КАМАЗ-53215: тайлбар, зураг, техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Кама автомашины үйлдвэр нь Оросын хамгийн том ачааны машин үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Түүний бүтээгдэхүүнүүд нь улс хоорондын өндөр чадвар, техникийн сайн үзүүлэлтээрээ алдартай. Машинууд нь гадаад өрсөлдөгчдөөс дизайн, тав тухтай байдлын хувьд доогуур боловч хүлээн зөвшөөрөгдөх үнэ, засвар үйлчилгээ зэргээрээ ялгаатай байдаг. Набережные Челны хотод үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгслийн өргөн хүрээний эгнээнд зохих байр сууриа эзэлсэн КамАЗ-53215 ачааны машины шинж чанар, онцлогийг анхаарч үзээрэй.

Тодорхойлолт

Загвар нь 260 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, даацыг 11 тонн хүртэл нэмэгдүүлсэн. КамАЗ-53215 ачааны машин нь хэд хэдэн обудтай, саравчтай тоноглогдсон байж болно. Шинэлэг зүйлсийн дунд (аналогитай харьцуулахад) мэргэжилтнүүд хүчирхэг турбин цахилгаан станц, дугуйны хэмжээ (300 / 508R20) байгааг тэмдэглэжээ. Машины хамгийн дээд хурд нь 110 км/цаг.

Дамжуулах нэгж өөрчлөгдөөгүй. Үүнд гүүр бүхий таван шатлалт хурдны хайрцаг, хуучин загварын кардан багтсан. Хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хүч нь 2200 эрг / мин-д хүрдэг. Явах эд анги, тоормосны загвар нь бараг өөрчлөгдөөгүй.

Бүхээг нь бас үлджээөмнө нь байсан бол одоо зогсоолтой болсон. Нэг хүн өргөх нь бараг боломжгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Практикаас харахад энэ тийм ч хялбар биш үйл явцад дор хаяж хоёр оролцогч шаардлагатай. Энэ нь энэ төхөөрөмжийг гидравлик хөтөчөөр тоноглох нь зүйтэй гэж үзэж байна. Үйлдвэрийн инженерүүдийн хэлж буйгаар энэ асуудал дээр бетон зуурмагийн ажил аль хэдийн хийгдэж байна.

Үзүүлэлтүүд КАМАЗ-53215

Ачааны машины үндсэн үзүүлэлтүүд нь:

• Урт/өргөн/өндөр – 8, 53/2, 5/3, 99 м.
• Хаалганы тоо – 2.
• Бүх жин/8, 5/19, 6 т.
• Суудлын тоо - 3.
• Хүч - 240 морины хүчтэй.
• Шилжилт - 10850 шоо см.
• Түлшний төрөл - дизель.
• Дамжуулах систем - Хуурай үрэлтийн шүүрч авах, хос диск бүхий 10 шатлалт механик хурдны хайрцаг.
• Жолоход - арын.
• Түдгэлзүүлэх хэсэг - пүршний төрөл.
• Тормос - хүрд.
• Эргэх радиус - 19.6 м.
• Үндсэн түлшний савны багтаамж - 500 л.

Цахилгаан дамжуулагч

Төмрийн КАМАЗ-53215 нь турбин хэт цэнэглэгчтэй хүчирхэг дизель хөдөлгүүрээр (тэмдэглэгээ - 740.31 240O) тоноглогдсон.

Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл:

• Хүч - 240 "морь".
• Эргэх хүч - 909 Нм.
• Ажиллах цилиндрийн тоо - 8 ширхэг
• Шахалт – 17.
• Шатаах камерын ажлын хэмжээ 10850 "шоо" байна.
• Зөөхпоршений - 120 мм.

Өөрчлөгдсөн загвар

КамАЗ-53215-ийн шинэчилсэн хувилбарт үндсэн эрчим хүчний нэгжид өөрчлөлт орсон. Эрчим хүчний үзүүлэлт 320 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. Энэ цуврал нь хязгаарлагдмал хэвлэлтээр гарсан бөгөөд зам дээр тийм ч түгээмэл биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ энэ нь хувьцааны хувилбараас хэд хэдэн давуу талтай.

Аналогоос ялгаатай нь зөвшөөрөгдөх өнхрөхийн зөрүү бөгөөд энэ нь уртааш хэсэгт 20 градус, хөндлөн хавтгайд - 10. Ийм боломжууд нь машинд замын асуудалтай холбоотой хэсгүүдийг амархан даван туулах боломжийг олгодог. нэг төрлийн бус байдал ба газар нутгийн онцлог.

Моторын ажиллах нөөц хангалттай сайн. 16 мянган километр тутамд тос солихыг зөвлөж байна. Өндөр чийгшилтэй нөхцөлд ажиллахдаа энэ журмыг илүү олон удаа хийх ёстой бөгөөд хуурай цаг уурын бүсэд тосыг өөрчлөхгүйгээр миль нь 20 мянган км хүртэл нэмэгддэг. Тосолгооны материалын хэмжээ 28 литр байна. Хөргөх хүрэмний дулааны хязгаарлагдмал хязгаар нь 95 градус байна. Шатахууны савны хэмжээ 350-500 литр хооронд хэлбэлзэж болно. Зэрэглэл - 25 градус.

Явах эд анги болон гүйлтийн хэрэгсэл

КАМАЗ-53215 явах эд анги нь өнөөг хүртэл хамааралтай хэвээр байна. Дэмжих хүрээ нь өндөр бат бэх, зэврэлтэнд тэсвэртэй гангаар хийгдсэн. Нэмэлт тоног төхөөрөмж болон тээвэрлэсэн ачааны жинг даах зориулалттай.

Ачаалах үеийн машины жин 19.35 тонн бөгөөд галт тэрэгний хувьд энэ үзүүлэлт нэмэгддэг.33, 35 тонн. Урд / хойд тэнхлэгт ачаалал - 3, 62 / 4.73 тонн Ачааны машин нь зургаан дугуйтай, дөрөв нь жолоодож байна. Эдгээр элементүүд нь өндөр бат бэх металлаар хийгдсэн, угсрах, тэнцвэржүүлэхэд хялбар байдаг. Дугуй - хоолойтой пневматик төрөл.

Тормосны систем

Энэхүү КАМАЗ-53215 үр тарианы машин нь үнэхээр гайхалтай хэмжээсүүдтэй. Нэмж хэлэхэд, зангилаа нь маш их инерцийг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг.

Механизмын бүтэц:

• Тормосны хүрдний диаметр 400 мм.
• Хулсалт - 140 мм өргөн.

Онцлогууд

Ачааны машины кабин нь эрчим хүчний нэгжийн дээр байрладаг, авсаархан, дотор тал нь цэлгэр, өндөр дээвэртэй, шаардлагатай багаж хэрэгсэл, тохируулгатай жолоочийн суудлаар тоноглогдсон.

Хэрэв хөдөлгүүрийг засах шаардлагатай бол энэ загвар нь тусгай гидравлик хөтөчөөр тоноглогдоогүй тул кабинийг өөрөө өргөх шаардлагатай болно.

Жолоо барих үед бага зэрэг чичиргээ мэдрэгдэж, түдгэлзүүлэлт нь томоохон өөрчлөлт ороогүй байна. Хөдөлгүүр нь нэлээд нам гүм бөгөөд таны дууг өндөрсгөхгүйгээр салон дотор яриа хийх боломжийг олгодог.

Дамжуулах нэгж

Доорх зургийг харуулсан КамАЗ-53215 автомашин нь хуваагч (үлжүүлэгч) бүхий механик хурдны хайрцгийг ашигладаг. Энэ нэгж нь эрс тэс нөхцөлд ажиллах зориулалттай. Ерөнхийдөө ачааны машин нь хоёр хяналтын цэгтэй. Тэдний нэг нь хуваах төрөл бөгөөд үндсэн угсралт болон шүүрч авах системийн хооронд байрладаг. Түүн дээрХөдөлгүүрийг зөвхөн хоёр дахь хурдаар хөдөлгүүрийн хурд бага эсвэл гурав дахь байрлалд хүч дутсан үед шилжүүлнэ.

Үндсэн дамжуулах хайрцаг нь тэнхлэгийн харьцаа 7.22 нэгж бүхий арван горимоор тоноглогдсон. Үүнээс гадна хуваагчийн оролцоотойгоор ашигладаг давхардсан үзүүлэлтүүдийг өгдөг. Үржүүлэгч байгаа нь эрчим хүчний нэгжийн элэгдлийг бууруулж, хяналт, динамикийн тав тухыг нэмэгдүүлдэг. Дискний шүүрч авах нь хийн өргөгчөөр тоноглогдсон гидравлик хөдөлгүүрээр ажилладаг. Зарим өөрчлөлтийн хувьд энэ угсралт нь тос баннгүй үрэлтийн төрлийн хоёр диск агуулсан болно.

Цахилгаан төхөөрөмж

Чиргүүлтэй КАМАЗ-53215-ыг холбох хэд хэдэн блокоос бүрдэнэ. Үүнд:

• Арчигч, угаагч системтэй дотоод халаалтын систем.
• Зохицуулагчтай гадна болон дотор гэрэлтүүлгийн кабель.
• Хэрэгслийн хэрэгслийн холболт.
• Хөдөлгүүрийн эд анги, эд ангиудын цахилгааны утас.

КАМАЗ-53215 ачааны машины цахилгааны тохиргоонд 0.8 кВт чадалтай хүчирхэг генератор ашигладаг. Энэ нь 28 вольтын хүчдэлийн стандарт, шулуутгагч төхөөрөмж байгаа эсэх, статорын ороомог зэргээс ялгаатай. Бусад хувилбаруудтай харьцуулахад энэ нь хэд хэдэн онцлог шинж чанартай, тухайлбал:

• Стандарт хүчдэл нь 28 вольт.
• Шулуутгагч сав байна.
• Статорын ороомогыг угсарсанод зарчим.

Үүнээс гадна генератор дээр 14 вольтын роторын системийг суурилуулсан бөгөөд энэ нь ачаалал буурах үед хэт хүчдэлийг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой. Тус машин нь тус тусад нь цэнэглэгдсэн хоёр 12V батерейг ашигладаг.

Туршилтын хөтөч

Туршилтанд хамрагдсан КамАЗ-53215 чиргүүлийн үр тарианы тээвэрлэгчийг анх худалдаанд гаргасан нь гэнэтийн бэлэг байлаа. Хүйтэн улиралд эхэндээ мэдэгдэхүйц утаа гарахгүй (тос, хар ч биш). Систем дэх даралтыг хэвийн байдалд оруулсны дараа КамАЗ хөдөлдөг. Үүнд хэдэн минут шаардлагатай. Камагийн эрэг дээрх үйлдвэрлэгчээс шинэчлэгдсэн машинуудын чанар мэдэгдэхүйц сайжирсан. Туршилтын үеэр хамгийн ойрын шатахуун түгээх станц руу шилжих хөдөлгөөнийг зөвхөн хуваагчийн дээд эгнээнд хийсэн. ШТС-аас гарахдаа доод байрлалыг холбохоор шийдсэн боловч энд тийм ч хялбар биш болсон.

Авцуулахаа бариад түр зогссон ч машин хөдлөхийг хүссэнгүй. Би хуваагч зохицуулагч болон дамжуулах дөрөөтэй тодорхой зохицуулалт хийх шаардлагатай болсон. Үүний дараа ачааны машин амьд болсон нь хөдөлгүүрийн чанар өндөр, гэхдээ ажлын хэсгүүдийн угсралт тийм ч сайн биш байгааг харуулж байна.

Ачаагүй үед машин маш сайн байсан. Бүхээг нь сайн дуу чимээ тусгаарлагчтай тул дуугаа өндөрсгөлгүй ярилцах боломжтой. Энэ машин нь замын шулуун хэсэг болон налуу зам дээр сайн динамикийг харуулсан. Энэ хэсэгт тусгай сайжруулалт хийгдээгүй тул чичиргээний хувьд зарим асуудал гардаг бөгөөд энэ нь гайхмаар зүйл биш юм. ХэдийгээрКамАЗ-53215 нь хэд хэдэн үзүүлэлтээр гадаадын өрсөлдөгчдөөс доогуур байдаг тул хүлээн зөвшөөрөгдсөн үнэ нь эдгээр дутагдлыг нөхдөг. Машины үнэ 1.8 сая рубльээс эхэлдэг.

Overclock хийх үед хуваагчийг идэвхжүүлэх шаардлагатай болсон. Хөшигний хурд 1.5 секунд байхад араа солиход бараг ямар ч асуудал гараагүй. Практикаас харахад өсөлтийн үед энэ тоог бага зэрэг бууруулах нь зүйтэй юм. Динамометрийн туршилтаар ачааны машины дээд хурд бага зэрэг буурч, түлшний зарцуулалт нэмэгдсэн.

Шүүмжийн төгсгөлд

Орчин үеийн КамАЗ машинууд хэдэн жилийн өмнө хэрэглэгчдэд тулгарч байсан согогийн агуулах байхаа больсон. Гэсэн хэдий ч Набережные Челный дахь үйлдвэрийн дизайнеруудад тэмүүлэх зүйл бий. Ялангуяа, тайлбар нь тав тухтай байдлын түвшин, загварын хүрээг өргөжүүлэх, үндсэн нэгжүүдийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхтэй холбоотой юм. Өнөөгийн зах зээлд 53215 загвар нь үндэсний эдийн засгийн янз бүрийн салбарт хэрэглэгчээ олох нь дамжиггүй.