K750: Зөвлөлтийн үеийн мотоцикль

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

ЗХУ-д 30-аад онд хүнд мотоцикль гарч ирсэн. Эхний загвар болох хажуугийн тэрэгтэй M-72 нь жинхэнэ нээлт байв. Үүний дараа K750-ийг бүтээхэд мотоцикль бүр ч төгс төгөлдөр болсон тул Зөвлөлтийн нийгэм автомашин, мотоциклийн үйлдвэрлэлийн ололт амжилтаар бахархах шалтгаан болсон. Энэхүү загвар нь үнэхээр амжилттай болсон: хурд, зүтгүүрийн шинж чанар нь дэлхийн хамгийн сайн стандартын түвшинд хүрсэн. Хөдөлгүүрийн хүчин чадал 25 литр. -тай. Энэ ангиллын машинд хангалттай байсан. Мотоциклийн гатлах чадвар ч өндөр байсан бөгөөд хажуугийн чиргүүлийн дугуйн дээр мушгих маягийн хөтлөгчийг байрлуулахад үр дүн нь жинхэнэ бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл болсон юм. Урвуу араа байгаа нь маневрлах чадварыг нэмэгдүүлсэн.

Ерөнхий тайлбар

K750 мотоциклийг Киевийн мотоциклийн үйлдвэр үйлдвэрлэж байсан бөгөөд тухайн үедээ нэлээд дэвшилтэт, тодорхой хэтийн төлөвтэй байсан. Дараа нь Эрбит хотод үйлдвэрлэл бий болсон. Дөрвөн шатлалт хурдны хайрцаг нь тэнхлэгээр дамжуулан хойд хөтлөгч дугуй руу хүчийг дамжуулсан бөгөөд энэ нь гинжин дамжуулалтаас илүү жигд явахад хувь нэмэр оруулсан.

Бүх дугуй нь тоормостой байсанбөмбөрийн дизайн, нэлээд үр ашигтай, найдвартай. K-750 бол холын зайн аялалд тохиромжтой мотоцикль юм: 20 литрийн багтаамжтай хийн сав нь түлш цэнэглэхгүйгээр 350 км замыг туулах боломжтой болгосон. Машины алдар нэр нь ашиглалтын явцад одоогийн тохируулга хийх боломжтой байсан нь бас нөлөөлсөн. Шаардлагатай бүх цэгүүд бүрэн нээлттэй байсан. Нэмж дурдахад K750 мотоцикль нь бараг бүх Зөвлөлтийн мотоцикльд ердийн зүйл байсан бөгөөд ямар ч замын нөхцөлд ямар ч хазайлтгүйгээр жигд хөдөлдөг байв.

Параметрүүд

K750 бол шинж чанараараа дэлхийн шилдэг загварт нийцсэн мотоцикль юм. ЗХУ-тай улс төрийн холбоо байгуулсан Европын бүх оронд амжилттай экспортлогдсон.

Техникийн өгөгдөл:

• хөдөлгүүр - хоёр цилиндртэй, карбюратортой, эсрэг цилиндртэй;
• хүч - 26 морины хүч х.;
• дээд хурд - 90 км/цаг;
• нийт жин - 240 кг;
• даац - 240 кг;
• газрын цэвэрлэгээ - 120мм;
• тэнхлэг хоорондын зай - 1450 мм;
• хийн савны багтаамж - 21 литр.

Гадаад ялгаа

Хуудас дээрх зургуудыг янз бүрийн өнцгөөс байрлуулсан K750 мотоцикль нь онцгой нөхцөл байдал, байлдааны ажиллагааны үед эсвэл авсаархан чухал ачаа тээвэрлэх шаардлагатай үед даалгавруудыг гүйцэтгэхэд сайн зохицсон хагас цэрэгжүүлсэн хэрэгслийн жишээ юм. Хөдөлгөөн баТээврийн хэрэгслийн маневрлах чадвар нь ойлгомжтой, хурдны чанар, их хэмжээний ачааны багтаамж нь түүний ашиг тусыг харуулж байна. Энэ брэндийн бүх мотоциклийг хаки эсвэл хар ногоон өнгөөр будаж, өнгөлөн далдалсан байна.

K750 мотоцикль нь Дотоод хэргийн яаманд түгээмэл байсан: тэдний нэлээд хэсэг нь цагдаагийн хэлтсийн үйлчилгээнд орж, эргүүлийн машин болгон ашигладаг байв. Дотоод эмх цэгцийг хамгаалах системд ажиллах зориулалттай машинууд нь хүүхдийн тэрэгний хажуу талд "цагдаа" гэсэн цэнхэр бичээстэй шар өнгөтэй байв. Үйлдвэрт цагдаагийн мотоциклийн хөдөлгүүрийг сайжруулж, хүч нь 27 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. с., ийм моторын доорх хурд 105 км / цаг хүртэл нэмэгдэв. Цагдаа нар нийтийн хэв журам зөрчсөн этгээдийг гүйцэх нь тийм ч хэцүү байгаагүй.

Хувийн өмч

ЗХУ-ын үед засгийн газар хүн амыг мотоцикль, автомашинаар зугаацуулдаггүй байсан. K750 мотоцикль нь зөвхөн засгийн газрын агентлагууд, армийн ангиуд, Дотоод хэргийн яам, төрөл бүрийн тусгай үйлчилгээнд зориулагдсан; байгаль хамгаалагч, ойчдод зориулсан агнуурын газар, нөөц газар. Гэсэн хэдий ч далаад оны эхээр арми, цагдаагийн хэсгүүдээс K750-ийг их хэмжээгээр хассан. Мөн мотоциклийг тавих газар байхгүй, устгахыг хориглосон тул ашиглалтаас гарсан бараг бүх хувийг үнэгүй худалдаанд гаргаж, хувь хүмүүс богино хугацаанд худалдаж авсан.

Шинэ эзэд нь худалдаж авсныхаа дараа шууд үнэлгээ авч эхэлсэн K750 мотоцикль улам бүр алдартай болсон. Худалдан авагчид бүх нэгжийн найдвартай байдал, харьцангуй хямд засвар үйлчилгээ, борлуулах сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдлыг тэмдэглэв. Хувийн гарт машин нь бүх сайн чанаруудаа илчилж чадсан - халамж, хүндэтгэл нь үүргээ биелүүлсэн.