"Land Rover Freelander": эзэмшигчийн сэтгэгдэл, техникийн үзүүлэлтүүд, гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Land Rover Freelander бол Британийн үйлдвэрлэгч Land Rover-ийн авсаархан жийп юм. Урд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудад байдаг. Одоогийн үе нь Хойд Америкт LR2, Европт Freelander 2 нэрээр худалдаалагдаж байна.

Анхны үе (1997-2006)

Эрт 80-аад оны үед Rover Group-ийн автомашины зах зээлийн судалгаагаар дээд зэрэглэлийн авсаархан жийп машин хэрэгтэйг харуулсан. Гэсэн хэдий ч өөрийн нөөц бололцоо хомс, хэд хэдэн түншүүд хамтран ажиллахаас татгалзсаны улмаас Freelander-ийг бүтээх үйл явц арван жил үргэлжилсэн.

Энэ хооронд Freelander 1997 оны сүүлээр худалдаанд гарсан бөгөөд 2002 он хүртэл Европт хамгийн их борлуулалттай бүх дугуйгаар хөтөлдөг загвар болсон. Шүүмжээс харахад автомашины жолооч нарт Land Rover Freelander нь найдвартай, авсаархан хэмжээ, баян дотоод засал чимэглэл, тав тухтай байдал, жийп машинд байдаггүй тоног төхөөрөмжөөр таалагдсан. Хойд Америкийн хамгийн сүүлийн үеийн эхний үеийн машинууд байсан2005 онд зарагдсан.

Өөрчлөлт

Загвар нь олон төрлийн өөрчлөлттэй. Зөөлөн эсвэл хатуу оройтой таван хаалгатай, гурван хаалгатай иргэний болон арилжааны (арилжааны ван) хувилбарууд байдаг. Хагас хөрвөх боломжтой Softback-д зөөлөн дээд хэсгийг зөвхөн машины арын хэсэгт байрлуулна.

2004 онд Land Rover Mark I-ийн сайжруулсан, орчин үеийн хувилбарыг танилцуулсан. Өөрчлөлтөд шинэ интерьер, машины урд, хойд хэсгийг мэдэгдэхүйц шинэчилсэн.

• Гурван хаалгатай гоёл чимэглэлийн сонголтууд: E, S, SE, спорт, спорт дээд зэрэглэлийн.
• Таван хаалгатай загварууд: E, S, SE, HSE, sport, sport-premium.

Хөдөлгүүр

Land Rover Freelander-ийн хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд дараах байдалтай байна:

• Брэнд 1.8i I4 Rover K цуврал (1997-2006), бензин. Энэ нь 118 морины хүчин чадалтай, 16 хавхлагатай, дөрвөн цилиндртэй 1.8 литрийн (1796 см3) багтаамжтай хөдөлгүүр юм. нь., эргэлт 158 Нм.
• Di, XDi - 2 литрийн (1994 см3) турбо хөдөлгүүр I4 Rover L цуврал (1997-2000), дизель, 96 морины хүчтэй с./210 Нм.
• TD4 - 2 литрийн (1995 см3) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), дизель, 148 морины хүчтэй с./300 Нм.
• V6 - 2.5 литрийн V6 Rover KV6 (2001-2006), бензин, 177 морины хүчтэй с.

Эрт үеийн загваруудад механик хурдны хайрцаг давамгайлдаг. Geared Tiptronic автомат хурдны хайрцаг нь V6 хөдөлгүүрт стандарт юм.

Шүүмж: "Land Rover Freelander"эхний үе

Анхны үеийн Freelanders 1998 онд олон улсын нэр хүндтэй Camel Trophy болон G4 Challenge раллид оролцож байжээ. Ерөнхийдөө жийп машинууд өөрсдийгөө сайн харуулсан. Гэхдээ эдгээр нь дэвшилтэт өөрчлөлтүүд байсан.

Үйлдвэрлэлийн загваруудад автомашины эзэд улс дамнасан бага чадварыг Land Rover Freelander-ийн гол сул тал гэж үздэг. Энэ машин нь том хэмжээтэй Land Rover 4x4s болон 2WD загваруудын хооронд тохирно, учир нь бага арааны зай, дифференциал түгжээ байхгүй байсан. Энэ нь бусад Land Rovers-той харьцуулахад Freelander-ийн бартаат замын хүчин чадал тийм ч сайн биш байсан гэсэн үг.

Эерэг талуудын дотроос ихэнх эзэмшигчид тав тухтай байдал, чанар (Англи угсралт), ашиглахад хялбар, гайхалтай найдвартай байдал, өндөр дуу чимээ тусгаарлагч, дизель хөдөлгүүртэй ч хангалттай хүч чадал зэргийг тэмдэглэдэг. Freelander бол EuroNCAP аюулгүй байдлын туршилтаар 5 од авсан анхны авсаархан SUV юм.

Үзүүлэлтүүд: эхний үе

Land Rover Freelander нь загвараасаа хамаарч өөр өөр үзүүлэлттэй, бие даасан түдгэлзүүлэлттэй, 50/50 хуваах бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй анхны жаазгүй Land Rover Freelander юм. Freelander-1 нь Hill Descent Control төхөөрөмжөөр тоноглогдсон анхны Land Rover юм. Нэмэлт Traction Control болон ABS системүүд бартаат замд жолоодоход тусалдаг. Спортын хувилбарт ашигласанхатуу дүүжлүүрийг 3 см, 18 инч дугуйгаар буулгасан.

• Дугуйны томьёо: 4x4 эсвэл 4x2.
• Бүтэц: урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, урд хөдөлгүүр эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, урд хөдөлгүүртэй.
• Хурдны хайрцаг: 5 шатлалт механик эсвэл 5 шатлалт автомат.
• Тэнхлэг хоорондын зай - 2565 мм.
• Өргөн - 1806 мм. Өндөр: 3 хаалгатай - 1707 мм, 5 хаалгатай - 1750-1753 мм. Урт: 3 хаалгатай - 4448мм, 5 хаалгатай - 4422-4445мм.

Хоёр дахь үе (2006-2014)

Land Rover Freelander 2 2006 онд Их Британид болсон Олон улсын авто шоунд анх удаагаа гарчээ. Европ дахь Freelander гэсэн нэр хадгалагдан үлдэж, 2 дугаарыг олж авсан. Хойд Америкт уг загварыг LR2 нэрээр зардаг. Хоёр дахь үеийн Freelander нь Ford EUCD платформ дээр суурилсан бөгөөд энэ нь эргээд Ford C1 платформ дээр суурилдаг.

Хэрэв бид эхний үе болон Land Rover Freelander 2-ыг харьцуулж үзвэл жолоодлого, жолоодлогын гөлгөр байдал, бартаат замын чадвар, аюулгүй байдал сайжирсныг тойм харуулж байна. Гоёмсог өнгөлгөө бүхий гайхалтай цэлгэр интерьер.

Шинэ төрлийн хөдөлгүүр

Хөдөлгүүрүүдийн хүрээг Ford i6 цувралын хөндлөн суурилуулсан 3.2 литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр, мөн 2.2 литрийн DW12 турбодизель хөдөлгүүрээр дүүргэсэн. i6 бензин хөдөлгүүр нь өмнөх дуртай V6-аас 10% илүү түлш хэмнэлттэй, 30% илүү хүчтэй. 233 литрийн хүчин чармайлтыг хөгжүүлдэг. с./171 кВт. Хамгийн дээд хурд нь 200 км / цаг, SUV-д тохирох хурдатгал нь 8.4 секунд байна. Бензин зарцуулалт 11.2 литр. Компакт дизайнтай тул моторыг хөндлөн байрлуулсан. Энэхүү зохицуулалт нь аюулгүй байдлын түвшинг нэмэгдүүлж, инженерүүдэд бүхээгийг өргөтгөх, машины ерөнхий хэмжээг багасгахад чөлөөтэй зай ашиглах боломжийг олгодог.

Шинэ Land Rover Freelander 2 хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанар нь шинэчлэгдсэн загварын хүч чадал нэмэгдсэнийг эзэмшигчийн тойм харуулж байна. 233 морины хүчтэй нь харьцангуй хөнгөн жижиг кроссоверын хувьд хангалттай юм. Өндөр моментийн мотор нь шороон замаар итгэлтэй авирахад хангалттай. Мөн машин хурдны зам дагуу нисч байгаа бололтой.

2012 оноос хойш зарим өөрчлөлтүүд нь 240 морины хүчтэй, хоёр литрийн багтаамжтай, турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. -тай. 1715 эрг / мин үед эргүүлэх хүч нь 340 Нм байна. Дундаж хийн хэрэглээ (хотод 80%, хурдны замд 20%) - 12.5 л.

Шинэчлэгдсэн дизель TD4 2.2 литр нь мөн мэдэгдэхүйц шинэчлэгдсэн: эрчим хүч (эхний үеийн Di брэндтэй харьцуулахад) 43% -иар өссөн бол хэрэглээ бага зэрэг буурсан байна. Хамгийн их эргүүлэх момент 400 Нм (118 кВт-тай тохирч) 160 морины хүчтэй. -тай. 1000-4500 эрг / мин-ийн тахир голын эргэлтийн момент нь 200 Нм-ээс давсан байна. Бензиний дундаж хэрэглээ 7.5 литр байна.

Үзүүлэлтүүд: хоёр дахь үе

Land Rover Freelander 2-ын гүйцэтгэл мэдэгдэхүйц сайжирсан. Энэ нь "насанд хүрсэн" Land Rover загваруудад аль хэдийн ойртсон, газрын цэвэрлэгээ өндөр, бартаат замын сайн чадвартай. Дотор нь улам баялаг болсон. Стандарт байдлаар - өргөн хүрээний хамгаалалтын функцууд. Freelander 2 нь Terrain Response (бартаат замын жолоодлогын систем), 4WD системийг өөрчилсөн хувилбартай.

Land Rover Freelander i6 бензиний нэгж нь шинэ 6 автомат хурдны хайрцагтай хамт ажилладаг. Хайрцагны загвар нь Command Shift горимыг сонгосон тохиолдолд дамжуулалтыг гараар солих боломжийг олгодог. Динамик хурдатгалд дурлагчдын хувьд спортын шилжих горимыг санал болгож байна. Шинэ TD4 нь 6 автомат, 6 механик хурдны хайрцагтай нийцдэг.

• Дугуйны томьёо: 4x4 эсвэл 4x2.
• Хурдны хайрцаг: 6 механик, 6 автомат.
• Дугуйн суурь - 2660 мм.
• Өргөн/Өндөр/Урт - 1910/1740/4500 мм.
• Жин - 1776-1820 кг.

Land Rover Freelander: эзэмшигчийн сэтгэгдэл

Ихэнх эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар шинэчлэгдсэн загвар нь дээд зэрэглэлийн ангилалд үнэхээр тохирч байна. Илэрхий радиаторын сараалжтай өнгөлсөн дүр төрх, бампер болон кузовын ижил өнгөтэй, оптик элементүүдийн цогц зохион байгуулалттай өргөн гэрэл нь хүчирхэг, нэгэн зэрэг загварлаг Land Rover Freelander-ийн цогц дүр төрхийг бий болгодог. Зураг нь дотоод засал чимэглэлийн гоо сайхныг илтгэдэггүй. Энэ нь илүү өргөн, тохь тухтай болсон. Өнгөлгөөний чанар, түвшин сайжирсан. Маш сайн дууны системийг суулгасан.

Эхний үеийнхтэй харьцуулахад автомашины улс дамжих чадвар мэдэгдэхүйц өндөр болсон. Одоо та замаас гарч шороон зам руу шилжихээс айх хэрэггүй: шаварлаг замаар явахад 210 мм газрын цэвэрлэгээ хангалттай.

Дотоодын автомашин эзэмшигчид уг загвар нь Оросын бодит байдалд нийцэхгүй байна гэж гомдоллодог. Freelander 2 нь Европын замд зориулагдсан. учир ньөвлийн улиралд хэрэглэдэг давсны үйлдвэрийн зэврэлтээс хамгаалах бэлтгэл хангалтгүй, ёроол нь зэв. Мөн биеийн зарим хэсэг. Зэврэлтээс хамгаалах нэмэлт хамгаалалтыг заавал хийх шаардлагатай. Дизель хөдөлгүүртэй эдгээр машинууд хүйтэн цаг агаарт сайн ажилладаггүй, 3 удаа амжилтгүй оролдсоны дараа автоматжуулалт нь системийг хааж, анивчих шаардлагатай байдаг. Нэгж нь түлшний чанарт маш мэдрэмтгий байдаг. Моторын бэхэлгээ хөлдөх үед чичиргээ нь жолооны хүрд болон их бие рүү дамждаг.

Ерөнхийдөө Freelander нь худалдан авагчдын хүлээлтийг хангадаг. Машинд шүүмжлэх, бишрэх зүйл бий.