VAZ-2110: хүчдэлийн зохицуулагч: үйл ажиллагааны зарчим, төхөөрөмж, хэлхээ, солих

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Машины генераторын үүсгэсэн цахилгаан хүчдэлийн хэмжээ тогтмол биш бөгөөд тахир голын эргэлтийн тооноос хамаарна. Үүнийг тогтворжуулахын тулд тусгай зохицуулагчийг зохион бүтээсэн. Бид энэ нийтлэлд VAZ-2110 машины жишээн дээр энэ тухай ярих болно.

Хүчдэл зохицуулагч гэж юу вэ

Зохицуулагч нь генераторын босоо амны эргэлтийн хурд, ачаалал, агаарын температураас үл хамааран машины сүлжээн дэх хүчдэлийг тогтоосон хязгаарт байлгахад үйлчилдэг. Үүнээс гадна, энэ нь машины батерейг тогтвортой цэнэглэдэг.

Холболтын диаграм ба ажиллах зарчим

Ихэнх автомашины хүчдэлийн зохицуулагч нь доорх диаграмын дагуу самбар дээрх сүлжээнд холбогдсон байна.

Хүчдэл зохицуулагчийн (PH) ажиллах зарчим нь реленийхтэй ижил байна. Өөрөөр хэлбэл, цахилгаан хэлхээг нээж, хаадаг. Тийм ч учраас төхөөрөмжийг реле зохицуулагч гэж нэрлэдэг. Энэ нь генератороос ирж буй хүчдэлийн тогтоосон утгын өөрчлөлтөөр өдөөгддөг.

Анхны зохицуулагчид цахилгаан соронзон хийцтэй байсан. Эдгээр нь жинхэнэ буухиа байсан. Орчин үеийн төхөөрөмжийг хагас дамжуулагчийн үндсэн дээр хийдэг. Тэд жижиг хэмжээсээрээ ялгаатай бөгөөд үүнээс гадна тэд илүү нарийвчлалтай, үр дүнтэй ажилладаг. Тэдгээрийн зарим нь жолоочид гүйцэтгэлээ хянах боломжийг олгодог тусгай анхааруулах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.

VAZ-2110 хүчдэлийн зохицуулагч

RN "арван" нь мөн хагас дамжуулагч загвартай. Энэ нь генераторт нэгдсэн бөгөөд шаардлагатай хүчдэлийг төхөөрөмжийн гаралт дээр шууд барих боломжийг олгодог.

Хувьцааны зохицуулагч "арван" 1702.3702 каталогийн дугаараар худалдаалагдаж байна. Үүнийг мөн бүх Самар загварын генераторуудад ашиглаж болно.

VAZ-2110-ийн шинэ өөрчлөлтүүд дээр хүчдэлийн зохицуулагчийг 1702.3702-01 гэж тэмдэглэж болно. Энэ бол MOSFET технологийг ашиглан үйлдвэрлэсэн шинэ үеийн реле бөгөөд гаралтын эрчим хүчний алдагдлыг эрс багасгадаг. Үүнээс гадна эдгээр төхөөрөмжүүд нь өндөр найдвартай бөгөөд хэт халалтанд тэсвэртэй.

ВАЗ-2110 пуужингийн техникийн үзүүлэлтүүд

VAZ-2110 генераторын хүчдэлийн зохицуулагч нь дараах шинж чанартай.

25oC температурт батерейгаар хүчдэлийн зохицуулалт, 3А хүртэл ачаалал, V	14, 4±2
25oC температур ба 3 А-аас дээш ачаалалтай үед батерейгаар хүчдэлийн зохицуулалт, V	14, 4 ± 0, 15
Ашиглалтын температурын хүрээ, oC	-45…+100
Гаралтын хэлхээний хамгийн их гүйдэл: стандарт/үйлдвэрлэгчтэй тохиролцсон, A	5/8
Өндөр хүчдэлд удаан хугацаагаар өртөхийг зөвшөөрөх, V	18
5 минут хүртэл өндөр хүчдэлд өртөхийг зөвшөөрнө, V	25

PH дутагдлын шинж тэмдэг

VAZ-2110 автомашинд хүчдэлийн зохицуулагч маш ховор эвдэрдэг боловч хэрэв ийм зүйл тохиолдвол түүний эвдрэлийн шинж тэмдэг нь:

• Хяналтын самбарын арын гэрэлтүүлэг буруу.
• Зайны цэнэгийн хүчдэл хэтэрсэн.
• Зайны цэнэгийн хүчдэл хангалтгүй.

Хэрэв VAZ-2110 хүчдэлийн зохицуулагч эвдэрсэн бол багажны самбарын тэжээлийн хэлхээний аюулгүй байдлыг хариуцдаг гал хамгаалагч нь шатаж болно. Хэрэв гал асаах үед арын гэрэл асахгүй бол RN буруутай байх магадлалтай.

Зайны цэнэгийн түвшинг харуулсан вольтметрийн зүү ердийн байрлалаасаа хазайсан, өөрөөр хэлбэл их эсвэл бага хүчдэл харуулж байгаа тохиолдолд мөн адил таамаглаж болно.

Энэ шинж тэмдэг нь VAZ-2110 генераторын хүчдэлийн зохицуулагч эвдэрсэн үед ихэвчлэн илэрдэг. Хэрэв хоёр дахь тохиолдолд энэ нь зөвхөн батерейг цэнэггүй болгоход хүргэдэг бол эхний тохиолдолд электролитийг буцалгаж, батерейны хавтанг устгана гэж заналхийлнэ.

ХэрхэнVAZ-2110 дээрх рН-ийг арилгахгүйгээр шалгана уу

Бүртгэгдсэн шинж тэмдгүүдийн дор хаяж нэгийг нь олж мэдсэнийхээ дараа VAZ-2110 дээрх хүчдэлийн зохицуулагчийг шалгахаас залхуурах хэрэггүй. Уг процедур нь 10 минутаас хэтрэхгүй. Үүний тулд түүний горимд багтсан вольтметр эсвэл мультиметр, түүнчлэн туслах шаардлагатай болно. Шалгах дараалал дараах байдалтай байна:

1. Машины хөдөлгүүрийг асааж, ажиллах температур хүртэл халаана.
2. Моторыг унтраалгүйгээр бид нэг вольтметрийн мэдрэгчийг генераторын "B +" терминалд, хоёр дахь нь төхөөрөмжийн "масс" руу холбодог.
3. Бид туслахаасаа ойрын гэрлээ асааж, хурдыг 2000-2500 мянган эрг/мин хурдтай байлгаж, хурдасгуурын дөрөө дарахыг хүсэж байна.
4. Бид хүчдэлийг төхөөрөмжөөр хэмждэг.

VAZ-2110 хүчдэлийн зохицуулагч нь 13, 2-14, 7 В-ыг гаргах ёстой. Энэ бол норм юм. Хэрэв вольтметрийн заалт өгөгдсөнөөс өөр байвал оношлогооны арга хэмжээг үргэлжлүүлнэ.

Суулгасан хүчдэлийн зохицуулагчийг шалгаж байна

Генератор өөрөө биш, пуужин хөөргөх төхөөрөмж бүтэлгүйтсэн эсэхийг шалгахын тулд үүнийг тусад нь шалгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд үндсэн төхөөрөмжөөс салгах шаардлагатай болно. Уг процедур нь дараах байдалтай байна:

1. Батарейгаас сөрөг терминалыг салгана.
2. Пуушинг генераторт холбох газрыг ол. Бид түүний бэхэлгээний 2 боолтыг тайлав.
3. Шар утсыг зохицуулагчаас генератор руу салга.
4. Пуужингаа буулгана.

Төхөөрөмжийг оношлохын тулд гаралтын хүчдэлийг тохируулах чадвартай тэжээлийн эх үүсвэр, сумтай гэрлийн чийдэн (12 В) ба хос төхөөрөмж хэрэгтэй болно.утаснууд. Баталгаажуулах алгоритм нь дараах байдалтай байна:

1. Бид чийдэн болон утаснуудаас "удирдлага"-ыг угсарч, зохицуулагчийн сойзтой холбоно.
2. Цахилгаан дээрх хүчдэлийг 12 В-оор тохируулна.
3. Бид зохицуулагчийн "D +" гаралт руу тэжээлийн эх үүсвэрээс "нэмэх", "масс" дээр "хасах"-ыг авчирдаг.
4. Бид чийдэн рүү харлаа: энэ нь асаалттай байх ёстой.
5. Цахилгаан тэжээлийн хүчдэлийг 15-16 В хүртэл нэмэгдүүлнэ. Сайн зохицуулагчтай бол чийдэн унтарна. Хэрэв ийм зүйл болохгүй бол эхлүүлэгчийг солих шаардлагатай.

PH солих

Хүчдэл зохицуулагчийг солих үйл явц нь тийм ч хэцүү биш юм. Таны хийх зүйл бол шинэ төхөөрөмж худалдан авч, дээр дурдсан аргаар туршиж, генератор дээр хоёр эрэг шургаар шургуулж суулгах явдал юм. Мөн шар утсыг холбохоо бүү мартаарай!

Гурван түвшний хүчдэл зохицуулагч VAZ-2110

Одоо жаахан буцаж орцгооё. Эхлүүлэгчийн эвдрэлийг олж, солихоор шийдсэний дараа хувьцааны төхөөрөмж худалдаж авах гэж бүү яар. Үүний сайн хувилбар бий - гурван түвшний зохицуулагч. Энэ нь ердийнхөөс юугаараа ялгаатай вэ? Энэ нь агаарын температураас хамааран гаралтын хүчдэлийг тохируулах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр батерейны ачааллыг оновчтой болгодог.

Солих горимыг дараах мужид шилжүүлэгчээр гүйцэтгэдэг:

• 13, 6 В (хамгийн бага) - +20oC;-аас дээш температурт ажиллахад
• 14, 2 В (хэвийн) - 0^oC-аас +20^oC;
• 14, 7 В (хамгийн их) - түүнээс доош температурт ажиллахад зориулагдсан0oS.

Гурван түвшний хүчдэл зохицуулагч VAZ-2110 нь PH өөрөө ба сойз эзэмшигч гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Сүүлийнх нь генератор дээр шууд суурилагдсан бөгөөд эхнийх нь утсаар холбогддог. Шилжүүлэгчээр тоноглогдсон зохицуулагч нь хөдөлгүүрийн тасалгааны машины биед тохиромжтой газарт бэхлэгдсэн байна. Та дагалдах зааврыг ашиглан рН-ийг өөрөө суулгаж болно.