Машин GAZ-22171: шинж чанар

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18

90-ээд оны дундуур Горькийн автомашины үйлдвэр "Газель" маркийн хөнгөн ачааны машиныг үйлдвэрлэж эхэлсэн нь маш хурдан алдартай болсон. Гэхдээ олон худалдан авагчдын хувьд нэг ба хагас тонн ачааны машин нь ихэвчлэн том хэмжээтэй байсан бөгөөд хэсэгчилсэн ачаалалтай ашигладаг байв. Ийм хүмүүст зориулж 1998 онд хөнгөн хүргэлтийн автомашины гэр бүлийг бий болгосон.

Хүргэх "амьтад"

Гэр бүлд ГАЗ-2310 хавтгай ачааны машин, ГАЗ-2752 фургон болон ГАЗ-2217, ГАЗ-22171 автобус багтсан. Фургонууд нь Соболын барааны тэмдэгтэй, автобуснууд нь Баргузин худалдааны тэмдэгтэй байв. Машинууд нь ижил тэнхлэг хоорондын зай 2760 м, хөшүүрэг, булаг дээр урд дугуйны бие даасан түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон байв. Машины даац 900 кг-аас хэтрэхгүй байсан тул хойд тэнхлэгт нэг дугуйтай дугуй ашигласан. Доорх зурган дээр анхны экстерьер дизайнтай хувилбарыг харуулав.

ГАЗ-22171 автомашин нь дээврийн өндөртэй тоноглогдсон бөгөөд жолоочийг тооцохгүйгээр зургаа, арван зорчигчид зориулагдсан хоёр хувилбараар үйлдвэрлэгдсэн. Жижиг багцаар автобусны хувилбарыг бүрэн хэмжээгээр үйлдвэрлэсэнжолоодсон.

Анхны машинуудын дизайны онцлог

Микроавтобусны үндсэн хувилбар нь ZMZ-402 дөрвөн цилиндртэй карбюраторт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Цилиндрийн эзэлхүүн нь 2.5 литрээс бага байсан тул хөдөлгүүр нь 100 морины хүчтэй болсон. -тай. Машины энэ хувилбарыг 2005 он хүртэл үйлдвэрлэсэн. Хоёр дахь алдартай сонголт бол ZMZ-406.3 карбюраторт хөдөлгүүр байв. Гурав дахь эрчим хүчний нэгж нь хуваарилагдсан түлш шахах системээр тоноглогдсон ZMZ-406 байв. Бараг 2.3 литрийн багтаамжтай эдгээр дөрвөн цилиндртэй хоёр хөдөлгүүр нь тус бүр 100 ба 110 хүчийг боловсруулсан. 85 морины хүчтэй лицензтэй GAZ-510 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон автобусны дизель хувилбар маш ховор байсан.

2003 онд шинэ хөдөлгүүрүүд нэмэгдсэн нь GAZ-22171-ийн хэрэглээний болон техникийн шинж чанарыг эрс нэмэгдүүлсэн. Бензин ZMZ-40522.10 нь 140 литрийн багтаамжтай байв. с., турбодизель GAZ-5601 - 95 литр. -тай. Хоёр хөдөлгүүр хоёулаа Евро 2 ялгаруулалтын стандартад бүрэн нийцсэн.

Restyling

2003 онд Соболын гэр бүлийн бүх машиныг Цагаан зээртэй адилтган шинэчилсэн. Энэхүү өөрчлөлт нь урд талын загварт нөлөөлж, шинэ хаалт, бүрээс, их гэрэл, радиаторыг ашиглаж эхэлсэн. Бүхээгт өөр багажны самбар гарч ирсэн бөгөөд хэд хэдэн жижиг өөрчлөлтүүд гарсан. Сайжруулсан автобусны дүр төрхийг зураг дээр харуулав.

2008 онд GAZ-22171 Евро-3 стандартын шаардлага хангасан хөдөлгүүр суурилуулж эхэлсэн. Сонголт болгон машиныг импортын 137 морины хүчтэй Chrysler бензин хөдөлгүүрээр тоноглож болно. Жилийн дараа боломж гарч ирэв107 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй UMZ-4216.10 хөдөлгүүр суурилуулах.

Орчин үеийн хувилбар

2010 оны эхээр бага оврын ачааны машинуудын гэр бүл дахин шинэчлэгдсэн. Шинэ концепцийн дагуу уг машиныг "Булга бизнес" гэж нэрлэжээ. Оны эцсээр аль хэдийн 128 морины хүчтэй дизель Cummins ISF2.8 s4129P машинууд дээр суурилуулж эхэлсэн. Гаднах өөрчлөлтүүд нь бампер болон биеийн өнгөний хэлбэр, дизайнд нөлөөлсөн. Дотор нь илүү их өөрчлөлтүүд гарсан - шинэ багажны самбар, сайжруулсан халаалт, агааржуулалтын систем, илүү тохь тухтай интерьер. "Бизнес" хувилбарыг доорх зурагт үзүүлэв.

Цагаан зээрээс ялгаатай нь 2003 оны засварын загвартай нийцсэн хуучин загварын автомашины үйлдвэрлэл хадгалагдан үлджээ. Ийм машиныг ОХУ-ын янз бүрийн хууль сахиулах байгууллагуудын захиалгаар нийлүүлдэг.

Өнөөдөр "Sable Business" 22171 (хойд хөтлөгчтэй) ба 221717 (бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй) гэсэн нэрээр зөвхөн зургаан зорчигчийн сонголттой. Хоёр дахь (хоёр суудалтай) ба гурав дахь эгнээний (гурван суудалтай) суудлын хооронд эвхэгддэг ширээ байдаг. Машинууд нь "дунд" гэж нэрлэгддэг дээврийн өндөртэй байдаг. Хоёр төрлийн хөтөч нь дизель болон бензин хөдөлгүүртэй. Бензин хувилбар нь орчин үеийн Ульяновск хотын 107 морины хүчтэй EVOTECH A274 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

Хоёр сонголт нь таван шатлалт урагш механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Бензин хувилбар нь 135 км/цаг хүртэл хурдалдаг бол дизель хувилбар нь ердөө 120 км/цаг хүрдэг. Үүний зэрэгцээ дизель түлш нь бензинээс илүү хэмнэлттэй байдаг.– 80 км/цаг хурдтай явахад зарцуулалт нь 9 ба 11 литр байна.

Бүтэн дугуйгаар хөтөлдөг хувилбар нь хурдны хайрцгийн загварт Морзын гинжээр хөтөлдөг шилжүүлгийн хайрцагтай. Машинуудын хамгийн дээд хурд нь 5-10 км / цаг бага, түлшний зарцуулалт өндөр (дунджаар 1.5-2.0 литр). Гэхдээ ийм машинуудын улс хоорондын туулах чадвар нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинуудаас хамаагүй өндөр байдаг.