Volkswagen Sharan: гэрэл зураг, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Volkswagen Sharan бол Германы алдарт автомашин үйлдвэрлэгчийн алдартай D сегментийн микроавтобус юм. Перс хэлнээс энэ нэрийг "хаадыг авч явах" гэж орчуулж болно. 1995 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдсэн, өнөөдөр хоёр дахь үеийн загварыг үйлдвэрлэж байна. Зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар 5 хаалгатай цэлгэр машины гол зорилтот үзэгчид нь залуу дундаж давхаргын гэр бүлүүд юм.

Түүхэн мэдээлэл

1980-1990-ээд оны эхээр Европыг нэг боть салонтой гэр бүлийн автомашины загвар хүлээн авчээ - микроавтобус гэгддэг. Олон автомашины компаниуд ирээдүйтэй сегментийн төлөөх уралдаанд оролцов. Гэсэн хэдий ч шинэ ангиллын тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлэх нь дизайн, судалгааны ажил, үйлдвэрлэлийг зохион байгуулахад ихээхэн хэмжээний хөрөнгө оруулалт шаарддаг бөгөөд энэ нь эцсийн бүтээгдэхүүний эцсийн өртөгт нөлөөлдөг. Автомашины хоёр аварга Форд, Фольксваген нар зардлаа хоёр дахин хуваахын тулд энэ салбарт хүчээ нэгтгэхээр шийджээ.

Фольксваген Шаран болон түүний загварыг хөгжүүлэх хамтарсан төсөлихэр ах Форд Галакси 1991 онд эхэлсэн. Төлөвлөгөө ёсоор хоёр үйлдвэрлэгчид тухайн үед Renault Espace ноёрхож байсан Европын зах зээлийн микроавтобусны зах зээлийн сегмент рүү орох зорилготой байв. Үүний тулд Лиссабоны ойролцоох Португалийн Пальмела хотод төвтэй AutoEuropa хамтарсан компани байгуулагдаж угсрах үйлдвэрийн барилгын ажил эхэлсэн.

Санаанаас хэрэгжих хүртэл

Хүчээ нэгтгэснээр Герман, Америкийн компаниуд дизайны ажлын хариуцлагыг өөр хоорондоо хуваалцсан. Volkswagen нь эрчим хүчний нэгж, тухайлбал TDI ба V6 хөдөлгүүрүүдэд ажилладаг байв. Форд түдгэлзүүлэлт болон холбогдох элементүүдийг боловсруулсан. Загваруудын ерөнхий загварыг ХБНГУ-ын Дюссельдорф хотын Нарийвчилсан дизайн студид ажилладаг америк мэргэжилтэн Грег М. Гросоны удирдлаган дор бүтээжээ.

1994 оны сүүлээр Фольксваген групп болон Форд Мотор компанийн хамтын ажиллагааны үр дүнг янз бүрийн автомашины дилерүүд дээр танилцуулав. Хоёр загварыг 1995 оны 5-р сарын 1-нд үйлдвэрлэж эхэлсэн. Дараа нь Фольксваген групп Испанийн охин компани болох SEAT-ийн гурав дахь загварыг боловсруулсан бөгөөд энэ нь нийтлэг суурьтай байв. Гранада дахь архитектур, цэцэрлэгт хүрээлэнг хүндэтгэн "Альхамбра" гэж нэрлэсэн.

Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra болон Ford Galaxy-н шинж чанарууд нь нэг платформтой байсан тул ижил төстэй байсан. Гадна дизайн нь зөвхөн жижиг зүйлээр ялгаатай байв. Бүхээгийн зохион байгуулалтад мэдэгдэхүйц ялгаа байсан. Эхний үе нь Форд Мондео, Пассат зэрэг алдартай загваруудын гоо зүйг хослуулсан. Хувилбар. 2000 онд засвар хийсний дараа машин бүр өөрийн гэсэн нүүр царайтай болсон. Ялангуяа "Шаран" нь Passat болон Jetta IV-ийн элементүүдийг багтаасан.

Анхны үе

Эхний үеийн хувилбар 1995 оны 5-р сард эхэлсэн. "Шаран" байнга эрэлттэй байсан. Жилд 50,000 ширхэг үйлдвэрлэдэг 15 жилийн хугацаанд 670,000 орчим автомашин борлуулсан. Европоос гадна Азийн хэд хэдэн орнууд, Латин Америк, Өмнөд Африкт зарагдсан. Түүнчлэн, бүс нутаг бүрийн хувьд байгалийн онцлог, худалдан авагчдын үндэсний хүсэл сонирхолд чиглэсэн өөрийн хувилбарыг боловсруулсан.

Жишээ нь Мексикт хүчирхэг тав тухтай машинууд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул 5 шатлалт Tiptronic автомат хурдны хайрцагтай 1.8 литрийн багтаамжтай (150 морины хүчтэй, 112 кВт) Volkswagen Sharan TDI Turbo голчлон энд зарагдсан. Comfortline тохиргоо. Үүний зэрэгцээ Аргентинд турбо хөдөлгүүртэй, 115 морины хүчтэй 1.9 литрийн TDI хөдөлгүүртэй байсан. -тай. 5 шатлалт "механик" ба "автомат" Tiptronic хоёулаа дамжуулалтын үүрэг гүйцэтгэсэн. Хамгийн алдартай нь Trendline багц байсан.

Дизайн

Хэдийгээр энэ машины гадаад төрх бусдаас онцгойроогүй мэт боловч урд талын налуу хэсэг нь маш өндөр байсан тул танигдах нь өндөр хэвээр байв. Салхины шил, бүрээс, тэр ч байтугай толгойн оптик бүхий сараалж нь нэг хавтгайг бүрдүүлдэг. Энэ нь сайжруулах боломжтой болсонаэродинамик ба түлшний зарцуулалтыг бага зэрэг бууруулдаг.

Volkswagen Sharan интерьер нь шинэ загвараараа гайхшруулж чадахгүй ч бүх элементүүдийг Герман хэлээр маш нарийн, өндөр чанартайгаар хийсэн. Жолоочийн буух, ажиллах эргономик сайн. Танд хэрэгтэй бүх түлхүүр, хөшүүрэг таны гарт байна. Хяналтын самбар, агааржуулалтын систем болон автомашины радио нь бөмбөрцгийн хагас бөмбөрцөг хэлбэрээр хийгдсэн нэг авсаархан төхөөрөмжид нэгтгэгдсэн.

Үзүүлэлтүүд

Volkswagen Sharan энгийн хэрнээ бат бөх загвартай. Арын түдгэлзүүлэлт нь ташуу хөшүүрэг дээр байрладаг, урд тал нь MacPherson систем юм. Хамгийн түгээмэл хурдны хайрцаг нь 5 шатлалт механик болон автомат хурдны хайрцаг боловч 6 шатлалт механик болон 4 шатлалт автомат хурдны хайрцаг байдаг. Эдгээр нь найдвартай бөгөөд дүрэм ёсоор машин эзэмшигчдэд асуудал үүсгэдэггүй.

Бүх төрлийн өөрчлөлтөд зөвхөн нэг таван хаалгатай их бие байдаг ч их биеийг гэмтээх нэмэлт суудал суурилуулснаар суудлын тоо долоод хүрч болно. Хамгийн тухтай нь зургаан хүний суудалтай Highline хувилбар юм. Энэ нь бие даасан тохируулгын систем, гарын түшлэг, 180 ° эргүүлэх чадвартай бие даасан VIP зэрэглэлийн суудалтай. Хэмжээ: өргөн - 1,8 м, урт - 4,63 м, өндөр - 1,73 м.

Жолооны төрөл - урд. Эхэндээ эрчим хүчний шугам нь 5 төрлийн хөдөлгүүрээс бүрддэг байв. Хамгийн сул нь 90 морины хүчтэй дизель түлш юм. Гэхдээ түлшний зарцуулалт, засвар үйлчилгээний хувьд ч хэмнэлттэй. 2000 оноос хойш гангийнхаа хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулддизель хөдөлгүүрийн чанарыг шаарддаг тусгай үнэтэй шахуургын форсункуудтай. Дараа нь нэгжийн хүрээ 10 загвар болж өргөжсөн.

1.9L I4 TDI хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд:

• Хүч: 85 кВт (114 морины хүчтэй) @ 4000 эрг/мин
• Эргэх хүч: 1900 эрг/мин-д 310 Нм
• Эзлэхүүн: 1896 см3.
• Түлш хүргэх: шууд шахах, турбо цэнэглэх.
• Хамгийн дээд хурд: 181 км/ц.
• 0-ээс 100 км/цаг хүртэл хурдасгах: 13.7 секунд
• 100 км-т ногдох түлшний зарцуулалт: 6.3 л.

Бүтэн дугуйгаар хөтлөгчтэй Sharan Syncro нь хамгийн хүчирхэг 2.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон хэвээр байна.

Restyling

2000 онд Фольксваген Шаран шинэчлэгдсэн. Бага зэргийн өөрчлөлтүүд нь бампер, оптик, биеийн элементүүдэд нөлөөлсөн. Гэсэн хэдий ч гадаад төрх нь бүхэлдээ ижил хэвээр байв. Гэхдээ салон өөрчлөгдсөн. Жолооч дээр голчлон төвлөрсөн бага зэрэг эвгүй баррель хэлбэртэй багажны самбарын оронд жолоочийн хаалганаас зорчигчийн хаалга хүртэл сунасан хоёр хэсэгтэй нарийхан самбар гарч ирнэ. Тэр өнөөдөр ч орчин үеийн харагдаж байна.

Бээлий, бичиг баримт, төрөл бүрийн жижиг зүйлсийн бээлийн тасалгаа, бүх төрлийн торны тоо эрс нэмэгдсэн. Урд суудал нь тод хажуугийн дэмжлэгтэй болсон. Толгойн түшлэг нь өндөр, найдвартай. 2004 оноос хойш самбар дээрх компьютерээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийг угсарч эхэлсэн. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь орчин үеийн системүүд шиг тийм ч сайхан биш боловч үүргээ биелүүлж чаддаг. Мөн ган өнгөлгөөндилүү үнэтэй, чанартай материал ашигла.

Хоёр дахь үе

2010 онд хоёр дахь үеийн микроавтобусны худалдаа эхэлсэн. Хэрэв та зургийг харьцуулж үзвэл Volkswagen Sharan илүү дэгжин болжээ. Тэр өсч томорч, өргөн нь хэд хэдэн см байв. Энэхүү загвар нь Passat B7 платформ дээр суурилдаг. Үйлдвэрлэл нь Португалийн ижил AutoEuropa үйлдвэрт явагддаг. Машины жинг 30 кг-аар багасгасан. Бензин хөдөлгүүрүүдийн анхны төрөлд 1.4 литрийн TSI (148 морины хүчтэй) ба 2 литрийн (197 морины хүчтэй) багтаамжтай. Зургийг нөхөж байгаа нь 140 морины хүчтэй 2 литрийн TDI дизель хөдөлгүүр юм. -тай. ба 168 л. -тай. (125 кВт, 170 морины хүч). Арын хаалганууд одоо гулсдаг.

Мэдээж дотоод засалд ч өөрчлөлт орсон. Самбарын компьютер илүү өндөрт шилжиж, багаж хэрэгслийн кластер нь шингэн болор мэдээллийн дэлгэцээр нэмэгджээ. 2015 оны загваруудад лакаар бүрсэн модон оруулга нь хаалганы контурын дагуу урсаж, "цэвэрхэн" бөгөөд хатуу дотоод засал чимэглэлийг бага зэрэг сэргээдэг. Суудлын бүрээс сайжирч, арьс нь үнэтэй гоёл чимэглэлийн түвшинд ашиглагддаг.

Цаашдын хамтын ажиллагаа

1999 оны 12-р сард үйлдвэрлэгч Форд Галакси загвараа орлуулахаар шийдсэний дараа Форд компани AutoEuropa-н эзэмшиж буй хувьцаагаа Volkswagen-д худалдсан. Автомашины аваргууд дараагийн үеийн микроавтобусны хэмжээ ямар байх ёстой талаар санал зөрөлдөж байв. Үүний зэрэгцээ Португал дахь угсрах газар үргэлжлүүлэн ажиллав.

Түншүүдийн хамтын ажиллагаа 2006 онд дуусгавар болсон. Сүүлийн Форд Галакси нь 2005 оны сүүлээр AutoEuropa-ийн үйлдвэрлэлийн шугамаас гарсан. Шинэ үеАНУ-ын компани бие даан боловсруулсан бөгөөд үйлдвэрлэл Лимбург (Бельги) хотод шилжсэн. Тиймээс Палмелагийн үйлдвэр зөвхөн Шаран болон Альхамбра загваруудыг угсрахад анхаарлаа хандуулсан.

Дашрамд хэлэхэд Volkswagen Sharan АНУ болон Канадад зарагдахгүй. Энэ нь анх Форд, Фольксваген хоёрын хооронд Форд Аэростартай өрсөлдөхгүй байх гэрээ байгуулсантай холбоотой юм. Цаашид Германчууд Chrysler компанитай Хойд Америкийн зах зээлд илүү тохиромжтой Chrysler Town болон Country төслүүд дээр хамтран ажиллах гэрээнд гарын үсэг зурсан.

Volkswagen Sharan-н сэтгэгдэл

Машин эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар энэ машин нь микроавтобусны зах зээлд зохистой өрсөлдөгч юм. Энэ нь нэлээд найдвартай, хөдөлгүүрийн асар их нөөцтэй. Түүгээр ч зогсохгүй зам дээр та эхний үеийн загваруудыг сайн нөхцөлд олж болно. Брэндийн тархалтаас харахад засвар, сэлбэг хэрэгсэл олоход асуудал гардаггүй.

Энэ машин нь гэр бүлд болон том эд зүйлсийг тээвэрлэхэд тохиромжтой - суудлыг хэдхэн минутын дотор амархан салгах боломжтой. Хурдны замаар явах нь гөлгөр, тав тухтай байдаг. Гэхдээ машин нь бартаат замд зориулагдаагүй. Сул тал нь эхний цувралын буух төхөөрөмж, агааржуулагч юм. Мөн жолооч нар бензин хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалт их байгааг тэмдэглэж байна.