Автомашины релеийг мультиметрээр хэрхэн шалгах вэ: алхам алхмаар зааварчилгаа

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Машин эсвэл мотоциклийн зай муу цэнэглэгдсэн эсвэл цэнэглэгдсэн тохиолдолд юуны түрүүнд генераторын реле дээр анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, энэ асуудал нь бусад олон шалтгаанаас үүдэлтэй байж болох ч ихэнхдээ энэ нь реле дээр байдаг. Гэхдээ релейг мультиметрээр хэрхэн шалгах вэ? Энэ талаар ярилцъя.

Энэ зүйл нь батерейг хамгаалж, ашиглалтын хугацааг олон жил уртасгах зориулалттай. Энэ бүхэн нь нягтралтай хэдий ч. Тиймээс, хэрэв та гэнэт шөнийн дараа машин сайн асахгүй бол цагаан толбо, асаагуурын ажиллагаа муу байгааг анзаарсан бол бүрээсний доор авирах цаг болжээ. Тиймээс асаагуурын релейг мултиметрээр хэрхэн шалгахыг мэдэх нь чухал, учир нь бүх зүйлийг байгаагаар нь үлдээвэл зай маш хурдан "үхэх" болно.

Тодорхойлолт

Та релейг мултиметрээр шалгахын өмнө ерөнхийдөө реле гэж юу болохыг ойлгох хэрэгтэй. Энэ нь гүйдлийг зохицуулах зориулалттай төхөөрөмж юммашины генератор, энэ нь зайг цэнэглэхээс сэргийлдэг. Тиймээс энэ элементийн улмаас батерей удаан үргэлжилнэ.

Ерөнхийдөө реле нь 14.5 вольтоос дээш хүчдэлийг зөвшөөрдөггүй хүчдэл тогтворжуулагч юм. Энэ хэмжигч нь маш нарийвчлалтай бөгөөд бүх төрлийн машинд зайлшгүй шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч хэд хэдэн төрлийн реле байдаг.

Төрөл

Дүгнэж хэлэхэд, зөвхөн хоёр төрөл байдаг бөгөөд тэдгээр нь ижил зарчмаар ажилладаг - хүчдэлийг шаардлагатай индикатор хүртэл нэмэгдүүлж эсвэл бууруулдаг - 14.5 вольт. Эхний төрөл - реле нь сойз угсралттай хослуулсан. Энэ нь ихэвчлэн генератор өөрөө бэхлэгддэг бөгөөд реле нь өөрөө сойз байрлуулсан орон сууцанд байрладаг.

Мөн релейг тусдаа төхөөрөмж болгон хийж болох бөгөөд энэ нь машины их бие дээр суурилагдсан бөгөөд түүнээс гарах утаснууд нь генератор руу, дараа нь батерей руу ордог.

Хоёр төрлийн релений гэрийг цавуу эсвэл чигжээсээр дүүргэсэн, огт засдаггүй. Тиймээс, хэрэв бид ороомог релеийг мультиметрээр шалгаад энэ нь ажиллахгүй бол бид баталгаатай шинийг худалдаж авах хэрэгтэй болно. Аз болоход, ялангуяа дотоодын VAZ автомашины хувьд хямдхан байдаг. Тиймээс хуучин релейг хакердсанаас шинэ реле худалдаж авах нь илүү тохиромжтой бөгөөд хялбар юм.

Хэрэв энэ нь "үхсэн" бол зайгаа цэнэглэнэ. Энэ нь реле солих цаг болсон гэсэн үг. Гэхдээ үүний тулд релейг мультиметрээр хэрхэн шалгахаа мэдэх нь чухал, учир нь бид генераторын бусад хэсэгт биш харин дотор нь байгааг олж мэдэх хэрэгтэй. Дор хаяж хоёр сонголт байнашалгах: машинаас салгахгүйгээр, салгахгүйгээр.

Генераторын релеийг машинаас салгахгүйгээр мультиметрээр хэрхэн шалгах вэ?

Зохицуулагчийн эвдрэлийн шинж тэмдэг илт харагдаж байна. Ялангуяа гадаа хүйтэн байгаа бол. Батерей нь үргэлж дутуу цэнэглэгдсэн эсвэл хэт цэнэглэгдсэн байх болно. Эхний тохиолдолд батерейны цэнэг сул байгаа нь стартер хөдөлгүүрийг хэрхэн эргүүлж байгааг тодорхойлоход хялбар байдаг. Тэр үүнийг бараг эргүүлэх болно, ямар ч нэмэргүй. Заримдаа түлхүүрээ эргүүлэхэд юу ч болохгүй, самбар дээрх гэрэл унтардаг.

Батерейг цэнэглэх нь бараг ялгаагүй. Үүнтэй ижил зүйл тохиолдох бөгөөд батерейны лаазнаас электролит буцалгана. Та хэт цэнэгийг электролитийн нөөцийг бууруулах замаар тодорхойлж болно. Ууршилтын үр дүнд батерейны дээд талд цагаан бүрхүүл үүсч болно. Зайны доор байрлах биеийн хэсгүүд нь цагаан бүрхүүлтэй байж болно. Ихэвчлэн ийм шинж тэмдэг илэрвэл жолооч нар батерейг гэмтээсэн гэж боддог ч үнэн хэрэгтээ бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа бөгөөд асуудал реле зохицуулагч дээр байгаа тул та юуны түрүүнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Гэхдээ үүний тулд та релейг мультиметрээр хэрхэн шалгахаа мэдэх ёстой.

Хийхэд амархан. Үүнийг хийхийн тулд манай мультиметрийг аваад вольтметрийн горимд тохируулна уу. Үүний тусламжтайгаар бид хөдөлгүүр ажиллаж байгаа зайны терминал дээрх хүчдэлийг хэмжиж болно. Хөдөлгүүр унтарсан үед хэвийн хүчдэл нь 12.4-12.7 В-ийн хүрээнд байх ёстой гэдгийг анхаарна уу. Жишээлбэл, хүчдэл 12 В байвал зайг цэнэглэх шаардлагатай бөгөөд шалтгааныг хайх хэрэгтэй.дутуу цэнэглэсэн.

Хэвийн стресс

Тиймээс хөдөлгүүрийг асааж, мультиметрийг 20 В вольтметрийн горимд тохируулж, датчикуудыг терминалуудтай холбоно. Хэрэв хүчдэл 13.2-14 В-ийн бүсэд байвал батерейнд бүх зүйл тохирсон байна. Хөдөлгүүрийн хурдыг 2000-2500 хүртэл нэмэгдүүлнэ. Энэ тохиолдолд хүчдэл ойролцоогоор 13.6-14.3 В хүртэл өсөх ёстой бөгөөд энэ нь мөн хэвийн хэмжээнд байна. Одоо хурдыг 3500 болгож, хүчдэл нь 14-14.5 В хүртэл өсөх ёстой. Ойролцоогоор эдгээр тэмдгүүдэд ажиллаж байгаа релетэй ажиллаж байгаа батерейнд хүчдэл байх ёстой.

Мультиметр дээрх хэвийн бус утгууд

Хэрэв утгууд нь заасан хэмжээнээс дээш эсвэл доош хазайсан бол энэ нь релений эвдрэлийг илтгэнэ. Жишээлбэл, хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэх тусам хүчдэл 12 В хүртэл буурвал энд ямар нэг зүйл буруу байна. Мөн хүчдэл 15-16 В хүртэл нэмэгдэх нь реле зохицуулагчийн эвдрэлийг илтгэнэ.

Цахилгааны өсөлт нь релений эвдрэлийг үргэлж илэрхийлдэггүй, гэхдээ маш олон удаа. Заримдаа генератор өөрөө бүтэлгүйтдэг. Ямар ч тохиолдолд цахилгааны огцом өсөлт гарсан тохиолдолд та эхлээд зохицуулагчийг солих хэрэгтэй бөгөөд хэрэв асуудал хэвээр байвал генераторыг сольж, системийг бүрэн шалгах хэрэгтэй.

Хосолсон реле зохицуулагчийг шалгаж байна

Хэрэв сойз угсралт релетэй таарч байвал генераторыг шалгахын тулд зайлуулах шаардлагатай. Эхлээд та өнөөдөр гадаадын, тэр байтугай дотоодын олон машинд хэрэглэгддэг хосолсон реле зохицуулагчийн хэлхээг шалгах хэрэгтэй.машин.

Үүнийг хийхийн тулд та генераторыг салгаж, задлах хэрэгтэй болно, учир нь бидэнд хэрэгтэй төхөөрөмж нь генераторын босоо аманд бэхлэгдсэн бөгөөд тэдгээрийн дагуу сойзнууд явдаг. Бид генераторын сойзны "цонх" хайж байна, бэхэлгээний боолтыг тайлж, сойз угсралтыг гаргаж аваад цэвэрлэ. Энэ нь ихэвчлэн бал чулуун тоосонд дарагдсан байдаг.

Одоо бид зохицуулалттай ачааллын тэжээлийн хангамжийг ашиглан тусгай хэлхээ угсрах хэрэгтэй. Цахилгаан хангамж эсвэл цэнэглэгч нь түүнгүйгээр ажиллахгүй тул бидэнд бас зай хэрэгтэй. Тиймээс бид цэнэглэгчийг батарей болон реле зохицуулагчтай зэрэгцээ холбож, 12 В чийдэнг холбодог.

Энэ холболтоор чийдэн асна - энэ нь хэвийн зүйл, учир нь сойз угсралт нь дамжуулагч бөгөөд чимээгүй байдалд энд хүчдэл 12.7 В байна. Одоо бид цэнэглэгч дээрх хүчдэлийг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. 14.5 В хүртэл. Дэнлүү, энэ үзүүлэлтэд хүрэхэд унтрах ёстой. Эцсийн эцэст 14.5 В нь хүчдэлийн өсөлтийн "тасралт" юм. Хэрэв чийдэн унтарвал реле ажиллаж, зарчмын хувьд ажиллаж байна гэсэн үг.

Үгүй бол хүчдэл 15-16 В хүрч гэрэл асч байвал реле тасрахгүй байна гэсэн үг. Энэ тохиолдолд үүнийг шинээр солих шаардлагатай.

Одоо та зохицуулагчийн релеийг мультиметрээр хэрхэн шалгахаа мэддэг болсон бөгөөд үүнийг өөрөө хийх боломжтой.