УАЗ "Талх"-ын хөргөлтийн систем ямар байна вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

UAZ "Loaf" нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй бартаат замын тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ загварыг 1957 оноос хойш Ульяновскийн автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэж байна. Энэ машиныг зөвхөн зориулалтын дагуу ашигладаггүй, эцсийн эцэст энэ бол тусгай техник бөгөөд загас агнуур, ан агнуурт дуртай хүмүүс үүнийг ашигладаг.

Энэ машины гол давуу тал нь түүний олон талт байдал, улс хоорондын гайхалтай чадвар юм. Тус салон нь 10 зорчигчийн багтаамжтай бөгөөд шаардлагатай бол ямар ч хэлбэрээр өөрчлөх боломжтой. Машины зүрх нь ZMZ-402 ба ZMZ-409 хөдөлгүүр юм. Машин нь онцгой учраас олон хүн UAZ талхны хөргөлтийн систем хэрхэн ажилладагийг сонирхож байна.

Хуваалцсан төхөөрөмж

Зорчигч болон ачааны вагонд суурилуулсан эдгээр тээврийн хэрэгсэл нь битүү төрлийн шингэн хөргөлтийг ашигладаг. Систем дэх хөргөлтийн бодис нь төвөөс зугтах насосны нөлөөн дор хүчээр эргэлддэг. Үйлдвэрлэгч нь дотоодын Тосолыг хөргөлтийн шингэн болгон ашиглахыг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч яаралтай тохиолдолд та UAZ "Loaf" болон ердийн хөргөлтийн системийг дүүргэж болноус. Ихэнх загварт хөргөлтийн системийн хэлхээг төдийгүй халаагчийг багтаасан эзэлхүүн нь 13.2-15.3 литр байна.

ZMZ-402-ийн хөргөлтийн системийн схем

Энэ маш энгийн. Энэ эрчим хүчний нэгжийг хоёр хэлхээгээр дамждаг шингэнээр хөргөнө.

Систем нь цагираган схемийн дагуу бүтээгдсэн бөгөөд хэд хэдэн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ. Шингэн нь радиатораас хоолойгоор дамжин термостат руу шилжиж, дараа нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хүрэмээр дамждаг. Дараа нь усны шахуургын тусламжтайгаар дахин радиатор руу ордог. Нэмж дурдахад 402-р хөдөлгүүртэй UAZ "Loaf"-ийн хөргөлтийн системд цахилгаан сэнс, температур мэдрэгч, халаагч орно. Элемент бүрийг тусад нь авч үзье.

Термостат

Энэ бол системийн хамгийн нарийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг - орчин үеийн сэлбэг хэрэгсэл нь тийм ч өндөр чанартай байдаггүй. Термостатын үүрэг нь хөдөлгүүрээр дамжин өнгөрөх хөргөлтийн урсгалыг хянах явдал юм. ZMZ-402 төхөөрөмж нь бусад олон төрлийн нэгэн адил хөргөлтийн шингэний эргэлтийн хоёр тойрогтой - том ба үүний дагуу жижиг.

Жолооч хөдөлгүүрээ асаагаад бага зэрэг дулаарахад УАЗ "Талх"-ын хөргөлтийн систем дэх шингэн зөвхөн жижиг тойрог хэлбэрээр эргэлддэг. Энэ нь хөдөлгүүрийг илүү хурдан халаах боломжийг олгодог. Температур нь ойролцоогоор 70 градус хүрэхэд термостат ажиллаж, хөргөлтийн шингэн нь том тойрог хэлбэрээр хөргөх радиатороор урсах болно. 402 хөдөлгүүрийн ажиллах температур нь 82-аас 90 градусын хооронд хэлбэлздэг үзүүлэлт юм. Хэрвээмотор эдгээр температурт дулаарахгүй бол энэ нь термостат буруу байгааг илтгэнэ. Ихэнхдээ элэгдлээс болж гацаж, онгойдоггүй.

Насос

Энэ бол маш чухал элемент. Үүний ачаар шингэн нь систем даяар шууд эргэлдэж болно. Энэ хөдөлгүүрт антифриз байнга хүчээр эргэлддэг. Шахуурга нь хэд хэдэн элементээс бүрддэг - шаардлагатай бол амархан задалж болно. Насос нь цилиндрийн блокийн урд байрладаг бөгөөд туузан дамжуулагчаар удирддаг.

Радиатор ба хөргөх сэнс

УАЗ "Талх"-ын хөргөлтийн систем дэх шингэн хөдөлгүүрээр дамжин өнгөрөхөд халаана. Хөргөхийн тулд хүйтэн байх ёстой. Үүний тулд радиаторыг ашигладаг. Эдгээр машинууд дээр үйлдвэрлэгч нь ихэвчлэн зэс 3 эгнээний радиаторуудыг суурилуулдаг. Гэсэн хэдий ч эзэд нь оронд нь хөнгөн цагааны шийдлийг суулгахыг илүүд үздэг. Шүүмжээс харахад хөдөлгүүрийг илүү үр ашигтайгаар хөргөдөг.

Систем дэх радиатор нь хөргөгчийн үүргийг гүйцэтгэдэг. Хөдөлгөөний явцад ирж буй агаарын урсгалаар хөргөнө. Машин хөдөлгөөнгүй эсвэл бага хурдтай хөдөлж байх үед агаарын урсгал сул, радиаторыг хангалттай үлээж чадахгүй. Дараа нь фен нь тоглох болно. Энэ машинд энэ нь албадан төрлийн юм. Хөргөлтийн температураас үл хамааран хөдөлгүүр ажиллаж байх үед элемент нь эргэлддэг. Тиймээс хөдөлгүүрийг хэт халах нь маш хэцүү байдаг.

Хөргөх хүрэм ба холбох хэрэгсэл

Төрөл бүрийн холбохUAZ "Loaf"-ын 402-р хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн зангилаа хоолой ашигладаг. Эдгээр нь хоолой хэлбэртэй резинэн бүтээгдэхүүн юм. Элементүүд нь нэлээд найдвартай боловч удаан хугацаагаар ашиглавал элэгддэг - хөгширдөг. Дараа нь хөргөлтийн шингэн гоожиж, түүний түвшин буурдаг. Үүний үр дүнд мотор хэт халсан.

Хөргөх хүрэм нь зайлшгүй шаардлагатай хэсэг бөгөөд түүнгүйгээр мотор зүгээр л хөргөхгүй. Цамц нь бүхэл бүтэн цилиндрийн блокоор дамждаг. Энэ нь дулаан шингээгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Дараа нь хөргөлтийн шингэнийг радиатор руу хүргэнэ.

Хөдөлгүүр ZMZ-409

Энэ хөдөлгүүр нь өөр хавхлагын таг, сайжруулсан цагны механизм, өөр цилиндрийн жийргэвчтэй. Эрчим хүчний нэгжийн эзэлхүүн нэмэгдэж, тэр даруй ZMZ-409 UAZ "Талх" хөргөлтийн системийг шинэчлэхэд хүргэсэн.

Хөргөлтийн системийн төхөөрөмж нь Заволжскийн үйлдвэрт урьд өмнө үйлдвэрлэгдэж байсан ийм загварын дотоод шаталтат хөдөлгүүрт зориулагдсан байдаг. Хөдөлгүүр нь шингэн хаалттай албадан системээр тоноглогдсон. Мөн радиатор, цилиндрийн блок болон цилиндрийн толгойд хүрэм, насос, өргөтгөх сав, температур мэдрэгч, цахилгаан сэнс, халаагчийн радиатор болон бусад элементүүд байдаг. 409 UAZ Loaf-ийн хөргөлтийн системийн ажиллах зарчим нь энгийн бөгөөд тарилгын хөдөлгүүртэй төстэй гэдгийг анхаарна уу. Энд хөргөлтийн шингэн нь мөн том тойрог болон жижиг тойрог хэлбэрээр хөдөлдөг.

Радиатор ба сэнс

Эдгээр элементүүдийн тусламжтайгаар хөдөлгүүр ажиллах температураас хэт халдаггүй. Хамгийн эхэндийм эрчим хүчний нэгж бүхий загварууд нь гурван эгнээтэй зэс радиатортай байсан боловч тийм ч амжилттай биш туршилт хийсний дараа хөнгөн цагааныг суурилуулж эхлэв. Сэнсний хувьд энд аль хэдийн цахилгаан болсон байна. Элементийг компьютер болон хөргөлтийн температур мэдрэгчээр удирддаг. Температурын өгөгдлийг хөргөх хүрэмнээс шууд уншдаг.

Термостат

Энэ элементийн үүрэг энд адилхан байна. Шингэний замыг жижиг тойргоос том тойрог руу эсвэл эсрэгээр нь нээх эсвэл хаах шаардлагатай.

Мотор дээрх термостат нь 75 градусаар нээгддэг. Энэ бол хөдөлгүүрийн чухал хэсгүүдийн нэг юм. Хэрэв термостат гэмтэлтэй бол хөдөлгүүр хэт халах болно.

Насос

Энэ нь хөргөлтийн шингэнийг системийн бүх хэлхээгээр эргэлдүүлдэг. Энэ бол ердийн онцгүй усны насос юм. Заримдаа холхивч гацаж, улмаар антифриз гоождог.

Халаагч

Энэ нь мөн 409-р хөдөлгүүртэй УАЗ "Талх"-ын хөргөлтийн системийн салшгүй хэсгүүдийн нэг юм. Халаагч нь хоолой - оролт, гаралт, радиатор, цахилгаан сэнсээс бүрдэнэ. Зуухыг өвлийн улиралд идэвхтэй ашигладаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хөргөлтөд илүү сайн нөлөө үзүүлдэг.

Тэлэлтийн сав

Системийг ажиллуулах явцад үүссэн хий, уурыг энэ саванд шахдаг. Энэ нь бас хөргөлтийн түвшин юм. Савны таг нь илүүдэл агаарыг түүгээр шахаж гаргахаар хийгдсэн.

Температурмэдрэгч

Энэ элемент нь температурыг хэмжиж хэмжилтийн үр дүнг ECU руу илгээдэг. Дараа нь хяналтын хэсэг нь температурын горимыг зохицуулдаг. Та энэ мэдрэгчийг термостат дээрээс олох боломжтой.

Системийн алдаа

Ердийн системд зөвхөн нэг нэмэх зүйл байдаг - энэ нь ажилладаг. Эзэмшигчид үүнийг найдвартай гэж хэлж чадахгүй. Энэ бүхэн сэлбэг хэрэгсэлтэй холбоотой. Гэхдээ энэ системийн бусад бүх давуу талуудыг сул тал гэж аюулгүйгээр хасч болно. 402-р мотор дээр сэнс хэтэрхий удаан ажилладаг - эргэлтийн тоог насосоор хатуу хязгаарладаг. Тэдгээрийг хангалттай хэмжээгээр авахын тулд танд том радиатор хэрэгтэй. Өвлийн улиралд энэ радиаторыг хаах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүр хөлдөхгүй. Халаагчийг ажиллуулахад ч асуудал гардаг. Антифризийг нэмэлт хиймэл шахахгүйгээр халах боломжгүй.

Эдгээр бүх асуудлыг UAZ Loaf хөдөлгүүрийн 402-р хөргөлтийн системийг шинэчлэх замаар шийдэж болно (радиаторыг олон хэсэгтэй нэгээр солих, хоёр дахь зуух суурилуулах гэх мэт). Олон эзэмшигчид үүнийг өөрчилж, ажлын үр ашгийг нэмэгдүүлж байна.

Тиймээс бид 409, 402-р загварын хөдөлгүүртэй UAZ "Loaf"-ын хөргөлтийн систем хэрхэн зохион байгуулагдсаныг олж мэдэв. Төхөөрөмж нь маш энгийн боловч системийн найдвартай байдал нь эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар маш их зүйлийг хүсдэг.