Нэмэлт холын гэрлийн гэрэл. Нэмэлт гэрэл: дэмжсэн ба эсрэг аргументууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Автомашины оптик нь жолоодлогын чанар, аюулгүй байдлыг хангахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн уламжлалт багц нь зогсоолын гэрэл, гол гэрэл, тоормосны гэрэл, эргэх дохио юм. Мөн энэ багц нь хадгалагдаж, хатуу заасан параметрүүдэд оршдог гэж огт хэлэх боломжгүй юм. Сегментэд шинэчлэлтүүдийг тогтмол хийдэг, хэлбэр, хэмжээ, чийдэнгийн ажиллах зарчим хүртэл өөрчлөгдөж байдаг - LED ба ксеноныг санахад л хангалттай. Гэрлийн зохион байгуулалтыг өөрчлөхөд арай өөр хандлага нь томоохон автомашин үйлдвэрлэгчдийн үндсэн тоног төхөөрөмжид улам бүр нэмэгдэж байгаа нэмэлт гар чийдэнг санал болгож байна.

Нэмэлт гэрлийн аргументууд

Нэмэлт их гэрэл суурилуулах санаа нь цаг агаарын хүнд нөхцөлд жолооч нарт туслах зорилгоор үүссэн. Орчин үеийн оптикийн гэрлийн чанарыг сайжруулах нь бороо, цас, манан дахь гэрэлтүүлгийн чанарыг бага зэрэг сайжруулдаг. Мөн энэ талаар нэмэлт гэрэлтүүлгийн хэрэгсэл нь мэдээжийн хэрэг зөвхөн давуу талыг өгдөг. Үүний үр дүнд нэмэлт гэрэл нь замын том хэсгийг хамарч, харин жолоодлогын үйл явцад сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй.

Эсрэг заалтнэмэлт гэрэл

Юуны өмнө нэмэлт гэрлийн эх үүсвэрийг нэвтрүүлэх нь түүнийг худалдан авах, суурилуулах, цаашдын ашиглалтын санхүүгийн зардал юм. Ийм зорилгоор хямд оптик худалдаж авах нь утгагүй юм, учир нь үр нөлөө нь бас бага байх болно. Мөн үнэтэй хүчирхэг нэмэлт гэрлийн гэрэл нь батерейны эрчим хүчний зарцуулалтад нөлөөлнө. Энд та аюулгүй хөдөлгөөний ач холбогдлын талаар маргаантай байж болно, гэхдээ зарчмын хувьд энэ гэрлийн эх үүсвэрийг холбох шаардлагатай байдаг уу? Үүнтэй холбогдуулан автомашин эзэмшигч бүр өөрийн бүс нутаг дахь машины ашиглалтын нөхцлөөс ажиллах ёстой. Өөр нэг асуултанд хариулах хэрэгтэй - ямар төрлийн нэмэлт гэрэл оновчтой байх вэ?

Нэмэлт жолооны гэрэл

Энэ сонголт нь шөнийн цагаар ашиглахад зориулагдсан. Судалгаанаас харахад харанхуйд, ердийн гэрлийн чийдэнтэй байсан ч жолоочийн харааны мэдрэмж 10% -иар буурдаг. Хариуд нь нэмэлт холын гэрлүүд нь энэ дутагдлыг нөхөж, нүдний ядаргаа арилгадаг. Үнэн хэрэгтээ өдрийн гэрэлд ойрхон нөхцөл байдал бий болдог. Энэ нөлөө нь ялангуяа ксенон гэрлийн хувьд нэмэгддэг. Нэгдүгээрт, энэ гэрэлтүүлгийн сонголт нь галоген чийдэнтэй харьцуулахад дор хаяж хоёр дахин их гэрлийн урсгалыг өгдөг. Хоёрдугаарт, ксенон нь гуравны нэгээр бага эрчим хүч хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний хэрэглээний хувьд нэмэлт гэрэлтүүлгийн дутагдлыг арилгадаг.

Бас хэд хэдэн зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэйсөрөг талууд. Хэрэв бид ксеноны тухай ярьж байгаа бол энэ нь хамгийн сайн шийдэл байх болно, энэ нь хямд биш тул та ихээхэн зардал гаргахад бэлтгэх хэрэгтэй. Нэмж дурдахад чийдэн суурилуулах газар хязгаарлагдмал тул нэмэлт урт гэрлийн гэрлийг үргэлж суурилуулах боломжгүй.

Нэмэлт "ойролцоох" гэрлийн онцлогууд

Стандарт оптикийг өсгөх өөр нэг сонголт бөгөөд энэ нь одоо байгаа чийдэн нь даалгавраа биелүүлэхгүй, цаг агаарын тодорхой нөлөөлөлгүй тохиолдолд ашиглагддаг. Гэхдээ ийм шийдлийг сонгоход ч бүх зүйл тодорхой биш юм. Нэмэлт бага гэрлийн гэрлийг нэгтгэхээр шийдсэн жолооч нарт зориулсан стандарт асуудал бол суурилуулах газар олох явдал юм. Загварыг бага зэрэг өөрчилсөн угсралтын ажил зайлшгүй шаардлагатай.

Гэхдээ энэ нь бүгд биш. Олон тооны бага түвшний туслах гэрлийн эх үүсвэрүүдийн асуудал бол гэрлийг хуваах тодорхой хил хязгааргүй байх явдал юм. Үүний үр дүнд хэрэглэгчид ирж буй машинуудын нүдийг сохлох талаар гомдоллодог. Өөр шийдлийн хувьд нэмэлт ойрын гэрлийн чийдэнг модульчлагдсан оптикоор сольж болно. Ялангуяа гэрлийн тодорхой хил хязгаартай, хангалттай гэрэлтүүлгээр тодорхойлогддог би-линзийг мэргэжилтнүүд зөвлөж байна.

Нэмэлт манангийн гэрэл

Энэ бол нэмэлт оптикийн үзэл баримтлалыг хамгийн бүрэн тусгасан манангийн гэрэл юм. Тэдний үйл ажиллагаа нь нэг стандарт гэрэл ба хосолсон сонголтуудын хоорондох эрс ялгааг харуулж байна. Мэдээжийн хэрэг, бид цаг агаарын таагүй нөхцөлд машиныг ажиллуулах талаар ярьж байна. Гэхдээ оновчтой үр дүнд хүрэхийн тулд та төхөөрөмжийг сонгохдоо зөв хандах хэрэгтэй. Юуны өмнө та 3 мянган рублиас бага үнэтэй гэрэл худалдаж авахаас зайлсхийх боломжтой. Юу ч биш, харин сэтгэл татам дизайн, энэ нь хамгийн сайн нь, тэд хангахгүй. Үнэхээр ашигтай нэмэлт манангийн чийдэн нь гэрлийн туяаны өргөн өнцгийн хуваарилалтаар тодорхойлогддог. Мөн энэ бол сонголтын гол дүрэм юм. Дараа нь та дээд нүүрээ тодорхой тодорхойлсон загваруудад давуу эрх олгох хэрэгтэй. Дизайн нь гэрлийн урсгалыг том ташуу өнцгөөр доошоо нийлүүлэхийг баталгаажуулах нь маш чухал юм. Ийм төхөөрөмж нь өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгслийг гэрэлтүүлэх эрсдэлийг багасгах болно.

Нэмэлт их гэрэл суурилуулах

Бүтцийн боломж байгаа бол аль хэдийн дурьдсанчлан гол цацрагийг урд талд суурилуулсан. Гэсэн хэдий ч тэд хажуугийн гэрлийн гэрлийг бүрхэж болохгүй. Хяналтын үүднээс авч үзвэл эдгээр гэрлүүд нь үндсэн урт туяатай нэгэн зэрэг ажиллаж, бага гэрлийн оптик руу шилжих үед унтрах нь чухал юм. "Манангийн гэрэл" -ийн хувьд эдгээр нэмэлт гэрлийн чийдэнг урд хэсэгт машины уртааш тэнхлэгт тэгш хэмтэй суурилуулсан. Та мөн зохицуулалтын зайг ажиглах хэрэгтэй - өндрийн зөрүү нь замаас 25 см зайд байх боловч 80 см-ээс ихгүй байна. Хэрэв бид SUV-ийн тухай ярьж байгаа бол ийм төхөөрөмжүүд нь бага туяаны түвшнээс хэтрэхгүй байх ёстой. Нэмэлт манангийн оптикийг удирдахын тулд үүнийг хийх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэйГол ойрын болон холын гэрлийн үйл ажиллагаанаас үл хамааран гүйцэтгэлийг хадгалах.

Дүгнэлт

Машин худалдаж авах явцад ч гэсэн машиныг нэмэлт оптикоор хангах боломжийн талаар бодохыг зөвлөж байна. Томоохон үйлдвэрлэгчид ийм гэрлээр шинэ загваруудыг гаргаж өгдөг бөгөөд эхлээд угсрах залгуурын дизайныг оновчтой болгодог. Энэхүү шийдлийг үндсэн сонголт болон дэвшилтэт багцын элемент болгон санал болгож байна. Мөн ийм сайжруулалтад анхаарлаа хандуулаагүй зарим загварт нэмэлт гэрэл суурилуулж болно. Гэхдээ энэ тохиолдолд техникийн хэсгээс гадна самбар дээрх цахилгааны утас тавих боломжийг бодохыг зөвлөж байна. Ялангуяа гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг гуравдагч этгээдийн систем, дохиолол гэх мэт хандалтын хяналтын системээр удирддаг бол. Энэхүү сонголтын үндэслэлийн тухайд, хэрэв зөв суурилуулсан бол шинэ гэрэл нь жолоодлогын аюулгүй байдлыг бууруулахгүй бөгөөд эерэг нөлөө нь тодорхой хэмжээгээр өгөх нь дамжиггүй.