Турбо цэнэглэгч КамАЗ: тодорхойлолт, техникийн үзүүлэлтүүд, гэрэл зураг, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Ачаа тээврийн тодорхой асуудлыг шийдвэрлэх нь хөгжсөн хүчин чадлаар тодорхойлогддог. КамАЗ турбо цэнэглэгч нь шинэ санааг сурталчлахад эрдэмтэд, дизайнеруудын хүчин чармайлтыг үл харгалзан хамгийн үр дүнтэй аргуудын нэг хэвээр байгаа нь машины ажиллах хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Энэ төхөөрөмжийн онцлог, онцлогийг анхаарч үзээрэй.

Очих газар

Дизель хөдөлгүүрийн стандарт ажиллагаа нь поршений доош буулгах үед "өөрийн хүчээр" орж ирдэг агаарын эзэлхүүнээс шаталтын камерт түлш-агаарын хольц үүсэх явдал юм. Энэ тохиолдолд түлш нь бүрэн шатдаггүй, харин боломжит эрчим хүч алдагдаж, эрчим хүчний нэгж нь өөрийн чадавхитай хүчийг хөгжүүлдэггүй. КамАЗ турбо цэнэглэгч нь шаталтын камерт орох агаарын хэмжээг хүчээр нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Энэ бол асуудлыг шийдэх хамгийн энгийн хэрнээ хамгийн үр дүнтэй шийдэл юм.

Холбоо барих нэгж даралттай байна. Үүний үр дүнд хүчилтөрөгчийн ханалтын үр дүнд түлш-агаарын найрлага илүү сайн шатдаг. Хэрэв бид процесс хэрхэн "илүү сайн" болохыг илүү нарийвчлан авч үзвэлНэгж түлш нь илүү их энерги ялгаруулдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлдэг гэдгийг ойлгох ёстой. Практикаас харахад КамАЗ-5490 турбо цэнэглэгч нь хүчийг 40% хүртэл нэмэгдүүлдэг. Эрчим хүчний үнэлгээний өсөлт нь хөдөлгүүрийн бүтцийн өөрчлөлтийг шаарддаггүй нь анхаарал татаж байна.

Онцлогууд

Түлшийг илүү идэвхтэй, нягт шатаах нь хорт утааны ялгаралтыг эрс багасгадаг. Хатуу бүтээгдэхүүний үлдэгдэл (хөө тортог) багассанаар утааны хэмжээ мөн буурдаг. Энгийнээр хэлбэл, моторын байгаль орчны аюулгүй байдал нэмэгддэг.

КамАЗ-д турбо цэнэглэгч суурилуулснаар түлшний зарцуулалт нэмэгддэг. Гэхдээ ерөнхийдөө ийм хөдөлгүүрт нэгж хүчийг олж авахад түлшний зардал нь ердийнхөөс бага байдаг. Өөрөөр хэлбэл, хэт цэнэглэгдсэн "хөдөлгүүр" нь "цорхой" боловч илүү хүчтэй байдаг. Үүний үр дүнд тодорхой хүчийг олж авахын тулд турбин бүхий эрчим хүчний нэгжийг ашиглах нь ердийн дизель хөдөлгүүрт ижил үзүүлэлттэй байхаас илүү ашигтай байдаг. Доорх нь хийн турбины даралтын диаграмм юм.

1 - дулаан солилцуур; 2 - хөргөлтийн системийн радиатор; 3 - сэнс; 4 - мотор; 5 ба 6 нь турбо цэнэглэгч юм.

Төхөөрөмж

КАМАЗ турбо цэнэглэгч нь энгийн загвартай. Үнэн хэрэгтээ энэ төхөөрөмжид хоёр элемент харилцан үйлчилдэг (төвөөс зугтах компрессор ба хийн турбин). Эхний бүрэлдэхүүн хэсэг нь эдгээр хэсгүүдээс бүрдэнэ

• эмгэн хумс хэлбэртэй араг яс;
• тодорхой тохируулгын иртэй дугуй;
• Агаар орох нүх, урсахдиффузороор дамжуулан хөдөлгүүрийн сорох коллектор руу оруулна.

Хийн турбин нь ижил төстэй бүтэцтэй бөгөөд зөвхөн агаарын оронд яндангийн хийнүүд орж, яндангийн системд гадагшилдаг.

Хоёр элементийн дугуйнууд нь төв их биеээр холбогдсон бөгөөд эргүүлэх хүчийг булаар дамжуулдаг. Тиймээс уг төхөөрөмжийг ажиллуулах эрчим хүчийг яндангийн хийнээс гаргаж авдаг.

1 - холхивч; 2 - дэлгэцийн хэсэг; 3 - бие; 4 - диффузор; 5 - битүүмжлэх цагираг; 6 - самар; 7 - газрын тосны цацруулагч; 8 - компрессорын дугуй; 9 - газрын тосны шүүрлийн дэлгэц; 10 - сааруулагч; 11 - холхивчийн араг яс; 12 - бэхэлгээ; 13 - адаптер; 14 - жийргэвч; 15 - турбины дэлгэц; 16 - дугуй; 17 - бие; 18 - лац.

Ажлын зарчим

КАМАЗ турбо цэнэглэгч (Евро-1/2/3/4)-д яндангийн хий нь турбин руу орж, дугуйны иртэй харилцан үйлчилж, өөрийн кинетик потенциалыг түүнд шилжүүлж, эргэдэг. Минутанд 75 мянган эргэлт. Турбины элемент нь эргүүлэх хүчийг компрессорын аналог болгон хувиргадаг бөгөөд энэ нь агаар мандлын агаарыг авч, хана руу идэвхтэй шидэж, өндөр хурдтай болгодог. Цаашилбал, масс нь шовгор сарниулагч хэсэгт орж, шахагдаж, даралтын дор оролтын олон талт руу, дараа нь шаталтын камерт нийлүүлнэ.

Турбин нь өндөр даралт, механик ачаалалд тогтвортой ажилладаг тул их бие нь тусгай хүчитгэсэн хайлшаар хийгдсэн. Дугуйны өндөр хурдыг хангахын тулд холхивчийг сайн тослох шаардлагатай. Энэ нөхцөл байдал нь хөдөлгүүрийн тосолгооны системд холбогдсон газрын тосны шугамын тусламжтайгаар хангагдана.

КамАЗ ачааны машинууд нь хоёр эгнээ V хэлбэрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон гэдгийг тодруулах нь зүйтэй. Тэдний хувьд хос турбин компрессор (мөр бүрт нэг элемент) ашиглах нь тохиромжтой. Нэг том нэгжээс хоёр жижиг загварыг ашиглах нь илүү хэмнэлттэй байдаг. Эдгээр төхөөрөмжүүдийн турбинууд нь харьцангуй жижиг хэмжээтэй:

• сэнсний диаметр - 61 мм-ээс ихгүй;
• ижил төрлийн турбин ба компрессорын хэмжээс - 220мм;
• угсралт дахь нэг элементийн масс ойролцоогоор 7 кг байна.

Ийм авсаархан нэгжийг ашигласнаар моторын параметрийг эрс нэмэгдүүлэх боломжтой.

Төрөл ба ангиуд

Орчин үеийн зах зээл дээр байгаль орчны стандартад нийцсэн дөрвөн төрлийн хөдөлгүүр байдаг. Эдгээр параметрүүдээс хамааран компрессорын төрөл, брэндийг сонгоно. Энэ мэдээллийг доорх хүснэгтэд үзүүлэв.

Хөдөлгүүр	Евро анги	Компрессорын төрөл
КАМАЗ 740.10 болон 7403	0	TKR7N-1
КАМАЗ 740.11 ба 740.13	1	TKR7, K27, CZ, Schwitzer
КАМАЗ ачааны машин 740.31-240/740.51-320/740.30-260/740.50-360	2	Дээрх бүх брэндийг Евро 2 болгон шинэчилсэн
КАМАЗ ачааны машин 740.37-400/740.63-400/740.60-360/740.62-280/740.61-320	3	Загвар K27-TI болон Швейцарийн Schwitzer S2B

КАМАЗ турбо цэнэглэгч (Евро 4) ачааны машины зарим өөрчлөлт дээр суурилагдсан. Энэ нь одоогоор зөвхөн Cummins хөдөлгүүртэй харьцаж байгаа бөгөөд дизайн болон параметрийн хувьд дотоодынхоос ялгаатай.

Үйлдвэрлэгчид

Энэ төхөөрөмжүүдийг цөөн тооны үйлдвэрлэгчид үйлдвэрлэдэг. Үүнд:

1. КамАЗ хувьцаат компани нь хөдөлгүүрийнхээ стандарт хувилбаруудыг хямд үнээр үйлдвэрлэдэг. "Евро 0-2" өөрчлөлтийн хүрээнд.
2. "Турботехник" холбоо (Москва муж, Протвино хотод байрладаг). Тус компани нь төрөл бүрийн загварын TKR KAMAZ турбо цэнэглэгч үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн.
3. Компани "Турбоинженеринг". "Евро 1"-ээс "Евро 3" хүртэлх стандартын K27-TI хувилбаруудыг санал болгож байна.
4. Беларусь улсад байрладаг BZA нийгэмлэг нь TKR7 төрлийн нэгжийн аналогийг санал болгодог.
5. Страконице дахь Чехийн үйлдвэр. K-27-ийн өндөр чанартай хуулбарыг энд хийдэг бөгөөд үнэ нь дотоодын бүтээгдэхүүнээс арай өндөр байдаг.
6. Германы концерн Borg Warner Turbo System нь Schwitzer брэндийн дор өндөр чанартай турбин компрессор зардаг.

КамАЗ-ын хувьд бүх нэгжийг баруун эсвэл зүүн хувилбараар танилцуулсан. Эсрэг эгнээнд суурилуулах боломжгүй тул бүтээгдэхүүнийг худалдан авахдаа үүнийг анхаарч үзэх нь чухал юм.

Боломжтой гэмтэл

Учир ньтөхөөрөмж ихээхэн стресст орсон тул эрт орой хэзээ нэгэн цагт эвдрэх нь гайхах зүйл биш юм. Нийтлэг алдаанууд нь:

1. Тосны хангамж хангалтгүй. Хуурай холхивч ажиллаж байгаа нь босоо амны шилжилтэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь дугуйны хэв гажилт, бүхэл бүтэн нэгжийн эвдрэлд хүргэдэг.
2. Бүтэцэд гадны биет орох. Энэ тохиолдолд хавхлага эсвэл поршений жижиг хэсэг эсвэл хусуур нь роторыг гацахад хангалттай байх болно. Ихэнхдээ ийм эвдрэл нь ашиглалтын дүрмийг зөрчсөний улмаас тохиолддог. Даавуу эсвэл резинийг цохиход ч элементийн ир нь нугалахад хүргэдэг.
3. КамАЗ-ын турбо цэнэглэгчийн жийргэвчний хэв гажилт, элэгдэл. Энэ тохиолдолд гэмтэлтэй элементийг солих шаардлагатай.

Ихэнх тохиолдолд бүтэлгүйтлийн шалтгаан нь тос дутагдалтай байдаг. Энэ нь хөдөлгүүр зогссоны дараа ч тохиолдож болно.

Засварлах зөвлөмж

Турбин компрессор ажиллахаа больсон өөр шалтгаанууд бий. Ихэнх тохиолдолд асуудлыг үндсээр нь шийддэг - шинэ загвар худалдаж авах замаар. Хэдийгээр засвар хямд байх боловч дахин барьсан нэгж удаан үргэлжлэхгүй тул нэмэлт зардал шаардагдана.

Төхөөрөмжийг засварлах нь тухайн эд анги нь ихээхэн ачаалалтай байдаг тул хүндрэлтэй байдаг. Тиймээс сэлбэг хэрэгслийг боловсруулах, суурилуулахад үнэт эдлэлийн нарийвчлал шаардлагатай. Энэ нь тусгай тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл шаарддаг. Мэргэжилтнүүд үнэ нь боломжийн тул шинэ нэгж худалдаж авахыг зөвлөж байна. Зөвхөн үнэтэй аналогийг засах нь хэсэгчлэн зөвтгөгддөг.

Суулгалт

КАМАЗ турбо цэнэглэгч (Евро 2) суулгахад дараах зөвлөмжүүд байна:

1. Эхлээд тос, агаар шүүгч, тосны шүүлтүүрээ солино.
2. Бүх залгуурыг нэгжээс салгах шаардлагатай.
3. Бүх орж гарч байгаа хоолойг сайтар цэвэрлэнэ.
4. Шинэ жийргэвч суулгана уу.
5. Үйлдвэрлэгчийн баримт бичигт заасан чангалах моментийг дагаж мөрдөөрэй.
6. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа механизмыг асгарсан эсэхийг шалгаж, ачаалахын өмнө хөдөлгүүрийг хэдэн минут сул байлгана.

Хэрэглэгчийн сэтгэгдэл

Хариуд нь эзэд нь КамАЗ турбин компрессорын дизайн, солих энгийн байдлыг онцлон тэмдэглэв. Заасан нэгжийг янз бүрийн төрлөөр авах боломжтой бөгөөд энэ нь моторын төрлөөс хамааран шаардлагатай загварыг сонгох боломжийг олгодог. Сул тал нь дотоодын засварын засвар үйлчилгээ муу, гэхдээ хямд үнэ нь энэ сул талыг бий болгодог.