УАЗ "Анчин": тойм, техникийн үзүүлэлт, гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Оросын хамгийн алдартай дотоодын жийп бол УАЗ юм. Ульяновскийн автомашины үйлдвэр хэд хэдэн жийп үйлдвэрлэдэг. Эдгээр нь "Эх оронч", "Анчин" юм. Сүүлийнх нь 2003 онд танилцуулагдсан бөгөөд дараа нь бараг тэр даруй зах зээлд нэвтэрсэн. "Анчин" нь ЗХУ-аас түүх эхэлсэн 469-р УАЗ-ын залгамжлагч болжээ. Гэхдээ алдаа дутагдлыг хэр сайн арилгасан бөгөөд ийм машин худалдаж авах боломжтой юу? "Анчин" УАЗ-ын талаархи тойм, сул тал, техникийн шинж чанарууд - бидний нийтлэлийн сүүлд.

Гадаад төрх

Үнэндээ "Анчин" нь шинэ загвар биш, харин бага зэрэг өөрчлөгдсөн 469-р УАЗ юм. Тиймээс Ульяновскийн урд болон хойно загвар зохион бүтээгчид том манангийн гэрэл бүхий шинэ хуванцар бампер бүтээжээ.

Машины дугуйнууд цутгасан. Ер нь замын дугуй энд явдаг. Машины үлдсэн хэсэг нь ижил хэвээр байв. Машин нь бага зэрэг шинэчлэгдсэн боловч хуучирсан, цэргийн хэв маягтай хэвээр байна. Олон хүмүүс UAZ "Hunter" тааруулалтыг хийдэг. Тиймээс энэ загварт зориулж шавар дугуйнд зориулсан цахилгаан бампер, эргүүлэг, snorkel, нуман хаалга зэрэг бэлэн багцыг зарж байна. Энэ багцын хамттааруулах UAZ "Анчин" нь илүү нэр хүндтэй, харгис хэрцгий харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч ийм сайжруулалтын зардал заримдаа зуун мянган рубльээс илүү байдаг.

Кузовын ажилд алдаа байна. Шүүмжээс харахад UAZ "Hunter" нь зургийн чанар муутай байдаг. Нэг нь пааланг праймергүй газар түрхсэн гэсэн мэдрэмжийг авдаг - эзэд нь хэлж байна. Хоёр жилийн дараа будаг нь хавдаж, ар араасаа дээшилж, гуужиж эхэлдэг. Ихэнхдээ "алдаанууд" байдаг бөгөөд энэ нь эцэстээ зэврэлтийн ноцтой голомт болж хувирдаг. Үйлдвэрээс метал нь зэвнээс муу хамгаалагдсан байдаг. Тийм ээ, түүний зузаан нь өөрөө бага байна. Шинэ "Анчин" -ын масс нь Зөвлөлтийн 469-р үеийнхээс 5 хувиар бага байна. Мөн гагнуурын чанарын талаар муу ярьдаг. Кузовын оёдол муу, урагдаж эхэлж байна. Мөн хаалгыг тохируулах арга байхгүй. Тэд цаг хугацааны явцад маш муу хаагддаг.

Хэмжээ

Зөвлөлтийн УАЗ-ын үеэс хойш машины хэмжээ өөрчлөгдөөгүй. Тэгэхээр биеийн урт нь 4,1 метр, өргөн нь 2,01, өндөр нь 2,02 метр юм.

Цэвэрлэгээ

Стандарт дугуй дээрх газрын цэвэрлэгээ - 21 сантиметр. Энэ бол "Анчин" UAZ-ийн гол давуу талуудын нэг юм гэж шүүмжлэлд дурджээ. Түүгээр ч барахгүй энэ нь ёроолын доод цэг болох гүүр хүртэлх зай юм. Үлдсэн элементүүд болон угсралтууд нь илүү өндөр байрладаг. Тиймээс "Анчин" дээр та гарц, хашлага, ойн хожуулыг ч амархан даван туулж чадна.

Салон

Машин нь өөрөө нэлээд өндөр боловч өндөр жолооч нарын хөлийн зай хангалтгүй. Энэ нь хүрээний зохион байгуулалттай холбоотой юм - шал нь хэтэрхий өндөр байна. Интерьер дизайнЭнэ нь ачааны машин шиг харагдаж байна: төвд нь эртний сумтай хавтгай төмөр багажны самбар. Жолооны хүрд нь хоёр талт, ямар ч тохируулгагүй.

Зорчигч талдаа авсаархан бээлий тасалгаа, эздийнх нь хэлж заншсанаар "айдсны бариул" байдаг. Машины суудал нь 469-р суудлаас ялгаатай ч хажуугийн болон бэлхүүсийг сайн дэмждэггүй. Тиймээс Анчдын олон эзэд эдгээр хэлбэргүй сандлыг гадаадын автомашинаас (жишээлбэл, Опел эсвэл Тоёотагаас) суудал болгон өөрчилдөг. Бүхээг дэх зуух нь чимээ шуугиантай боловч өвлийн улиралд дулаахан байдаг. Хэдийгээр үүнтэй холбоотой асуудал гарахыг үгүйсгэхгүй. Тиймээс хоолой урсах эсвэл радиатор өөрөө бөглөрөх боломжтой. Дотор агааржуулалт муу. Машины цонх бүрэн нээгддэггүй. Зөвхөн "өөртөө" татах хэрэгтэй жижиг нүхнүүд байдаг. Гэхдээ тэд бараг ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй.

УАЗ Хантер машинд өөр ямар бэрхшээл байдаг вэ? Энэхүү SUV-ийн дотоод засал нь халуунд маш халуун байдаг. Энэ нь наранд дулаан тусгагч болж ажилладаг дээврийн буруу хийцтэй холбоотой юм. Бороотой цаг агаарт эзэд нь кабин дахь ус гэх мэт асуудалтай тулгардаг. UAZ "Hunter" нь их биеийн үе мөчний нүхтэй, мөн агааржуулалтын цоорхойтой. Эндээс ус орж ирдэг. Үүний үр дүнд дотор нь байнга чийгтэй, хивсэнцэр дор нялцгай биет үүсч, цонхнууд хөлрдөг.

УАЗ-ын өөр нэг дутагдал нь хажуугийн толь юм. Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар тэд маш сул дорой бөгөөд 60 гаруй км-ийн хурдтай тэд хүчтэй чичирч эхэлдэг бөгөөд энэ нь мэдээллийн ойлголтыг гажуудуулдаг.

Их бие

Тэр барьж чаддагтаван хүний суудалтай хувилбарт 1130 литр ачаа тээш. Хоёрдахь эгнээний суудлыг 60-40 харьцаатай нугалж болно. Арын түшлэгийг эвхэхэд их биений эзэлхүүн 2564 литр болж нэмэгддэг. Нээлттэй өргөн, ачаалах өндөр бага зэрэг давуу талуудтай.

Гэхдээ бас сул тал бий. Энэ нь хаалганы зүүн талд нээгдэж, нугасны унжилт юм. Таг дээр нь нугаснууд нь унжиж, их биений тагийг сайн хаадаггүй хүнд бүрэн хэмжээний нөөц дугуй байгаа.

Үзүүлэлтүүд

UAZ "Hunter" нь зөвхөн нэг бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байсан (бид дизель хувилбаруудыг хэсэг хугацааны дараа авч үзэх болно). Энэ бол UMP биш, харин 409-р загварын Заволжскийн нэгж юм. Энэ хөдөлгүүр нь цилиндрийн шугаман зохион байгуулалттай агаар мандал юм. 2.7 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь ердөө 128 морины хүчтэй. Эргэх хүч нь бас бага - 210 Нм. Хөдөлгүүр нь цагийн хэлхээний хөтлөгчтэй, цутгамал төмрийн блоктой, 16 хавхлагын толгойтой.

УАЗ Хантер хөдөлгүүрийн талаар шүүмж юу гэж хэлдэг вэ? Бүх ZMZ хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил 409-р хөдөлгүүр нь маш их иддэг. Тиймээс хотод нэг зуун хүний хувьд машин 92-оос 14-16 литр зарцуулдаг. Түүнчлэн эзэд нь савны хүзүүний байршлын талаар сөрөг ярьдаг (UAZ-д зөвхөн хоёр нь л байдаг). Тэдгээрийг "бүрэн дүүрэн" цэнэглэх үед 8 литр зайтай байхаар гагнаж байна.

Overclocking динамикийн талаар ярих шаардлагагүй. Ажиллаж байгаа машин бараг хоёр тонн жинтэй. Зуу хүртэл машин 25-30 секундын дотор хурдасдаг. Хамгийн дээд хурд нь 140 кмцаг. Гэхдээ 80-аас дээш машин жолоодох нь эвгүй, заримдаа аймшигтай байдаг. Кардан босоо амны буруу хийцээс болж хурдтай үед машин бүхэлдээ чичирч эхэлдэг. Үүнээс гадна, та Niva дээр байгаа шиг shruakh дээр кардаан суулгаж болно. Ийм шийдлийн өртөг нь есөн мянган рубль юм.

Дизель

Дизель УАЗ "Анчин" бас бий. Анх 8 хавхлагатай, турбингүй Андориа хөдөлгүүрийг "хатуу түлш" болгон ашиглаж байсан. 2.4 литрийн багтаамжтай, 86 морины хүчтэй. Эргэх хүч 183 Нм-ээс хэтрээгүй.

Анх гарснаас хойш хоёр жилийн дараа энэ моторыг дотоодын ZMZ-51432-оор сольсон. Уг төхөөрөмж нь 16 хавхлагатай цаг хугацааны механизмаар ялгагдаж, 2.2 литрийн багтаамжтай, 114 морины хүчтэй болсон.

Мөн UAZ "Hunter" (дизель) машин дээр Хятадын 4JB1T хөдөлгүүр суурилуулсан. 2.2 литрийн багтаамжтай, 92 морины хүчтэй.

Дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг тухай

Машин нь таван шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд хатуу утастай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй "Part-Time". Мөн хурдыг багасгах боломжтой хоёр үе шаттай шилжүүлгийн хайрцаг байдаг. Машин хэд хэдэн горимоор хөдөлж болно:

• 2Ц. Эргэлтийн хүчийг зөвхөн хойд дугуй руу дамжуулдаг.
• 4Ц. Эрчим хүчийг тэнхлэгүүдийн дагуу 50-50 харьцаагаар жигд хуваарилдаг.
• 4л. Энэ бол араа багатай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. Хүнд давах боломжгүй байдлыг даван туулахад үйлчилнэ.

Гэхдээ шүүмжлэлд дурдсанчлан, дээд зэргийн тохиргоонд ч гэсэн UAZ Hunter нь дугуйтай байдаггүй.блоклох. Хабуудыг тусад нь худалдаж аваад суурилуулах шаардлагатай. Шилжүүлгийн хайрцаг, тэр ч байтугай шинэ Hunter дээр ч маш их чимээ шуугиантай байдаг.

Зүүлт

Машин нь шатны хүрээн дээр бүтээгдсэн. Урд ба хойд - тасралтгүй гүүр. Урд хэсэгт уян хатан элемент болгон мушгиа булаг ашигладаг. Цаана нь - навчны булаг. Удирдах удирдлага - гидравлик өргөгчтэй хурдны хайрцаг. Шүүмжээс харахад UAZ "Hunter" нь маш нимгэн жолооны хүрдтэй байдаг. Төвийг олох нь нэлээд хэцүү байдаг. Мөн та шинэ машинтай байсан ч гэсэн хурдтай байх ёстой.

Тормос - урд ба бөмбөрийн арын диск. Тэд хангалттай үр дүнтэй байдаггүй. Энэ хоёр тонн жинтэй жийпийг удаашруулахын тулд маш их хүчин чармайлт шаардагдана.

Түдгэлзүүлэлтийн найдвартай байдал хамгийн сайн түвшинд биш байна. Шүүмжээс үзэхэд UAZ Hunter нь үйлдвэрээс хуванцар бут дээр бөмбөг холбогчоор тоноглогдсон байдаг. Тэд зөвхөн тосолгооны материалгүй (учир нь жолооны хүрд нь маш нягт байдаг) төдийгүй шорооноос хамгаалах хамгаалалтгүй тул 15-20 мянган километрийн дараа унадаг. Жолооны хүрд нь сул суурьтай. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам бэхэлгээний хэсэг нь хагарч магадгүй.

Дүгнэлт

Тиймээс бид УАЗ "Анчин" гэж юу болохыг олж мэдсэн. Таны харж байгаагаар машинд маш олон дутагдалтай, "хүүхдийн өвчин" байдаг. Шинэ машин худалдаж авсны дараа үүнийг заавал санаж байх хэрэгтэй гэж эзэд нь хэлэв. Машин нь найдвартай, аюулгүй байдлын хувьд байдаггүй (хэдийгээр хамгийн сүүлийн үеийн загварууд нь ISOFIX хүүхдийн суудлын бэхэлгээтэй байдаг). Нөгөөтэйгүүр энэ нь өнөөдрийн хамгийн хямд үнэ юмшинээр авах боломжтой бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй жийп. Гэхдээ та энэ UAZ-ийн найдвартай байдал, тав тухтай байдалд найдаж болохгүй. Тав тухтай интерьертэй, улс дамнасан чадвар сайтай, илүү эсвэл бага иргэний сонголт бол Patriot юм. Гэхдээ түүний үнэ хамаагүй өндөр байна.