КамАЗ-4308: зураг, техникийн үзүүлэлтүүд, эзэмшигчийн сэтгэгдэл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

2000-аад оны эхэн үе Орос даяар автомашины үйлдвэрлэлийн томоохон хямралаар тэмдэглэгдсэн. Яг энэ үед Лихачевын үйлдвэр дунд оврын ачааны машины үйлдвэрлэлийг эрс багасгасан. Энэ нь Кама автомашины үйлдвэрийн үйлдвэрчид эзэлж чадах асар том орон зайг бий болгоход хүргэсэн. Тэд мөн ирээдүйтэй КамАЗ-4308 загварыг эзэмшдэг. Камовчуудын энэхүү өвөрмөц бүтээлийн талаар бид нийтлэлд аль болох дэлгэрэнгүй ярих болно.

Түүхэн ухралт

Тухайн үед шинэ ачааны машин үйлдвэрлэх санаа маш их эрсдэлтэй байсан тул машин үйлдвэрлэгчид дампуурах магадлал өндөр байсан тул шинэ загвар бүтээх зардлыг багасгахын тулд бүх хүчин чармайлтаа гаргаж байв. бүтэлгүйтсэн тохиолдолд маш өндөр байсан. Ачааны машины эд ангиудын дийлэнх хэсгийг үндсэн шугамтай нэгтгэсэн боловч хэмжээсийн гайхалтай ялгаанаас болж бүх нарийн ширийн зүйлийг бүрэн тохируулах боломжгүй байв. 2003 онд КамАЗ-4308 масс худалдаанд гарч, бараг тэр даруйдаа өргөн алдар нэрийг олж авсан, учир нь параметрүүдийнхээ ачаар энэ нь том хотуудын замын хөдөлгөөний дүрэм, журмын байнга чангарч буй шаардлагад бүрэн нийцсэн байв. Мөн ерөнхийдөө дунд оврын ачааны машинууд үргэлж өндөр хүндэтгэлтэй байдаг.

Гадаад төрх

КамАЗ-4308 бол Оросын алдартай брэндийн шинэ загвар бөгөөд ийм загварт хамгийн бага жинтэй байх боломжтой. Үүний зэрэгцээ, ачааны машин нь энгийн хэрэглэгчдэд зарим талаараа хоёрдмол утгатай мэдрэмжийг төрүүлдэг ч нэлээд сайхан дүр төрхтэй байдаг. Машины бүхээгийг 1970-аад оны "хамаатан садан" -аас зээлж авсан боловч сайжруулж, илүү анхны дүр төрхийг олж авсан. Тэрээр нэг хэсэг салхины шил, өндөр дээвэр, сайжруулсан оптик, сайжруулсан урд бампер авчээ. Гэсэн хэдий ч өмнөх үеийн онцлог шинж чанарууд нь хадгалагдан үлдсэн - жижиг гэрэл, хаалганы бариул, хажуугийн цонхнууд. Толгойн гэрэлтүүлэг нь радиаторын торны хажуу талд байрладаг. Нэмж дурдахад КамАЗ-4308-ийн бүхээг нь энэ машины шугамын шилдэгүүдийн нэг юм. Зэврэлтийн сөрөг нөлөөнд өртөх элементүүдийн тоо мэдэгдэхүйц буурсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Олон хэрэглэгчдийн сэтгэл дундуур байгаа нь үйлдвэрлэгч бүхээгийг цайруулж хийгээгүй байгаа бөгөөд энэ нь мэдээж том хасах зүйл юм. Худалдан авагчийн урьдчилсан захиалгаар нэг зогсоол бүхий бүхээгийн сонголтыг авах боломжтой. Машины "толгой" түдгэлзүүлэлт нь дөрвөн зууван пүрш дээр суурилагдсан бөгөөд энэ нь жолоодлогын үед замын овойлтоос үүсэх бүх чичиргээг сайн дардаг. Бүхээгийн бүрээс нь нэг ширхэг цутгасан бөгөөд хамгийн сүүлийн хувилбаруудын хяналтын самбар нь өмнөх шигээ гангаар биш харин хуванцараар хийгдсэн байдаг. Төхөөрөмжүүд бараг бүх сумыг орхисон. Жолоочийн суудал нь олон тохиргоотой баАгаарын түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон тул хүн өөрийн хэмжээсийг тохируулахад тохиромжтой.

Хэрэглэх хүрээ

КАМАЗ-4308 нь орчин үеийн үндэсний эдийн засгийн олон салбарт ашиглагддаг. Энэ загварт олон төрлийн нэмэлтүүд байдаг ч энэ нь хамгийн их алдаршсан платформ юм. Түүний тусламжтайгаар та арван хоёр тонноос илүүгүй жинтэй төрөл бүрийн ачаа тээвэрлэх боломжтой. Нэмж дурдахад явах эд анги дээр хотын эдийн засагт ашигладаг тусгай тоног төхөөрөмжийг суурилуулах боломжтой. Мөн машиныг замын галт тэрэгний нэг хэсэг болгон ажиллуулж болно. Ачааны машин нь олон улсын чиглэлд тээвэрлэлт хийхэд тохиромжтой бөгөөд томоохон хотуудад байрлах агуулахуудын хооронд олон төрлийн барааг тээвэрлэх боломжтой.

Техникийн параметрүүд

Үйлдвэрлэгчид КАМАЗ-4308-ыг нэлээд авсаархан шугаман хэмжээстэй, дөрвөөс хоёр дугуйтай хийсэн. Ачааны машины хэмжээсүүд нь дараах байдалтай байна:

• урт - 7.2 метр;
• өргөн - 2.5 метр;
• өндөр - 2.33 метр;
• эргэлтийн радиус (хамгийн бага) - 8.5 метр;
• жин - 5850 кг;
• нийт жин - 11.5 тонн;
• түлшний насос - үйлдвэрлэгч Bosch;
• турбо болон хөргөгч байгаа.

Машин нь 25%-ийн налуу өнцгийг даван туулах чадвартай. Машины хөдөлгөөний хамгийн дээд хурд нь цагт 105 км-ээс хэтрэхгүй байна. Үүний зэрэгцээ түлшний зарцуулалт маш бага бөгөөд дотроо хэлбэлздэг100 км тутамд 14-16 литр. Гэсэн хэдий ч бүрэн ачаалалтай, орчны сөрөг температуртай тохиолдолд энэ үзүүлэлт аль хэдийн 23-24 литртэй тэнцэх болно. Шатахууны савны багтаамж нь 210 литр тул ачааны машин нэлээд удаан хугацаанд бие даан ажиллах боломжтой. КАМАЗ-4308 нь хийн дугуй болон дискний дугуйг 245/70 R19, 5 ашигладаг.

Цахилгаан станц

Ачааны машин нь онцгой хөдөлгүүртэй гэдгээрээ өрсөлдөгчидтэйгээ харьцангуй давуу талтай. Моторын хөгжил өөрөө 2001 онд Набережные Челны хотод эхэлсэн. Тухайн үед тус үйлдвэр Америкийн аж үйлдвэрийн аварга Камминстай идэвхтэй хамтран ажиллаж байв. АНУ-ын инженерүүд оросуудад машинд тохирсон мотор өгсөн. Эхлээд КамАЗ-4308 хөдөлгүүр нь 140 морины хүчтэй, 3.9 литрийн багтаамжтай байсан бөгөөд энэ нь Евро-2 стандартад нийцсэн байв. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд машин дөрвөн цилиндртэй, зургаан цилиндртэй хоёр хувилбартай мотор хүлээн авсан. Эдгээр хөдөлгүүрийн хувилбар бүр нь цахилгаан удирдлагатай нийтлэг төмөр замын түлшний системээр тоноглогдсон. Доод хэсэгт цилиндрийн блокыг хамгаалсан ган хавтанг ашигласнаар дуу чимээний түвшинг мэдэгдэхүйц бууруулсан. Мөн цахилгаан станц нь өөрөө дөрвөн хавхлага цилиндрийн толгойгоор тоноглогдсон байдаг. Усны шахуурга ба компрессорын хөтөч нь автомат чангалагчтай V хавиргатай туузаар тоноглогдсон. Тахир голын урд талын хуруунд сэнс суурилуулсан бөгөөд энэ нь техникийн үүднээс авч үзвэл кабовер машинд хамгийн тохиромжтой сонголт юм. Хөдөлгүүрийг хурдан бөгөөд үр ашигтай халаах баталгаатайнаалдамхай холболт байгаа эсэх. Моторын сөрөг шинж чанаруудын дотроос олон жолооч нарын хувьд асаагуур нь байнга, ядаргаатай эвдэрч байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй боловч сүүлийн жилүүдэд цахилгаан станцуудад энэ цоорхой арилсан. Үүнээс гадна моторын чичиргээ ихэссэн нь өөрийн хэт хатуу дэрнүүдтэй холбоотой байж болох юм.

Ачааны машины онцлогууд

КамАЗ-4308 нь хүрээн дэх байнгын хэсэгтэй хажуугийн гишүүдтэй, брэндийн анхны хоёр тэнхлэгтэй машин юм. Энэхүү шинэлэг зүйл нь тэнхлэг хоорондын зайны хэд хэдэн хувилбарыг үйлдвэрлэх боломжийг олгосон. Түдгэлзүүлсэн булаг нь өөрөө параболик, жижиг навчтай, жижиг үхсэн жинтэй байдаг. Машины ажиллагааг сайжруулахын тулд тэдгээрийн урт нь хоёр метр дотор байдаг. Булаг нь үе үе тослох шаардлагатай бөгөөд засварлахад хэцүү биш юм. Дүүжин хаалтанд суурилуулсан тусгай резинэн элементүүд нь машин явах үед нүх, овойлт дээр ачаалалгүйгээр пүршний шуугианыг сайн чийгшүүлнэ.

КамАЗ-ын аль хэдийн илүү орчин үеийн хувилбаруудад гүйлтийн хэрэгсэл нь мэдэгдэхүйц сайжирч, засварлагдсан. Машин нь цахим удирдлагатай арын агаарын дүүжлүүрийг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь операторын хүсэлтээр машины ар талыг 100 миллиметр дотор буулгах эсвэл өсгөх боломжийг олгодог.

Тормосны систем

Техникийн шинж чанарыг дээр дурдсан КамАЗ-4308 нь пневматик тоормосоор тоноглогдсон бөгөөд диск нь агааржуулалт сайтай. Энэ угсралтын үйлдвэрлэгч нь Haldex.

Дамжуулах болон хурдны хайрцаг

Ачааны машины шүүрч авах –нэг дисктэй сугалах загвар - Германы ZF-ийн хамгийн хүчирхэг концерны "охин" болох Sachs брэндээс нийлүүлсэн. Хариуд нь хөтөч ямар ч томоохон өөрчлөлт ороогүй байна. Хурдны хайрцгийн хувьд эдгээр өдрүүдэд машин нь есөн шатлалт ZF9S109 хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь ачааны машиныг замын галт тэрэг болгон ашиглахад зайлшгүй шаардлагатай юм. Дашрамд хэлэхэд энэ хурдны хайрцгийг Европын олон машин ашигладаг бөгөөд энэ нь аюулгүй байдлын хувьд нэлээд өндөр үзүүлэлттэй байдаг.

Бид КамАЗ-4308 жолооны тэнхлэгт онцгой анхаарал хандуулах болно (доорх зураг). Энэхүү дунд тоннын угсралтыг Хятадад үйлдвэрлэдэг тул өндөр чанарын талаар ярих нь мэдээжийн хэрэг үндэслэлгүй юм. Гэсэн хэдий ч гүүрний загвар нь өвөрмөц гипоид хурдны хайрцгаас гадна түгжигч төвийн дифференциалтай тул тээврийн хэрэгслийн улсыг туулах чадварыг эрс нэмэгдүүлдэг.

Ашиг тус

КамАЗ-4308-ийн хоёрдмол утгагүй эерэг чанарууд нь Оросын автомашины зах зээлд тэргүүлэгчдийн тоонд орох боломжийг баталгаажуулдаг шинж чанарууд нь:

• Ачаалал ихтэй.
• Ачаалах өндөр бага тул бараа (бүтээгдэхүүн)-ийг ямар ч асуудалгүйгээр буулгах, ачих боломжийг олгоно.
• Машин, түүний сэлбэг хэрэгслийг худалдан авах боломжит хамгийн бага зардал (ялангуяа гадаадын аналогитай харьцуулахад).
• Төрөл бүрийн тусгай тоног төхөөрөмж, дээд байгууламжийг суурилуулах маш сайн чадвар нь хамрах хүрээг мэдэгдэхүйц өргөжүүлэх боломжийг танд олгоно.ачааны машин. Ялангуяа Онцгой байдлын яам, Дотоод хэргийн яамны төлөөлөгчид машиныг өргөнөөр шаарддаг. Түүнчлэн, машин нь ихэвчлэн чирэх машин эсвэл манипуляторын үүрэг гүйцэтгэдэг.

Хэрэглэгчдийн санал бодол

Тэгвэл КамАЗ-4308 практикт хэр сайн бэ? Эзэмшигчдийн тойм хэлэхдээ, ерөнхийдөө машин нь худалдан авахад оруулсан мөнгөө бүрэн зөвтгөдөг боловч сөрөг гэж тодорхойлж болох бүх нюансуудын жагсаалт байсаар байна. Үүнд:

• Авцуулах саваа буруу тохируулагдсанаас дөрөөний хариу үйлдэл муу байх нь элбэг байдаг.
• Дуу намсгагч нь хэтэрхий хатуу тул аяллын үеэр чичиргээний үед бэхэлгээний хавчаарууд мултрахад хүргэдэг.
• Цахим хурд хэмжигч нь бодит милийг ихэвчлэн бууруулж чаддаг.
• Ачаатай машин маш муу авирдаг, сайн хурдасгах тухай ярих боломжгүй.
• Шүүмжлэл, машиныг будах шалтгаан болдог. Олон жолооч нар зэврэлт нь нугалж, үе мөчний дагуу хурдан эхэлдэг гэдгийг тэмдэглэдэг.

Дүгнэлт

Дээр дурдсан КамАЗ-4308-ийг бүхэлд нь судалж үзэхэд уг машин нь хэрэглээний зах зээлд тогтвортой эрэлт хэрэгцээтэй байгаа бөгөөд гадаадын аналогинуудтайгаа зүй зохистой өрсөлдөгч гэж бид дүгнэж болно. Ачааны машинууд удаан хугацаагаар ажиллах чадвартай бөгөөд хамгийн оновчтой засвар үйлчилгээ хийх чадвартай, эд анги, угсралтыг солих нь цаг уурын янз бүрийн нөхцөлд хийгдэх боломжтой бөгөөд энэ нь Оросын хувьд онцгой ач холбогдолтой юм.өргөн уудам газарзүй. Үүний зэрэгцээ олон засвар, сэргээн засварлах ажлыг гадны мэргэжилтэнд хандахгүйгээр бие даан хийх боломжтой бөгөөд энэ нь дунд оврын хөлөг онгоцны засвар үйлчилгээний зардлыг хэмнэх нэмэлт хэрэгсэл юм.