BMW 320: сонгодог бөгөөд найдвартай

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18

Уламжлалт хөдөлгүүр нь "бензин" гэсэн тайлбараар хийгдсэн ч энэ машин нь Баварийн чанараараа бусдыг татах болно. Гэхдээ шинэ BMW 320 дизель нь тийм ч таатай биш юм. Жаахан ч болов.

BMW 320 дизелийн давуу тал

Эерэг мөчөөс эхлэх нь үргэлж дээр бөгөөд машин нь тэднээрээ алдартай. Гурав дахь цуврал BMW дизель хөдөлгүүрийн багтаамж нь хоёр литр (2.0 литр), харин хүч нь 163 морины хүчтэй. Энэ нь спорт бус ангиллын седан машины хувьд нэлээд зохистой үзүүлэлт юм. Хэдийгээр адууны тоонд гацах нь магадлал багатай боловч энд угсралтын чанар, мотор хийсэн металл чухал юм. Чимээгүй ажиллагаа, механикуудын хэлснээр "цэвэр" - хөдөлгүүр нь дөрөө дээр нарийн дарснаар хариу үйлдэл үзүүлдэг. Доод талд аль хэдийн сайн хариу ирсэн бөгөөд 3-4 мянган эргэлтийн үед дизель хөдөлгүүр нь бүрэн жигд, гэхдээ дэлбэрдэг.

Гэхдээ ямар ч чимээ шуугиангүй: BMW 320-ийн бүхээгт сайн дуу чимээ тусгаарлагчаас гадна дизель хөдөлгүүр нь чимээгүй байдалаараа гайхшруулдаг. Энэхүү цогцолбор нь биеийг маш сайн хянах чадвартай, түлшний зарцуулалт ихтэй байдаг. Сайн утгаараа: 100км/цаг тутамд 10л - хурдан жолоодох үед.

Бүхээгт жолоочийн суудал байнаТохиромжтой жолоодоход жолооны хүрдний хэлбэр нь эргономикоос илүү байдаг. Түдгэлзүүлэлтийн хувьд ямар ч хурд, ямар ч эргэлтийн радиусыг дагаж мөрдөхөд хялбар байдаг. Мэргэжилтнүүдийн хэлснээр BMW 320 загвар нь өргөн уудам ангиллын гэр бүлд жолоодлогоороо бараг тэргүүлдэг боловч бүх зүйл харьцуулалтад мэдэгддэг. Дараа нь сул талууд руу очно уу.

BMW 320-ын сул тал

Төгсгөлд нь тавих ёстой байсан ч хамгийн чухал зүйлээс эхэлцгээе. Гэхдээ BMW 320 нь түүний өртөгт үндэслэн тойм гаргадаг: дизель хөдөлгүүртэй энгийн седан нь үндсэн багцад 34 мянган еврогийн үнэтэй байдаг. Үүний дагуу хамгийн сайн хувилбарт 40 мянгаас дээш төлбөр төлөх шаардлагатай болно.

Гадаад төрхөөрөө бол машин нь дулаан сэтгэл хөдлөлийг огт төрүүлдэггүй, хамгийн сайндаа хайхрамжгүй ханддаг. Арын эвгүй хэсэг нь гөлгөр урд хэсгээс эрс ялгаатай, дотоод засал нь гунигтай саарал өнгөөр хийгдсэн (урд суудлын арын хэсэг нь хуванцараар бүрсэн), хяналтын самбар нь ямар ч сэтгэл татам зүйлээр ялгаатай биш юм. Жишээлбэл, радио магнитофон нь ерээд оны үнэртэй, жолооч, зорчигчийн тольны арын гэрэлтүүлэг байхгүй, концерныг хөгжүүлэгчид үргэлж анхаарч байсан бусад жижиг зүйлүүд юм. Хэдийгээр хяналтын самбарыг зохион бүтээхэд маш хялбар байдаг.

БМВ 320 бол Германы чанарыг юуны түрүүнд эрхэмлэдэг хуучинсаг үзэлтэй, нухацтай хүмүүст зориулагдсан машин гэж хэн нэгэнд үүрэг болгосугай. "Хонх, шүгэл" гэх мэт энд шаардлагагүй юм. Автомат хурдны хайрцгийг загварын статусын шатлалын бууралт гэж үзэхгүй бол. Гэхдээ энэ нь хөдөлгүүртэй нийцэж ажилладагтүлшний зарцуулалтыг хэмнэдэг. Мөн өнөөгийн зах зээлд энэ шаардлага урган гарч ирж байна.

Товчхондоо, би гурав дахь BMW-ийг хатуу 4 plus гэж хэлэхийг хүсч байна, ялангуяа жолоодлогын гүйцэтгэл болон хэмнэлттэй хөдөлгүүрийн харьцаанд сэтгэл хангалуун байна. Энэхүү машин нь өөртөө итгэлтэй бизнесмэнүүдэд тохиромжтой - хотын замаар явах, түүгээр бизнес аялал хийх нь имижийг өсгөх нэг л таашаал юм.