Сув Айвеко Массиф: тодорхойлолт, техникийн үзүүлэлтүүд, тоног төхөөрөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Автомашин үйлдвэрлэгч Iveco-г бидний ихэнх нь мэддэг. Италичууд нэлээд өндөр чанартай, найдвартай ачааны машин үйлдвэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч тус компани нь бас жийп үйлдвэрлэдэг гэдгийг цөөхөн хүн мэддэг. Энэ бол Iveco Massif юм. Түүний тайлбар болон үзүүлэлтүүдийг манай нийтлэлээс үзнэ үү.

Италийн хамгаалагч?

Шинэ загвар "Array" нь анх 2007 онд олон нийтэд танилцуулагдсан (мөн арилжааны тээврийн хэрэгслийн үзэсгэлэн дээр). Энэхүү машиныг Испанийн Santana Motors компанитай хамтран бүтээжээ. 1961 онд энэ компани Land Rover-тэй шинэ жийп - Land Rover - Santana үйлдвэрлэх гэрээ байгуулсан.

Тус компани нь Английн үйлдвэрлэгчийн автомашины клоныг үйлдвэрлэсэн. 2007 оноос хойш тус компани нь орчин үеийн жийп "Массив" үйлдвэрлэж байна. Үйлдвэрлэгчийн хэлснээр энэ бол өөрийн загварын шинэ, сайжруулсан жийп юм. Хэдийгээр уг машин нь "Англи хүн"-тэй ижил төстэй олон талтай.

Дизайн

Энэ жийп их харагдаж байнахоёрдмол утгатай. Iveco-ийн тоног төхөөрөмжийг мэдэхгүй хүмүүс үүнийг Defender-ийн хуулбар гэж хэлэх болно. Мөн тэдний зөв байх болно. Iveco-Massiv нь Английн Ланд Роверын үндсэн дээр баригдсан. Хэдийгээр радиаторын тор нь ердийн Dailik (Iveco-ийн хөнгөн ачааны машин) юм. Оптик нь бас нарийн төвөгтэй хэлбэрүүд юм. Холын болон ойрын гэрлийн гэрэл, мөн эргэх дохиог тусад нь орон сууцанд байрлуулсан. Хром торны дээр "Масив" гэсэн өргөн бичээс байдаг. Үнэхээр ч SUV маш том харагдаж байна. Том дугуйны нуман хаалга гэж юу вэ. Одоо маш их алдартай болсон "SUV"-ын талаар энд ямар ч эргэлзээгүй.

Бүтэн дугуйгаар хөтлөгчтэй SUV Iveco Massif 2007 оноос хойш олноор үйлдвэрлэгдэж байна. Гэсэн хэдий ч уг машин нь сонгодог жийпний хэв маягтай. Загвар зохион бүтээгчийн гоёл чимэглэл, гөлгөр шугам байхгүй. Дөрвөлжин налуу, тэгш өнцөгт хаалга нь Италийн Iveco Massif-ийн гол онцлог юм. Аэродинамик шинж чанар нь мэдээжийн хэрэг нэлээд сул боловч жийпийг хурдны төлөө бүтээгээгүй. Үйлдвэрийн дугуйтай байсан ч машин нь газрын гадаргуугийн цэвэрлэгээг маш сайн хийдэг. Асфальтаас биеийн хамгийн доод цэг хүртэлх зай нь 20 сантиметр байна. Дээрээс нь богино зай, жижиг тэнхлэг хоорондын зай. Дашрамд хэлэхэд, энэ машин хэд хэдэн хувилбартай:

• Таван хаалгатай жийп.
• Богино суурьтай гурван хаалгатай.
• Авна.

Их хэмжээний Iveco Massif машиныг баруун талдаа жолоодлоготой Англид хүргэсэн.

Машины ар тал нь сонгодог цэргийн машин юм. Урд гэрэлбосоо байдлаар байрлуулсан. Сэлбэг дугуй нь арын хаалган дээр байдаг. Доод талд хөлийн түшлэг болон чирэх дэгээ байна.

Дотоод

Жийпний өргөн нь 1.75 метр ч дотор нь нилээн хөл хөдөлгөөн ихтэй. Энэ машиныг тав тухтай гэж нэрлэх нь бараг боломжгүй юм. Италийн жийп Iveco Massif-ийн дотоод заслыг хараарай.

Интерьер дизайн - ердийн ачааны машин. Энд гаднах шиг гөлгөр, гоёмсог хэлбэр, зөөлөн хуванцар, тав тухтай суудал байдаггүй. Salon Iveco Massif нь цэвэр цэргийн жийптэй төстэй. Жолооны хүрд нь дөрвөн талт, нэмэлт товчлуургүй. Төвийн консол нь хос агаарын суваг, жижиг дэлгэц, цаг уурын хяналтын хэсэгтэй. Доор нь - хурдны хайрцаг ба "раздатка". Багажны самбар нь өнгөт хуваарьтай. Хурд хэмжигч ба тахометр нь ижил утгатай байна. Тэдний хажууд хөдөлгүүрийн температур, сав дахь түлшний түвшин, доод хэсэгт одометр мэдрэгч байдаг. Жолоочийн талаас асар том бариул бариул байдаг (УАЗ шиг). Гэхдээ сүүлийн Анчинтай харьцуулахад энэ итали хүн илүү энгийн хүн шиг харагдаж байна.

Салон маш чанартай угсарна. Суудлын бүрээстэй арьс. Тэр ямар ч сорилтыг тэсвэрлэдэг. Жолооны хүрд элэгддэггүй, араа солих бариул нь элэгддэггүй. Цорын ганц сул тал бол хатуу суудал юм. Арын эгнээний хувьд таван хүний суудалтай өөрчлөлтүүд энд нэлээд өргөн байна. Богино тэнхлэгийн зайтай Iveco дээр арын зорчигчид өвдөгний урд нуруун дээр тулгуурладаг. Дашрамд хэлэхэд, хоёр хувилбарт буйдангийн нугалаа нь шалан дээр тэгшхэн байдаг. Энэ нь 1.6 метр хүртэл урттай зүйлсийг авч явах боломжийг олгодог. Iveco нь сайн даацын шинж чанартай байдаг. Тээврийн хэрэгсэл нь хүртэл ачааг даах чадвартай900 кг ачаа. Мөн пикап машины арын хэсэгт, бүр илүү их - 1,1 тонн. Энэ машиныг ашиглахад маш олон талт юм.

SUV-н техникийн үзүүлэлтүүд

Цахилгаан дамжуулалтад хэд хэдэн хөдөлгүүр байдаг:

• HPI.
• HPT.

Хоёр хөдөлгүүр нь турбо хөдөлгүүртэй, дизель хөдөлгүүртэй, цилиндрийн шугаман зохион байгуулалттай. Тэд биетэй харьцуулахад уртаашаа байрладаг. Эхний нэгжийн ажлын хэмжээ 3 литр байна. Хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хүч нь 146 морины хүчтэй. Үүнтэй ижил хөдөлгүүрийг Iveco-Daily ачааны машинд суурилуулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үнэн хэрэгтээ мотор нь сайн зүтгүүртэй байдаг. Түүний эргэлт нь 350 Нм. Энэ нь аль хэдийн нэг хагас мянган хувьсгалд хүрсэн. Хоёрдахь эрчим хүчний нэгжийн хувьд ижил эзэлхүүнтэй, энэ нь аль хэдийн 176 морины хүчийг үйлдвэрлэдэг. Энэ нэгж нь сайн зүтгүүртэй. Эргэх хүч - өмнөхөөсөө 50 Нм илүү. Энэ нь бараг сул зогсолтоос (илүү нарийвчлалтай бол 1250 эрг / мин-ээс) хүрдэг.

Дамжуулах

Хурдны хайрцгийн хувьд Iveco Massif юугаар тоноглогдсоноос үл хамааран энд зөвхөн механикууд байдаг. Энэхүү дамжуулалт нь 6 хурдтай. Сүүлийнх нь хэт ачаалал юм. Хайрцаг - ZF маркийн (Европын олон тракторт ижилхэн суулгасан).

Динамик, түлшний зарцуулалт

Энэ машины динамик шинж чанаруудын талаар ярих шаардлагагүй. SUV-ийн хамгийн дээд хурд нь цагт 140 км. 0-ээс 100 хүртэлх хурдатгал нь үйлдвэрлэгчээс зохицуулагддаггүй. Гэсэн хэдий ч энэ машиныг бүтээгээгүйуралдаан. Шууд түлш шахах системийг ашиглах нь хэрэглээнд эерэг нөлөө үзүүлсэн гэдгийг бид мөн тэмдэглэж байна. Хотод машин зуун тутамд 11 ба хагас литр дизель түлш зарцуулдаг. Хурдны зам дээр энэ үзүүлэлт 10 литр байна. Энэ нь жийпний жин нь хоёр тонноос илүү (2140 кг) байсан ч гэсэн. Нэг савны нөөц нь мянган километр хүртэл байдаг.

Зүүлт

Жип машиныг хүрээн дээр суурилуулсан. Ийм загварыг орчин үеийн үйлдвэрлэгчид улам бүр бага ашигладаг (ихэнхдээ даацын биеийг ашигладаг). Түдгэлзүүлэлтийг Iveco-Daily-аас зээлсэн. Тиймээс урд болон хойд тэнхлэг нь хавар юм. Түдгэлзүүлэх - хамааралтай төрөл.

Машин буланд маш их эргэлдэж байна. Гэсэн хэдий ч энд тоормос нь нэлээд үр дүнтэй байдаг (урд болон хойд тэнхлэг дээрх диск). Түүнээс гадна тэд урд талд нь агааржуулалттай байдаг. SUV-ийн байнгын хөтөч нь арын дугуйнууд руу явдаг. Дамжуулах хайрцгийг ашиглан та урд тэнхлэгээ холбож болно.

Улс хоорондын үзүүлбэрийн тухай

"Iveco-Massiv" - энэ нь магадгүй зам байхгүй үед ашиглахад зориулагдсан цөөхөн хэдэн жийпний нэг юм. Том дугуй, өндөр зай, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, дугуйны түгжээ (мөн цахим дуураймал биш) - энэ бүхэн жинхэнэ, эрэгтэй жийпийн онцлог юм. Дизель хөдөлгүүр нь ийм нөхцөлд сайн ажилладаг. Машин ямар ч ууланд итгэлтэй авирдаг.

Моторын хүч нь нүдэнд хангалттай. Тиймээс шилжилтийн үед ямар ч саад бэрхшээлийг даван туулж чадна. Онцлог шинж чанараарааУлс хоорондын ур чадвар, энэ машин нь Defender-ийн шууд өрсөлдөгч юм. Хаврын түдгэлзүүлэлт нь ямар ч туршилтыг тэсвэрлэдэг. Хамгийн гол нь энд тээвэрлэгч нь бие биш, харин хүрээ юм. SUV болон туршилтын жолоодлогын тойм нь Iveco нь "шударга" бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй болохыг харуулж байна. Машин нь намаг, гарц, элсэн манхан дундуур итгэлтэйгээр хөдөлдөг.

Улс хоорондын ур чадварын хувьд Iveco бол маш сайн жийп юм. Хамгийн их авирах өнцөг нь 42 градус байна. Энэ нь зөвхөн урд талын богино уналтаас гадна доод хэсэгт байрлах налуу бампераар тусалдаг. Дашрамд хэлэхэд энд металл байна.

Үнэ

Дотоодын зах зээлд уг машины анхны үнэ 21900 евро байна. Орос улсад ийм жийп машин олоход хэцүү байдаг. Хоёрдогч зах зээлд "Iveco-Massiv" -ийг 1 сая рубльд санал болгож байна. Яагаад хоёрдогч дээр вэ? Учир нь 2011 онд цуврал үйлдвэрлэл зогссон. Машины хамгийн их тоног төхөөрөмж нь бараг нэг сая хагасын үнэтэй болно. Италийн УАЗ машинд нэлээд үнэтэй.

Хамгийн харамсалтай нь үндсэн тохиргоонд хамгаалалтын систем байхгүй байна. Дэр байхгүй, ABS, бүс нь тохируулагдах боломжгүй. Төв түгжээг зөвхөн сонголтоор ашиглах боломжтой.

Дүгнэлт

Тиймээс бид Италийн "Iveco-Massiv" жийп гэж юу болохыг олж мэдсэн. Тийм ээ, энэ бол ралли довтолгоон эсвэл гадаа сонирхогчдод зориулсан сайн SUV юм. Гэхдээ хотын машинд тохиромжгүй. Машин нь жолооны хүрдэнд сайн хариу үйлдэл үзүүлэхгүй, аюулгүй байдлын систем, бүхээгт тав тухтай байдал байхгүй. Заримдаа Iveco-Massiv юм шиг санагддагачааны машины жижиг хуулбар. Тиймээс ийм машин хүн бүрт тохиромжгүй байдаг. Энэ үнээр бүр ч илүү. Тийм ч учраас Iveco-Massiv нь Орост тийм ч их эрэлт хэрэгцээтэй байдаггүй. Олон хүмүүс брендийн жийп машин хүлээн авсны дараа Defender-д илүү их мөнгө төлөхийг илүүд үздэг. Түүнд ядаж үндсэн сонголт бий.