MAZ 5336-г хянана уу

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18

80-аад оны эхэн үеэс Минскийн ачааны машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэр MAZ загварын цувралыг бүхэлд нь шинэчилсэн. Тиймээс MAZ 5336 1990 онд гарч ирсэн. Дараа нь тэдгээрийг жижиг хэсгүүдээр үйлдвэрлэсэн. Үйлдвэрлэл нь 1993 онд байгуулагдсан. Түүнээс хойш шинэчлэгдсэн машинуудын цуврал үйлдвэрлэл эхэлсэн.

Техникийн өгөгдөл

Эхэндээ энэ нь 8 тонн даацтай, 4х2 дугуйтай хавтгай дугуйтай машин байсан. Түүний өмнөх MAZ 500, ард түмэнд "Каннибал" гэж хочилдог байсан (кабины түрэмгий хэлбэрийн хувьд) мөн ийм мэдээлэлтэй байсан. Хэсэг хугацааны дараа тус үйлдвэр шинэлэг зүйлд зориулж изотермик фургон үйлдвэрлэж эхлэв. Ачааны нийт жин 18 тонн байв. Түүнчлэн шинэлэг зүйл нь ижил брэндийн чиргүүлээр тоноглогдсон байж болно. Чиргүүл нь ижил масс, эзэлхүүн, даацтай байсан. Усан онгоцон дээрх тоног төхөөрөмж нь арын болон хажуу талдаа нугалах талуудтай металл суурь байв. Шал нь модон байв.

Тиймээс авто галт тэрэг нь 16 тонн хүртэл жинтэй ачааг (фургонд 8, чиргүүлтэй адил) тээвэрлэх боломжтой болсон. Гэсэн хэдий ч тоймоос харахад хүчирхэг турбодизель хөдөлгүүрийн ачаар ачааны машин цагт 90 км-ийн хурдтай 20 тонн ачааг амархан татсан! Шинэ MAZ 5336 машин бүтээхдээ инженерүүд энэ зорилгоо биелүүлсэн. Хөдөлгүүрээс ялгаатай нь хурдны хайрцгийн талаархи тоймууд сөрөг байсан: энэ нь ихэвчлэн эвдэрч, гацаж, ажиллахыг огт хүсдэггүй байв. Гэхдээ манай жолооч нар төрөлх хайрцгаа хуваагчтай КАМАЗ-аар солих замаар энэ асуудлыг шийдэх бүх нийтийн шийдлийг олсон. Дараа нь бараг төгс машин болсон. Дашрамд хэлэхэд, хөгжүүлэгчид энэ хасахыг харгалзан үзсэн бөгөөд дараагийн үеийнхэнд Германы MAN-ын хяналтын цэгийг ашигласан.

Дотоодын ачааны машины салон

Шинэлэг зүйлийн кабин нь хоёр унтлагын ууттай давхар байсан бөгөөд энэ нь олон автомашины агуулахад тохиромжтой сонголт байв: 2 жолооч машинд нэг дор багтах болно. Жолоочийн суудал унав. Үүнийг янз бүрийн чиглэлд зохицуулсан: урт, өндөр, түүнчлэн арын түшлэгийн өнцөг. Дотор нь халаалтын системтэй байсан. Түдгэлзүүлэлт нь хавар байсан, тоормосны систем нь хүрд механизмаар хангагдсан.

Хөдөлгүүр

MAZ 5336 ачааны машин нь YaMZ 238 турбо хөдөлгүүртэй найман цилиндртэй хөдөлгүүртэй. Тухайн үед дотоодын автомашинд турбо цэнэглэх нь маш ховор байсан. Хөдөлгүүрийн багтаамж - 14.8 литр, хүч - 300 морины хүчтэй. Эд ангиудын тусгай дизайны ачаар шинэлэг зүйл нь 115 км / цаг хүртэл хурдлах чадвартай. Ийм их нүүлгэн шилжүүлэлттэй байсан ч түлшний зарцуулалт харьцангуй бага байсан - 100 км тутамд 25 литр. Тарилгын насос (өндөр даралтын түлшний насос) мөн шинэчлэгдсэн.

Шинэлэг зүйл нь бүх төрлийн ачааг хол зайд тээвэрлэхэд зориулагдсан. Maz 5336 нь TIR-ийн бүх норм, шаардлагыг хангасан. Шинэлэг зүйл нь өмнөхөөсөө ялгаатай нь масстай байвашиг тус:

• Өндөр хүчин чадалтай.
• Хамгийн оновчтой утга.
• Засвар үйлчилгээ бага.
• Хүчтэй хөдөлгүүр.
• Шатахууны зарцуулалт бага.
• Ачааны тасалгааны хэмжээ.
• Хэсэг олдоц.
• Кабины дуу чимээ, дуу чимээ тусгаарлагч маш сайн.
• Зөөлөн дүүжлүүр, тав тухтай суудал.
• Нарны халхавч.

Таны харж байгаагаар MAZ бол бизнесийн хувьд маш сайн сонголт юм.