Ford Excursion: түүх, техникийн үзүүлэлтүүд, эзэмшигчийн тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

1999 онд Форд Экскурсион автомашины зах зээлд орж ирсэн. Үүнийг Техасын авто шоунд танилцуулж, дараа нь олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн. Бартаат замын тээврийн хэрэгсэл нь хүчирхэг Ford F 250 ачааны машины үндсэн дээр бүтээгдсэн. Зохион бүтээгчид шинэ цогц бүтээн байгуулалтыг зохион бүтээгээгүй бөгөөд бүх зүйлийг энгийн болгосон: нэг тулгуур хүрээ, пүрш, автомат хурдны хайрцагтай цутгамал тэнхлэг, асаах чадвартай. бүрэн хөтөч дээр бага араа. Төгс бүх зүйл энгийн, энэ ачааны машиныг ийм бодлоор бүтээсэн.

Загварын түүх

Анх удаа ийм загварыг үйлдвэрлэх талаар 90-ээд оны дундуур бодож байсан бөгөөд асар том жийпнүүд өөрсдийн чадавхаараа гайхширч алдартай болсон. Хэдэн жилийн дараа Америкийн Ford компани Ford Excursion лимузин ачааны машиныг олон нийтэд танилцуулав.

Машин худалдаанд гарахаас зургаан сарын өмнө концернийн менежерүүд хэрэглэгчдийг маш сайн сурталчилгаагаар бэлтгэсэн тул олон жолооч энэ загварыг хүлээж байв. Үзэсгэлэнгийн танхимд зөвхөн Excursion SUV машинд анхаарлаа хандуулсан.

Хүлээлт дэмий хоосон байсангүй - үзэгчдийн хэмжээ, хэмжээ нь маш их цочирдсон.чанартай барих. Бүрээс дор ердөө 5 литрээс дээш эзэлхүүнтэй хөдөлгүүр байгаа нь хамгийн туршлагатай жолооч нарт хүртэл сэтгэгдэл төрүүлсэн.

Ford Excursion-ийн талаархи санал хүсэлтээс харахад SUV нь одоогоор асар том машинд дурлагчдын дунд алдартай. Жийп 2005 онд үйлдвэрлэлээ зогсоосон ч гэсэн түүний сонирхол одоог хүртэл буураагүй байна.

Америкийн мангастай илүү сайн танилцацгаая.

Гадаад төрх

Ердийнх шигээ гадаад төрхөөс нь тоймоо эхэлцгээе. SUV-ийн хэмжээг тодорхойлоход танк бол санаанд ордог. Хэмжээ болон биеийн хэлбэр нь уг загварыг чанар, найдвартай байдал, хүч чадлыг эрхэмлэдэг жинхэнэ эрчүүдэд зориулан бүтээсэн болохыг харуулж байна.

Том урд бампер нь масс болон түрэмгий байдлын эффектийг бий болгодог. Хатуу сонгодог толгойн оптик нь ерөнхий дизайны арын дэвсгэр дээр ялгарахгүй, зөвхөн машины түрэмгий уур амьсгалыг хязгаарладаг.

Асар их газрын цэвэрлэгээ ба удаан эдэлгээтэй резин дугуй нь ямар ч саад бэрхшээлийг амархан даван туулах болно. Бараг 6 метр биеийн урт нь энэхүү "Жийп"-ийг лимузин ангилалд тооцдог.

Хажуу талын толин тусгалууд нь хажуу талаас хөндлөнгөөс оролцож буйг илтгэдэг LED-ээр тоноглогдсон байдаг, учир нь өндөр өндрөөс болж жолооч ойролцоо явж байгаа хүмүүсийг анзаарахгүй байж магадгүй юм. Өргөн нь ийм машинуудаас хамгийн том нь юм - 3.5 метр.

Бартаат замын интерьер

Машины өнгө үзэмжээс харахад дотор нь маш их зай байгаа гэж бид баттай хэлж чадна. Их бие нь өөрийнхөөрөө гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлдэгбагтаамж - бараг 1500 литр, хэрэв та арын эгнээний суудлыг эвхвэл сул зай 3 дахин нэмэгдэх болно.

Форд Экскурсионын хяналтын самбар нь онцгой зүйл биш юм. Жижиг модон оруулгатай арьсан бүрээс нь хатуу бөгөөд хатуу харагддаг бөгөөд зорчигч болон жолоочийн анхаарлыг тийм ч их татдаггүй.

Толгойн хэсэг нь уламжлалт ёсоор урд талын консолын төвд байрладаг бөгөөд бага зэрэг доогуур нь уур амьсгал, агааржуулалтын хяналтын товчлуурууд байдаг. Модон гарын түшлэг нь шил эсвэл жижиг лонх хийх хоёр нүхтэй.

Хоёр талбартай жолооны хүрд нь Америк машинуудын уламжлалт онцлог болох шилжилтийн хөшүүргийн хурдны хайрцагтай. Багажны самбарт: хурд хэмжигч, тахометр, түлш, температур хэмжигч орно.

SUV нь есөн хүний суудалтай ч арын эгнээ нь ихэвчлэн эвхэгддэг тул ачаа тээшний хэмжээг ихэсгэдэг.

Үзүүлэлтүүд

Форд Экскурсионы техникийн үзүүлэлтүүд онцгой зүйл биш юм. Загварын шугам нь асар том дизель болон бензин хөдөлгүүрийг ашигладаг. Ийм хөдөлгүүрийн хувьд V хэлбэрийн 8 ба 10 цилиндртэй хөдөлгүүрүүдийг ашигладаг. Тэдгээрийн хамгийн жижиг нь 255 морины хүчтэй 5.4 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж юм. Хоёр дахь V хэлбэрийн 6.8 литрийн бензин хөдөлгүүр нь 10 цилиндртэй, 310 морины хүчтэй.

Дизель суурилуулалт, түүнчлэн бензин - хоёр өөрчлөлт. Эхнийх нь 7.3 литрийн багтаамжтай, 250 морины хүчтэй V8 юм. Хоёр дахь хөдөлгүүр, хамгийн залуу ньбүх шугам нь 325 морины хүчин чадалтай, 6 литрийн багтаамжтай.

Ийм хүчирхэг эрчим хүчний нэгжийг ашигласнаар машины жин 4 тонн давсан.

Хурдны хайрцагны хувьд 4 ба 5 шатлалт автомат хурдны хайрцгийг ашигладаг. Дамжуулагч нь эргэлтийг урд тэнхлэгт эсвэл машины хоёуланд нь дамжуулдаг.

Эзэмшигчийн шүүмж

Америкийн "мангас"-ын эзэд замаас гадуур хязгааргүй боломжуудыг тэмдэглэдэг. Хэдийгээр сул талууд байдаг, ялангуяа Ford Excursion-ийн ердөө л төсөөлшгүй түлшний зарцуулалт - хосолсон мөчлөгт бараг 30 литр. Тиймээс, хэрэв та энэ машиныг худалдаж авах гэж байгаа бол байнга түлш цэнэглэхэд бэлэн байгаарай, хөдөлгүүрийн хоолны дуршил маш сайн байдаг. Нэг чухал дутагдал нь ирээдүйд "Форд"-ыг хоёрдогч зах зээлд борлуулахад хэцүү байх болно.

Форд Экскурсионыг тааруулахын сэтгэл хөдөлгөм, илэрхий дүр төрхийг тэмдэглэхгүй байхын аргагүй юм. Сонирхогчдын уран зөгнөлд хязгаар гэж үгүй. Зөвхөн гаднах байдал төдийгүй техникийн тоног төхөөрөмж өөрчлөгдөж байна. Түдгэлзүүлэлтийг эцэслэн боловсруулж, амортизаторыг бэхжүүлж, толгойн оптикийг өөрчилж байна гэх мэт бүх зүйл эзэмшигчийн хүслээс хамаарна.

Машины үнэ

Загвар нь үйлдвэрлэгдэхээ больсон тул жийпийг зөвхөн хоёрдогч зах зээлээс олж болно. Асуудал нь Фордыг зөвхөн АНУ, Канад, Европ руу тээвэрлэж байсан явдал юм. Энэхүү чамин тээврийн хэрэгслийг ТУХН-ийн орнуудаас үндсэн хувилбараар нь ойролцоогоор 4,500,000 рублиэр худалдаж авах боломжтой.

Ford Excursion бол Оросын хамгийн алдартай жийп биш, учир нь автомашины түлшний зарцуулалт 40 литр хүрдэг. Бензиний өртөгийг харгалзан энэ машины эзэн эвдэрч магадгүй юм. Тиймээс ийм аварга авахаасаа өмнө түүнийг дэмжих эсэхээ бодоорой.