Мультиметрээр гал асаах ороомогыг хэрхэн дуугаргах вэ? Үндсэн арга замууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Автомашин сонирхогч, моторт тээврийн хэрэгсэл хэрэглэгчид оч алга болсны улмаас хөдөлгүүр асаахад асуудал гардаг гэдгийг сайн мэддэг. Хэд хэдэн элементүүд нь нэг дор үүсэх үүрэгтэй бөгөөд хоорондоо нягт уялдаатай ажиллаж, машиныг эхлүүлэх нэг системийг бүрдүүлдэг. Ийм бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг нь гал асаах ороомог юм.

Хэсгийн схем нь маш энгийн боловч үүнгүйгээр хөдөлгүүрийг асаах нь туйлын боломжгүй юм. Үүний функциональ зорилго нь самбар дээрх хэлхээний хүчдэлийг оч үүсгэх хангалттай өндөр хүчдэлийн импульс болгон хувиргах явдал юм. Асуудлын шалтгаан нь үйлдвэрийн гэмтэл эсвэл тээврийн хэрэгслийн ерөнхий эвдрэл байж болно. Тиймээс жолооч бүр гал асаах ороомогыг өөрийн гараар хэрхэн яаж дуугарахыг мэддэг байх ёстой бөгөөд энэ нь танд хурдан сэргээх боломжийг олгоно.тоног төхөөрөмжийн ажиллах чадвар, гуравдагч талын үйлчилгээнд хэмнэлт гаргана.

Ороомог төхөөрөмж

Гал асаах ороомог нь сүлжээнд өндөр хүчдэл үүсгэх үүрэгтэй тул хөдөлгүүр асаах системийн чухал элемент юм. Энэ нь автомашины электрон, контактгүй, контакт асаах хэлхээнд ашиглагддаг. Төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны зарчмын дагуу энэ нь тусгаарлагдсан хайрцагт байрлуулсан трансформатортой төстэй юм. Зураг дээр хэсгийн ерөнхий схемийг харуулав.

Бүтээгдэхүүн бүр өөрийн гэсэн дизайны онцлогтой тул гал асаах ороомог дуугарахаас өмнө түүний загварыг тодруулж, зааврыг унших хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч олон төрлийн брэндийг үл харгалзан индукцийн ороомог зохион бүтээснээс хойш түүний үйл ажиллагааны зарчим өөрчлөгдөөгүй. Төхөөрөмжийн үндсэн элементүүд нь хоёр ороомог ба ган гол юм.

Анхан шатны ороомог нь тусгай пааландсан тусгаарлагчтай зузаан зэс утсаар хийгдсэн. Эргэлтийн стандарт тоо нь 100-150 ширхэг байна. Дүгнэлтүүд нь 12 вольтын хүчдэлээр тэжээгддэг "K" ба "B" терминалуудтай холбогддог. Хоёрдогч ороомог нь ижил утсаар хийгдсэн боловч жижиг хөндлөн огтлолтой. Зурагт үзүүлснээр нэг төгсгөл нь "B" терминал, нөгөө нь өндөр хүчдэлтэй холбогдсон байна. Гаралтын хүчдэл нь 25,000-аас 40,000 вольт хооронд хэлбэлздэг. Эсэргүүцлийг даван туулж, оч залгуурын контактууд дээр оч үүсгэхэд хангалттай. Өөрсдийн хооронд ороомог нь зузаан цаасаар тусгаарлагдсан байдаг. Зарим ороомгийн загварууд нь трансформаторын тосоор дүүргэгдсэн байдаг. Энэ нь тэднийг хэт халалтаас хамгаалдаг.

Үйл ажиллагааны зарчим

Батерейгаас анхдагч ороомгийн терминалуудад бага хүчдэл өгдөг. Тодорхой интервалд таслагч нь хэлхээг тасалдаг бөгөөд энэ нь соронзон орны эвдрэл, хоёрдогч ороомог дахь цахилгаан хөдөлгөгч хүч үүсэхэд хүргэдэг. Электродинамикийн хуулиудын дагуу цахилгаан хөдөлгөгч хүчний утга нь эргэлтийн тооноос шууд хамаардаг. Илүү олон байх тусам энэ утга өндөр болно.

Тиймээс хоёр дахь ороомогт өндөр хүчдэлийн цахилгаан соронзон импульс үүсдэг бөгөөд энэ нь дистрибьютерээр дамжуулан утсаар оч залгуур руу дамждаг. Гэхдээ ийм схем нь модульчлагдсан ороомогт хамаарахгүй. Үүссэн оч нь түлш, агаарын уурын холимогийг асаадаг. Гэсэн хэдий ч технологийн анхны загваруудад хэлхээний үр ашиг бага байсан тул орчин үеийн системүүдэд ороомог нь оч залгуурт шууд холбогддог.

Ороомогуудын төрөл

Гал асаах ороомог нь гурван төрөлд хуваагдана:

1. Ерөнхий. Энэ нь түгээлтийн элемент бүхий электрон, контактгүй, контакт хөдөлгүүрийг эхлүүлэх системд ашиглагддаг. Дистрибьютерээр дамжуулан утсаар дамжуулан лаа руу гүйдэл нийлүүлдэг.
2. Модульчлагдсан эсвэл тохируулсан. Зөвхөн шууд эхлүүлэх электрон хэлхээнд хамаарна. Энэ нь энгийн ороомогоос ялгаатай нь анхдагч ороомог нь төв саваа дээр шууд байрладаг, өөрөөр хэлбэл хоёрдогч дотор, контурын дагуу өөр металл цөм байдаг. Зарим загвар нь нэмэлт электрон хольцын гал асаах элементүүдээр тоноглогдсон байдаг. Хүчдэл ашигласанөндөр хүчдэлийн саваа, пүрш, тусгаарлагч бүрээсийг агуулсан үзүүрээр шууд оч залгуурт. Хоёрдогч ороомог дээр суурилуулсан диод ашиглан хүчдэлийг таслав.
3. Хоёр хар тугалга эсвэл хос. Энэ нь бүх төрлийн электрон эхлэлийн системд хэрэглэгддэг. Ороомог нь хоёр хөдөлгүүрийн цилиндрт нэгэн зэрэг суурилуулсан хоёр өндөр хүчдэлийн гаралттай. Хоёр гаралт нь синхроноор ажилладаг тул тэдгээрийн аль нэг дээр оч нь зүгээр л, өөрөөр хэлбэл шатсан хольцыг гаргах үе шатанд гардаг.

Тиймээс гал асаах ороомог мультиметрээр дуугарахаас өмнө түүний төхөөрөмжийг олж мэдэх хэрэгтэй. Жишээлбэл, ихэр ороомог нь дистрибьютерээр эсвэл шууд саваагаар дамжуулан өндөр хүчдэлийн утсаар оч залгуурт холбогдож болно. Заримдаа тэдгээрийг нэг бүтцийн нэгж болгон нэгтгэдэг бөгөөд үүнийг дөрвөн зүү ороомог гэж нэрлэдэг.

Гэмтлийн ерөнхий шинж тэмдэг

Асаах ороомог нь өндөр хүчдэлийн генератор бөгөөд трансформаторын зарчмаар ажилладаг. Тиймээс энэ нь эвдрэлийн ижил төстэй шинж тэмдэгтэй байдаг. Ороомогуудыг дараах байдлаар хуваадаг:

• Хуурай.
• Тос дүүргэсэн.
• Модульчлагдсан.

Бүгд нь оч байгаарай, хүч чадлыг хариуцдаг. Гэсэн хэдий ч, тэдгээрийн төрлөөс үл хамааран эвдрэлийн шалтгаан нь хүн бүрт ижил байдаг:

1. Гүйдэл газар руу шилжих, утаснуудад гүйдэл байхгүй. Гаралтын хүчдэл нь хэдэн мянган вольт тул газардуулга цахилгаан тасалддаг. Энэ нь контактыг тусгаарлах тохиолдолд тохиолддогчанар муутай эсвэл ашиглалтын явцад муудсан элементүүд.
2. Ороомог биеийн хэт халалт. Ороомог утаснууд нь дотоод эсэргүүцлийн улмаас халдаг. Илүүдэл гүйдэл нь анхдагч ороомогоор байнга урсдаг бөгөөд энэ нь ороомогыг нэмж халаана. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь тусгаарлагчийг шатаахад хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд хэсэг нь богино холболт, эвдрэлд хүргэдэг. Эсэргүүцэл нэмэгдэх шалтгаан нь бусад хөдөлгүүрийн эд ангиудын элэгдэл байж болно гэдгийг санах нь зүйтэй. Шатаж буй үнэр нь шатсан тусгаарлагчийг илтгэнэ.
3. Кейс дээр чипс, хагарал болон бусад механик гэмтэл байгаа эсэх. Машины хөдөлгүүрийн тасалгаанд анхаарал болгоомжгүй харьцсаны үр дүнд бие махбодийн нөлөөллийн үр дүнд гарч ирэх эсвэл гадны биет машины хөдөлгүүрийн тасалгаанд орж ирэх.

Тусгаарлагч эвдэрсэн тохиолдолд цэнэг нь хамгийн бага эсэргүүцлийн замыг дагадаг. Энэ тохиолдолд гүйдэл нь лааны контакт руу орохгүй, харин газар руу ордог тул гал асаах ороомог алдагдлыг шалгагчаар дуугарах нь зайлшгүй юм. Та эвдрэлийг асаахад хүндрэлтэй, хөдөлгүүр тогтворгүй ажиллагаа эсвэл цилиндрт цууралт байгаа зэргээс тодорхойлж болно.

Модульчлагдсан ороомогуудын хувьд нөхцөл байдал илүү төвөгтэй байдаг, учир нь тэдгээр нь тус бүр нь нэг лааны ажиллагааг хариуцдаг. Мөн нэг нь эвдэрсэн тохиолдолд оч нь зөвхөн нэг цилиндрт алга болно. Шаардлагатай туршлагагүйгээр эвдрэлийг цаг тухайд нь тодорхойлох нь нэлээд хэцүү байж болно. Үүнээс гадна ороомог нь мотор дээр шууд байрладаг бөгөөд өндөр температурт өртдөг бөгөөд энэ нь зүгээр л тусгаарлагчийг шатаадаг. Тиймээс ийм модулиудын ашиглалтын хугацаа тийм ч урт биш юм.

Эвдрэлийн шалтгаан

Хэрэглэгч бүр зөвхөн гал асаах ороомог хэрхэн дуугарахыг мэддэг байхаас гадна бүтэлгүйтлийн шалтгаануудын талаар мэдэж байх ёстой:

• Механик устгал. Энэ нь ихэвчлэн үйлдвэрийн гэмтэл эсвэл эд ангиудын хөгшрөлтийн үр дүнд тохиолддог.
• Хэт халалт. Тарилгын машины хөдөлгүүрүүд хоорондоо шүргэлцдэг тул ороомгийн ашиглалтын хугацааг дуусгадаг тул тэдгээр нь хамааралтай.
• Харилцагчдыг зөрчсөн. Тэдэн дээр шороо орох үед гарч ирнэ.
• Чичиргээ. Хөдөлгүүртэй шууд харьцдаг бие даасан ороомогтой холбоотой.

Ирээдүйд том асуудал гарахгүйн тулд бүх системийн эрүүл мэндийг тогтмол шалгаж байх шаардлагатай.

VAZ машины ороомгийг шалгаж байна

Та мультиметр ашиглан VAZ-ийн гал асаах ороомогыг дуугаргаж болно. Гэсэн хэдий ч янз бүрийн загварт өөр өөр төрлийн машин суурилуулсан тул хэмжилт нь өөр өөр байх болно. Үзүүлэлтүүд нь зааварт байгаа бөгөөд үүнийг шалгахын өмнө унших ёстой. Жишээлбэл, карбюраторт хөдөлгүүрийн хувьд B117-A төрөл эсвэл түүний аналогийг ихэвчлэн ашигладаг байсан. Тэмдэглэгээг хайрцаг дээр заасан.

Ороомог руу чиглэсэн бүх утсыг туршихын өмнө салгасан байна. Мультиметр нь омметрийн горимд шилждэг. Анхдагч ороомгийн гаралт нь "3H" ба "+B" терминалууд дээр, хоёрдогч - өндөр хүчдэлийн терминал (төв) ба "+B" дээр байрладаг. Анхдагч ороомгийн норм нь 3.5 Ом, хоёрдогч ороомгийн хувьд 9200 Ом байна. Хэрэв төхөөрөмж стандартаас доогуур утгыг харуулсан бол эвдрэл гардаг.тусгаарлалт, өөрөөр хэлбэл ороомгийн эргэлтийг хаах. Өндөр уншилт нь ороомгийн утас тасарсныг илтгэнэ.

VAZ гал асаах ороомгийг мультиметрээр хэрхэн дуугаргах тухай мэдээллийг ямар ч тусгай портал дээрээс олж болно. Гэхдээ төхөөрөмж гартаа байхгүй байх тохиолдол байдаг. Сонирхогчдын авъяас чадвар аврах ажилд ирдэг бөгөөд энэ талаар бага зэрэг дараа хэлэлцэх болно.

Лада Приоре дээрх ороомогуудын эвдрэлийн оношлогоо

Энэ загварын автомашинууд нь бүх системийн ажиллагааг хянадаг самбар дээрх электрон төхөөрөмж байдгаараа өмнөх үеийнхээс ялгардаг. Энэхүү машин нь өөрчлөлт, сайжруулалт бүхий арав дахь VAZ цувралын үргэлжлэл юм. Технологичид түүнийг найм, арван зургаан хавхлагатай тарилгын хөдөлгүүрээр тоноглосон. Тусдаа ороомгийн тоо нь нэг ажлын хэсэгт нэгтгэсэн хөдөлгүүрийн цилиндрийн тоотой тохирч байна. Priors гал асаах ороомогыг тус тусад нь дуугаргах шаардлагатай тул энэ нь алдааг олж засварлах үйл явцыг өөрөө хүндрүүлдэг.

Энэ нь эхлээд батарейгаас салгагдаж, эрэг чангалах түлхүүрээр эрэг шургаар тайлагдана. Бие болон резинэн тамга дээр чипс, хагарал байх ёсгүй. Дараа нь төхөөрөмжийг омметрийн хэмжилтийн горимд шилжүүлж, 1 ба 3-р контактууд дээр анхдагч ороомгийг шалгана. Үүний хэвийн эсэргүүцэл нь 0.5 Ом байна. Хэрэв энэ нь илүү том эсвэл багаж нь юу ч харуулахгүй бол эргэлтэнд завсарлага байна. Багаж ба терминалуудын дотоод эсэргүүцлийг мөн харгалзан үзэх шаардлагатай. Тиймээс 0.8 Ом-ын үр дүнг мөн хэвийн гэж үзнэ.

Туршилт хийх зориулалттайхоёрдогч ороомог, улаан датчик нь үндсэн бариултай холбогдсон ба хар датчик нь үндсэн блок дахь 2-р зүү. Зөвхөн нэг чиглэлд гүйдэл дамжуулдаг диод байдаг тул туйлшрал нь чухал юм. Төхөөрөмж нь 2 MΩ горимд 345 кОм-ыг харуулах ёстой. Хэмжилтийн утга нь ороомгийн халалтын зэргээс шалтгаалдаг тул үүнийг хүйтэн эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

"Урал" мотоциклийн ороомог шалгах

Энэ бүлгийн мотоциклууд нь хамгийн найдвартай, хамгийн таагүй нөхцөлд ч ажиллахад тохиромжтой мотоциклуудын нэг гэдгээрээ алдартай. Тэдний загвар нь энгийн бөгөөд бие даан засах боломжтой. Гэхдээ бүх давуу талыг үл харгалзан техник нь сул талуудтай байдаг - хөөргөх систем нь хамгийн их ачааллыг эзэлдэг тул хамгийн эмзэг юм. Уралын мотоциклийн гал асаах ороомог хэрхэн дуугарахыг энэ төхөөрөмжийн эзэмшигч бүр мэддэг байх ёстой.

Энэ бол ердийн цул биегүй стандарт дөрвөлжин гаралтын хэсэг юм. Түүний гүйцэтгэлийг омметрээр шалгаж, датчикуудыг ээлжлэн янз бүрийн дүгнэлтэд хэрэглэнэ. Төхөөрөмж нь анхдагч ороомгийн хувьд 6 Ом, хоёрдогч - 10 кОм эсэргүүцлийг харуулах ёстой. Нэг датчикийг масс руу, нөгөөг нь бүх контактуудад түрхэх замаар эвдрэлийг шалгана. Сайн хэсэг нь төхөөрөмж хязгааргүй байдлыг харуулах болно.

Скутер ороомгийн оношлогоо

Гаднаараа тэд бидний ердийн ойлголтоос ялгаатай боловч үйл ажиллагааны зарчим нь адилхан. Үр дүн, хэмжилт нь өөр байж болно. Скутер дээрх гал асаах ороомог дуугарахын тулд эхлээд үүнийг арилгах хэрэгтэй.лаа болон утаснаас салга. Хажуугийн хоёр контакт нь анхдагч ороомгийн гаралт бөгөөд тэдгээр нь эсэргүүцлийг хэмждэг бөгөөд өөр өөр загваруудад уншилтууд өөр өөр байх болно. Дунджаар энэ үзүүлэлт 0.1-0.4 ом хооронд хэлбэлздэг. Төвийн гаралт ба лааны холболт нь хоёрдогч ороомгийн ажлын хэсэг юм.

Хэмжилтийн үр дүн нь гал асаах ороомогыг лаа хүртэл сунгасан үзүүртэй мультиметрээр дуугаргах боломжтой эсэх эсвэл түүнгүйгээр хийх боломжтой эсэхээс хамаарна. Энэ нь нэмэлт эсэргүүцлийг өгдөг бөгөөд үүнийг нэрлэсэн өгөгдөлд нэмэх шаардлагатай. Стандарт утга нь утасгүй бол 3 кОм-оос хэтрэхгүй.

Хадуур асаах системийг шалгаж байна

Асалтын систем нь үргэлж хадуур хагарахад хүргэдэггүй гэдгийг мэргэжилтнүүд мэддэг ч бүх эзэмшигчид шүргэгч дээрх гал асаах ороомог хэрхэн дуугарахыг мэддэг байх ёстой. Тоног төхөөрөмжийн эвдрэл гарсан тохиолдолд ийм шалгалтыг хийх ёстой. Гадны тусламжгүйгээр ийм процедурыг бие даан хийхэд хялбар байдаг.

Өмнө нь хасаад гадны гэмтэл байгаа эсэхийг шалгадаг байсан. Холбоо барих болон орон сууц нь хагарал, чипс болон бусад гэмтэлгүй байх ёстой. Соронзон төхөөрөмжийн эрүүл мэндийг шалгах олон арга байдаг ч нийтлэг арга бол ердийн тестер ашиглах явдал юм. Төхөөрөмжийг омметрийн горимд шилжүүлж, контактуудад датчикийг хэрэглэснээр эсэргүүцлийг хоёр ороомгийн терминал дээр хэмждэг. Анхан шатны хувьд - утга нь 0.4-2 Ом, хоёрдогч - 6-аас 15 кОм хооронд хэлбэлздэг.

Хамгийн найдвартай мэдээлэлосциллограф харуулах болно. Гэхдээ түүний өртөг индуктив эсвэл дижитал мультиметрээс хэд дахин өндөр байдаг.

Бензин хөрөөний ороомгийн эвдрэлийн оношлогоо

Төхөөрөмж ба түүний нэг нэгээр нь асаах системийн зарчим нь хадагч ба шүргэх схемтэй төстэй тул бид омметр ашиглан цахилгаан хөрөө дээрх гал асаах ороомогыг хэрхэн дуугаргах вэ гэсэн асуултыг санаатайгаар орхих болно. Очлуур дээр үүссэн очны чанарыг шалгах аргыг авч үзье. Энэ арга нь зуун хувийн баталгаа өгөхгүй ч хөөргөх системийн ажиллагааг үнэлэх боломжийг танд олгоно.

Лагийг цилиндрээс салгаж, их биетэй нь масс руу хэрэглэнэ. Их хүчин чармайлтгүйгээр стартерыг татаж, контактуудын хоорондох очийг ажигла. Энэ нь хүчтэй, тод цэнхэр өнгөтэй байх ёстой. Урвуутай залгуур нь цилиндрийн даралтанд ороогүй бөгөөд шахалт байхгүй тул flywheel нь илүү хүчтэй эргэлддэг тул энэ аргыг найдвартай гэж үзэх боломжгүй, учир нь энэ нь үйл ажиллагааны бодит нөхцөлтэй нийцэхгүй байна. Энэ нь зөвхөн эхлэлийн эрүүл мэндийг үнэлэх боломжийг олгодог бөгөөд асуудал байхгүй тохиолдолд өөр хөдөлгүүрийн зангилааны эвдрэлийг хайх боломжтой.

Гал асаах системийг шалгах аргууд

Энэ хэсэгт мултиметр ашиглахгүйгээр гал асаах ороомог хэрхэн дуугарахыг тайлбарлана. Төхөөрөмж нь эсэргүүцлийг хэмжих замаар нээлттэй хэлхээг шалгах боломжийг олгодог боловч энэ нь цорын ганц арга биш юм. Өөр хэд хэдэн арга бий:

1. Осциллографтай. Үүнийг ихэвчлэн үйлчилгээний төвүүдэд эхлүүлэх системийг оношлоход ашигладаг. Ороомог ба лааны хоорондох хэлхээг нээхийн тулд төхөөрөмжийг холбоно. Энэ нь хамгийн найдвартай арга гэж тооцогддог. Энэ нь цорын ганц сул талтай - төхөөрөмжийн өртөг.
2. Цилиндрээс оч залгуурыг салгаж, контактуудад оч байгаа эсэхийг шалгана. Үйлчилгээний чадвар нь түүний оршихуй, хүч чадал, өнгөөр тодорхойлогддог. Нормативаас аливаа хазайлт нь эвдрэлийг илтгэнэ.
3. Лааг хадаас гэх мэт аливаа металл зүйлээр дуурайх арга. Энэ арга нь бүхэл системийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй тул аюултай боловч бодит үйл ажиллагааны нөхцөлийг хэмнэх боломжийг танд олгоно. Малгай руу хадаас хийж, масс руу авчрахад анхдагч ороомогт 12 В хүчдэл өгнө. Оч байгаа нь систем ажиллаж байгааг илтгэнэ.

Дүгнэлт

Зөвхөн эвдэрсэн үед бус хөөргөх системийг тогтмол шалгаж байгаарай. Энэ нь ирээдүйд асуудал гарахаас сэргийлнэ. Гэмтэлтэй, гэмтэлтэй хэсэг олдвол түүнийг ажиллаж байгаа, чанартайгаар солих шаардлагатай. Тэдгээрийг засварлах боломжгүй бөгөөд эдийн засгийн шалтгаанаар үүнийг хийхийг зөвлөдөггүй.