Nissan Pathfinder: тойм, тайлбар, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Ниссан Pathfinder нь анх 1985 онд төрсөн бөгөөд хоёр хаалгатай хайрцагтай жийпээс орчин үеийн бүрэн хэмжээний кроссовер хүртэлх урт замыг туулсан. Энэхүү загвар нь Хойд Америкийн зах зээлд Ниссан Терраногийн эхний үеийн загварт тохирсон хуулбар юм. Амжилттай Hardbody платформ нь Японы концерн жижиг оврын ачааны машин, пикап үйлдвэрлэсэн бүтээмжтэй суурь болж чадсан.

Анхны үеийн WD-21

1980-1990-ээд оны зааг дээр авсаархан болон дунд оврын жийпний моод дэлхийг бүрхсэн. Автомашин үйлдвэрлэгчид зах зээл дээр S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Class зэрэг бүхэл бүтэн галактик кроссоверуудыг зах зээлд гаргаснаар хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээнд хурдан хариу өгсөн.

Японы Ниссан ч хажууд зогсохыг хүссэнгүй. Удирдлага нь өөрийгөө сайнаар нотолсон найдвартай, батлагдсан платформ болох Hardbody дээр суурилсан загвараа хийхээр шийджээмини ачааны машин болон микроавтобус зэрэг.

Хойд Америкт зориулсан анхны үеийн Nissan Pathfinder нь 1985 онд хоёр өөр шат хэлбэрийн явах эд анги дээр гарч ирсэн. Машиныг 2 болон 4 дугуйгаар хөтлөгчтэй (2 ба 4 дугуйгаар хөтлөгчтэй) загвараар нийлүүлсэн. АНУ-д 1986-1989 оны хооронд зөвхөн хоёр хаалгатай хувилбар гарсан. Гаднах байдлаар машин нь нарийн төвөгтэй байдал, гоо үзэсгэлэнгээрээ ялгаатай байсангүй. Шулуун лаконик хэлбэрүүд, өндөр цэвэрлэгээ нь бүтээгдэхүүнийг харгис хэрцгий харагдуулдаг. Дашрамд хэлэхэд гадаад төрхийг боловсруулахад Европын дизайнер Жерри Хиршберг, Даг Вилсон нар оролцсон.

Restyling

Nissan Pathfinder 1990 оны эхээр дөрвөн хаалгатай өөрчлөлттэй болсон. Сонирхолтой нь дизайнерууд арын хаалганы бариулыг нууцлагдмал болгожээ. Энэ компанийн таних тэмдэг нь хожим Японы үйлдвэрлэгчийн бусад загварууд руу шилжсэн (ялангуяа Nissan Armada, Xterra, Juke).

Урд сараалжыг шинэчилж, дотоод болон гадна засал чимэглэлийн боломжит сонголтууд нэмэгдсэн. 1993 онд гурав дахь тоормосны гэрэл нэмэгдсэн. 1994 оны загвар нь муруй багажны самбар, шинэ бампер хүлээн авсан. Аажмаар 2 хаалгатай өөрчлөлтүүдийг гаргах нь багассан (Канадад 1992 онд худалдаанаас алга болсон).

Хоёр дахь үеийн R50

Хоёр дахь үеийн машинууд 1996 онд гарч ирсэн. Nissan Pathfinder-ийн хэмжээсүүд бага зэрэг өөрчлөгдсөн боловч дизайныг шинэчилсэн. Бие нь илүү боловсронгуй, орчин үеийн болсон. Гурван литрийн 145 морины хүчтэй VG30i хөдөлгүүрийг 170 литрийн багтаамжтай 3.3 литрийн VG33E хөдөлгүүрээр сольсон. с.

1999 онд торны загвар өөрчлөгдөж, цахилгаан шугамыг өөр хөдөлгүүрээр нэмж оруулсан: 240 морины хүчтэй 3.5л VQ35DE. Хойд Америк, Өмнөд Америк, Европ болон Ойрхи Дорнодод худалдаалагдаж байсан ч энэ жилээс Японд энэ загвар зарагдахаа больсон.

Гурав дахь үеийн R51

2004 оны Хойд Америкийн олон улсын авто шоунд Японы концерн гурав дахь үеийн Nissan Pathfinder R51-ийг танилцуулсан. Жилийн дараа Парисын авто шоунд Ниссан Навара дээр суурилсан өөрчлөлтийг зарлав. Шинэ R51 нь 4.0L V6 VQ40DE бензин хөдөлгүүр (270 морины хүчтэй, 201 кВт, 291 Нм) эсвэл 2.5 литрийн YD25DDTi (174 морины хүчтэй, 130 кВт, 297 Нм) турбо дизель хөдөлгүүрээр ажилладаг F-alpha платформ дээр суурилсан шинэ R51 юм.

Nissan Pathfinder-ийн гадаад төрх, дотоод засал нь ихээхэн өөрчлөгдсөн. Машин нь оновчтой хэлбэрийг хадгалахын зэрэгцээ өргөн, өндөрт өссөн. Загвар зохион бүтээгчдийн хэлснээр тэрээр илүү "булчинлаг", хатуу болсон. Арын хаалганы бариул нь нууц хэвээр байсан нь анхаарал татаж байна. Интерьер нь өмнөх үеийнхээс тодорхой боловсронгуй байдгаараа ялгаатай бөгөөд тухайн үеийн чимэглэл, дизайнд орчин үеийн гоёл чимэглэлийн элементүүд, өндөр чанартай материалыг ашигласан.

Үйлдвэрлэл

2005 он хүртэл ихэнх Pathfinder-ийг Японд үйлдвэрлэсэн боловч Америкт зориулагдсан гурав дахь үеийг Барселонагийн ойролцоох Испанид хийсэн. Мөн Теннесси (АНУ)-д жижиг оврын үйлдвэр ажилладаг бөгөөд зөвхөн өөрийн зах зээлд зориулж бензиний өөрчлөлтийг үйлдвэрлэдэг.

Өмнө ньNissan Pathfinder нь Хойд Америкаас гадна олон зах зээлд Terrano нэрээр зарагдсан. 2005 онд гурав дахь үеийг гаргасны дараа Pathfinder нэр нь олон улсын хэмжээнд хүрсэн. R51 бол Их Британид худалдаанд гарсан Pathfinder цувралын анхных юм.

Дашрамд хэлэхэд 2003 оны сүүлээр Armada-Pathfinder хэмээх том оврын жийп худалдаанд гарсан. Хэдийгээр энэ нь ижил төстэй нэртэй боловч өөр өөр платформуудыг бүтээхэд ашигласан тул энэ нийтлэлийн баатартай бараг ижил төстэй зүйл байхгүй. Дараа нь "Pathfinder" угтварыг хасч, зөвхөн "Армада" гэсэн нэрийг үлдээсэн.

Дахин дизайн

2007 онд шинэчлэгдсэн Pathfinder-ийг Чикагогийн авто шоунд танилцуулсан. Энэхүү загвар нь Nissan Titan-аас хүчирхэг V8 5.8L VK56DE 310HP эрчим хүчний нэгжтэй. Гэсэн хэдий ч, шинэ хувилбар нь зөвхөн эрч хүчтэй моторыг мэддэг олон хүмүүс амьдардаг АНУ-д зориулагдсан байсан (хэдийгээр үр ашгийн хувьд).

2010 онд Nissan Pathfinder-ийн өөр тааруулалт хийгдсэн. Гол өөрчлөлтүүд нь:

• шинэ бүрээс;
• шинэчилсэн тор;
• илүү дугуйрсан урд бампер.

Мөн шинэ хайлшин обуд болон сайжруулсан их гэрэлтэй.

Салон дотор шинэ удирдлага, арьсан бүрээс, даавуун (хивэн) оруулга, загварлаг хяналтын самбар, хром чимэглэлийн деталууд тод харагдаж байв. Интеграль дамжуулах систем, хурд хязгаарлагчийг удирдах товчлуур байсан. Арын зорчигчид агааржуулалтын системийг эдлэх боломжтой. дараахЯпончууд цаг үеийн чиг хандлагыг дагаж машинаа ар талыг харах камер, хатуу диск бүхий навигацийн системээр тоноглосон.

Яруу тэрэг

Олон тооны тоймоос үзэхэд Nissan Pathfinder R51 бол хүч чадал, найдвартай байдал, зам барих чадварын амжилттай хослол юм. 2010 онд уг машин 2.5 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүртэй болсон. Техникийн сайжруулалтын ачаар түүний хүч өмнөх үеийн мотортой харьцуулахад (174-ээс 190 морины хүчтэй) 11%-иар нэмэгдэж, үр ашиг нь мөн нэмэгдсэн.

Ниссан-Рено эвслийн бүтээсэн цоо шинэ 231 морины хүчтэй 3.0 V6 дизель хөдөлгүүрийг мөн танилцуулсан. Энэ нь атаархмаар үзүүлэлттэй бөгөөд 7 шатлалт автомат хурдны хайрцгийг ашиглах чадвартай.

Дөрөв дэх үеийн R52

2012 оны Детройт авто шоуны үеэр Япончууд Pathfinder-ийн дараагийн үеийг, энэ удаад дөрөв дэх удаагаа олон нийтэд танилцуулсан. Хэрэв өмнөх загварууд нь муруй, эвдэрсэн шугамууд, янз бүрийн тамга тэмдэг, жижиг биеийн хэсгүүдээр элбэг байсан бол шинэ машин нь эсрэгээрээ хэлбэрийн товч тодорхой байдлаар ялгагдана. Машины брендийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл мөн алга болсон - арын хаалганууд нь нэлээд танил бариултай болсон.

Загварын нийтлэг байдлын дагуу зардлаа бууруулахын тулд шинэ Pathfinder нь Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano болон Quest-тэй ижил платформ дээр суурилагдсан бөгөөд урд хөндлөн хөдөлгүүртэй, урд эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.

Үзүүлэлтүүд

Nissan Pathfinder дараах үзүүлэлтүүдийг хангасан:

• Их биеийн төрөл: 5 хаалгатай вагон.
• Хэмжээ: өргөн 1.96 м; урт 5 м; өндөр 1.77 м.
• Хөдөлгүүр: эрлийз 2.5LQR25DER I4; бензин 3.5л VQ35DE V6; дизель 2.5л YD25DDTi I4-T.
• Дамжуулах төрөл: Тасралтгүй хувьсах CVT.
• Дамжуулах хайрцаг: 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг; 5 шатлалт автомат хурдны хайрцаг.
• Бүрэн багц: Өндөр+; өндөр; дээд; Дунд.

Шүүмж

Nissan Pathfinder бол ихэнх автомашин эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар чанар, гүйцэтгэлийн хувьд илүү үнэтэй брэндүүдээс дутахааргүй үнэ цэнэтэй машин юм. Давуу талуудын дунд хэрэглэгчид найдвартай хөдөлгүүр, хүчтэй бие, "амьд" хурдны хайрцгийг тэмдэглэж байна. Дашрамд хэлэхэд автомат хурдны хайрцгийн динамик нь механик хурдны хайрцгаас тийм ч доогуур биш юм.

Машин цастай, нойтон замд найдвартай. Үүнийг ABS, ESP системүүдийн өөгүй ажиллагаа, хатуу жин нь 2.3 тонн орчим хөнгөвчилдөг. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудад нэмэлт (урд) хөтөчийг автоматаар холбох систем хурдан идэвхждэг. Мэдээж дугуйтай дугуй илүүдэхгүй.

Эвдрэл нь ихэнх автомашины хувьд ердийн зүйл бөгөөд хамгийн чухал (болон үнэтэй) элементүүдэд хамаарахгүй. Машин 50,000 км замыг онцын асуудалгүйгээр туулах нь элбэг. Жолооч нар зөвхөн хэрэглээний материалыг солих, засвар үйлчилгээ хийхээр хязгаарлагддаг.

Шүүмжээс харахад Nissan Pathfinder нь жолоодоход маш тухтай, холын зайн (1000 гаруй км) аялалд тохиромжтой. Үүнийг хөнгөвчилдөгэргономик "командлагч" буух, өргөн гарын түшлэг, жолоочийн хаалган дээр олон түвшний тавиурууд, зүүн гараа янз бүрийн байрлалд амрах боломжийг олгодог. Тусдаа цаг уурын хяналт нь жолооч, зорчигчдын хүссэн бичил цаг уурыг хангадаг. Мөн операторууд урд байгаа тээврийн хэрэгслийг хурдан гүйцэж түрүүлэх боломжийг олгодог динамик хөдөлгүүр, оновчтой тохируулсан түдгэлзүүлэлтийг илүүд үздэг.

Ерөнхийдөө "Nissan Pathfinder" нь Японы алдарт автомашин үйлдвэрлэгчийн шилдэг жийпний түвшинд тохирч байна. Энэ бол нийтийн эзэмшлийн зам, хөдөө, хөдөөгийн шороон замд сайн ажилладаг найдвартай вагон юм.