Агаарын урсгал хэмжигч. Агаарын масс мэдрэгч

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хөдөлгүүрийг ямар ч горимд найдвартай ажиллуулахын тулд шатамхай хольцын оновчтой найрлагыг авах шаардлагатай. Та бүхний мэдэж байгаагаар зөвхөн нэг хөдөлгүүр түлш хангалттай биш, бас агаар хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн янз бүрийн горимд хүчилтөрөгч, бензиний өөр харьцаа шаардлагатай. Үүнийг агаарын массын тоолуур хариуцна.

Энэ юу вэ?

Энэ бол агаарын массын урсгал мэдрэгч юм. Энэ нь янз бүрийн ажиллагааны нөхцөлд машины хөдөлгүүрийн цилиндрийг дүүргэхэд шаардагдах хүчилтөрөгчийн хэмжээг тодорхойлдог. Энэ төхөөрөмжийг ус зайлуулах хоолойд суурилуулсан. Та үүнийг агаар шүүгчийн дараа, оролтын хоолой эсвэл шүүлтүүр элементийн их бие дээрээс олж болно.

Тарилгын системийн ажиллагаанд энэ нь үндсэн систем юм.

Төхөөрөмж хэрхэн ажилладаг вэ

Энэ мэдрэгч нь аль хэдийн дурдсанчлан хөдөлгүүрт орж буй хүчилтөрөгчийн хамгийн тохиромжтой хэмжээг хэмжихэд хэрэгтэй. Тиймээс DMRV нь шаардлагатай хэмжээг тооцоолж, энэ өгөгдлийг шууд компьютерт илгээдэг. Тэрээр шаардлагатай түлшний хэмжээг тооцоолдог.

Жолооч хурдасгуурын дөрөөг хүчтэй дарах тусам танхимд илүү их агаар орох болно.эрчим хүчний нэгжийн шаталт. Урсгал мэдрэгч нь үүнийг даруй илрүүлж, дараа нь цилиндрт нэмэлт түлш илгээх командыг үндсэн компьютерт илгээдэг.

Хэрэв машин жигд хөдөлдөг бол энэ горимд хүчилтөрөгч бага хэмжээгээр зарцуулагддаг бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалт их биш гэсэн үг юм. Үүнтэй ижил агаарын урсгал хэмжигч үүнийг хянадаг.

Төхөөрөмж, мэдрэгчийн төрөл, ажиллах зарчим

Техникийн дэвшлийг дагаад эдгээр төхөөрөмжүүдийн дизайн ч сайжирч байна. Автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжлийн эхэн үед энэ зорилгоор Pitot хоолойг ашигласан. Мөн ижил төстэй төхөөрөмжийг сэнстэй агаарын урсгал хэмжигч гэж нэрлэдэг байв. Гол элемент болгон нимгэн хавтанг ашигласан. Тэр зөөлөн бэхлэгдсэн байв. Агаарын урсгал нь хавтанг нугалав. Хэлхээнд суурилуулсан потенциометр нь хавтанг хэр их нугалж байгааг хэмжих боломжтой (эсэргүүцлийг хэмжсэн). Энэ нь үндсэн хяналтын нэгжид өгсөн дохио байсан.

Эдгээр төхөөрөмжүүд нь Германы олон машин дээр ижил зарчмаар ажилладаг байсан. Тиймээс, хэрэв та 80-аад оны үеийн BMW агаарын урсгал хэмжигчийг нээвэл тэндээс яг ийм төхөөрөмж бүхий мэдрэгчийг олох боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, орчин үеийн машинууд өөр төхөөрөмжтэй системтэй байдаг.

Олон машин дээрх хамгийн орчин үеийн, өргөн тархсан төхөөрөмжүүдийн дотроос хавтан тоолуур нь ялгагдана. Энэ төхөөрөмжид хоёр цагаан алт хавтан бүхий дулаан солилцогчийг үндсэн элемент болгон ашигладаг. Хавтанг цахилгаанаар халаана.

Нэг хавтан ажиллаж, нөгөө нь удирдлага. зарчимЭнэхүү дизайны ажиллагаа нь хавтан тус бүрийн температурыг хадгалахад суурилдаг бол температур нь аль болох жигд байх ёстой. Эдгээр төхөөрөмжийг ихэнх машинуудаас олж болно, энэ технологи нь маш их алдартай. Зөвхөн одоо л мембраны оронд цагаан алтны утсыг ашиглаж байна. Мерседес агаарын масс хэмжигч нь ижил зарчмаар ажилладаг.

Ингэж ажилладаг. Агаарын урсгал нь дулаан солилцогчоор дамжин өнгөрөхөд цагаан алтны хавтанг хөргөнө. Энэ хавтан дээр хяналтын хавтан дээрхтэй ижил температурыг хадгалахын тулд илүү их гүйдэл хэрэглэнэ. Гүйдлийн өөрчлөлт нь ECU-д шаардлагатай өгөгдөл юм.

Өөр нэг агаарын масс хэмжигч бол хальс хэмжигчтэй төхөөрөмж юм. Энд ажиллах элементүүд нь цагаан алтаар бүрсэн цахиур хавтан юм. Энэ технологийг саяхан ашиглаж байгаа тул эдгээр загварууд тийм ч түгээмэл биш байна.

Эргэлт хэмжигчтэй төхөөрөмжүүд байсаар байна. Тэдний ажил нь оролтын хавхлагын цухуйсан хэсгийн ард тодорхой зайд үүссэн эргэлтүүдийн давтамжийг хэмжихэд суурилдаг.

Хамгийн орчин үеийн загвар бол диафрагмын урсгал хэмжигч юм. Энд агаарын урсгалд байрлуулсан маш нимгэн мембраныг ашигладаг. Температур мэдрэгчийг хоёр талдаа суурилуулсан. Машин хөдөлж байх үед талууд жигд хөргөж чадахгүй. Дараа нь температурын зөрүүг нэмэлт тооцоололд зориулж ECU руу илгээнэ.

Орчин үеийн гадаадын автомашинуудад ийм мэдрэгч огт байхгүй байж болох тул оронд нь үнэмлэхүй даралтын системийг ашигладаг.

Асуудлын шинж тэмдэг

Машинд мөнхийн зүйл гэж байдаггүй, агаарын урсгал хэмжигч мэдрэгч нь бас алдаатай, байнга ажилладаг. Олон машин сонирхогчид энэ асуудлыг форум дээр хэлэлцэж байна.

Энэ чухал төхөөрөмж бүтэлгүйтсэнийг та яаж мэдэх вэ? Маш энгийн. Энэ элементийг хэмждэг эдгээр үзүүлэлтүүд нь түлш, агаарын ажлын хольцыг зохих ёсоор бэлтгэхэд маш чухал юм. DMRV-ийн доголдол нь моторын ноцтой доголдолд хүргэдэг, тэр ч байтугай хөдөлгүүрийг огт асааж чадахгүй.

Хэрэв урсгал хэмжигч амжилтгүй болвол хяналтын самбар дээрх гэрэл асч, хөдөлгүүрийг шалгахыг сануулж магадгүй. Түүнчлэн, доголдол нь түлшний хэрэглээ нэмэгдэж, эрчим хүчний нэгжийн хүч огцом буурахад хүргэдэг. Жишээлбэл, Audi-ийн агаарын урсгал хэмжигч ажиллахаа больсон тохиолдолд энэ нь Германы автомашины динамик шинж чанар буурч, хөдөлгүүрийг асаахад маш хэцүү болж, сул зогсолтын хурд тогтворгүй болно.

Туршлагатай машин сонирхогч эдгээр нь DMRV-тэй ямар ч холбоогүй стандарт тэмдэг гэж хэлэх болно. Тийм ээ. Гэхдээ ийм шинж тэмдэг байгаа эсэхийг шалгах хамгийн эхний зүйл бол DMRV юм.

Агаарын масс хэмжигчийг хэрхэн шалгах вэ

Орчин үеийн оношлогооны практикт баталгаажуулах хэд хэдэн аргыг ашигладаг.

Эхний арга - та мэдрэгчийн хүчийг унтраахад л хангалттай. Үүнийг хийхийн тулд зүгээр л холбогчийг салгаад хөдөлгүүрийг асаана уу. Үүний дараа ECU нь ноцтой асуудлын талаар танд мэдэгдэх болно. Шатахуун урссаар байх болно, гэхдээтохируулагч.

Дараа нь та 1500 хүртэл хурд авах хэрэгтэй бөгөөд дараа нь машинаар явахыг зөвлөж байна. Хэрэв нэгж илүү хурдан, илүү динамик ажиллаж эхэлсэн бол бүх зүйлд DMRV буруутай.

Тестерээр оношлох

Хоёр дахь арга нь мультиметр ашиглах явдал юм. Туршилтыг эхлүүлэхийн өмнө энэ арга нь бүх мэдрэгчтэй тохирохгүй гэдгийг санах хэрэгтэй. Зөвхөн Bosch агаарын масс хэмжигчийг ийм аргаар турших боломжтой.

Юуны өмнө та шалгагчийг 2 В-т тохируулж, тогтмол хүчдэлийн горимд оруулах хэрэгтэй. Bosch-ийн диаграмм нь MAF нь дөрвөн утастай байх ёстой гэж тодорхой заасан байдаг. Тиймээс шар утсаар дохио өгдөг, саарал-цагаан - хүчдэл, ногоон - энэ нь газар, ягаан-хар нь үндсэн релетэй хамт тэжээгддэг.

Одоо шалгагчийн улаан датчик шар утсанд холбогдсон байх ёстой. Хар датчик нь ногоон утастай холбогддог. Эдгээр хэмжилтийг хийхээс өмнө хөдөлгүүрийг унтраасан байх ёстой боловч гал асаах төхөөрөмжийг унтраах шаардлагагүй. Дараа нь хүчдэлийг хэмжинэ.

Хэрэв элемент ажиллаж байгаа бол шалгагч 101-102-г харуулна. Хүчинтэй заалтууд нь 102-103 байна. Энэ нь агаарын массын тоолуурыг засварлах шаардлагатай дээд хязгаар юм. Хэрэв шалгагчийн дэлгэц 105 ба түүнээс дээш байвал мэдрэгч эвдэрсэн тул солих шаардлагатай.

Харааны үзлэг

Гурав дахь арга нь зөвхөн гадны шинж тэмдгээр оношлогддог. Эвдрэлийг нүдээр оношлохын тулд мэдрэгч суурилуулсан хоолойн дотоод хөндийг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Энэ гадаргуу нь цэвэрхэн байх ёстойхуурай.

MAF-ийн бүтэлгүйтлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан нь ажлын талбарт орж буй бохир шороо гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Аудигийн агаарын масс хэмжигч ихэвчлэн үүнээс болж зовж байдаг.

Шүүлтүүрийг бохирдуулахгүйн тулд тогтмол солих шаардлагатай.

Үүнээс гадна мэдрэгчийн гадаргуу дээр тосны ул мөр харагдах болно. Энэ нь хөдөлгүүрийн тосны хэмжээ хэтэрсэн эсвэл картерийн агааржуулалтын системд гэмтэл гарсан болохыг харуулж байна.

Дараагийн алхам бол мэдрэгчийг арилгах явдал юм. Буулгах ажлыг гүйцэтгэхийн тулд танд нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй болно. Хоёр боолтыг тайлж, хүчилтөрөгчийг цэвэршүүлэхийн тулд элементийг шүүлтүүрийн орон сууцнаас гаргаж авдаг.

Буулгахдаа полиуретан битүүмжлэл байгаа эсэхийг шалгаарай. Энэ нь ихэвчлэн мэдрэгчтэй хамт арилгадаг. Бөгж нь системийг агаараас хамгаалахад зайлшгүй шаардлагатай. Хэрэв хоолойд эсвэл мэдрэгч дотор байхгүй бол шалтгаан нь энэ цагираг байхгүй байна.

Хэрэв бөгж байхгүй бол тухайн хэсгийн хөндийд шороо орох бөгөөд үүнийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй.

Агаарын жин хэмжигч засвар

Ихэнх тохиолдолд эдгээр төхөөрөмжийг засах боломжгүй. Тэдгээрийг зүгээр л ижил төстэй эсвэл бүх нийтийн нэгээр сольдог. Зөвхөн Питот хоолойн зарчмыг ашигладаг хүмүүсийг л засч болно. Бохирдол ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд энэ нь бичлэгийн явцыг саатуулж болно.

Та карбюраторыг угаах зориулалттай тусгай шүршигч ашиглан шороотой тэмцэж чадна. Ховор тохиолдолд та энэ хувьсах резисторын ажиллагааг самбар дээр суулгаж сэргээж болнохарилцах. Заримдаа хавтангуудыг нугалахад л энэ асуудлыг шийдэж болох бөгөөд ингэснээр үзүүр нь сайтын элэгдээгүй хэсэгт ажиллах болно.

Үйлчилгээний станцын олон мэргэжилтнүүд төхөөрөмжийг ECU нэгжээс салгахыг санал болгодог. Гэсэн хэдий ч үүнээс сайн зүйл гарахгүй.

Халуун утсан тоолуур бас засварлах боломжгүй. Гэхдээ та Bosch агаарын урсгал хэмжигчийг эмчлэхийг оролдож болно.

MAF-г хэрхэн солих вэ

Хэрэв мэдрэгчийг засах боломжгүй бол ганцхан гарц бий - солих. Мэдрэгчийг солих нь маш хялбар.

Үүнийг хийхийн тулд галаа унтрааж, холбогчийг салгана. Дараа нь бэхэлгээний эрэг шургийг задалж, шүүлтүүрийн орон сууцанд холбогдсон оролтын хоолойн хоолойг салгана. Дараа нь мэдрэгчийг найдвартай арилгаж, оронд нь шинээр суулгаж болно. Энэ зааврын дагуу аливаа агаарын массын тоолуурыг сольж болно. Опел ч үл хамаарах зүйл биш.

Нөөцийг хэрхэн сунгах вэ?

Энэ төхөөрөмжийг удаан хугацаанд найдвартай ажиллуулахын тулд агаар шүүгчийг цаг тухайд нь сольж, хөдөлгүүрийн техникийн байдлыг байнга хянаж байх шаардлагатай. Мэдрэгчийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд та хөдөлгүүрийг засах боломжтой. Ихэнхдээ хэт элэгдсэн поршений цагираг болон хавхлагын лац нь MAF-ыг эрт үхэлд хүргэдэг.

MAF-г хэрхэн цэвэрлэх вэ

Зөвхөн цагаан алтны ороомог шороонд дарагдсан үед мэдрэгчийг цэвэрлэхийг зөвлөж байна.

Цэвэрлэхдээ эдгээр утас эсвэл спиральд гараараа хүрэхийг хориглох нь маш чухал юм. Мөн процедурт тохиромжгүйшүдний сойз.

Агаарын масс хэмжигчийг шалгахын өмнө салгаж, сайтар угаахыг зөвлөж байна. Харилцагчид ихэвчлэн бохир байдаг тул энэ нь асуудлыг шийдэх энгийн шийдэл байж болох юм.

Эхний алхам бол мэдрэгчийг задлах явдал юм. Дараа нь салгаж авна.

Бүх зүйл хийгдсэн, өөрөөр хэлбэл спираль харагдах үед та шүршигч хэлбэрээр карбюратор цэвэрлэгчийн тусламжтайгаар спираль дээр бага зэрэг цацаж болно. Хэрэв энэ нь шинэ бөгөөд өндөр даралттай хэвээр байгаа бол богино зайнаас шүрших нь дээр, ингэснээр ороомог нь гэмтэхгүй.

Урсгал хэмжигч нь маш чухал мэдрэгч бөгөөд зөв арчилгаа хийвэл бүтэлгүйтэхгүй.

Тиймээс бид агаарын массын урсгал мэдрэгч юунд зориулагдсан болохыг олж мэдсэн.