааварчилгаа

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Шатахууны саванд байгаа хольц нь тааламжгүй төдийгүй ноцтой үр дагаварт хүргэдэг гэдгийг жолооч бүр мэддэг. Энгийн усыг мөн хүсээгүй элементүүдтэй холбож болно. Энэ асуудал ялангуяа өвлийн улиралд машины гаднах температур тэгээс доош буух үед илэрдэг.

Тиймээс автомашины хийн савнаас усыг хэрхэн яаж салгаж, аль болох аюулгүйгээр яаж хийхийг олж мэдье. Жолооч болон системийн хувьд аль алинд нь. Мөн бид түлшний тасалгаанд чийг яагаад орж ирдэг, түүнээс хэрхэн сэргийлэх талаар олж мэдэх болно.

Асуудал байгааг яаж мэдэх вэ?

Шатахууны савнаас усыг хэрхэн яаж зайлуулах талаар олж мэдэхээсээ өмнө тасалгаанд чийг орж ирснийг илтгэх үндсэн шинж тэмдгүүдийг харцгаая. Гадны элемент байгаагийн гол шинж тэмдэг бол хөдөлгүүр муу асаах явдал юм.

Энэ шалтгаан нь ихэвчлэн машиныг удаан зогсоосны дараа илэрдэг. Хэрэв түлшний тасалгаанд ус хуримтлагдсан бол хөдөлгүүрийг асаахад ердийнхөөс удаан хугацаа шаардагдана. Мөн халаах явцад үе үе зогсдог.

Илүү ихХийн савнаас ус зайлуулах шаардлагатай байгааг илтгэх нэг шалтгаан бол хөдөлгүүрт тогших шинж тэмдэг юм. Хүйтэн эхлэх үед тахир гол нь мэдэгдэхүйц чичирч эхэлдэг бөгөөд түүний ард бүхэл бүтэн машин байдаг. Халсаны дараа чийг аажмаар уурших тусам чичиргээний түвшин буурна.

Чийгийн шалтгаан

Заримдаа хийн савнаас ус зайлуулахаас илүү гадаад төрхийн шалтгааныг арилгах нь илүү хялбар байдаг. Шатахууны тасалгаанд гадны элементүүд орох хамгийн түгээмэл арга бол хоолой юм. Өөрөөр хэлбэл, ус нь бензинтэй адил саванд ордог. Шатахуун дамжуулах системийг бүхэлд нь битүүмжилсэн байна.

Өөр нэг шалтгаан нь конденсаци юм. Хэрэв та тээврийн хэрэгслээ хааяа цэнэглэх ба/эсвэл бага хэмжээний түлшээр ажилладаг бол сүүлийнх нь конденсац үүсгэж болно. Энэ нь түлшний тасалгааны хананд үлдэж, аажмаар доошоо урсдаг. Ус нь бензинээс хүнд тул хамгийн доод хэсэгт суудаг. Ихэнх машинууд түлшний системтэй байдаг.

Энэ нь хуримтлагдсан конденсат бөгөөд хөдөлгүүрийг хэвийн ажиллуулахыг зөвшөөрдөггүй бөгөөд хийн савнаас ус зайлуулах цаг болсныг харуулж байна. Үүнээс гадна эргэлзээтэй шатахуун түгээх станцуудад түлш худалдан авах нь түлшний системд чийгшил үүсгэдэг. Хурдны зам дээрх жижиг шатахуун түгээх станцууд түлшийг зүгээр л усаар шингэлдэг нь нууц биш байсан.

За яахав, түлшний системд чийг гарч ирэх хамгийн сүүлчийн шалтгаан нь муу санаатай хүмүүсийн санаатай үйлдэл юм. Хэрэв та дээрэлхэгчдийг асгахыг хүсэхгүй байгаа болдараа нь гадны шингэн, дараа нь найдвартай хамгаалалтыг анхаарч үзээрэй - цоожтой таг.

Түлшний систем дэх чийгийг арилгах

Хэрэв та хийн саванд ус байгаа гэдэгт итгэлтэй байгаа бол хөдөлгүүрийг дахин шахахгүй, системд хуримтлагдсан чийгийг аль болох хурдан арилгах нь дээр. Мэргэжлийн автомашины засварчид болон гаражийн мастеруудын ашигладаг хэд хэдэн үндсэн аргуудад дүн шинжилгээ хийцгээе.

Савыг зайлуулах

Энэ бол хамгийн үр дүнтэй, гэхдээ нэгэн зэрэг цаг хугацаа шаардсан арга юм. Энэ нь өвөл, зуны аль алинд нь хийн савнаас усыг бүрэн зайлуулах боломжийг олгодог. Энэ процедурыг автобусны буудал дээр, эсвэл ядаж мэдлэгтэй хүний дэргэд хийх нь дээр. Мөн савыг зайлуулахаасаа өмнө бүх түлшээ зарцуулаарай.

Шатахууны савыг зайлуулахын тулд танд дор хаяж хяналтын нүх хэрэгтэй. Процесс нь өөрөө төвөгтэй, тухайлбал хөдөлмөр их шаарддаг гэж нэрлэгдэх боломжгүй. Танк руу ирж буй бүх хоолой, утсыг болгоомжтой салгаж, дараа нь машины доор бэхэлсэн бэхэлгээг тайлах шаардлагатай.

Хэрэв систем нь гоёмсог хийцтэй бөгөөд ердийн хүзүүг доош эргүүлэх нь чийгийг арилгахад тус болохгүй бол олон хүмүүс ердийн үс хатаагчаар хатаадаг. Бүх "арын гудамжийг" даван туулах илүү хүчирхэг загвар олох нь дээр.

Дараа нь танкийг урвуу дарааллаар анхны байранд нь суурилуулах шаардлагатай: эхлээд бид тасалгааг ердийн газарт нь засч, дараа нь түлшний хоолой, утсыг холбоно. Хэрэв энэ сонголт ажиллахгүй бол хийн савнаас усыг зайлуулахгүйгээр хэрхэн яаж зайлуулахыг харна уу.

Харилцах аргахөлөг онгоц

Энд та физикийг санах хэрэгтэй болно. Савнаас шингэнийг зайлуулахын тулд та хангалттай урттай хоолой, ямар ч сав - шил, канистр гэх мэтийг авах хэрэгтэй. Бид нэг төгсгөлийг түлшний тасалгаанд, нөгөөг нь бэлтгэсэн саванд хийнэ. Сав нь савны түвшнээс нэлээд доогуур байх ёстой.

Агаар мандлын даралт нь усыг түлхэж, сав руу аажмаар урсаж эхэлнэ. Зарим тохиолдолд судаснуудыг хооронд нь холбох үйл явцыг эхлүүлэхийн тулд хоолойноос шингэнийг "сорох" шаардлагатай болно.

Шахлах

Энэ арга нь түлш шахдаг машинд тохиромжтой. Ихэнх загваруудад түлшний насос нь арын суудлын түвшинд байрладаг. Тиймээс тэдгээрийг арилгах шаардлагатай болно. Та мөн түлшний насос руу нэвтрэх жижиг тасалгаа байх ёстой хивсний халхавчийг буцааж нугалах хэрэгтэй.

Шүүлтүүрийн элемент нь дүрмээр, хоёр талдаа хоёр хавчаараар бэхлэгддэг. Инжектор руу түлш нийлүүлэх үүрэгтэй хоолойг салгаж, оронд нь өмнө нь бэлтгэсэн саванд хүргэдэг өөр хоолойг тавих шаардлагатай. Дараа нь та хөдөлгүүрийг асаах хэрэгтэй. Шахуурга ажиллаж эхлэх бөгөөд савнаас илүүдэл бүх зүйлийг (бензин гэх мэт) шахах болно.

Үүний дараа та бүх элементүүдийг байранд нь засч, түлшийг хийн саванд хийнэ. Ийм цэвэрлэгээ хийсний дараа түлшний тасалгааг ядаж тал хүртэл нь дүүргэж, илүү өндөр октантай түлшээр дүүргэх нь дээр (92 -> 95 / 95 -> 98).

Архи

Шатахууны тасалгааны чийгийг ямар ч шаардлагагүйгээр арилгах хамгийн хялбар аргуудын нэг.хөдөлмөрийн ноцтой зардал - энэ бол ердийн эмнэлгийн архи юм. Энэ арга нь хамгийн найдвартай биш боловч үр дүнтэй байдаг, ялангуяа хяналтын нүх эсвэл автобусны буудал байхгүй, хөдөлгүүр нь маш их ханиалгаж байвал.

Машины савны дундаж багтаамж 45 литр орчим гэж үзвэл энэ процедурт 400-500 грамм спирт хангалттай. Найрлага нь түлшний системд цутгаж, хагас цаг хүлээх ёстой. Баримт нь ус ба архи холилдсон нь бензинтэй ижил нягтрал үүсгэдэг. Өөрөөр хэлбэл, түлш зүгээр л устай холилдож, хөдөлгүүрийн "ханиалгах" нөлөө өнгөрөх ёстой.

Бензиний цаашдын шаталт нь сав болон цилиндрийн хананд ямар ч хуримтлалгүйгээр явагдана. Архи нь өндөр цэвэршилттэй, ямар ч хольцгүй байх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Найрлагыг шалгах хамгийн сайн арга бол түүний багахан хэсгийг аюулгүй газар гал асаах явдал юм. Галын дөл нь шатаах үед бараг харагдахгүй байх ёстой.

Зарим хүмүүс хийн савнаас усыг архины оронд ацетоноор зайлуулж болно гэж ярьдаг ч мэргэжилтнүүд энэ бодисыг ийм зорилгоор ашиглахыг зөвлөдөггүй. Үүний тулд чийгийг нүүлгэн шилжүүлэх тусгай нэмэлтүүд байдаг. Сүүлийнх нь изопропилийн спирт агуулдаг. Ихэнхдээ энэ нь түлшний системийн мөсжилтөөс урьдчилан сэргийлэхэд ашиглагддаг. Гэхдээ чийгтэй сайн тэмцдэг.

Дизель хөдөлгүүр. Чийгийг хэрхэн арилгах вэ?

Хэрэв машин дизель түлштэй бол ардын батлагдсан аргыг ашиглан хийн савнаас усыг зайлуулж болно. Үүний төлөөтанд сайн чанарын хөдөлгүүрийн тос хэрэгтэй. Өвөл нь зуурамтгай чанар багассан хамгийн тохиромжтой.

Түлшний систем дэх чийгийг арилгахын тулд дизель түлшийг 50 (нарны тос) 0,5 харьцаагаар шингэлэх шаардлагатай бөгөөд тос нь устай урвалд орж, хөдөлгүүрийг гэмтээхгүйгээр шаталтын камерт амжилттай боловсруулдаг. Гэхдээ ийм найрлагыг боловсруулах явцад моторын тохируулагчийн хариу үйлдэл мэдэгдэхүйц алдагдаж, машиныг огцом хурдасгаснаар энэ нь "тэнэг" болж эхэлдэг тул та энэ аргыг анхаарч үзэх ёсгүй. Хөдөлгүүр нэг дизель түлшээр үргэлжлүүлэн ажиллах үед нөлөө алга болно.