"Renault Duster": техникийн үзүүлэлтүүд, эзэмшигчийн сэтгэгдэл, гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Автомашин сонирхогч бүр Renault Duster компакт кроссоверыг сайн мэддэг. Анх 2009 оны сүүлээр хэвлэгдсэн. Түүний үйлдвэрлэл есөн жилийн турш амжилттай үргэлжилж байна.

Энэ бол маш алдартай машин. 2014 онд сая дахь хувь нь угсрах шугамаас гарсан бөгөөд үүний өмнөхөн "давхар" Nissan Terrano гарч ирэв.

Бид нийтлэлдээ энэхүү алдартай машин, түүний давуу тал, хамгийн алдартай өөрчлөлтүүд, мэдээжийн хэрэг, эзэмшигчдийн сэтгэгдлийг ярих болно.

Загварын тайлбар

Renault Duster нь алдарт Nissan Beetle-ийн суурилагдсан платформ дээр суурилагдсан - Nissan B0. Мэдээжийн хэрэг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем (хэдийгээр урд талын сонголтууд байдаг) болон бусад тэнхлэгүүдийг ашиглахын тулд ихээхэн өөрчлөгдсөн.

Загварын бусад онцлогуудын дунд:

• Их биений багтаамж 475 литр боловч арын суудлыг нугалахад 1636 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.
• Ган картер.
• Богино уналт ба 21см газрын цэвэрлэгээ.
• Гурван дамжуулах горим - 4x2, Түгжих болон Автомат.
• Цахим тоормосны хүч хуваарилалт ба тоормосны туслахтай Bosch 8.1 ABS.
• ESP. Суурьаас бусад бүх төрлийн обудтай. Энэхүү систем нь зүтгүүрийн удирдлага болон жолооны доод удирдлагатай.
• Урьдчилан тогтоогч, урд талын 2 аюулгүйн дэр бүхий 3 цэгтэй суудлын бүс.
• 5 сонголттой бензин хөдөлгүүр (өөр өөр үзүүлэлттэй 102 ба 135 морины хүчтэй) ба нэг дизель хөдөлгүүр (90 морины хүчтэй).

9 жилийн турш Renault Duster-ийг анхны хэлбэрээр нь үйлдвэрлэж байна. 2013 онд тус компани бага зэрэг засвар хийж, кроссоверыг бага зэрэг шинэчилсэн. Урд самбарт өөрчлөлт орсон бөгөөд тэдгээр нь гадаад төрхийг илүү орчин үеийн болгож, тоног төхөөрөмжийн жагсаалтыг өргөжүүлсэн. Гэхдээ кроссоверын үлдсэн хэсэг нь яг хэвээрээ байсан.

Дизайн

Хөгжүүлэгчид багцад динамик нэмснээр кроссоверыг аль болох сэтгэл татам болгохыг хичээсэн. Харааны онцлогоос дараах дэлгэрэнгүй мэдээллийг тэмдэглэж болно:

• Renault том лого бүхий Chrome тор. Энэ нь шинэ хэв маягаар хийгдсэн. Торны доод ба дээд хэсгүүд нь жижиг эсүүдээс тогтдог. Энэ нь радиаторыг гэмтээхээс хамгаална.
• Арын болон урд бампер нь харгис дүр төрхийг амжилттай тодотгож, дээврийн асар том хашлага нь функцийг сайжруулдаг.
• Өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрлүүдтэй шинэчлэгдсэн хос оптик нь анхны гэрлийн загвартай. Ийм их гэрэл нь бусад машины урсгалд кроссоверыг илүү мэдэгдэхүйц болгодог.
• 16 инчийн хайлшин обуд маш ашигтай харагдаж байна. Cast Black Thema бас боломжтой.

Хөгжүүлэгчид интерьер дизайны талаар ч сайн ажилласан. Энэхүү кроссоверын дотоод засал нь ухаалаг, чадварлаг, эргономик ажиллагаа, тав тухыг хослуулсан байдаг. Хиймэл болон байгалийн материалыг ашигласны ачаар гадаргуугийн элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Яг ийм шийдвэр гоо зүйд эерэгээр нөлөөлсөн байхыг үгүйсгэх аргагүй.

Энд салоны онцлох үйл явдлууд байна:

• Тохиромжтой хяналтын самбар, сайн байрлуулсан багажны самбар бүхий төв консол, "өөрийн" газартаа түлхүүрүүд. Шалгуур үзүүлэлтүүдийг өдрийн аль ч цагт уншихад хялбар байдаг. Бамбай нь аялалын удирдлага байрладаг горим, агаарын температурын талаархи мэдээллийг харуулдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мөн араа солих үзүүлэлттэй.
• Cruise control-ыг удирдах товчлуурууд нь жолооны хүрд дээр эвтэйхэн байрладаг.
• Суудал нь сайжруулсан хэлбэр, тод хажуугийн тулгуур, мөн сунасан дэр, түшлэгтэй. Сандал нь програмчлагдсан хэв гажилтаар тоноглогдсон гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Энэ нь осол гарсан тохиолдолд ажиллах болно. Нэмж дурдахад сандал нь шинэ тохируулах механизмаар тоноглогдсон.
• Акустик тав тух хангалттай түвшинд байна. Үүнд сайжруулсан битүүмжлэл болон дуу чимээ тусгаарлагчийн элементүүд нөлөөлсөн.

Хэрэв та арын суудал болон урд зорчигчийн суудлыг эвхвэл нэмэгдүүлэх боломжтойзай 2.65 м хүртэл урттай. Энэ нь танд том, урт эд зүйлсийг тээвэрлэх боломжийг олгоно. Энэ нь Renault Duster кроссоверыг ангидаа хамгийн өргөн цар хүрээтэй загваруудын нэг болгож байна.

Бартаат замын гүйцэтгэл

Үйлдвэрлэгч нь Renault Duster нь замдаа тулгардаг ноцтой саад бэрхшээлийг даван туулах чадвартай гэж мэдэгджээ. Өндөр зай (21 см), богино уналт, өргөн дугуй нуман хаалга, зангилааны найдвартай хамгаалалт, түүнчлэн туршилтанд бэлэн өндөр чанартай суспенз зэрэг нь үүнд хувь нэмэр оруулдаг.

Энэ машин дээрх бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь ямар ч гадаргуу дээр тав тухтай хөдлөх боломжийг олгодог гурван тусдаа горим юм. Тэдний товч шинж чанарууд нь:

• 2WD. Эргэлтийн хүчийг зөвхөн урд дугуйны хооронд хуваарилдаг. Хөтөч нь мөн нэг тэнхлэгт явагддаг. Энэ нь түлшний зарцуулалтыг оновчтой болгоход тусална.
• АВТО. Эргэлтийн хүчийг хойд болон урд дугуйны хооронд автоматаар хуваарилдаг. Пропорц нь жолоочийн сонгосон хурд болон замын нөхцөл байдлаас хамаарна.
• LOCK. Эргэлтийн хүчийг хуваарилах нь хоёр тэнхлэгт тэнцүү байна. Энэ горимд машин 80 км/цаг хүртэл хурдтай хөдөлж чадна. Тиймээс бартаат замд ч гэсэн Renault итгэлтэй, хурдан жолоодох боломжтой.

Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашинууд нь богино эхний араатай 6 шатлалт гарын авлага, мөн Оросын нөхцөлд тохирсон автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Хөгжүүлэгчид "Автомат" системийг эргүүлэх момент болон хөргөлтийн системээр тоноглосон.

Сонгосон дурын хайрцагтайявах нь тухтай. Хурдны хайрцаг бүр нь кроссоверын үнэмлэхүй ачаалалтай маш эгц налуу дээр ч эхлүүлэхэд хялбар болгодог.

Ашигласан технологиуд

Бид Renault Duster-ийн тухай ярьж байгаа тул энэ сэдвийг бас анхаарах хэрэгтэй. Renault Duster нь тоног төхөөрөмжөө Оросын зах зээлд тусгайлан зориулж бүтээсэн гэдгээрээ онцлог юм. Кроссовер жолоодох нь цаг агаарын ямар ч нөхцөлд тав тухтай, аюулгүй байдаг, учир нь энэ нь дараах сонголтуудаар тоноглогдсон байдаг:

• Мультимедиа орчин үеийн систем Media Nav, мөн жолоочид түгжрэлийн талаар мэдээлдэг. Арын харах камераас шууд зураг дамжуулах функц байдаг.
• Cruise control.
• Хөдөлгүүрийг алсаас эхлүүлэх шинэлэг систем.
• Шилжилтийн үзүүлэлт.
• Халаалттай салхины шил (бүх гадаргууг бүрхэнэ).
• ISOFIX зангуу.

Мөн та тав тухтай интерьер, сайтар бодож боловсруулсан суудал, өндөр чанартай өнгөлгөөний материал, боловсронгуй акустик тав тух болон бусад орчин үеийн тоног төхөөрөмжийг үл тоомсорлож болохгүй.

Нэмэлт тоног төхөөрөмж

Renault Duster-ийн бусад обудтай ямар сонголтууд санал болгодог вэ? Renault Duster (дээр дурдсан бүхнээс гадна) нэмэлт төлбөрөөр дараах сонголтуудаар тоноглогдсон:

• Төмөр зам.
• Цахилгаан болон халаалттай толь.
• CD-MP3/AUX/USB болон Bluetooth-тэй аудио систем. Үүнийг удирдахын тулд жолооны баганын джойстик өгсөн.
• Урд болон хойд цахилгаан цонх.
• Төв түгжээалсын удирдлагатай.
• Бариул ба толь их биеийн өнгөтэй.
• Chrome бампер хамгаалагч.
• Сайжруулсан бүрээс (зарим түвшний арьсан).
• Манангийн оптик.
• Дуу намсгагч хавсралт.
• Аялалын компьютер.
• Агааржуулагч.
• Өнгө өгөх.
• Арын зогсоолын мэдрэгч.

Үндсэн тохиргооноос бусад нь нийт дөрвөн тохиргоотой. Эдгээр нь илэрхийлэл, адал явдал, давуу эрх, тансаг зэрэглэлийн эрх юм.

Хөдөлгүүр

"Renault Duster"-ийн техникийн шинж чанарууд онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Энд санал болгож буй бүх моторууд болон тэдгээрийн товч үзүүлэлтүүд байна:

• 1.6л, 102л. -тай. Нөөц 400,000 км. Хэрэглээ - хотод 12 литр. Ихэнхдээ гурван ихэр байдаг. Дүрмээр бол асуудал нь лаа, форсунк, гал асаах ороомогт байдаг.
• 1.6л, 114л -тай. 250,000 км гаруй нөөц. Хэрэглээ - хотод 9 литр. Ихэнхдээ генератортой холбоотой асуудал гардаг (хөдөлгүүрийн "шүгэл" -ээр илэрдэг), ихэвчлэн зогсдог, яндангийн цагираг шатаж, мотор өөрөө чичирдэг.
• 2.0л, 135л -тай. 300,000 гаруй км-ийн нөөц. Хэрэглээ - хотод 10, 3 литр. Энэ нь газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэж, гал асаах ороомог богино, тохируулагч хавхлага ихэвчлэн бөглөрдөг, тахир голын арын тосны лац гоожиж байдаг.
• 2.0л, 143л -тай. Нөөц, хэрэглээ, асуудал өмнөхтэй төстэй. Мөн хөдөлгүүрийн хурд "хөвдөг" боловч энэ нь аймшигтай биш юм.
• 1.5 л. dCi (86, 90 ба 110 морины хүчтэй). 300,000 гаруй км-ийн нөөц. Хэрэглээ - хотод 5, 9 литр. Найдвартай дизель, гэхдээ бас өөрийн гэсэн "өвчин" байдаг. тэрхолбогч саваа бут. 100-150 мянган км-ийн дараа тэдний эргэлтийн эрсдэл нэмэгддэг. 100,000 км явсны дараа тэдгээрийг урьдчилан солих нь дээр.

Renault Duster хөдөлгүүрүүд нь жижиг бүрэлдэхүүнийг төлөөлдөг. Аз болоход мотор бүрийн талаар маш их мэдээлэл байдаг. Автомашин худалдаж авахаасаа өмнө жолооч нар мотор бүрийн талаархи дэлгэрэнгүй мэдээлэлтэй танилцахыг зөвлөж байна. Хөдөлгүүрийн засварын онцлог, доголдол, онцлог шинж чанаруудын талаар урьдчилан мэдэх нь дээр. Дараа нь аль мотор сонгох нь дээр вэ гэсэн асуулт автоматаар алга болно.

Зам дээрх зан байдал

Энэ бол кроссовер учраас энэ сэдэвт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Жолоочид Renault-ийн түдгэлзүүлэлтийг хүндэтгэдэг. Энэ нь бартаат зам болон асфальт дээр жолоодоход хангалттай тэнцвэртэй. Нүх, нүх, овойлт - энэ бүхэн машин ямар ч асуудалгүйгээр хурдтайгаар "залгидаг". Эрсдэл хийхээс айдаггүй хүмүүс түдгэлзүүлэлтийг гупер хүртэл эвдэх боломжгүй гэдгийг сэтгэл хангалуун тэмдэглэж байна.

Хучилт дээр нэгэн зэрэг кроссовер нь суудлын машин шиг бариулдаг. Ямар ч эргэлт байхгүй, ханшийн тогтвортой байдал нь түүний тогтвортой байдалд таалагддаг.

Халтжуулсан дөрвөн дугуй нь мэдээж халтирч унахаас сэргийлж чадахгүй, гэхдээ элсэн дээр болон ууланд жолоодох үед энэ нь үнэхээр тусалдаг. Туршлагатай жолооч нар хурд, хүчээ нэмэгдүүлэхийг зөвлөж байна (хий өгөхөөс татгалзах), гэхдээ машин жигд эхлэлээс удаан хөдөлдөг. Эгц авиралтыг 1-р араагаар, мөн сул зогсолттой ойролцоо хурдтай авирах нь дээр. "Рено" хүчирхэг болж байгаа ч эхлээд зогсох гэж байгаа юм шиг санагдаж магадгүй.

Энгийн дугуй гарна"Зам" гэсэн сэтгэгдэл, бартаат замаас зөвхөн дизайнтай тул илүү сайн зүйл суулгахыг зөвлөж байна.

Нэр төр

Одоо та Renault Duster-ийн талаар үлдээсэн сэтгэгдэлд анхаарлаа хандуулаарай. Жинхэнэ эзэмшигчдийн сэтгэгдлүүд нь уг машин үнэхээр үйлдвэрлэгчийн байрлуулсан шиг сайн эсэхийг ойлгоход тусална.

Жолоочид дараах шинж чанаруудыг энэхүү кроссоверын давуу талтай холбон тайлбарлаж байна:

• Энэ нь урт бөгөөд өргөн тул ямар ч гадаргуу дээр тогтвортой байдаг. Хөдлөхөд өөртөө итгэх итгэлийг нэмэгдүүлдэг том дугуйнд мөн адил хамаарна.
• Бүрэн жолооддог. Орос улсад энэ сонголтыг хэт үнэлж болохгүй.
• Цэвэр болон геометрийн загалмай. Эзэмшигчид Renault Duster ("Рено") үнэхээр бартаат замыг даван туулах чадвартай гэж хэлдэг. Бампер болон тавцангийн хувьд энэ нь аймшигтай биш юм. Гол нь бодлогогүй урагшлах хэрэггүй. Тэгвэл кроссовер удаан үргэлжлэх болно.
• Эконом ангиллын автомашины хувьд хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг сайн хосолсон байдаг. Жишээлбэл, бид үүнийг Ниватай харьцуулж үзвэл давуу тал нь маш тодорхой болно.
• Жолооч болон зорчигчдод тав тухтай тохирно. Та маш удаан унаж, бүх замдаа ядрахгүй байх боломжтой.
• Машин сайн угсарсан. Цаг хугацааны явцад эд анги унадаггүй.
• ABS стандартын хувьд энэ систем нь маш сайн ажилладаг тул зарим тохиолдолд хэмнэлт гаргадаг.
• Түлхүүрээс тогтмол автоматаар асаах. Хүн бүр энэ онцлогийг үнэлдэг. Өвлийн улиралд Оросын цаг уурын нөхцөлд энэ нь маш их тусалдаг.
• Cruise control бол хамгийн тохиромжтой сонголт юмхурдны замаар их явах ёстой хүмүүс.
• Сэлбэгийн асуудал ерөөсөө байхгүй. Та Renault Duster машины оригинал сэлбэг хэрэгслийг аналогиас хямд худалдаж авах боломжтой.
• Ерөнхийдөө энэ машин өөрөө засвар үйлчилгээ хийх боломжтой.
• Бие нь зэвэрдэггүй.

Олон хүмүүсийн хувьд нийтлэлд үзүүлсэн Renault Duster нь гадаад машин байх нь маш чухал юм. Машин нь бартаат зам болон чиргүүлтэй ч гэсэн гэнэтийн эвдрэлгүйгээр МОТ-оос MOT хүртэл явах боломжтой.

Алдаа

Машин болгонд сул тал бий. Renault Duster нь үл хамаарах зүйл биш юм. Эзэмшигчдийн тойм нь энэ машины давуу болон сул талуудын талаар ярьдаг. Автомашины жолооч нар дараах машины онцлогийг сул тал гэж үздэг:

• Хүчтэй тоормослох үед тоормос хангалтгүй. Олон машин сонирхогчид дискэн тоормосыг хойд талд эсвэл урд талд нь том диск суурилуулах нь энэ асуудлыг амархан шийдэж чадна гэж хэлдэг.
• Халдаг арын болон салхины шилний толийг нэг товчлуур дээр дарснаар идэвхждэг. Энэ нь генератор дээр их ачаалал өгдөг. Салхины шилийг тусад нь халаавал илүү тохиромжтой байх болно.
• Мультимедиа систем нь практик биш юм. Хэрэв энэ нь мэдрэгчтэй дэлгэц юм бол ямар нэг зүйлийг өнцгөөр харах нь маш эвгүй юм. Уламжлалт радиогийн хувьд өөр нэг асуудал үүсдэг - том дугуй нь дууны хэмжээг биш харин давтамжийн тохиргоог хянадаг. Энэ нь байнга төөрөгдүүлдэг.
• Нэг товчлуур дээр дарснаар цэсийг бүхэлд нь тойрог хэлбэрээр гүйлгэдэг. Жолооч санамсаргүйгээр алдсан бол aзүйл, буцах арга байхгүй. Та бүх зүйлийг эхнээс нь гүйлгэх хэрэгтэй.
• Тусдаа мөч бол Renault Duster-ийн их бие, илүү нарийвчлалтай, тавиур юм. Энэ нь жижиг овойлтыг даван туулахад ч чичирдэг.
• Псевдо-үнийн хандлага нь бас нэг сул тал юм. Жолоочдын үзэж байгаагаар дугуйны нуман дээрх бартаат замын цухуйлтууд нь хажуугийн цонхнууд дээр цацагдахаас огт аврахгүй. Тэд ямар ч утгагүй. Урд дугуйны доорхи чулууг үргэлж арын нуман хаалга руу шууд илгээдэг. Өөр нэг сул тал бол хямд хуванцар бөгөөд худалдан авсны дараа анхандаа формальдегидийн үнэр маш хүчтэй байдаг. Жолооч нар эдгээр "хялбарууд" нь арай л зохисгүй харагдаж байна гэж хэлдэг.
• Тодорхойгүй шалтгааны улмаас загварчлахаас өмнөх хувилбаруудад дуут дохио нь жолооны хүрд дээр байдаггүй. Энэ нь үйлдвэрлэгчийн алдаа гэж жолооч нар үзэж байна. Дахин засварласны дараа бүх зүйл байрандаа хуваарилагдсан боловч өмнөх загваруудад ийм дутагдалтай байсан.
• Ямар ч бензин хөдөлгүүрт маш өндөр зарцуулалттай. Renault Duster нь дундаж шинж чанартай боловч хотын хувьд хангалттай. Гэсэн хэдий ч 102 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн хувьд 12 литрээс дээш бол хэтэрхий их юм. Хэрэв хүн хамгийн хэмнэлттэй жолоодлогын хэв маягийг баримтлахаар шийдсэн ч ийм зардал гарах болно.
• Машины урд хэсэг маш "сул" тул нэмэлт хамгаалалт шаардлагатай.
• Богино ээлжийн хурдны хайрцаг нь Renault Duster эзэмшигчдийн хувьд сул тал юм. Renault үүнийг сайн бүтээн байгуулалт гэж үзэж байгаа ч ийм хайрцагт дасахад удаан хугацаа шаардагддаг гэж автомашинчид хэлж байна. Эхлэгчдэд энэ дамжуулалттай хэрхэн ажиллах, ямар үндэслэлээр өөр хэн нэгэн харуулдагараа солих.
• Дифференциал түгжээ байхгүй. Үүнээс болж машин угаасан зам, шавар шавхайгаар явахгүй. Үүнийг мэдсэн жолооч нар ийм газрыг хурдацтай "алгадаг".

Тусдаа асуудал бол хөдөлгүүр, ялангуяа 102-хүчтэй хөдөлгүүр нь хавхлагыг шууд утгаараа нугалах явдал юм. Засварчид энэ K4M-тэй ажиллах дургүй. Гэсэн хэдий ч практикээс харахад бүх бэрхшээл нь буруу эсвэл цаг тухайд нь засварлаагүйгээс үүдэлтэй байдаг. Хэрэв та моторыг чанартай арчлахгүй бол термостатыг Renault Duster-ээр сольж, бусад асуудлыг шийдэх хэрэгтэй болно.

Зардал

Renault Duster-ийн үнэ шинэ машинд ойролцоогоор 700-750 мянган рубльээс эхэлдэг. Гэхдээ энэ бол үндсэн үнэ юм. Шинэ 2 литрийн 143 морины хүчтэй хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцаг, Dakar Black Edition багц бүхий хувилбар нь ойролцоогоор 1.1-1.2 сая рубль болно.

50-150 мянган км-ийн гүйлттэй ашигласан хувилбарыг 300-аас 450 мянган рублийн үнээр олж болно. Худалдан авахаасаа өмнө ийм машиныг далд согог байгаа эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна.

Машин нь мөнгөөр үнэ цэнэтэй юу? Үүнийг эзэмшдэг ихэнх хүмүүс тийм гэж хэлдэг ч санал нийлэхгүй хүмүүс байдаг. Ерөнхийдөө Renault Duster бол үнэ, чанар, тав тух, улс хоорондын чадварыг хамгийн сайн хослуулсан гэдэгтэй жолооч нар санал нэг байна.