Альфа мопед дээрх хавхлагын тохируулга. Мопед "Альфа" - гэрэл зураг, шинж чанар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Би яагаад Альфа мопед дээрх хавхлагуудыг тохируулах хэрэгтэй байна вэ? FMB 139 мопедийн хөдөлгүүр нь цилиндрийн толгойд байрлах тэнхлэгтэй хийн хуваарилах механизмаар тоноглогдсон. Хавхлагууд нь рокер гараар хөдөлдөг. Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны явцад хавхлагууд нь дулааны тэлэлттэй тулгардаг тул рокер гар ба хавхлагын хооронд бага зэрэг зай байдаг бөгөөд энэ нь дулааны тэлэлтийг нөхдөг. Дутуу эсвэл хэт их зай нь хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй.

Буруу зайны сөрөг нөлөө нь аажмаар хуримтлагдаж, хавхлагыг шатаах, суудлыг эвдэх, шахалтыг багасгах, хэт халалт, цаг хугацааны чухал хэсгүүдийн хэв гажилтыг үүсгэдэг. Альфа мопед дээрх хавхлагын тохируулгыг улиралд хэд хэдэн удаа хийх ёстой. Хэрэв дулааны цоорхойг буруу тохируулсан бол хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад тогших чимээ гарч болзошгүй бөгөөд энэ нь хавхлагыг тохируулах шалтгаан болдог.

Альфа мопедийн хөдөлгүүрFMB 139

Дөрвөн шатлалт FMB 139 хөдөлгүүр нь Альфа мопедийн гол давуу талуудын нэг юм. Хөдөлгүүрийн зургийг дээр үзүүлэв. Энэ бол бага жинтэй маш найдвартай, хэмнэлттэй хөдөлгүүр юм. Түүний эзэлхүүн нь 49-125 см3, хүч нь 5-8 морины хүчтэй байж болно. Энэ хөдөлгүүрийн өөрчлөлтүүд нь өөр цилиндрийн багтаамжтай байж болно. Гэртээ цилиндр-поршений бүлгийн илүү их эсвэл бага хүчирхэг хувилбарыг суулгах боломжтой. Хөдөлгүүр нь дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Дээр нь Альфа мопедийн карбюратор байна.

FMB 139 хөдөлгүүрийн хийн хуваарилах механизм

FMB 139 хөдөлгүүрийн цагны механизм нь цилиндрийн толгойд байрлах босоо тэнхлэгээр тоноглогдсон. Хавхлагууд нь босоо тэнхлэгт, V хэлбэрийн байрлалтай бөгөөд рокер гараар удирддаг бөгөөд энэ нь эргээд тэнхлэгийн голын дэлбэнгээр хөдөлдөг. Энэ систем нь Москвич 412-ийн цаг хугацаатай маш төстэй бөгөөд зөвхөн нэг цилиндр, хоёр хавхлагатай.

Дамжуулах гол нь гинжин хөтчөөр хөдөлдөг. Энэ нь эргээд тахир голын эргэлтийн тэнхлэг болох генераторын роторын тэнхлэгт байрлах араагаар хөдөлдөг.

Хугацаа, түүний эвдрэлийн үр дагавраас урьдчилан сэргийлэх

FMB 139 хөдөлгүүрийн бүх цаг хугацааны элементүүд нь элэгдлийн зэргийг үе үе, тогтмол шалгаж байх шаардлагатай. Гинж сунахСунгах элементүүдийн цаг хугацаа, элэгдэл нь түүний эвдрэлд хүргэж болзошгүй бөгөөд энэ нь генераторын роторыг зайлуулах, эсвэл газрын тосны насосны араа солихын тулд бүхэл бүтэн хайрцгийг задлахтай холбоотой нэлээд төвөгтэй засвар хийх шаардлагатай болно. Нэмж дурдахад цаг хугацааны нээлттэй хэлхээ нь хавхлагын хэв гажилтыг үүсгэж болзошгүй тул тэдгээрийг солих, шинэ хавхлагын хавтангийн суудалд суулгах шаардлагатай болно. Хугацааны элементүүдийн эвдрэл нь бусад олон ноцтой эвдрэлийг үүсгэж болзошгүй.

Хоргоны буруу тохируулгын шинж тэмдэг

Хэрэв дулааны цоорхой хэт том бол энэ нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тогших эсвэл дуугарах шинж чанартай байж болно. Шахалтын алдагдал нь хавхлагын буруу тохируулгын шууд бус үр дагавар байж болно. Хавхлагыг буруу тохируулсны шууд бус үр дагавар нь хавхлагын ажиллагаа поршений араас хоцорч эсвэл хоцорч эхлэх үед хавхлагын даралтыг бууруулснаас болж хүч буурч түлшний зарцуулалт нэмэгдэх, түүнчлэн тэдгээрийн үйл ажиллагааны синхрончлол алдагдах явдал юм. мөчлөг.

Хавхлагуудын зохион байгуулалт, наалт

Альфа мопед дээрх хавхлагууд нь машиныхтай ижил аргаар хийгдсэн. Тэд хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дулааны тэлэлтийн улмаас сунадаг хавтан ба саваатай байдаг. Ердийн зай нь 0.05 мм байх ёстой. Хавхлагыг халаах үед дулааны ялгаа бараг бүрэн арилдаг. Хавхлагын дискүүд нь суудалд битүүмжлэгдсэн бөгөөд тэдгээрийн ирмэг нь суудлын ирмэг дээр төгс бэхлэгдсэн байх ёстой. Хавхлагыг бэхлэхмопед нь машины хөдөлгүүртэй ижил төстэй үйлдлээс ялгаатай биш бөгөөд ижил зуурмагийг гараар эсвэл механикаар өрөм ашиглан хийдэг. FMB 139 цилиндрийн толгойноос хавхлагуудыг гаргаж авахын тулд тусгай хоолойт шахагчийг ашигладаг.

Хаалтны буруу тохиргооны улмаас сөрөг нөлөөлөл

Рокер дээрх түлхэгч нь хавхлагыг дарах ёстой боловч дулааны завсар ихсэх тусам хавхлагыг цохиж эхэлдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дуугарах онцлог шинж чанартай байдаг. Энэ нь хөдөлгүүрийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн элэгдэлд хүргэдэг. Хавхлагын диск нь суудал дээр илүү хүчтэй цохилж эхэлдэг бөгөөд энэ нь суудал ба хавхлагын ирмэг дээр согог үүсгэдэг. Өндөр температурт жижиг хэв гажилттай газруудад ирмэгийн ирмэгүүд шатаж эхэлдэг бөгөөд тэдгээр нь бие биентэйгээ нягт тохирохоо больсон. Битүүмжлэл алдагдаж, шаталтын халуун бүтээгдэхүүн нь хавхлагыг нэвтэлж, ирмэгийн гадаргууг улам бүр устгадаг. Хавхлага хэт халж, зарим тохиолдолд суудал болон хавхлага хоёулаа эвдэрч, жижиг хэсгүүд нь шаталтын камерт орж, поршений болон цилиндрийн ханыг зурж эхэлдэг.

Дулааны цоорхой байхгүй тохиолдолд яндангийн хавхлага хамгийн түрүүнд зовдог. Түүний ажлын мөчлөг нь сунадаг бөгөөд энэ нь түүний ирмэгийг хэт халах, хайлахад хүргэдэг. Хэрэв хавхлага хэт чангарвал хаагдахаа больж магадгүй юм. Ашиглалтын явцад дулааны цоорхойн хэмжээ ихэвчлэн нэмэгддэг бөгөөд энэ нь энэ утгыг тогтмол шалгах шаардлагатай болдог.

Альфа мопед дээрх хавхлагын тохируулга

FMB 139 хөдөлгүүр дээрх хавхлагууд нь цилиндрийн толгойн дээр ба доор байрладаг. Тэдэнд хүрэхийн тулд та тагийг нь тайлах хэрэгтэй. Мопед дээрх хавхлагуудыг тохируулахын тулд толгойг бүхэлд нь зайлуулах шаардлагагүй. Гэхдээ та цилиндрийг үхсэн цэг рүү тохируулах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд генераторын роторын тагны дээд талд нүх байдаг бөгөөд энэ нь эргээд хуванцар таглаагаар хаагддаг. Үүнийг задлахад та тэмдэглэгээг байрлуулсан генераторын хайрцгийг харж болно. Өшиглөх асаагуур ашиглан генераторын роторыг "T" тэмдэг гарч ирэх хүртэл зөөлөн эргүүлж болно. Дугуй ашиглан ижил үйлдлийг хийж болно. Мопедоо төв суурин дээр тавиад дөрөв дэх араа руу шилжүүлж, харах нүхэнд "T" тэмдэг гарч иртэл дугуйг болгоомжтой эргүүлээрэй.

Энэ үйл явцыг нарийн хянахын тулд та цилиндрийн толгойн зүүн талд байрлах цагны гинжин хэлхээний тагийг авч болно. Энэ од нь цэг хэлбэртэй тэмдэгтэй. Хэрэв энэ тэмдэг нь зүүн туйлын байрлалд байгаа бол энэ нь үхсэн төв гэсэн үг юм. Цилиндрийг үхсэн төвд суулгасны дараа Альфа мопед дээрх хавхлагуудыг тохируулах боломжтой. Энэ нь цоожны самар болон түлхэгчийг суллах шаардлагатай. Дараа нь та түлхэгч ба хавхлагын ишний хооронд 0.05 мм-ийн датчик оруулах хэрэгтэй бөгөөд түлхэгчийг гараар чангална, гэхдээ датчикийг салгаж болно. Дараа нь түлхэгчийн байрлалыг бэхэлгээний самар ашиглан бэхжүүлэх шаардлагатай.