Дизель хөдөлгүүртэй Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne"): эзэмшигчийн сэтгэгдэл, техникийн үзүүлэлтүүд, түлшний зарцуулалт, гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Нийтлэлд Porsche Cayenne (дизель)-ийн тоймыг авч үзэх болно. Тийм ээ, энэ загвар дээр хурдны хайрцаг нь Германы үзэсгэлэнтэй спорт кроссоверын эздэд хамгийн хүчтэй сэтгэгдэл төрүүлсэн юм. Энэ нь бензин V6 ба дизель гэсэн хоёр хамгийн алдартай хөдөлгүүртэй. Хөдөлгүүрийн хоёр дахь хувилбар нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг бөгөөд энэ нь "машиныг мэдрэх" хүсэлтэй хүмүүст зориулагдсан юм. Гэсэн хэдий ч Porsche Cayenne (дизель) машины эздийн үзэж байгаагаар энэ нь огт тийм биш юм. Энэхүү хурдны хайрцгийг ашигласнаар таны машин бага түлш зарцуулдаг тул та зөвхөн түлшээ хэмнэх боломжтой. Та аль хэдийн ойлгосноор энэ нийтлэлд Porsche Cayenne (дизель)-ийн тоймыг өгөх болно. Түүний аудио системээс эхэлцгээе.

Хөгжим

Зурган дээрх материалын доор - "Porsche Cayenne" (дизель). Хоёр дахь үеийн Германы шинэ кроссоверт тэд BOSE аудио системийг суурилуулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. тэрхамгийн энгийн өөрчлөлт нь хоёр зуун ваттын арван дөрвөн чанга яригч, арван суваг өсгөгч, ерөнхийдөө аудио системийн нийт хүч нь 585 ватт юм. Гэхдээ хэрэв та маш өндөр чанартай, "концерт" хөгжмийн шүтэн бишрэгч бол таны Porsche Cayenne (дизель S) гоёмсог Burmester High-End систем бүхий шинэ өөрчлөлттэй байхын тулд илүү их мөнгө төлөх шаардлагатай болно. Түүний шинж чанар нь илүү сайн, аль хэдийн удирдах боломжтой арван зургаан идэвхтэй чанга яригчтай. Сабвуфер аль хэдийн гурван зуун ватт болсон бөгөөд нийт гаралтын чадал нь мянгаас дээш байна.

Дамжуулах

Дээр дурдсанчлан дизель хөдөлгүүртэй Porsche Cayenne 3L-ийн хурдны хайрцаг сайн. Германы инженерүүд хуучин "ПДК-Робот"-оо нийлүүлэх шийдвэрээсээ татгалзав. Ийм хурдны хайрцгийг Boxster эсвэл Turbo S гэх мэт энэ брэндийн машинуудаас олж болно. Мөн үүнийг ойлгож болно: хоёр шүүрч авах ийм робот хурдны хайрцгийг шаварт жолоодоход тохиромжгүй, өөрөөр хэлбэл Cayenne кроссовер. Энэ нь ачаа, чиргүүлийг тэсвэрлэхгүй байж магадгүй тул шинэ дамжуулалт суурилуулахаар шийдсэн. Үүнийг Айсин хотын япон урчууд хийсэн.

Шинэ хайрцаг нь найман араатай бөгөөд жолооны хүрд дээрх "дэлбээ"-ийг ашиглан солих боломжтой. Гэхдээ энэ бол хамгийн чухал зүйл биш юм. Үүний хамгийн сайн зүйл бол гайхалтай тохиргоо юм. Хэрэв та хүсвэл тэр араагаа 2-3 хурдаар биш харин даруй дөрвөн хурдаар сольж болно. Та хийн дөрөө дарна уу - тэр даруй гурав дахь араа. Чи өөрөө явдолдугаарт - дөрөө сулласан, аль хэдийн 3 ба түүнээс дээш хурд бага байна. Дизель хөдөлгүүртэй шинэ "Porsche Cayenne-2018" нь маш технологитой.

Мэдээж шинэ Tiptronic S найман ээлжийн автомат хурдны хайрцгийн хамгийн чухал зүйл бол түлшний хэмнэлт юм. Хоёр тонн жинтэй шинэ кроссовер нь хотын эргэн тойронд зуун километрт ердөө 15 литр зарцуулдаг. Энэ нь маш сайн бөгөөд энэ нь өрсөлдөгчөө гүйцэж түрүүлсэн чухал үр дүн юм. Дизель хөдөлгүүртэй Porsche Cayenne-ийн хэрэглээ үүнээс ч бага: хотын замд зуун км тутамд арван гурван литр зарцуулдаг.

Тийм ээ, та бусад бараг бүх машинуудын нэгэн адил дараах зүйлийг бичиж болно: Porsche Cayenne Diesel S нь ээлж солих үед саатал гардаг, гэхдээ энэ нь маш бага юм. Түүний тухай ярих нь зүгээр л логикгүй юм. Өөр ямар ч жолооч, тэр ч байтугай хамгийн мэргэжлийн жолооч ч Германы брендийн дамжуулалтаас илүү хурдан шилжилтийг хийж чадахгүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Хурдны хайрцаг нь нэлээд "ухаалаг" гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хатуу булангаар явахдаа хийнгээ гаргахад шил нэмэгдэхгүй. Тэр өөрөө огт шаардлагагүй бол хэзээ ч араа солихгүй. Porsche Cayenne-ийн техникийн үзүүлэлтүүд (дизель хөдөлгүүртэй) маш сайн, ялангуяа дамжуулалт.

Мэдээжийн хэрэг, араагаа спорт горимд шилжүүлэх чухал үүргийг эргэн санах нь зүйтэй. Үүний тулд тусдаа товчлуур бий болсон бөгөөд энэ нь шилжих шатыг илүү хурдан болгодог. Багасгасан нь илүү олон удаа асдаг, өдөөгчийг огт ашигладаггүй. Мэдээжийн хэрэг, түлшний хэмнэлтийн талаардамжуулалт мартаж, машин бүрэн хүчээр ажилладаг. Porsche Cayenne (дизель) хөдөлгүүрийн тосыг бусад бүх машинтай адил дүүргэх ёстой. Ойролцоогоор таван мянган километр тутамд.

Хууль хулгайлах тухай домог

Германы Porsche Cayenne нь Volkswagen Touareg-тэй маш төстэй эсвэл бүр төстэй гэж олон хүмүүс хэлдэг. Тиймээ, эдгээр загварууд нь нэг платформ дээр бүтээгдсэн. Гэхдээ тэдний үүрэг, нэр хүнд болон бусад олон хүчин зүйлүүд нь үндсэндээ өөр байдаг. Жишээлбэл, 350 морины хүчтэй Германы Audi TT RS автомашин нь иргэний Skoda Octavia-тай ижил бие дээр бүтээгдсэн бөгөөд хэн ч эдгээр машинуудыг адилхан гэж нэрлэж чадахгүй. Тиймээс хэрэв машинууд нэг платформ дээр бүтээгдсэн бол энэ нь тэдгээр нь хоорондоо огт төстэй, төстэй гэсэн үг биш гэдгийг ойлгох хэрэгтэй.

Дотоод

Хүмүүсийн урд суудлыг найман чиглэлд тохируулах боломжтой. Мөн энэ бүхэн үндсэн багцад багтсан болно. Гэсэн хэдий ч Турбо хувилбар нь жолоочийн суудалд арван найман байрлалтай байдаг. Мэдээжийн хэрэг, тэд агааржуулалт, халаалттай. Арын суудалд ч мөн адил хөргөх, халаах функцуудыг санал болгож байна.

Хөдөлгүүр

Гурван литрийн багтаамжтай V6 бензин хөдөлгүүр нь гурван зуун морины хүчтэй, 400 Ньютон метр эргүүлэх хүч гаргадаг.

Дизель хөдөлгүүр нь мөн гурван литрийн багтаамжтай бөгөөд хүч нь аль хэдийн хоёр зуун дөчин "морь" болсон.

Гэхдээ энэ хоёр нэгжийн "хаан" нь таван зуун морины хүчтэй V8 юм. Энэ нь ердөө дөрөв хагас секундын дотор 0-ээс 100 хүртэл хурдалдаг бөгөөд энэ нь хамгийн дээд цэг юм.өнөөдөр кроссовер. Гэсэн хэдий ч ийм хөдөлгүүртэй, нэлээд баялаг тохиргоотой Porsche Cayenne нь ердийн тохиргооноос хоёр дахин их зардал гаргах болно: зургаан сая хагас рубль.

V6 механик хурдны хайрцагтай бензин нь танд ердөө гурван сая рублийн үнэтэй тул энэ төхөөрөмжийг ОХУ-д хамгийн алдартай гэж үздэг. Түүнчлэн дизель хөдөлгүүр нь эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байгаа бөгөөд Ази тивд Германы энэхүү кроссоверын борлуулалтын далан хувь нь ийм хөдөлгүүртэй хийсэн өөрчлөлтөөс гардаг. Porsche Cayenne (дизель 3.0)-ийн эздийн сэтгэгдэл хамгийн эерэг байдаг. Гэсэн хэдий ч зөвхөн нэг зүйл бол урам зориг өгөхгүй байна - Орос дахь үнэ. Энэхүү гайхамшигтай машины үндсэн хувилбарт ямар сонголтууд байгааг олж мэдэх нь зүйтэй.

Функцууд

Энэ нь тодорхой болсон тул гурван зуун морины хүчтэй V6 бензин хөдөлгүүртэй Германы Porsche Cayenne кроссоверын хамгийн энгийн хувилбар нь ОХУ-д гурван сая нэг зуун мянган рублийн үнэтэй. Энэ нь аль хэдийн автомат хурдны хайрцагтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь манай эх оронд механиктай машинууд огт зарагдахгүй. Үндсэн үнэ нь янз бүрийн нэмэлт сонголтгүйгээр санал болгож буй үнэ юм. Машиндаа олон үйлдэлт суудал, запас дугуй гэх мэт зүйлтэй болохын тулд та нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно. Тиймээс суудал, дотоод засал чимэглэлийн арьсан бүрээс нь танд хоёр зуун тавин мянган Оросын рублийн үнэтэй болно. Таны Германы машины салхины шилний халаалтын функцийг хорин гурван мянган рубль гэж тооцдог. Цахилгаан их биений хөтөч нь гучин мянган рублийн үнэтэй. Нэг товчлуур дарахад өөрөө нээгдэж хаагдах болно. Таны машиныг маш хурдан бөгөөд үр дүнтэй зогсоох керамик тоормосыг та Оросын дөрвөн зуун мянган рублиэр нэмж худалдаж авах боломжтой. Бидний дээр ярьсан хөгжим хамгийн өндөр чанартай чанга яригчийг хоёр зуун гучин мянган рублийн үнэтэй.

Cayenne Turbo-ийн өөрчлөлт бий - энэ бол маш амттай амттан бөгөөд ийм машин нь үндсэн хувилбартаа аль хэдийн агаар түдгэлзүүлсэн бөгөөд газрын цэвэрлэгээ нь арай өндөр байдаг. Мэдээжийн хэрэг, бүрээсний доор хамгийн "шүүс". Таван зуун морины хүчтэй V8 бензин хөдөлгүүр байдаг. Porsche-ийн ийм хурдан кроссоверыг ямар нэгэн байдлаар зогсоох шаардлагатай байгаа тул түүнд зориулж Audi R8-ийн тоормосны диск суурилуулсан. Нүүрстөрөгчийн керамик тоормосыг зургаан зуун мянган рублийн үнээр захиалгаар авах боломжтой.

Дизель Кайенны талаар бага зэрэг. ОХУ-д энэ нь гурван сая хоёр зуун мянган орос рубль юм. Мөн дөрвөн зуун морины хүчин чадалтай, агааржуулагч V8 хөдөлгүүртэй, дөрвөн сая нэг зуун мянган рублийн үнэтэй загвар бий.

Гибрид загвар, өөрөөр хэлбэл бензин, цахилгаан хөдөлгүүртэй бол Орост дөрвөн сая таван зуун мянган рублийн үнэтэй болно. Porsche Cayenne-ийн хамгийн хүчирхэг хувилбар нь зургаан сая таван зуун мянган орос рублиэр үнэлэгддэг. Хэдийгээр хамгийн үнэтэй хувилбар нь ердийнхөөс илүү сайн байх бөгөөд илүү олон сонголтууд байх болно, гэхдээ нэмэлт өөрчлөлт, функцийг улам бүр нэмж болно. Тиймээс, Cayenne-ийн үндсэн хувилбараас та ижил зүйлийг хийж болно. Турботой адилхан боловч хөдөлгүүр нь хамаагүй сул байх болно. Ерөнхийдөө Германы кроссоверын шилдэг тоног төхөөрөмж нь найман сая гаруй рублийн үнэтэй болно.

Автомат хурдны хайрцагтай Porsche Cayenne-ийн хамгийн энгийн тохиргоонд Автомат эхлүүлэх / зогсоох функц байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь бензин хэмнэхийн тулд гэрлэн дохиогоор хөдөлгүүрийг автоматаар унтраадаг. Энэ нь мөн замын хөдөлгөөнд тусалдаг. Гэсэн хэдий ч машинаа асаахад тохиромжтой - энэ нь бас давуу тал юм. Ганцхан хуруунд хүрэхэд машин явж болно! Сонирхолтой шинэлэг зүйл бол машин таныг хаалга, тэвш онгойлгож, хөдөлгүүрээ асаахгүй байхад ойлгодог. Хамгийн сонирхолтой нь жолооч хамгаалах бүс зүүгээгүй тохиолдолд энэ нь бас эхлэхгүй. Мэдээжийн хэрэг үүнийг амархан даван туулж болно, гэхдээ эхлээд та үүнийг хийх хэрэгтэй болно. Гэсэн хэдий ч таны машин дахь аюулгүй байдал хамгийн чухал нь сайн хэрэг. Гэхдээ нэг баримт бий. Үндсэн тохиргоонд энэ функцийг хүн бүр хүсэхгүй гэдгийг энэ машины инженер, бүтээгчид сайн мэдэж байсан. Тиймээс та худалдан авахдаа үүнийг унтрааж болно. Мөн хэрэв та Спорт горимыг идэвхжүүлсэн бол энэ систем ажиллахгүй.

Porsche Cayenne нь хоёр бүсийн цаг уурын хяналтыг стандартаар хангадаг гэдгийг санах нь зүйтэй боловч та нэмэлт төлбөрөөр хоёр нэмэлт бүс авах боломжтой. Хэрэв та энэ функцийг идэвхжүүлбэл арын суудлын зорчигчид агаарын хэрэглээг тохируулах боломжтой болно.

Энэ Германы том кроссовер нь ремтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. тогтоосон. Гэхдээ Европын орнуудад машин худалдаж авахад л өгдөг.

Porsche их биений хэмжээCayenne Diesel S нь 670-1780 литрийн багтаамжтай.

ОХУ-д Оросын рублиэр зарагддаг Германы кроссоверууд үргэлж дээд зэргээр тоноглогдсон байдаг. Тэд PASM нэртэй идэвхтэй суспензтэй байсан. Түүний ачаар машинд гурван өөр түдгэлзүүлэлтийн горимыг сонгох боломжтой болсон. Тэднийг тайтгарал, хэвийн, спорт гэж нэрлэдэг байсан. Тэдний хоорондын ялгаа үргэлж хүчтэй мэдрэгддэг, ялангуяа хамгийн тохь тухтай, спортлог горимыг харьцуулах үед. Хэрэв та "зам" хэв маягийг асаавал машин маш хатуу болж, эргэлтэнд ороход маш сайн байх болно. Үнэн, энэ горимд та уралдааны зам дээр эсвэл маш тэгш, шулуун замаар явж болно. Үнэхээр Comfort загварын хувьд машин маш зөөлөн болж, шууд утгаараа "хөвөх" болно.

Энэхүү түдгэлзүүлэлтээс гадна ОХУ-д ОХУ-ын рублиэр бага зэрэг нэмэлт төлбөр төлж, агаарын түдгэлзүүлэлттэй сонголтыг авах боломжтой бөгөөд энэ нь танд газрын цэвэрлэгээг тохируулах боломжийг аль хэдийн олгосон бөгөөд энэ нь системтэй байсан. машины өнхрөлтийг дарах. Гэсэн хэдий ч сүүлийн функцийг дизель хөдөлгүүрт өөрчлөлт оруулаагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь бүгд биш: Porsche Cayenne нь идэвхтэй бүх дугуйгаар хөтлөгчөөр тоноглогдсон байж болно. Ямар ч урт эргэлтийг давахад л ажиллаж эхэлдэг. Ерөнхийдөө энэ системийн ажиллагааг тайлбарлахад маш хэцүү байдаг, гэхдээ энгийн үгээр хэлбэл, энэ нь таныг гулсуулахыг зөвшөөрөхгүй. Мөн та том, хүнд кроссовер биш, харин нэг тонн жинтэй спорт машин жолоодож байгаа мэт булангуудад маш амархан орох боломжтой болно. Ерөнхийдөө дизель хөдөлгүүртэй Porsche Cayenne-ийн талаархи тоймуудхарьцах тал дээр нэлээд эерэг байна.

Германы Porsche Cayenne-ийн өөр нэг сонголт бол аялалын удирдлага юм. Энэ нь таны урд явж буй машины зайг хянахын тулд дотоод радарыг ашигладаг. Урд явж байгаа машины хурдад тулгуурлан хурдаа тохируулж, замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу машин болон та хоёрын зайг барина. Хэрэв таны урд явж байсан машин хурдан удааширвал систем нь мөн маш хурдан зогсч, осол гарахаас сэргийлнэ. Өөр нэг чухал сонголт байдаг бөгөөд энэ нь яг арын бампер дээр байрладаг. Энэ бол үхсэн бүс дэх машинуудыг цагт гучин хоёр зуун тавин километрийн хурдтайгаар таньж, танд анхааруулдаг хамгаалалтын систем юм. Ийм системтэй бол та хэзээ ч осолд орохгүй.

Германы Porsche Cayenne кроссоверын хөдөлгүүрийн өөрчлөлтөөс хамааран өөр өөр өнгийн тоормосны диаметр хэмжигчтэй байж болно. Хар өнгө нь Porsche бензиний дизель хувилбарууд болон ердийн өөрчлөлтүүд дээр тавигддаг. Мөнгөн өнгө - Cayenne S болон Hybrid загваруудад зориулагдсан. Калиперийн хүч, аюулыг илэрхийлдэг улаан өнгө нь тагныхаа доор таван зуун морины хүчтэй хөдөлгүүртэй Турбо хувилбарыг өмссөн. Мөн нэмэлт керамик тоормос захиалахдаа шар, хамгийн ховор нь тавигддаг. Тэдний хэмжээ урд талдаа 420 миллиметр, ар талдаа 380 мм байна.

Машины хурдатгал

Дизель хөдөлгүүртэй "Porsche Cayenne" динамик гүйцэтгэл нь маш зохистой болсон. Энэ нь цагт тэгээс зуун километр хүртэл хурдалдагердөө 8 секундын дотор. Харьцуулбал, энэ кроссоверын өмнөх үеийнхэн үүнийг хоёр дахь удаагаа хийсэн. Энэ нь нийт жинг бууруулж, Японы инженерүүдийн бүтээсэн өөр хурдны хайрцгаас шалтгаалсан.

Хэрэв та хөдөлгүүр сонгох юм бол Porsche Cayenne (дизель)-ийн талаархи тоймууд илүү эерэг байх болно. Тиймээс ихэнх нь үүнийг авахыг зөвлөж байна. Энэ нь бага хүч чадалтай боловч энэ нь сул тал биш, тэр ч байтугай давуу тал юм. Учир нь ОХУ-д автомашины татвар хамаагүй бага байх болно. Өөр нэг нэмэлт зүйл бол Porsche Cayenne (дизель түлш) -ийн хэрэглээ бага, тухайлбал хотод 9 литр байх болно. Бензиний өрсөлдөгчтэй харьцуулахад энэ нь маш сайн. Дашрамд хэлэхэд хүч чадал нь бараг юу ч шийддэггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй: бензин хөдөлгүүр, дизель хөдөлгүүрийн хувьд цагт нэг зуун км хурдатгал нь адилхан. Мөн хамгийн чухал нэмэх нь: энэ нь түүний хамтрагчаас хамаагүй чимээгүй юм. Тиймээс Porsche Cayenne (дизель 3.0) -ын тойм нэлээд эерэг байдаг, учир нь олон хүмүүс чимээгүй хөдөлгүүрт дуртай байдаг. Ерөнхийдөө энэ машинд дуу чимээ тусгаарлагч өндөр түвшинд байна. Заримдаа эзэд үнэтэй эд ангиудын талаар гомдоллодог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч тэд маш удаан хугацаанд эвдэрдэггүй тул энэ нь ойлгомжтой юм. Германы машинууд үргэлж сая км замыг туулж, замдаа зогсдог гэдгээрээ алдартай.

Дизель хөдөлгүүртэй Porsche Cayenne-ийн талаархи тоймуудаас харахад динамик чадварын хувьд энэ загварын хуучин жийпнүүдтэй ойртсон нь тодорхой болжээ. Яагаад тэр вэ? Өмнө нь энэ брэндийн машинууд илүү хүчирхэг, хөдөлгүүрийн багтаамж нь 5 литр, ойролцоогоор 350 морины хүчтэй байсан.хүч. Хуучин Cayenne дээд тал нь хоёр зуун дөчин км / цаг хүртэл хурдалж чаддаг байсан бөгөөд 7 секундын дотор зуун хүртэл хурдалсан. 2018 онд гарсан шинэ загвар нь аль болох цагт хоёр зуун гучин км, 8 секундэд хэдэн зуун км хүртэл хурдалдаг. Хэрэглээний тухай ярь - зүгээр л баярла, учир нь Porsche Cayenne өмнө нь хотод хорин нэг литр бензин шатааж байсан. Шинэ "Porsche Cayenne"-д дизель түлшний зарцуулалт нь хотод наймаас арван гурван литр байна. Энэ тохиолдолд Германы инженерүүд маш сайн ажилласан.

авхаал

Дизель хөдөлгүүртэй Porsche Cayenne-ийн тоймоос харахад энэ машин нь ОХУ-ын энгийн замд тохиромжтой гэдэг нь тодорхой болсон. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та хамгийн алдартай Нюрбургрингийн зам дээр дугуйг туршлагатай уралдаанчны гарт өгвөл тэд түүний талаар юу хэлэх вэ? Дмитрий Соколов Германы кроссоверыг түүн дээр туршиж үзсэн бөгөөд энэ машин нь уралдааны замд хамгийн сайн горимд байсан ч үүнд зориулагдаагүй нь тогтоогджээ. Тэр маш муу жолоодож, өндөр хурдтай хаашаа ч залгаж чадахгүй байв. Тиймээс Porsche Cayenne-ийн гайхалтай жолоодлогын талаарх уран зөгнөлүүд тасарсан.

Тийм ээ, энэ үнэхээр ичмээр юм. Гэсэн хэдий ч үүнгүйгээр ч гэсэн машин нь энгийн зам дээр сайн жолоодож, жолоодож чаддаг гэдгээ баталж байна. Машин нь шулуун шугамыг барьж, жолооны хүрдний эргэлтэнд шууд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Энэ машинд та Германы шилдэг инженерүүдийн олон жилийн турш бүтээсэн кроссовер жолоодож байгаа мэт мэдрэмж төрж байна. Түүний банкны тухай ярих нь үнэхээр инээдтэй юм.

Өрсөлдөгчид

Тэгвэл тэд юу санал болгодог вэ? Германы BMW брэнд SUV ангилалдаа болонкроссоверууд нь хоёр дээд зэрэглэлийн загварыг тавьж болно. Эдгээр нь дэлхийд алдартай X5, X6 юм. Тэдгээрийн хамгийн хямд нь ОХУ-д хоёр сая есөн зуун арван есөн мянган Оросын рублийн үнэтэй эхний сонголт байх болно. Энэ нь гурван литрийн багтаамжтай, гурван зуун морины хүчин чадалтай хөдөлгүүрийн өөрчлөлтийг агуулдаг. Хоёр зуун дөчин таван морины хүчин чадалтай, гурван сая хорин найман мянган орос рублийн үнэтэй энэ загварын дизель хувилбар бас бий. Энэ нь Германы Porsche Cayenne кроссоверуудын үндсэн тоног төхөөрөмжөөс арай бага боловч энэ нь харьцуулалт биш юм. BMW-ийн хамгийн хүчирхэг хувилбар ч Cayenne-ээс нэг сая гурван зуун мянган орос рублиэр хямд байх болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүнд гайхаад байх шаардлагагүй. Porsche бол илүү нэр хүндтэй брэнд, хөдөлгүүр нь BMW-ээс хамаагүй дээр.

Хэрэв бид BMW X6 болон X5-ийг харьцуулж үзвэл эхний сонголт нь хоёр дахь хувилбараас илүү үнэтэй байх ба үндсэн тохиргоонд нь Cayenne-ээс хамаагүй үнэтэй болно. Гэсэн хэдий ч Porsche-ийн S хувилбар нь үнийн хувьд тэднийг гүйцэж түрүүлэх болно.

Эрлийз загваруудыг яах вэ? BMW энэ ангиллын загварууд нь Porsche-ээс хамаагүй дээр байдаг тул энэ чиглэлээр тэргүүлж байна. Хэрэв эхнийх нь ийм загвар таван сая рублийн үнэтэй бол хоёр дахь нь ердөө дөрвөн сая дөрвөн зуун мянган Оросын рубль болно. Мэдээжийн хэрэг, нэг аргумент гаргаж болно: харьцуулах хүч нь маш өөр юм. Cayenne нь гурван зуун ерэн морины хүчтэй бол BMW нь бараг таван зуун морины хүчтэй.

Германы Mercedes Benz брэнд болон түүний ML загвар нь Поршегийн шууд өрсөлдөгч гэдгээрээ мөн дурсагдах болно. Кайен, энэ машин манай нутагт хоёр сая долоон зуун мянган Оросын рублийн үнэтэй тул. Таван зуун морины хүчин чадалтай энэ хувилбарын дээд зэргийн тохиргоо нь ойролцоогоор 5 сая орос рубль болно.

Өөр нэг өрсөлдөгч бол Infiniti FX35 юм. Тэрээр гурван зуун хорин морины хүчин чадалтай моторын өөрчлөлттэй бөгөөд ОХУ-д хоёр сая таван зуун мянган Оросын рублийн үнээр зарагддаг. Дөрвөн зуун морины хүчин чадалтай ижил машины хувилбар нь гурван сая таван зуун мянган рублийн үнэтэй байх бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг Porsche Cayenne-ээс хамаагүй бага юм. Энэ нь ойлгомжтой, Германы тэмдэг хамаагүй илүү нэр хүндтэй.

Нэг өрсөлдөгч байсаар л байна - Land Rover брэнд. Тухайлбал, тэдний Range Rover загвар ба Спортын өөрчлөлт. Дизель хувилбар нь гурван литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй, хүч нь яг хоёр зуун дөчин дөрвөн морины хүчтэй. Та энэ машиныг ОХУ-аас хоёр сая найман зуун наян найман мянган орос рублиэр худалдаж авч болно. Таван литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн багтаамжтай, гурван зуун далан таван морины хүчтэй хамгийн сайн хувилбар нь танд яг гурван сая рублийн үнэтэй болно. Дизель хөдөлгүүртэй Porsche Cayenne-д сул талууд бага байдаг ч хамгийн их анхаарал татдаг зүйл бол үнэ юм. Энэ нь өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад нэлээд өндөр байна.

Дүгнэлт

Porsche Cayenne (дизель 3.0)-ийн талаархи тоймууд эерэг байна, учир нь энэхүү өөрчлөлт нь Германы автомашины бүх эзэмшигчид болон худалдан авагчдад хамгийн боломжийн сонголт юм. Энэ машин бүрэнЗохистой бариултай, түлш бага зарцуулдаг, эрчим хүчний татвар багатай, маш өндөр чанартай хөдөлгүүртэй, ОХУ-ын замд сайн авхаалж самбаатай. Тиймээ, байнгын ажилтай хүмүүсийн халаасны хувьд энэ нь нэлээд үнэтэй боловч машин нь үнэ цэнэтэй юм. Дотор болон гадна талын чанар хамаагүй дээрдэж, машины динамик үзүүлэлт нь өрсөлдөгчдөөсөө хамаагүй өндөр байх нь ойлгомжтой. Porsche Cayenne (дизель 3.0) эзэмшигчдийн санал хүсэлтээс харахад ихэнх хүмүүс энэ машины ийм өөрчлөлтийг илүүд үздэг.