YaMZ-238 хөргөлтийн систем: алдаа гарч болзошгүй

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хүчтэй турбо хөдөлгүүртэй YaMZ-238 хөдөлгүүрүүд нь MAZ-54322 болон MAZ-64227 автомашинуудад зориулагдсан. Ийм эрчим хүчний дизель нэгжүүдийн эрэлт хэрэгцээ, түгээмэл байдал нь тэдний өндөр найдвартай байдал, сайн техникийн шинж чанараар тайлбарлагддаг. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь найман цилиндртэй. Тэдний ажлын нөөц нь өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад 15 хувиар нэмэгдсэн байна. Хөдөлгүүр бараг ямар ч үед, тэр байтугай хамгийн хүйтэн цаг агаарт ч асуудалгүй асдаг.

Мотор дизайн

YaMZ-238 дизель хөдөлгүүрийн цилиндр блокуудыг саарал цутгамал төмрөөр хийсэн. Цилиндрийн доторлогоо нь мөн тусгай карбид материалаар хийгдсэн байдаг. Эрчим хүчний нэгж нь хоёр толгойтой (цилиндрийн эгнээ бүрт нэг). Мөн моторын орон сууцны дотор дизайнерууд хуурамч тахир голыг эсрэг жин ба тулгууртай хамт байрлуулсан байна. Бүх найман хөдөлгүүрийн бүлүүр нь хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн байдаг. Тус бүр нь гурван шахалтын цагираг, тос хусах хоёр цагирагтай. Хөвөгч поршений тээглүүрүүдийн хөдөлгөөнийг хязгаарлахад бэхэлгээний цагираг шаардлагатай. бас доторЦилиндрийн блок нь доод толгой дээр ташуу холбогчтой хуурамч ган холбогч саваа агуулдаг. Хөдөлгүүрийг асаахын тулд асаагуурыг ашигладаг бөгөөд түүний их биед цагираг араа бүхий нисдэг дугуй байдаг.

Авцуулах хэрэгсэл

Ээлжийн механизм нь зүү холхивч дээр суурилуулсан дөрвөн хуурамч татах хөшүүргээс бүрдэнэ. Хөшүүргийн хооронд харьцаа нь 1-ээс 5, 4. Мөн загварт цилиндр хэлбэртэй 28 даралтын булаг байдаг. Тэдгээр нь ган утсаар хийгдсэн байдаг. Цутгамал төмрийн дунд хөтлөгч хавтан нь эд ангиудын гадаргуу дээр байрлах том шонгуудаар нисдэг дугуйтай холбогддог.

Мотор тосолгооны систем

Ярославлийн үйлдвэрийн дизель хөдөлгүүрийн тосолгооны систем холимог горимд ажилладаг. Үүний гол элемент нь хөдөлгүүрийн орон сууцны хажууд суурилуулсан газрын тосны хөргөгч юм. Энэ системд мөн хоёр шүүлтүүр элемент орно:

1. Бүрэн урсгалтай тосны шүүлтүүр, солих шүүлтүүр элементтэй.
2. Төвөөс зугтах хүчээр ажилладаг нарийн тосны шүүлтүүр. Энэ нь тийрэлтэт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

Үүний зэрэгцээ үйлдвэрлэгч бүрэн урсгалтай шүүлтүүрийн оронд том ширхэгтэй шүүлтүүр суурилуулахыг зөвшөөрдөг. Өндөр даралтат тосолгооны материалыг дараах хаягаар хүргэж байна:

• тахир голын холбогч саваа ба үндсэн холхивч;
• камталтын холхивч;
• холбох саваа бут;
• түлхэгч бут;
• саваа дэмждэг;
• тосны насосны бут;
• хавхлага рокер бут.

Тостүлшний насос ба хурд хянагч нь хөдөлгүүрийн тосолгооны системээс гардаг. Араа, тэнхлэгийн камер, гулсмал холхивч нь тосолгооны материалыг шүрших замаар тосолно. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад газрын тосны системд дараах даралт үүсдэг:

• Нэрлэсэн хурдаар - 400-аас 700 кПа хүртэл.
• Сул зогсолтын үед нэрлэсэн хурдаар - 100 кПа-аас багагүй.

Хөргөлтийн системийн элементүүд

YaMZ-238-ийн хөргөлтийн систем (зураг нийтлэлд хавсаргасан) шингэн, эргэлддэг. Үүнд: зэрэг хэд хэдэн үндсэн элементүүд багтсан болно.

• шингэн дамжуулах насос;
• дулаан солилцуур;
• цилиндр рүү хөргөх урсгалыг зохицуулдаг хэд хэдэн термостат;
• Бүхээг болон хөдөлгүүрийг агаараар хангадаг сэнс.

YaMZ-238 хөдөлгүүр нь турбо хөргөлтийн системтэй (эрчим хүчний нэгжийн зургийг нийтлэлд оруулсан) дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ:

1. Усыг тасралтгүй эргүүлэх зориулалттай насос.
2. Ханцуйвчны хөргөлтийн хэсэг байрлах хөндий.
3. Блокны толгой дахь усны хөндий.
4. Ус дамжуулах суваг.
5. Компрессор.
6. Баруун хөргөлтийн хоолой.
7. Холбох хоолой.
8. Оролтын хоолой.
9. Термостат.
10. Гуурстай цамц.
11. Дугуй хоолой.
12. Stub.
13. Тосны дулаан солилцуурын хоолой.
14. Фэн.
15. Усны суваг хөндлөн байрлалтай.
16. Хөдөлгүүрийг радиатораас кабин доторх зуух, агаар гаргах систем, радиатор руу хөргөх шингэний нийлүүлэлт.
17. Хөргөгч болон радиаторын агаар хангамжийн системийг цэнэглэ.
18. Хөргөх агаарыг хөргөгчөөс хөдөлгүүрийн цилиндр рүү шилжүүлэх систем.

Дээрхээс гадна YaMZ-238 төхөөрөмжийн хөргөлтийн систем нь радиатор, цэнэглэгч агаар хөргөгч, термометрээс бүрдэнэ. Энэ бүх төхөөрөмжийг машинд суулгасан.

Хөргөх зарчим

MAZ-аас YaMZ-238 мотор хэвийн ажиллаж байх үед төвөөс зугтах насосны тусламжтайгаар хөргөлтийн систем дэх шингэний эргэлт үүсдэг. Шахуурга нь хөргөлтийн шингэнийг хөндлөн суваг руу шахаж, дараа нь уртааш сувгаар дамжин баруун эгнээнд байрлах цилиндрийн усны хөндийд ордог. Хөргөлтийн шингэн нь оролтын хоолойгоор хөдөлгүүрийн үлдсэн цилиндрт ордог. Тиймээс эрчим хүчний нэгжийн хоёр элементийн тосыг нэг дор хөргөх боломжтой.

Дараа нь антифриз зүүн уртааш суваг руу ордог. Тосноос шингэн дулаан солилцогч руу хөргөх шингэнийг оруулахын тулд инженерүүд түгээлтийн арааны урд таг руу залгуурыг дарав. Дараа нь антифриз нь хоолойгоор дамжин цилиндрийн толгой руу орж, яндангийн суваг, цорго аяга гэх мэт хамгийн халсан гадаргууг хөргөнө. Дараа нь шингэнийг хэд хэдэн ус зайлуулах хоолой руу урсгана. Дөнгөж эхлүүлсэн хөдөлгүүрийг халаах үед хөргөлтийн систем ажиллахгүй.

Термостатын хавхлагууд нь антифризийн хөдөлгөөнөөс сэргийлдэг. Хөдөлгүүрийг хэт халалтаас хөргөх шингэн нь холбогч хоолойгоор, усны насосоор дамжин өнгөрөх хоолойгоор эргэлддэг. Үүний зэрэгцээ энэ нь радиатор руу орохгүй тул эрчим хүчний нэгж нь ажлын температур хүртэл халдаг. Антифриз 80 хэм хүртэл халсаны дараа термостатын хавхлагууд нээгдэнэ. Шаардлагатай температурт халсан шингэн нь усны радиаторын хөндийд орж, сэнсний үйл ажиллагааны улмаас агаарын урсгалыг халаана. Дараа нь антифриз усны насос руу буцна.

Хөргөлтийн шингэний температур буурах үед термостатууд радиаторыг тойрч насос руу чиглүүлдэг. Иймээс хөдөлгүүр дэх термостатын түгжээний ачаар дулааны оновчтой нөхцөл хангагдана.

Усны насос

YaMZ-238-тай КамАЗ-ын хөргөлтийн системд усны шахуургыг (энэ төхөөрөмжийг мөн "насос" гэж нэрлэдэг) цилиндрийн блокны урд хананд байрлуулсан. Энэ нь тахир голын төгсгөлд суурилуулсан дамрын туузаар эргэлддэг. MAZ-54322 ба MAZ-64227 автомашины YaMZ-238 хөргөлтийн систем дэх насос нь дараах хэсгүүдээс бүрдэнэ:

• хөтөгчийн дамар;
• хадгалах цагираг;
• олон холхивч;
• галзуу;
• ус цацагч;
• механик лац;
• насосны их бие;
• o-цагираг;
• усны насостой холбогдсон хоолой;
• сэнс;
• сэнсний таг;
• ханцуйцагираг руу;
• ус зайлуулах нүх.

Насосны зарчим

YaMZ-238 турбо дахь хөргөлтийн систем нь түүний үндсэн элемент болох насос (усны насос) -ын ачаар ажилладаг. Цутгамал төмрөөр хийсэн их биений дотор сэнс нь эргэлддэг бөгөөд энэ нь бул дээр дарагдсан байдаг. Энэ нь агаарын урсгал үүсгэдэг.

YaMZ-238 хөргөлтийн систем дэх булны эргэлтийг хангахын тулд хоёр бөмбөг холхивч дээр суурилуулсан. Холхивчийн хөндий нь насосны ашиглалтын хугацаанд зориулагдсан тосолгооны материалаар (литол) нягт бөглөрдөг. Энэ материалыг солих шаардлагагүй.

Насосны орон сууцанд нягт механик битүүмжлэлийг хангахын тулд ус зайлуулах нүх гаргасан. Хөдөлгүүрийн дамар нь булны дээр дарагдсан байна.

YaMZ-238-ийн хөргөлтийн систем ажилладаг усны насос бүр тоон болон үсгээр тэмдэглэгдсэн байна.

Усны насосны функц

YaMZ-238 дахь хөргөлтийн систем дэх усны насосны гол үүрэг бол хөргөлтийн шингэний эргэлтийг хангах явдал юм. Энэ нь мөн антифризийн хөдөлгөөний тодорхой хурдыг хадгалах ёстой. Ажиллаж байгаа хөдөлгүүр нь хөргөлтийн системд тодорхой хэмжээний дулааныг "өгөх" ёстой. Дараа нь халаасан шингэнийг радиаторын сэрвээнд хөргөнө.

Хүйтэн хөдөлгүүрт их ачаалал өгөх нь цахилгаан механизмыг хэт халахтай адил аюултай.

Хөдөлгүүрийн насос сонгох

YaMZ-238 дахь газрын тосны хөргөлтийн системийг ажиллуулахын тулд,янз бүрийн усны шахуургууд боловч YaMZ-236/238 тэмдэглэгээний дагуу бүтээгдэхүүн нь хамгийн найдвартай болсон. Түүний параметрүүд нь ижил үсэг, тооны индекстэй хүчирхэг эрчим хүчний нэгжийг ажиллуулахад тохиромжтой.

Ийм шахуурга нь 0.52 нэгжийн босоо амны эргэлтээр минутанд 30 литрийн хурдтайгаар хөргөлтийн системээр шингэнийг нэрэх чадвартай. Ийм бүтээгдэхүүний жин 9 кг-аас ихгүй байна. Насосны хэмжээс нь хөдөлгүүрийн төрөл, хүчнээс хамаарч өөр өөр байж болно.

Хэмжээнээс гадна YaMZ-238 дахь газрын тосны хөргөлтийн системийн хэвийн ажиллагааг хангах насосууд нь холбох хэмжээсээр ялгаатай байж болно.

Антифриз буюу антифризийг системд хөргөлтийн бодис болгон ашигладаг. Энэ нь насос нь орчны температурт -40-аас +50 градусын температурт ажиллах ёстой бөгөөд системээр дамжин өнгөрөх хөргөлтийн ижил температурыг тэсвэрлэх ёстой гэсэн үг юм. Мөн YaMZ-238 хөргөлтийн систем дэх 11150 шоо см эзэлхүүнтэй насос нь радиатор болон хөдөлгүүрийн орон сууцаар дамжин хошуугаар дамжин 100 хэм хүртэл халдаг ус асгавал хэвийн ажиллах ёстой.

Хөргөлтийн системийг шалгаж байна

Тээврийн хэрэгслийн үечилсэн үзлэг шалгалтын үеэр 11150 шоо см эзэлхүүнтэй YaMZ-238 хөргөлтийн системийн байдалд засварчид онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Антифризийг цаг тухайд нь алдагдуулахгүйн тулд хоолой, холболтын битүүмжлэлийг шалгах шаардлагатай.

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн насосыг шалгахын тулдбитүүмжлэлийн хувьд эрчим хүчний нэгж дэх даралтыг 3 кгс/см2хүртэл нэмэгдүүлж, нэг минут барих шаардлагатай. Та мөн шахсан агаарыг системээр 30 секундын турш ажиллуулснаар насосоо гоожиж байгаа эсэхийг шалгах боломжтой.

Хэрэв систем нягт байвал мэргэжилтэн механизмуудын ажиллагааг шалгах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд насосны голыг эргүүлнэ. Энэ нь тэнхлэгийнхээ дагуу чөлөөтэй эргэх ёстой.

Усны насос зайлуулах

Олон механикууд машиныг ажиллуулах явцад YaMZ-238 хөргөлтийн системд ямар алдаа гарч болохыг сонирхож байна уу? Мотор ба антифризийн дулааны солилцоог зөрчих хамгийн түгээмэл шалтгаан бол хөргөлтийн шингэнийг гүйцэж түрүүлэх насосны эвдрэл юм. Ийм хэсгийн эвдрэл гарсан тохиолдолд түүнийг задлах замаар эвдрэлийн шалтгааныг олох шаардлагатай. Дараа нь та төхөөрөмжийг засах нь зүйтэй эсэхээ шийдэх эсвэл бүрэн солих ажлыг үргэлжлүүлэх хэрэгтэй. Усны насосыг задлахын тулд мастерт шаардлагатай:

1. Насосны хөтөчийн бүсийг суллаж, дараа нь туузыг дамараас салгана.
2. Үүний дараа та хөдөлгүүр, радиатор зэрэг бүх шингэнийг системээс зайлуулах хэрэгтэй.
3. Дараа нь та насос руу шууд залгасан хоолойг задлах хэрэгтэй.
4. Насосыг задлах хамгийн сүүлийн ажиллагаа бол насосыг хөдөлгүүрээс салгах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд насосны үүрний бэхэлгээг тайл.

Насос задлах

YaMZ брэндийн усны насосыг задлахын тулд нэмэлт засвар хийхэд танд хэрэгтэй:

1. Хоолойг барьж буй самарыг тайл.
2. Хошууг нь салганасос.
3. Босоо амыг эргүүлэхээс сэргийлж дамарыг түгжинэ.
4. Залгуурыг урсгалтай нүхнээс гаргаж салга.
5. Чирэх самарыг дамарны нүхэнд ороож, боолтыг шургуулж, дамарыг босоо амнаас салгана.
6. Механик битүүмжлэлийн орон сууцны чиглүүлэгчийг буулгаж, дараа нь хавар ба хүрээний угсралт бүхий лацыг салгана.
7. Дамарыг тусгай чирэгчээр шах.
8. Насосны ховилоос хавчаарыг татан гарга.
9. Босоо амыг цус алдуулагч болон холхивчийн хамт насосны корпусаас салга.
10. Гуулингаар хийсэн механик лацны их бие нь харагдахуйц гэмтэлгүй бол татан авах боломжгүй. Үгүй бол үүнийг арилгаж, шинээр солих шаардлагатай.
11. Ингэснээр насосыг задалж дуусна.

Засвар хийсний дараа дахин угсарна

Насосыг бүрэн задалж дууссаны дараа эвдрэлийг илрүүлж, бүх эвдэрсэн элементүүдийг шинээр сольж, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой бүх хэсгийг угааж, сайтар хатаана. Үүнд шахсан агаар ашиглаж болно.

Дараа нь та уг бүтээгдэхүүнийг машины хөдөлгүүрт суурилуулахын тулд угсрах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та хэд хэдэн үйлдлийг хийх хэрэгтэй:

1. Холхивч болон усны дефлекторыг босоо ам руу дар. Энэ тохиолдолд босоо амыг дизель хөдөлгүүрийн тосоор тослох хэрэгтэй. Холхивчийг битүүмжлэх угаагч нь гадна талд байхаар суурилуулсан байх ёстой. Бүх дарах хүчийг зөвхөн холхивчны дотоод цагирагт хийх ёстой.
2. Дараа нь та нээлттэй бөглөх хэрэгтэйдарсны дараа үүссэн холхивчийн хоорондох хөндийг тусгай тосоор "Литол-24.
3. Босоо амыг өмнө нь ашиглаагүй хөдөлгүүрийн тосоор тосолно.
4. Дараах ажиллагааны үед босоо амны угсралтыг усны насосны орон сууцанд суурилуулсан байх ёстой. Босоо амны эсрэг талд тогтмол зогсоолтой байх ёстой.
5. Дараа нь та гуулин биетийн механик лацыг суулгах хэрэгтэй.
6. Пүрштэй, хэд хэдэн хүрээ бүхий резинэн ханцуйвчийг суурилуул.
7. Дараа нь ханцуйвчийг битүүмжлэх ханцуйндаа хийнэ.
8. Дараа нь дамарны цооногийг нимгэн давхаргаар тослохоос гадна резинээр хийсэн ханцуйны гаднах гадаргууг тослох шаардлагатай.
9. Хүчитгэсэн уруул болон битүүмжлэлийн бутыг суурилуул.
10. Дамарыг битүүмжлэхийн тулд резинэн ханцуйвч болон бутанд суулгана. YaMZ-238 хөргөлтийн системд янз бүрийн гажуудал, хий үүсэхээс зайлсхийхийн тулд ханцуйнаас хоёр гараараа барьж, дараа нь дамарны нүхэнд оруулна.
11. Дараа нь та насосны дамарын угсралтыг гол дээр дарах хэрэгтэй, гэхдээ үүнээс өмнө өмнө нь ашиглаагүй хөдөлгүүрийн тосоор контактын хэсгүүдийн хоёр хэсгийг тослохоо бүү мартаарай.
12. Дамарыг эргүүлэхээс сэргийлж түгжигдэнэ.
13. Тагийг нь сайтар чангал.
14. Резин цагираг болон бутыг усны насосны орон сууцанд холбоно.
15. Бөгжийг хоолойн ховил руу хийнэ.
16. YaMZ-238 хөргөлтийн системийн хоолойг насостой холбоно.
17. Хошууг техник хэрэгслээр засаарай.

Энэ нь усны насосны угсралтыг дуусгана.