Катализатор бөглөрөх: шинж тэмдэг, шинж тэмдэг, үндсэн шалтгаан, зөвлөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Катализаторыг багасгах системийг автомашины яндангаас агаар мандалд ялгарах хорт бодисын хэмжээг багасгахад ашигладаг. Гэсэн хэдий ч хувиргагчид катализаторын элемент сайн нөхцөлд ажилладаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь үр дүнтэй ажиллахаа болино. Катализатор гэж юу болох, түүний доголдол, шийдлүүдийг нарийвчлан авч үзье. Катализатор бөглөрсөн шинж тэмдэг, асуудлын шинж тэмдгийг мэдэх нь оношлогоонд бас чухал юм.

Катализатор - энэ юу вэ, яагаад?

Орчин үеийн автомашинуудад энэ нь яндангийн системийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Төхөөрөмж нь хорт бодисоос яндангийн хийг цэвэрлэдэг. Эдгээр нь азотын исэл, нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, нүүрсустөрөгчийн янз бүрийн бүлгүүд юм. Катализатор дотор зөгийн сархинаг хэлбэртэй тусгай шүүлтүүрүүд байдаг.

Тэдгээрийг үнэт металлаар хийсэн. Энэ нь иридиум эсвэл цагаан алт байж болно. Эдгээр металл зөгийн сархинагуудын ачаар хортой бодисыг саармагжуулдаг. Төхөөрөмжийн дизайнд гурван үндсэн элемент байдаг - металл бүрхүүл, зөгийн сархинагаас бүрдсэн зөөгч хэсэг, дулаан тусгаарлагч давхарга. Гол элемент нь блок зөөгч юм. Түүний загвар нь галд тэсвэртэй керамик материал дээр суурилдаг. Найрлага нь зөгийн сархинагтай төстэй асар олон тооны эсийг агуулдаг. Эдгээр нь хийтэй харьцах бүсийг нэмэгдүүлэх зорилготой юм. Зөгийн үүр нь цагаан алт, иридиумын хайлшаар бүрсэн байна. Яндангийн хий нь цагаан алт-иридиумын хайлшийн давхаргатай харилцан үйлчлэх явцад явагддаг химийн урвалууд нь катализаторыг хүчтэй халаахад хүргэдэг. Үүний үр дүнд бүх хортой шатаагүй бодисууд зөгийн сархинагуудын металл гадаргууд хүрэхэд тэр даруй шатдаг. Шаталтын процесс нь шаталтын камераас гарсны дараа яндангийн хийд үлдсэн хүчилтөрөгчийг ашигладаг. Цаашилбал, катализатороос бүрэн хор хөнөөлгүй бодисууд яндангийн системээс гардаг - N₂ ба CO_2..

Катализаторт ашигласан бодис, тэдгээрийн үүрэг

Катализатор нь хэд хэдэн бодис хэрэглэдэг. Эдгээр нь родий, цагаан алт, палладий, иридиум юм. Эхний элемент нь бууруулагч катализатор юм. Үүний үүрэг бол NO-г сэргээж, хамгийн энгийн азот болгон хувиргах явдал юм.

Платинум ба палладий нь исэлдүүлэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэд шатаагүй нүүрсустөрөгчийн исэлдэлтийг хурдасгах, дараа нь өдөөх ёстойтэдгээрийг уур болгон хувиргана. CO нь нүүрстөрөгчийн давхар исэл болж хувирдаг.

Буурсан элементийн шинж тэмдэг

Хэрэв катализатор бөглөрсөн бол шинж тэмдгүүд нь үүнийг тодорхойлоход тусална. Мэдээжийн хэрэг, ийм шинж тэмдэг нь бусад эвдрэлийг илтгэж болно. Гэхдээ илүү нарийвчилсан оношлогоо хийснээр бүх зүйл катализаторын талаар ярьдаг. Хэрэв элемент бүрэн бөглөрсөн бол хөдөлгүүр эхлэх боловч тэр даруй зогсох болно. Машин улам дорддог. Жолооч хурдасгуурын дөрөө дарахад машин арын бампер дээр ямар нэгэн зүйл барьж байгаа мэт мэдрэмж төрж магадгүй юм. Энэ нь хөрвүүлэгч дотор бөглөрөл байгааг харуулж байна. Каталитик хувиргагч бөглөрсөн гэдгийг өөр яаж олж мэдэх вэ? Шинж тэмдгүүд нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. Гэхдээ энэ нь машин хүчээ алдаж, хурдасгуурын дөрөөнд хариу үйлдэл үзүүлэхээ больсон тохиолдолд л үүнийг анхаарч үзэх боломжтой. Өөрөөр хэлбэл, машин жолоодохоо больж, хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. Мөн хүйтэн хөдөлгүүрийг асаахад хурц, эвгүй үнэр гарч болзошгүй.

Хөдөлгүүрийг шалгах

Энэ бол бүх нийтийн шинж тэмдэг тул та эхлээд системээс гаргасан алдааны кодыг мэдэх хэрэгтэй. Эдгээр кодыг тайлах нь машины зааварт байдаг. Гэхдээ машины яндангийн системд хоёр ламбда датчик суурилуулсан тохиолдолд л ийм чийдэн асна гэдгийг санах нь зүйтэй. Эхнийх нь ихэвчлэн хөрвүүлэгчийн өмнө байрладаг. Энэ нь хөдөлгүүрт нийлүүлэх түлшний хэмжээг тохируулах зориулалттай.

Хоёр дахь мэдрэгч нь хөрвүүлэгчийн ажиллагааг хянахад шаардлагатай. Энэ л ламбда датчик нь алдаа гаргах болно. Жишээлбэл,Хэрэв Форд Фокус-2 дээр бөглөрсөн катализаторын дээр дурдсан бүх шинж тэмдгүүд байгаа бөгөөд ECU нь P0420 алдаа өгдөг бол энэ нь хөрвүүлэгчтэй холбоотой асуудлуудыг илтгэнэ. Алдаа нь хий зайлуулах үр ашиг багатай гэсэн үг.

Төрөл бүрийн машин дээрх бөглөрсөн элементүүдийн онцлогууд

Эвдрэлийг илүү нарийвчлалтай оношлохын тулд катализатороор тоноглогдсон өөр өөр машинуудыг авч үзье. AvtoVAZ-ийн дотоодын загваруудаас эхлэх нь зүйтэй. Энэ бол VAZ-2110, -2114, Калина. Машин аажмаар хурдасахаас гадна бөглөрсөн катализаторын бусад шинж тэмдэг, доголдол байдаг. Тэгэхээр машины доороос чимээ гарч байна. Хөрвүүлэгчийн орон сууцанд буталсан чулуу асгасан гэсэн мэдрэмж төрж байна. Энэ дуу нь керамик суурийн механик эвдрэлийг илтгэх дохио юм.

Хэрэв бид импортын автомашины тухай ярих юм бол Форд Фокус катализатор бөглөрсөнтэй ижил шинж тэмдэгтэй байдаг. VAZ-21124 нь мөн ийм цэвэрлэгээний элементээр тоноглогдсон. Хэрэв бид дотоодын "двенашка" -ын тухай ярих юм бол элементийн доторх эрчим хүч, дуу чимээ яг адилхан буурдаг. Ерөнхийдөө катализаторын бөглөрөл, хайлах нь илрүүлэх, тодорхойлоход маш хэцүү байдаг. Эдгээр бүх шинж тэмдгүүд нь мэдрэгчтэй холбоотой асуудал, эрчим хүчний системийн доголдол, гал асаах гэмтлийг илтгэнэ. Сүүлийн хоёр системийн эвдрэл нь катализатор бөглөрөх шалтгаан болдог гэдгийг анхаарна уу. Шинж тэмдгүүд үүнийг баталж байна. Хэрэв машин нь чанар муутай түлшээр цэнэглэгдсэн бол түлшний хольцыг бэлтгэдэгзөв биш. Хэрэв алдаа гарсан бол хольц нь шатаах камерт бүрэн шатдаггүй. Үүнээс болж яндангийн хий их хэмжээний тортог агуулдаг.

Тэр бол та эдгээр зангилааг байнга солих болсон шалтгаан юм. Катализатор дахь эсүүд хурдан бөглөрч хайлдаг.

Бүтэлгүйтлийн шалтгаан

Зангилаа нь 200 мянга гаруй км замыг туулдаг. Гэхдээ Оросын нөхцөлд энэ хугацаа багасдаг. Шатахууны чанар муу, газрын тосны өндөр зарцуулалт, гал асаах системийг буруу тохируулсан, механик гэмтэл зэргээс шалтгаалж катализатор бүтэлгүйтдэг.

Хэрхэн оношлох вэ?

Катализатор бөглөрсөн эсэхийг хэрхэн тодорхойлохыг харцгаая. Арга нь хүн бүрт боломжтой бөгөөд тусгай ур чадвар, мэдлэг шаарддаггүй. Та машинаа асааж, хөдөлгүүрийн хурдыг дээд зэргээр нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Мөн хөдөлгүүр нь бага, дунд, өндөр давтамжтайгаар эрчилсэн байдаг. Горим бүрт дөрөө шалан дээр огцом дарагддаг. Мотор нь бүтэлгүйтэх ёсгүй, харин эсрэгээр нь огцом хариу үйлдэл үзүүлдэг. Хэрэв хариу үйлдэл сул байвал эсвэл хөдөлгүүр нь 5000 эрг / мин-ээс дээш хурдтай эргэхийг хүсэхгүй байвал хөрвүүлэгчийг солих талаар бодох хэрэгтэй. Энд катализаторыг турших өөр нэг арга байна. Шинж тэмдэг, шинж тэмдэг батлагдсан тул элемент эвдэрсэн эсэхийг шалгах цаг болжээ. Оношлохын тулд яндангийн хоолой дээр гараа тавина. Яндангийн хий нь импульсээр хөдөлдөг. Цилиндр бүрээс хэрхэн ээлжлэн түлхэгдэж байгааг гараараа нарийн мэдэрч чадна. Хэрэв сул зогсолтын үед урсгал жигд, тогтмол байвал энэ нь шууд бөглөрсөнийг илтгэнэсаармагжуулагч. Хэрэв та гохыг дарж, дараа нь хөдөлгүүрийг унтраавал тэд аажмаар гарч ирнэ. Эдгээр нь катализатор бөглөрсний улмаас хуримтлагдсан хий юм.

Дүгнэлт

Тиймээс бид ямар шинж тэмдгээр эвдрэлийг тодорхойлж болохыг олж мэдсэн. Катализатор хэвийн ажиллахын тулд мэргэжилтнүүд машиныг зөвхөн өндөр чанартай түлшээр дүүргэж, машин дахь бүх системийг цаг тухайд нь оношлохыг зөвлөж байна.