Toyota цахилгаан машин: тойм, онцлог, давуу болон сул талууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Өнөөдөр цахилгаан машин гэх нэр томъёог хэн ч гайхдаггүй. Эдгээр машинууд нь нэг буюу хэд хэдэн цахилгаан бус мотороор хөдөлдөг. Тэдэнд дотоод шаталтат хөдөлгүүр (ICE) шаардлагагүй тул сул орон зайн улмаас авсаархан машин бүтээх боломжтой. Сүүлийн үед энэ чиглэл идэвхтэй хөгжиж байгаа бөгөөд гадаадын хэд хэдэн компани хэд хэдэн "цахилгаан" загварыг аль хэдийн үйлдвэрлэсэн. Японы автомашины корпораци ч үл тоомсорлон Toyota цахилгаан автомашины хэд хэдэн хувилбарыг танилцууллаа.

Ерөнхий асуулт

Мөн зах зээл дээр та хоёр хөдөлгүүртэй хайбрид машинуудыг олох боломжтой. Энэ нь гол төлөв байгаль орчинд санаа зовохгүй, харин хүчийг нэмэгдүүлэх арга замуудтай холбоотой юм. Олон худалдан авагчид юүдэн дор хэдэн морь нуугдаж, хадгаламжид анхаарлаа хандуулдагтүлш болон байгаль орчныг хамгаалах нь цаанаа л бүдгэрч байна.

Эдгээр цахилгаан машин хэрэгтэй юу? Олон жолооч нарын санааг зовоож буй хамгийн чухал асуулт бол тэд дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлтэй нухацтай өрсөлдөж чадах уу? Мөн сүүлийнх нь олон байгаа бөгөөд евро стандартыг нэвтрүүлж байгаа нь ялгарал дахь хортой бодисын хэмжээг бууруулах боломжтой болгодог. Тоёотагийн цахилгаан машин болох RAV4 болон Prius-ийг судалж үзээд үүнийг олж мэдье. Мөн тэд ямар давуу болон сул талуудтай болохыг олж мэдэх болно. Гэхдээ эхлээд энэ бүхэн хэрхэн эхэлсэн бэ.

Энэ бүхэн яаж эхэлсэн бэ…

Цахилгаан машины анхны загвар нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг бүтээхээс өмнө бүтээгдсэн. 1831 онд Майкл Фарадей цахилгаан соронзон индукцийн үзэгдлийг нээсэн бөгөөд хэдэн жилийн дараа тээврийн хэрэгсэлд ашиглахад тохиромжтой цахилгаан мотор бүтээжээ. Фарадейг нээснээс хойш долоон жилийн дараа ийм төрлийн анхны машин Англид гарч ирсэн бөгөөд үүний төлөө Шотланд хүн Роберт Дэвидсонд талархах ёстой.

19-р зууны сүүлчээс 20-р зууны эхэн үе хүртэлх хугацаанд цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь уурын хөдөлгүүртэй хамтрагчидтайгаа амжилттай өрсөлдөж, хотын хөдөлгөөний гол тээврийн хэрэгсэл байв. Тэд анхны бензин машинуудаас ч дутахааргүй байсан.

Дэлхийд анх удаа 100 км/цагийн хурдыг давсан цахилгаан машин байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүнийг La Jamais Contente машин дээр хийх боломжтой байсан бөгөөд туршилтыг өөрсдөө Ашер хотод (Парисын ойролцоо) хийсэн. Тэр тэнцүү хамгийн дээд хурдыг хөгжүүлэх боломжтой байсан105, 882 км/цаг хурдалсан нь тухайн үеийн дээд амжилт байв.

Том алдартай

Хэрэв өнөөдөр "Тойота" цахилгаан машин атаархмаар алдартай болоогүй бол урьд өмнө ийм машинууд түлшний аналог гэхээсээ илүү олон хотод өргөн тархсан байв. Зөвхөн 1910 онд Нью-Йоркийн таксинд 70,000 цахилгаан нэгж байсан! Үүний зэрэгцээ зөвхөн машин гэлтгүй ачааны машин, автобус гэх мэт олон тооны автобусууд байсан. Томас Эдисон, Никола Тесла нар цахилгаан машин бүтээх ажилд дэлхий даяар алдартай нэрт эрдэмтэд оролцсон.

20-р зууны эхэн үед энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл хотын амьдралын хэв маягт амжилттай нийцэж байсан нь гайхалтай. Ийм машиныг чинээлэг, ухаалаг хүмүүс эзэмшдэг байв. Тэдний хувьд өндөр хурд биш тав тухтай байдал, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байх нь нэн тэргүүнд тавигдсан.

Гэхдээ хамгийн гол нь цахилгаан машинууд эвгүй үнэргүй, цэвэрхэн, тухтай байсан. Маш их чимээ шуугиантай байсан бензиний тэргэнцэрүүдийн талаар мөн адил хэлэх боломжгүй.

Түүхэн дэх хувьсгал

Магадгүй дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй машинууд ингэж бууж өгөхгүй байсан болохоор Тоёота болон бусад компанийн цахилгаан машинууд огт гарч ирэхгүй байсан байх. Идэвхтэй ажил, судалгаа хийсэн нь олон дутагдлыг арилгах зорилготой байсан. Үүний үр дүнд машинууд илүү найдвартай, тав тухтай болж, зорчих зай, хурд нэмэгддэг. Үүнээс гадна тээврийн зардал буурч эхэлсэн.

Эцэст нь, байнгынДотоод шаталтат хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн хөгжил нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл оршин тогтнохоо больсон боловч бүрэн бус. Зарим загвар нь ач холбогдлоо алдаагүй бөгөөд дуу чимээ, хийн бохирдлоос болж дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашиныг байрлуулах газаргүй газарт хэрэг болсон.

Цахилгаан тээврийн сонирхол 20-р зууны дунд үеэс байгаль орчны асуудлаас болж сэргэж эхэлсэн. Тэгээд 10 жилийн дараа эрчим хүчний хямралын ачаар шатахууны үнэ огцом өссөн.

Одоогийн байдлаар цахилгаан автомашинууд шинэ хөгжлийг хүлээн авч байна - экологийн тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэх сонирхолтой алдартай компаниудын тоо нэмэгдэж байна. Туршилтанд орсон, нэлээд амжилттай болсон янз бүрийн прототипүүд байдаг. Гибрид тээврийг мөн хөгжүүлж байна.

Сайн цахилгаан дүйцэхүйц

Дэлхийд алдартай Тоёота компани 20-р зууны сүүлчээс эхлэн цахилгаан машин үйлдвэрлэж байна. Энэ талаархи бүрэн хэмжээний хувилбар бол 1997-2003 онд Калифорнид үйлдвэрлэгдсэн Toyota RAV4 EV кроссовер юм. Энэ бол Калифорниас байгаль орчны талаар санаа зовж буй анхны үеийнхэн юм.

Цуваа хувилбар нь тус бүр нь 95 Ah хүчин чадалтай 24 NiMH батерейгаар тоноглогдсон. Нэг цэнэглэлтээр машин 160-180 км замыг туулж чадах бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 120 км / цаг байв. Зөвхөн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн алдар нэр нь богино хугацаанд үргэлжилсэн бөгөөд хэсэг хугацааны дараа GM EV1 машиныг эзэмшигчдээс нь салгаснаар зогсоосон. Удалгүй бараг ижил хувь тавилан RAV4-д тохиолдсонмашиныг эздээс нь хураагаагүй.

2010 онд Тоёота компани Тесла Моторстой гэрээ байгуулж, түүний дагуу байгаль орчинд ээлтэй машин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байжээ. Хэсэг хугацаанд бүх нарийн ширийн зүйлийг дэлгээгүй байсан ч хожим нь Toyota RAV4-ийн хоёр дахь үеийн ажил хийгдэж байгаа нь тодорхой болсон. Анхны туршилтын хувилбарууд нь 2011 онд гарсан бөгөөд 2012 онд олноор нь үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Харамсалтай нь хоёр жилийн дараа тус компани ач холбогдлоо алдсаны улмаас RAV4 кроссовер үйлдвэрлэхээ зогсоох хэцүү шийдвэр гаргасан.

Эрлийз технологи

Toyota зөвхөн бүрэн хэмжээний цахилгаан автомашинуудыг сурталчилж эхэлсэн бөгөөд анхны эрлийз Toyota Hybrid System буюу THS гэж 1997 онд хэрэглэгчдэдээ танилцуулагдаж байжээ. Ирээдүйн машины бүх үндсэн эд ангиудыг Тоёотагийн үйлдвэрт бүтээсэн боловч батерейг үйлдвэрлэхийн тулд Panasonic-тэй хамтран тусдаа үйлдвэр байгуулсан.

Машинуудыг Такаока үйлдвэрт угсарч, оны сүүлээр худалдаалж эхэлсэн. Шинэлэг зүйл нь өөртөө онцгой хандлагыг шаарддаг бөгөөд удалгүй худалдан авагчдад тулгардаг бүх асуудлыг хурдан хянадаг тусгай үйлчилгээ бий болсон. Тоёота Приус цахилгаан машин олон хүний сонирхлыг татахгүй байх вий гэсэн болгоомжлол байсан ч айдас нь ор үндэсгүй байсан нь борлуулалтын өсөлтөөс харагдаж байна.

Эх машинуудын давуу тал

Одоо цахилгаан тээврийн хэрэгсэл эсвэл эрлийз автомашины давуу болон сул талууд юу болохыг анхаарч үзэх нь зүйтэй болов уу. Мөн тааламжтай зүйлээс эхлэх нь дээр. Энэ нь тийм ч олон давуу талтай биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэйбага:

• Хадгаламж. Энэ нь үнэтэй түлш худалдан авахад мөнгө хэмнэх гайхалтай сонголт юм. Мөн үе үе үнэ нь огцом өсдөг нь гэр бүлийн төсөвт сайнаар нөлөөлдөг.
• Дуу чимээ бага. Цахилгаан мотор нь машиныг чимээгүй, жигд хурдасгаж, мэдэгдэхүйц хурдасгах боломжтой.
• Аюулгүй байдал. Бүх цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлтэй адил шалгалтанд ордог. Эдгээр нь жолооч болон зорчигчдыг хүнд бэртлээс хамгаалахад туслах олон мэдрэгч, аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон.
• Загварын хүндэтгэл. Цахилгаан автомашины нэр хүнд жилээс жилд өссөөр байна. Сонирхсон худалдан авагчдын шинэ тойрог гарч ирсэн нь шинэ загвар үйлдвэрлэхэд түлхэц өгч байна.
• Тогтвортой байдал. Энэ нь Тоёотагийн цахилгаан машины давуу тал юм, учир нь ашиглалтын явцад цахилгаан моторууд нь дизайны онцлогоосоо шалтгаалан байгаль орчинд хортой бодис ялгаруулах чадваргүй байдаг.

Бусад давуу талуудын дунд засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, тээврийн хэрэгслийн бүхэл бүтэн бүтцийн энгийн байдал, эд ангиудын урт хугацааны ашиглалтын хугацаа орно. Мөн чичиргээ байхгүй бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт байдаг.

Зоосны урвуу тал

Гэнэтийн мэт санагдсан ийм тээврийн хэрэгсэлд сул талууд бий. Тиймээс олон худалдан авагчид хатуу дүнг өгөхөөсөө өмнө дахин бодох болно. Чухал сул талууд нь:

• Цөөхөн "ШТС". Автомашины цахилгаан станцууд ажиллаж эхэлсэн2015 оноос эхлэн Европын орнуудад гарч ирэв. Дотоодын эрх баригчид Москвад ижил төстэй хэд хэдэн цэг нээхээр төлөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл тийм ч сайн биш байна.
• Үнэгүй зүйл байхгүй. Өөр өөр загварууд өөрсдийн эрчим хүчийг зарцуулдаг тул та экологийн тээврийн хэрэгслийг ухаалгаар сонгох хэрэгтэй. Иймд буруу сонголт хийсэн тохиолдолд цахилгааны төлбөр ихээхэн нэмэгдэнэ.
• Богино гүйлт. Тоёотагийн цахилгаан машины дутагдалтай талуудын дунд энэ нь магадгүй хамгийн чухал зүйл юм. Нэг удаагийн цэнэглэлтээр цахилгаан машины туулах дээд зам нь 240 км. Тиймээс ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр "шатахуун түгээх станцууд" хангалтгүй хэвээр байгаа тул урт аялал төлөвлөхгүй байх нь дээр. Хэдийгээр замыг 500 км хүртэл нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ чиглэлийн ажил эхлээд байна. Хүлээж харцгаая.
• Удаан хурд. Техникийн дэвшлийн түвшин хангалтгүй байгаа тул батерей нь хүссэн хурдыг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаггүй. Бас ямар орос хүн хурдан жолоодох дургүйг та нар мэдэж байгаа?!
• Цэнэглэх хугацаа. Дүрмээр бол 8-10 цаг зарцуулдаг. Энэ бүх хугацаанд юу захиалах вэ? Мэдээжийн хэрэг, та машинаа шөнөдөө байрлуулж эсвэл оффис дээрээ ажиллаж болно, гэхдээ таны батарей таныг зорьсон газартаа хүрэхээс өмнө дуусвал яах вэ?
• Батерейг солих шаардлагатай. Таны хэрэглэж буй батерейны төрлөөс хамааран 3-10 жил тутамд солих шаардлагатай.

Тоёотагийн цахилгаан автомашины өөр нэг томоохон сул тал бол тэдний өртөг юм. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үндсэн хувилбаруудын үнэ хүртэл хэвээр байнаихэнх худалдан авагчдад хүрэх боломжгүй. Энэ нь хэрэгжүүлэхэд их хэмжээний хөрөнгө оруулалт шаарддаг орчин үеийн технологи ашигласантай холбоотой.

Цахилгаан төхөөрөмжийн техникийн үзүүлэлт

Бид давуу болон сул талуудтай танилцсан, гэхдээ техникийн агуулгын талаар? Toyota RAV4-ийн авч үзсэн хувилбар нь 154 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй. хамт., 2800 эрг/мин хурдтай хөгжиж байна. Эрчим хүчний эх үүсвэр нь 41.8 кВт / цаг хүчин чадалтай лити-ион батерей юм. Мөн тэд машины жолоодлогод ямар ч нөлөө үзүүлэхгүйн тулд биеийн доод хэсэгт төвийн ойролцоо байрладаг.

Батарейг гэр ахуйн залгуураас бүрэн цэнэглэхэд 6 цаг шаардлагатай. Энэ тохиолдолд 165 км замыг туулсны дараа дараагийн "түлш цэнэглэх" шаардлагатай болно. Үйлдвэрлэгч нь Toyota Rav 4 цахилгаан машины батерейг 160 мянган километрт (эсвэл 8 жил ашиглах) зөв ажиллах баталгаа өгдөг.

Эрлийзийг техникийн дүүргэлт

Тоёота Приус эрлийз илүү таатай хувь тавилантай. Хэрэв RAV4 2014 онд үйлдвэрлэлээ зогсоосон бол энэ цуврал 4 үетэй болно! Жишээ болгон 2018 оны дундуур дэлхийн зах зээлд гарах хамгийн сүүлийн үеийн Toyota Prius-ийг авч үзье.

Эрлийз нь хоёр эрчим хүчний нэгж бүхий хөдөлгүүрээр тоноглогдсон:

• 95 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүр. с.
• 53 кВт цахилгаан нэгж.

Тэд хамтдаа 121 "морь"-той тэнцэх хүчийг гаргаж чадна. Үүнээс гадна орчин үеийн алхамгүй вариатор байдаг. Шатахууны хэмнэлтийн хувьд,зуун километрт 4.4 литр байж болно.

Футуризм тод харагдаж байна

Олон худалдан авагчид машиныг гадаад үзэмжээр нь үнэлдэг. 2018 оны дундуур дэлхийн зах зээлд гарах Приусын жишээ үнэхээр гайхалтай харагдаж байна. Гадна тал нь аль болох практик, хэмнэлттэй байхаар бүтээгдсэн тул Prius-ийн шугам бүхэлдээ гоо сайхны стандарт биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч шинэ үе бүр илүү сонирхолтой шинж чанаруудтай болсон.

Тоёотагийн эрлийз цахилгаан машиныг урд талаас нь харахад Т хэлбэрийн толгойн оптик нь шууд л анхаарал татдаг нь ер бусын хэрнээ тааламжтай харагддаг. Үнэн хэрэгтээ энэ бол хэнийг ч хайхрамжгүй орхихгүй бүхэл бүтэн сансрын хөлөг юм. Шинэ загвар бүр гадаад төрхөө өөрчилсөн ч ар тал нь бараг хөндөгдөөгүй, танигдахуйц хэвээр байв.

Чухал хуванцар өөрчлөлт

RAV4 цахилгаан машин нь гадна талын үзэмжээрээ хамгийн сонирхолтой жолооч нарыг ч гайхшруулах болно. Энэ нь радиаторын торны шинэ загвараар уламжлалт SUV-ээс ялгаатай. Өөрчлөлтүүд нь арын спойлер, хажуугийн толь, одоо өөрчлөгдсөн аэродинамик хэлбэр, урд бампер зэрэгт нөлөөлсөн.

Доод хэсэг нь хавтгай болж, оптикт LED ашиглаж байна. Олон өөрчлөлтийн ачаар одоо машин нь сайжруулсан аэродинамикийг олж авч, хэдэн арван кг жин хасав. Үүний үр дүнд цахилгаан машин жолоодоход хялбар болсон.

Үр дүн

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэл өндөр байхад байгальд ээлтэй тээврийн зардал өндөр хэвээр байнаToyota, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda болон бусад томоохон компаниуд хараахан төгс болоогүй байна. Нэмж дурдахад шатахуун түгээх станцын сүлжээ бүрэн хөгжөөгүй байгаа нь хотыг тойрон аялах боломжийг танд олгодоггүй. Гэхдээ энэ дутагдлыг цаг хугацааны явцад арилгах ёстой бөгөөд магадгүй 10 жилийн дараа олон жолооч ердийн тээврийн хэрэгслээ цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болгон өөрчлөх болно.