Chevrolet Niva катализатор: техникийн үзүүлэлтүүд, эвдрэлийн шинж тэмдэг, солих арга, арилгах зөвлөмжүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Яндангийн систем нь бүх машинд байдаг. Энэ бол яндангийн хий дамждаг эд анги, төхөөрөмжүүдийн бүхэл бүтэн цогцолбор юм. Хэрэв бид Chevrolet Niva-ийн тухай ярих юм бол энэ нь резонатор, катализатор, хүчилтөрөгчийн мэдрэгч, яндангийн коллектор, дуу намсгагч юм. Ихэнх тохиолдолд элемент бүрийн үүрэг бол яндангийн хийн дуу чимээ, температурыг багасгах явдал юм. Гэхдээ өнөөдөр бид ийм нарийн ширийн зүйлийн талаар ярих болно, энэ нь мөн хортой металлаас хийг цэвэршүүлдэг. Энэ бол катализатор юм. Chevrolet Niva нь Евро-3 ба түүнээс дээш байгаль орчны стандартад нийцсэн тул үйлдвэрээс тоноглосон.

Онцлогууд

Тэгвэл энэ ямар элемент вэ? Энэ бол катализаторын хувиргагч бөгөөд гол үүрэг нь агаар мандалд хортой бодисын ялгаралтыг бууруулах явдал юм. Chevrolet Niva дээр гурван бүрэлдэхүүн хэсэгтэй катализатор суурилуулсан. Энэ нь бүрдэнэ-аас:

• Тохиолдол.
• Операторын блок.
• Дулаан тусгаарлагч.

Chevrolet Niva катализаторын гол элемент нь блок зөөгч юм. Энэ нь тусгай, галд тэсвэртэй керамикаар хийгдсэн байдаг. Энэхүү блок нь яндангийн хийтэй харьцах талбайг нэмэгдүүлэх зорилготой олон тооны зөгийн сархинагаас бүрдсэн багц юм. Эдгээр зөгийн сархинагуудад тусгай бодис-катализаторыг хэрэглэдэг. Эдгээр нь палладий, родий, цагаан алт юм. Эдгээр металлууд нь Chevrolet Niva катализатор-резонатор дахь химийн урвалыг хурдасгах чадвартай. Тиймээс эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр дамжин өнгөрөх хортой хийн хэсгүүд нь хоргүй исэл, азот, нүүрстөрөгчийн давхар исэл болж хувирдаг. Мөн элементийн орон сууцанд катализатор мэдрэгч суурилуулсан болохыг анхаарна уу. "Chevrolet Niva" нь хамгийн энгийн хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээр тоноглогдсон - энэ нь бүхэл бүтэн элементийн нэг юм. Харьцуулбал, ийм хоёр мэдрэгчийг орчин үеийн Япон, Солонгос машинуудад суурилуулсан.

Катализаторын онцлогуудын дунд элемент нь 400 хэмийн температурт ажилладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс хөдөлгүүр дулаарах үед энэ элемент ажиллахгүй. Зөвхөн өндөр температурт тээвэрлэгч хэсгийн эсүүд дэх хортой бодисыг 90 хүртэлх хувийг зайлуулах боломжтой.

Хаана байна?

Керамик элементийн ажиллах температур 400 хэмээс дээш байдаг тул Chevrolet Niva катализатор нь яндангийн олон талт хоолойн ард шууд байрладаг. Тиймээс хийнүүд хөргөж, блок зөөгчийг өөрөө халаах цаг байхгүй байна. Дуу намсгагчтайChevrolet Niva дээрх катализаторыг нэг элемент болгон суулгаагүй. Эдгээр нь хоёр өөр хэсэг бөгөөд нэг нь системийн эхэнд, хоёр дахь нь хамгийн гарах хэсэгт байрладаг.

Тэмдгүүд

Энэ элемент эвдэрсэн гэдгийг хэрхэн тодорхойлох вэ? Гэмтлийг мильээр тодорхойлох боломжгүй юм. Дунджаар Chevrolet Niva дээр катализаторууд 70 орчим мянган км замыг туулдаг. Гэхдээ үүнийг хурдан солих шаардлагатай байж магадгүй юм. Тиймээс та шууд бус шинж тэмдгээр удирдуулах хэрэгтэй:

• Эхний шинж тэмдэг нь багажны самбар дээрх Хөдөлгүүрийг шалгах гэрэл юм. Энэ нь катализаторын эвдрэл гарсан тохиолдолд гэрэлтэх нь гарцаагүй. Шүүлтүүрийн элементэд суурилуулсан мэдрэгч нь буруу өгөгдөл хүлээн авах бөгөөд үүнээс болж ECU-д алдаа гарч ирнэ.
• Эрчим хүчний бууралт. Үүний шалтгаан нь системээр дамжуулан хийг зайлуулахад хэцүү байдаг. Зөгийн сархинаг хайлж, эсвэл зүгээр л бөглөрөх боломжтой. Үүний үр дүнд хий нь агаар мандалд чөлөөтэй нэвтэрч чадахгүй. Үүний үр дүнд машин хүч болон хурдатгалын динамикаа алдах болно.
• Шатахууны зарцуулалт. Хэрэглээний өсөлт нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс шалтгаална. Нэгдүгээрт, ECU нь ламбда датчикийн дундаж утгыг удирдан чиглүүлдэг тул хольц нь шаардлагагүй туранхай байх болно. Хоёрдугаарт, цахилгааны бууралтаас болж жолооч автоматаар дөрөө ердийнхөөс илүү хүчтэй дардаг. Энэ нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. Дадлагаас харахад машин ердийнхөөс 10-15 хувиар илүү зарцуулж эхэлдэг.

Орлуулах аргууд

Тэгвэл катализаторын эвдрэл оношлогдсон бол яах вэ? Та оролдож болношүүлтүүр элементийг шинээр солих. Энэ нь экологийн талаасаа зөв байх болно. Гэхдээ төсвийн хувьд солих нь ихээхэн зардал гаргах болно. Эцсийн эцэст Chevrolet Niva дээрх шинэ катализатор нь 15 мянган рублийн үнэтэй бөгөөд энэ нь 70 мянган километр үргэлжлэх нь үнэн биш юм. Тиймээс, эзэд нь өөр өөр хувилбар руу ханддаг. Энэ нь:

• Chevrolet Niva катализаторыг дараа нь гал хамгаалагч суурилуулснаар салгах.
• Хуучин хөрвүүлэгчийн керамик дүүргэгчийг буулгаж байна.

Арга тус бүрийн онцлог нь юу вэ, бид нийтлэлд доор авч үзэх болно.

Флаш нуугчаар солих

Энэ бол катализаторын бөглөрөлтэй тэмцэх хамгийн түгээмэл аргуудын нэг юм. Үйл явцын мөн чанар нь маш тодорхой юм. Нэгдүгээрт, хуучин саармагжуулагчийг зайлуулж, оронд нь гал хамгаалагчийг гагнаж байна. Сүүлийнх нь юу вэ? Энэ нь резонатортой төстэй яндангийн системийн элемент юм.

Дотор нь цоолсон хоолойтой, дулаалгын давхаргатай. Эдгээр нүхээр дамжин өнгөрөх хийнүүд дарагдаж, температур нь буурдаг. Үүний үр дүнд бид илүү чимээгүй яндан авдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ тохиолдолд хий цэвэршүүлэхгүй. Гэхдээ дизайны давуу тал нь хөдөлгүүрийг хэдэн жилийн турш тогтвортой ажиллуулах боломжийг олгодог. Зарчмын хувьд ийм элемент нь зөгийн сархинаггүй, зэвэрдэггүй ган (эсвэл хөнгөн цагаан ган) хийгдсэн тул бөглөрч, шатаж чадахгүй. Ийм гал хамгаалагчийн үнэ 1300 рубль байна. Үйлчилгээний станц дээр суурилуулсныг тооцвол үнэ нь 2000 хүрнэ.

Chevrolet Niva катализаторыг тоглуулна

Аль болох их хэмнэлт хийхийг хүсдэг хүмүүст энэ арга тохиромжтой байх болно. Үүний мөн чанар юу вэ? Эхлээд хуучин катализаторыг зайлуулна. Дараа нь нунтаглагчийн тусламжтайгаар түүний биеийг таслав. Үүний дараа керамик дүүргэгчийг барзгар аргаар арилгана. Үүнийг алх, цүүцээр хийдэг.

Иймээс элементийн бие хоосон хэвээр байна. Үүний дараа тагийг гагнуурын машин ашиглан дахин гагнана. Хэсэг нь ердийн газарт суурилуулсан. Зарим нь дизайныг эцэслэн шийддэг - тэд цоолсон хоолойг суурилуулж, хоолой ба биеийн хоорондох давхаргад тусгаарлагчийг (жишээлбэл, шилэн ноос эсвэл үрчлээстэй нимгэн утас) суурилуулдаг. Тиймээс дөл хамгаалагчийн аналогийг олж авна.

Иймэрхүү зайлуулах зардал нь 300 рубльээс бага боловч энэ нь нунтаглагч, диск, электрод, гагнуурын машин шаарддаг. Тиймээс энэ арга нь жолооч нарт үргэлж хамааралтай байдаггүй - хэдхэн цагийн дотор бэлэн гал хамгаалагч суурилуулах үйлчилгээний станцын үйлчилгээг ашиглах нь илүү хялбар бөгөөд хурдан байх болно.

Зөвлөгөө

Ямар ч аргыг хэрэглэсэн бай катализаторыг зайлуулсны дараа электрон нэгж алдаа гаргасаар байх болно гэдгийг мэдэх нь чухал. Үүнийг "Check Engine" шар гэрэл дагалддаг. Учир нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь катализатор дахь хүчилтөрөгчийн хэмжээг буруу бүртгэх болно. Энэ асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ? Шар чийдэнг нэг удаа, бүрмөсөн арилгахын тулд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг ашиглах хэрэгтэй. Энэ бол ижил утастай механик залгуур юмстандарт ламбда датчик шиг хэмжээсүүд. Энэ бол ламбда датчикийн утгыг тохируулах чадвартай заль мэх юм.

Өөр нэг арга бол электрон нэгжийн програм хангамж юм. Гэсэн хэдий ч энэ үйлдлийг үйлчилгээний газар хамгийн сайн хийдэг. Үйл явцын мөн чанар нь Евро-2 програм хангамжийг суулгах явдал юм. Тиймээс ECU нь катализаторын тухай мэдээлэлгүй байх бөгөөд хөдөлгүүр нь нэмэлт заль мэхгүйгээр хэвийн ажиллах болно. Хэрэв катализаторыг зайлуулах ажлыг үйлчилгээний газар хийж байгаа бол энэ арга нь хамааралтай болно. Үнэн хэрэгтээ, үйлчилгээнд гал хамгаалагч суурилуулах ажлыг цахим нэгжийн програм хангамжийн хамт гүйцэтгэдэг.

Мөн яндангийн системийн нийтлэг шугамын урт өөрчлөгдөхгүй гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс, та Chevrolet Niva дээр шинэ арын бампер суурилуулах ёсгүй (энэ нь restyling эсвэл dorestyling, энэ нь хамаагүй). Систем хэвийн ажиллах болно. Муугаар өөрчлөгдөх цорын ганц зүйл бол хийн үнэр юм.

Дүгнэлт

Тиймээс бид Chevrolet Niva дээр катализаторыг хэрхэн, яагаад салгаж байгааг олж мэдэв. Таны харж байгаагаар энэ үйл явцыг бие даан болон мэргэжлийн хүмүүсийн гараар хийж болно. Энэ ажлын өртөг нь тийм ч үнэтэй биш юм. Гэсэн хэдий ч үр дүн нь бүх хүлээлтээс давсан байна. Машин улам ширүүн болж, түлшний зарцуулалт хэвийн болж, катализаторыг солих шаардлагагүй болно.