"Victory GAZ M20" - Зөвлөлтийн үеийн домогт машин

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

"Victory GAZ M20" бол 1946-1958 онд цувралаар үйлдвэрлэгдсэн Зөвлөлтийн домогт машин юм. Нийт 236,000 машин үйлдвэрлэсэн.

Шинэ машины төсөл

Горькийн автомашины үйлдвэр 1943 оны эхээр шинэ суудлын автомашин бүтээх заавар хүлээн авчээ. Дизайны үндсэн ажлыг ерөнхий дизайнер А. А.-ийн хэлтэст гүйцэтгэсэн. Липгарт. Тухайн үед гадаадад голчлон Америкийн пүүсүүдэд үйлдвэрлэлийн циклийн багаж хэрэгслийг үйлдвэрлэдэг практик байсан. Гэвч хэзээ нэгэн цагт ерөнхий зохион бүтээгч санаачилга гаргаж, зураг төслийн товчоонд өөрсдөө дотооддоо бүтээн байгуулалт хийхийг даалгасан.

Тиймээс "Victory GAZ M20" гэсэн нэрийг авсан Зөвлөлтийн суудлын автомашин бүтээх төсөл гарч ирэв. Богино хугацаанд явах эд ангиудыг тооцоолж, жин ба хүндийн төвийг хуваарилав. Хөдөлгүүрийг хол урагшлуулсан, урд түдгэлзүүлсэн цацрагийн дээгүүр байв. Үүний ачаар бүхээг илүү өргөн болж, зорчигчдын суудлыг оновчтой хуваарилах боломжтой болсон.

Үүний үр дүнд жингийн хуваарилалт бараг төгс харьцаатай болж урд тэнхлэгт 49%, хойд тэнхлэгт 51% байна. Дизайн нь үргэлжилсэн бөгөөд хэсэг хугацааны дараа ийм зүйл болсон"GAZ M20 Pobeda" загвар нь биеийн хэлбэрээс шалтгаалан онцгой аэродинамик үзүүлэлттэй байдаг. Урд хэсэг нь ирж буй агаарын урсгалд жигд нэвтэрч, машины арын хэсэг нь аэродинамик туршилтанд ч оролцоогүй тул салхины шилнээс хойд бампер хүртэлх хэсгийн агаарын массыг эсэргүүцэх чадвар маш их байв. бага. Тусгай мэдрэгч нь нэгжийн тоог 0.05-аас 0.00 хүртэл тэмдэглэсэн.

Танилцуулга

Өөр өөр шинж чанартай автомашины хэд хэдэн дээжийг 1945 оны зун Кремльд тус улсын дээд удирдлагад танилцуулав. Цуваа үйлдвэрлэхийн тулд Pobeda GAZ M20-ийн дөрвөн цилиндртэй хувилбарыг сонгосон. Анхны машинууд 1946 оны 6-р сард угсрах шугамаас гарсан боловч олон дутагдал ажиглагдсан. "Ялалт" киног 1947 оны хавраас олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Үйлдвэрлэлийн явцад уг машиныг тасралтгүй сайжруулсаар ирсэн. Эцэст нь 1948 оны 10-р сард салхины шилний үлээгчтэй хослуулан нэлээд үр ашигтай халаагуур суурилуулж, машин шинэ параболик булаг, термостатыг хүлээн авсан. 1950 онд "ЗИМ"-ийн жолооны хүрдний хөшүүрэг бүхий механик хурдны хайрцгийг "Победа"-д суурилуулсан.

Модернчлал

Машинд хэд хэдэн засвар хийсэн. Үүний үр дүн нь 1955 онд Победа-г ГАЗ-69 армитай нэгтгэсэн явдал юм. Энэхүү хачирхалтай төслийн эцсийн зорилго нь тав тух өндөртэй Зөвлөлтийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг бий болгох явдал байв. Энэ санаа нь боломжгүй болсон, учир нь үр дүнсэтгэлээр унасан болж хувирсан. Асар том дугуйтай болхи галзуугаас өөр юу ч олж чадсангүй.

Дараа нь 1955 онд 52 морины хүчтэй хөдөлгүүр, олон хавиргатай радиаторын сараалж, радио хүлээн авагч бүхий гурав дахь цувралын шинэ өөрчлөлт гарч ирэв. Уг загварыг 1958 он хүртэл үйлдвэрлэсэн.

"M-20B" индексийн дагуу гоёмсог хөрвөх машин бүтээх оролдлого байсан бөгөөд ийм машиныг 140 гаруй хувь үйлдвэрлэсэн. Зотон дээврийг автоматаар сунгах кинематикийн хүндрэлээс болж масс үйлдвэрлэлийг бий болгох боломжгүй байв. Зарим шалтгааны улмаас хүрээний нэг тал нь нөгөөгөөсөө хоцорч, дээврийн бүтэц нээгдээгүй. Үйлдвэрлэлийг түр зогсоох шаардлагатай болсон.

50-иад оны сүүлээр Молотовын автомашины үйлдвэрт 62 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй "M-20D" жижиг цуврал үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Эдгээр машинууд нь КГБ-ын гаражид зориулагдсан байв. Үүний зэрэгцээ Победагийн угсралт ZIM-ээс MGB / KGB-д зориулсан 90 морины хүчтэй зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрээр эхэлсэн. Эдгээр хэлтэст яагаад өндөр хурдны машин хэрэгтэй байсан нь тодорхойгүй хэвээр байгаа ч тэд үүнийг авсан.

Хөдөлгүүр

• төрөл - бензин, карбюратор;
• брэнд - М20;
• цилиндрийн багтаамж - 2110 куб. харах;
• тохиргоо - дөрвөн цилиндртэй, шугаман;
• хамгийн их эргэлт - 2000-2200 эрг/мин;
• хүч - 52 морины хүчтэй 3600 эрг/мин хурдаар;
• цилиндрийн диаметр - 82 мм;
• шахалтын харьцаа - 6, 2;
• хоол - карбюратор K-22E;
• хөргөх - шингэн, албадан эргэлт;
• хийн хуваарилалт - camshaft camshaft;
• цилиндр блок -саарал ширэм;
• цилиндрийн толгойн материал - хөнгөн цагаан;
• барын тоо - 4;
• хамгийн дээд хурд нь 106 км/цаг;
• бензин зарцуулалт - 11 литр;
• түлшний савны багтаамж - 55 литр.

Тааруулах "ГАЗ М20 Победа"

"M20" нь алс холын үеийн машин бөгөөд үйлдвэрлэгдсэнээс хойш 60 гаруй жил өнгөрсөн тул өнөөдөр загвар нь хувиргах сонирхолтой объект болжээ. "GAZ M20 Pobeda"-г тааруулах нь сэтгэл хөдөлгөм бүтээлч үйл явц болно гэж амлаж байна.

Бяцхан дүрст "Ялалт"

Одоогоор сонирхолтой бүтээлч төслийг санал болгож буй Победа GAZ M20 сэтгүүл хэвлэгдэн гарч байна. Уг хэвлэлд домогт суудлын автомашины яг хуулбарыг угсрах материалыг дугаараас дугаар болгон өгдөг. Төслийг "GAZ M20 Pobeda 1:8" гэж нэрлэдэг. Хүн бүр саналыг ашиглаж, 1:8 масштабтай машины яг хуулбарыг угсарч болно. Энэ загвар нь энгийн бяцхан зургуудтай харьцуулахад том байх болно, гэхдээ эх загвартай ижил төстэй байдал нь бараг зуун хувь юм. Загварын гэрэл нь суурилуулсан диодын ачаар гэрэлтдэг.