"Мерседес "Волчок"": техникийн үзүүлэлт, тааруулах, тойм, гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

"Мерседес "Волчок" бол дэлхий даяар "таван зуу дахь" гэдгээрээ алдартай машин юм. Зөвхөн нэрийг нь сонсоод л энэ нэгж юу болохыг ойлгох болно. Мерседес w124 e500 - ерээд оны үед эд баялаг, эд баялагийн үзүүлэлт байсан машин. Энэ бол хүндлэл, бахархлыг төрүүлдэг машин юм. Зөвхөн эрх мэдэлтэй хүмүүс л унах боломжтой.

Мөн хорь гаруй жил өнгөрсөн ч энэ Мерседес олон хүний мөрөөдөл хэвээр байгаа гэдгийг хэлэх ёстой. Мэдээжийн хэрэг тэрээр хамгийн сайн, хамгийн чанартай, хамгийн найдвартай машинуудын жагсаалтад хэвээр байна.

Гадаад төрх

Тэгэхээр "Мерседес "Волчок" бол маш хүчирхэг машин юм. 21-р зуунд амьдарч буй бидний хувьд энэ машин хүчирхэг мэт санагдаж байвал технологийн дэвшил тийм өндөр түвшинд хүрээгүй байсан 90-ээд онд ямар сэтгэгдэл төрүүлснийг та төсөөлж болно.

"Mercedes 124 "Volchok"" бол жинхэнэ царайлаг эр. Би юу хэлэх вэ, ШтутгартТус концерн нь үргэлж сэтгэл татам, сэтгэл татам машин үйлдвэрлэж чаддаг байсан. Бараг таван метрийн урттай дөрвөн хаалгатай седан - ийм машин анхаарал татахаас өөр аргагүй юм! "Мерседес "Волчок" баян, үнэтэй, дэгжин харагдаж байна. Гэхдээ түүнд нэг ч илүүдэл байхгүй. Сонгодог хэв маяг - дэлхийд алдартай Германы концернийн шилдэг уламжлалаар. Дашрамд хэлэхэд загвар нь сэтгэл татам байхаас гадна маш эргономик юм. Их биений хэмжээ 520 литр (энэ нь хамгийн бага!). Мэдээжийн хэрэг, шинэ оршин суух газар руу юм зөөвөрлөхөд туслахын тулд энэ машин тохиромжгүй, гэхдээ энд урт удаан аялалд зориулсан хэдэн том чемодан байна.

Үзүүлэлтүүдийн тухай

Тэгэхээр Мерседес "Волчок"-ын тэнхлэг хоорондын зай 2800 мм байна. Газрын цэвэрлэгээ зүгээр л гайхалтай - 160 мм! Урд түдгэлзүүлэлтийн талаар дараахь зүйлийг хэлж болно: энэ нь гурвалжин хошуу, цочрол шингээгч, хөндлөн тогтворжуулагч, ороомог хавараар тоноглогдсон. Ар тал нь олон холбоостой, ороомог пүрштэй, ижил төстэй тогтворжуулагчтай.

Машины урд талын тоормос нь дискэн ба мэдээж агааржуулалттай. Арынх нь яг адилхан. Дугуйны хэмжээ (жишээ нь дугуй) - 225/55 R16. Эдгээр шинж чанаруудын ачаар машин зам дээр маш сайн ажиллаж, ямар ч зам дээр маш сайн жолоодлого, жигд явдгийг харуулдаг.

Хөдөлгүүр

"Мерседес "Волчок" гэх мэт машины тухай ярихад доргиож буй эрчим хүчний нэгжийг тэмдэглэхгүй байхын аргагүй юм.энэ домогт машины бүрээс. Тиймээс шинжээчид өөрсдийн шинэ бүтээлээ V хэлбэрийн 320 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр "шагнасан" бөгөөд эзэлхүүн нь 4973 шоо см юм. Мотор нь уртааш, урд талд байрладаг. Зөвхөн найман цилиндртэй, тус бүр нь дөрвөн хавхлагатай. Энэ машин 6.1 секундэд "зуу зуун" хүртэл хурдлах боломжтой. Мерседес 124 Волчокийн хамгийн дээд хурд нь 250 км / цаг хүрдэг. Орчин үеийн бүх машин ийм хурдыг хурдасгаж чадахгүй. "500 дахь" гэгддэг 124 дэх Мерседес одоог хүртэл хамгийн шилдэгт тооцогдож байгаа нь гайхах зүйл биш юм.

Машины эрчим хүчний нэгж нь "механик" болон "автомат" хоёрын удирдлаган дор ажилладаг. Орос улсад механик хурдны хайрцагтай машинууд маш их алдартай болсон.

Шатахууны зарцуулалт

Тэгэхээр "Мерседес э 500 "Волчок" машины түлшний сав нь 90 литрийн багтаамжтай тэнцүү байна. Хотын мөчлөгт 100 км-т 16.9 литр бензин зарцуулдаг. Гэхдээ гарч буй түлшний хэмжээ нь машины хурднаас хамаардаг гэдгийг бүх хүмүүс анхаарч үздэггүй. Энэ нь маш их утгатай. Жишээлбэл, 90 км / цаг хурдтай явахад хэрэглээ багасч, илүү их болно. Бараг 17 литр байсан бөгөөд 10, 3 болсон. Зургаан литрээс илүү хэмнэлттэй! Бас чухал уу. Энэ нюансын талаар мэддэг хүмүүс бензинийг ихээхэн хэмнэдэг. 120 км / цаг хурдтай машинд илүү их түлш хэрэгтэй - "зуун" тутамд 11.9 литр. Эцэст нь Европ гэж нэрлэгддэг өөр нэг мөчлөг бий. Мерседестэй100 км тутамд 13 литр шаардлагатай.

Энэ машиныг АИ-95 бензинээр дүүргэхийг зөвлөж байна. Энэ нь ойлгомжтой, учир нь энэ нь хамгийн өндөр чанартай, хамгийн үнэтэй гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч "Мерседес" нь зүгээр л өөр түлшээр "тэжээх" нүгэл юм.

Зардал

"Мерседес "Волчок" машинтай холбоотой бас нэг сонирхолтой бөгөөд чухал сэдэв бий. Үнэ бол таны ярих ёстой зүйл юм. 90-ээд онд энэ машин маш үнэтэй байсан. Шинэ, хурдан, үзэсгэлэнтэй, хүчирхэг - олон зуун мянган хүмүүс "500 дахь"-д зориулж 150,000 Германы марк төлсөн. Энэ нь ойролцоогоор 75,000 евро юм. Өнөөдөр одоогийн ханшийг харгалзан үзвэл энэ дүн бараг 5,500,000 рубль байна! Үнэхээр их мөнгө. Иймд өнөөдөр "Мерседес" концерн орчин үеийн шинэ спорт машинуудаа зарж байна. SL400 3.0 AT нь ойролцоогоор ижил үнэтэй. Сонирхолтой нь энэ супер машины хөдөлгүүр нь "500 дахь" нэгжээс тийм ч хүчтэй биш - ердөө 13 "морь".

Гэсэн хэдий ч үндсэн сэдэв рүүгээ буцах нь зүйтэй болов уу. Одоо 2015 онд хэн ч E500-д ийм хэмжээний мөнгө нэхэхгүй. Маш сайн, бараг "эрвээхэй" нөхцөлд 100,000 км-ийн жижиг (20 жилийн настай машины хувьд) мильтэй "таван зуу дахь" нь ойролцоогоор 1,300,000 рубль болно. Энэ нь анхны үнээс дөрөв дахин бага байна. Энэ машинд ийм хэмжээний мөнгө төлөх нь харамсалтай биш гэдгийг би хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Дотоод

Мерседес Волчок шиг машины тухай яривал туршилтын жолоодлогоХэсэг хугацааны дараа ярих болно, энэ нь түүний салоны анхаарлыг татах боломжгүй юм. Дотоод засал нь маш чухал хэсэг юм. Эцсийн эцэст, машины эзэн ихэнх цагаа машин дотор өнгөрөөдөг. Мерседес шиг ийм машинд дотоод засал хийх шаардлагагүй гэж бид баттай хэлж чадна. Үйлдвэрлэгчид бүх зүйлийг өөрсдийн гараар хийсэн.

Дотоод нь гайхалтай харагдаж байна. Илүүдэл зүйл байхгүй - бүх материал нь өндөр чанартай бөгөөд дотоод засал чимэглэлийг онцолж өгдөг. Маш сайн арьс, удаан эдэлгээтэй хуванцар, өөгүй бүтээцийн чанар, сайн тохируулсан эргономик - танд хэрэгтэй бүх зүйл, жолоочийн анхаарлыг сарниулахаас өөр зүйл байхгүй. Нэмж дурдахад энэ Мерседес дотор байх нь зөвхөн хэв маягаараа төдийгүй маш таатай байдаг. Сандал нь гайхалтай тохь тухтай, дунд зэргийн зөөлөн, сууж байхдаа ядрах боломжгүй юм. Энэ бол алдарт "500"-ын бас нэг давуу тал юм.

Төгс төгөлдөрт хязгаар гэж үгүй

Олон хүмүүс тэгж бодож, "Мерседес"-ээ сайжруулахаар шийддэг. Тааруулах - энэ бол заримдаа та ямар төрлийн ажилд хандах хэрэгтэй болдог. Гэсэн хэдий ч, энэ тохиолдолд энэ нь илүүдэл юм. W124 E500 бол аль хэдийн төгс машин юм. Гэхдээ хэрэв та илүү их зүйлийг хүсч байвал бүх зүйл аль хэдийн хийгдсэн байна.

AMG бол Мерседес концерны хамгийн ойр, байнгын ажилтан болох тюнинг студи юм. Энэ хэлтсийн мэргэжилтнүүд "таван зуу дахь" гарснаас хойш хэдэн жилийн дараа тааруулж эхлэв. Тэгээд зүгээр л гайхалтай болсон. AMG-д хамгийн гоё биеийн иж бүрдэл байдгийг бүгд мэднэ. Гэхдээ тэд зөвхөн гадаад төрхөөрөө оролдсонгүй. Эргономик,дотоод засал, эрчим хүч, хурд, оптик - бүх зүйл сайжирч, шинэчлэгдсэн. Ийм тааруулсны дараа E500 илүү эрэлттэй болж, эрэлт хэрэгцээтэй болсон.

Мэдэх зүйл

Олон хүмүүс E500 "Мерседес" нэрийн гарал үүслийг сонирхож байна. Яагаад "Чоно" гэж? Энэ асуултад яг тодорхой хариулт алга. Гэхдээ “хонины арьстай чоно” гэдэг үгнээс гаралтай гэж ихэнх нь маргадаг. Энэхүү үзэсгэлэнтэй, үзэмжтэй машин нь бүрээсний доор 320 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг нуудаг. -тэй, хэдхэн секундын дотор хэдэн зуу хүртэл хурдалж, дээд тал нь 250 км/цаг хурдтайгаар ойртоно.

Мөн E500 болон 500E аль аль нь байгааг анхаарч үзэх нь чухал. Олон хүмүүс Spinning Top-ын өөр хувилбар байдгийг тэр бүр мэддэггүй. Таамаглал нэн даруй гарч ирдэг: илүү хүчирхэг хөдөлгүүр, дээд тал нь нэмэгдсэн, орчин үеийн дүр төрх. Гэхдээ үгүй, энд бүх зүйл энгийн байдаг. 500E нь E500-аас нэг өчүүхэн жижиг нюансаараа ялгаатай. Тухайлбал - улбар шар эргэх дохио. Энэ л байна, энэ бол цорын ганц ялгаа.

Тэгээд "500 дахь" нь бүх туршилтыг төгс давлаа. Таваас доош үнэлгээ өгөхөд хэцүү байсан, учир нь тэр үед цөөн тооны сериал седан ийм шинж чанараараа сайрхаж чаддаг байв. Барилга, тав тух, аюулгүй байдал, найдвартай байдал, хурд - энэ "гангстер Мерседес" бүх талаараа хамгийн өндөр оноо авсан. Мөн энэ нь гайхах зүйл биш юм. Эцсийн эцэст дэлхийд алдартай Германы концернийн мэргэжилтнүүд үүнтэй төстэй машин бүтээхийн тулд бүх хүчин чармайлтаа гаргасанбайгаагүй.