"Discovery 3": эзэмшигчийн сэтгэгдэл, техникийн үзүүлэлтүүд, тоног төхөөрөмж, эрчим хүч, түлшний зарцуулалт

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Ланд Ровер Дискаверигийн гурав дахь загвар нь дэлхий даяарх автомашины жолооч нарын хүлээн зөвшөөрлийг авсан. Давуу талуудын дунд жолооч нар машины харгис дүр төрх, ер бусын дүр төрхийг тэмдэглэж байна. Нэмж дурдахад, энэ нь янз бүрийн нарийн төвөгтэй саад бэрхшээлийг амархан даван туулж чаддаг, дугуй түгжих, дөрвөн дугуйгаар хөтлөх, газрын цэвэрлэгээ өндөр зэрэг давуу талтай. Хэдийгээр эерэг шинж чанартай ч гэсэн гадаад машин ийм хатуу тээврийн хэрэгсэлтэй болохын баяр баясгаланг үгүй болгож чадах сул талуудтай.

Бүтээлийн түүх

Дунд оврын жийп 1989 онд дэлхийн автомашины зах зээлд гарч ирсэн. Одоогийн байдлаар энэ загварын 5 үе гарсан бөгөөд хамгийн сүүлд 2016 онд үйлдвэрлэгчид танилцуулсан. Хамгийн гол нь жолооч нар Discovery-г харгис хэрцгий, өнцгийн дизайныг нь үнэлдэг. Үйлдвэрлэгч нь үйлдвэрлэлийнхээ туршид үүнийг хадгалахыг хичээдэг.

Гурав дахь үе нь өмнөх үетэйгээ харьцуулахад дотоод засал чимэглэлд илүү их анхаарал хандуулсан ч өмнөх үеийг давтдаг. Зорчигч, жолооч аль ч чиглэлд ая тухтай явахын тулд үүнийг хийсэн. Хөгжүүлэгчид хамгийн сүүлийн үеийн электрон төхөөрөмжүүдийг нэмж, дотоод засал чимэглэлийг өөр аргаар зохион байгуулж, түдгэлзүүлэлтийг сайжруулсан. Хэдийгээр "Discovery 3"-ыг бүтээгээд 5-хан жил болсон ч тэрээр дэлхийн олон оронд нэр хүндтэй болж чадсан юм. Энэ нь анх 2004 онд танилцуулагдсан.

Үүний дараа Land Rover-ийн маркетерууд хамгийн өндөр борлуулалт хийсэн байна. Энэ нь хийсэн шинэлэг зүйлийг нааштай дүрсэлсэн сурталчилгааны кампанит ажлыг зохих ёсоор явуулсантай холбоотой юм. 2 жилийн дараа бүх шинэлэг зүйлийг автомашинчид үнэлээгүйгээс борлуулалтын түвшин буурчээ. Үүнээс гадна зарим дутагдал илэрсэн. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд "Discovery 3" нь эзэмшигчдийн үнэлгээний дагуу Land Rover SUV-уудын дунд өндөр байр сууриа бататгасан.

Гадаад төрх

Өмнөх үеийнхээс Discovery-ийн гурав дахь хувилбар нь илүү том харагдахуйцаар ялгагддаг бөгөөд үүнийг том радиаторын сараалж, оптикоор онцлон тэмдэглэв. Тэнхлэг хоорондын зай нь 2885 мм урт, нийт хэмжээ нь 1837 × 2190 × 4835 мм (өндөр, өргөн, урт) байв. Эдгээр хэмжээсүүд нь Discovery 3 нь дунд оврын SUV гэдгийг баталж байна.

Өөр нэг давуу тал нь газрын цэвэрлэгээ нь суурийнхаас ялгаатай байсан180 мм-ийн дүүжлүүр, агаарын түдгэлзүүлэлт, хувьсах газрын цэвэрлэгээтэй хувилбар нь 180-285 мм-ийн газрын цэвэрлэгээгээр сайрхаж чаддаг. Ийм өргөлтийн тусламжтайгаар жийп гүехэн усны саадыг 7-10 см-ийн гүнд амархан даван туулж чадна. Үүний зэрэгцээ хамгийн бага тохиргоонд жийпний жин 2494 кг байна.

Салон

Ланд Ровер Дискавери 3-ын дотоод орон зай нь маш тохь тухтай байдаг гэж эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар. Жолоочийн суудал нь маш сайн харагдах байдлыг санал болгодог бөгөөд суудал нь өөрөө санах ойг тохируулах функцтэй бөгөөд үүний ачаар та эвтэйхэн тохирохыг сонгох боломжтой. Дотор нь Британийн автомашины минималист хэв маягийг дагасан.

Өнгөлгөө болон дуу чимээ тусгаарлагчид ихээхэн анхаарал хандуулсан. Олон жолооч нарын тэмдэглэснээр гадны дуу чимээ нь Discovery 3-ийн дотоод засалд бараг нэвтэрдэггүй. Давуу талуудын нэг нь бүхээгийн доторх хангалттай гэрэлтүүлэгтэй байсан нь шөнийн аялалын үеэр тав тухыг хангахад тусалсан.

Мөн хөгжүүлэгчид дууны өндөр чанартай орчин үеийн аудио системийг багтаасан нэмэлт хэрэгслүүдэд анхаарал хандуулсан. Жижиг сул тал бол тийм ч найдвартай цахилгаан тоног төхөөрөмж биш юм - энэ нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг. Салон доторх бусад дутагдлууд нь:

• радио дур мэдэн унтрах;
• Terrain Response системийн алдаа;
• арын хаалганы түгжээ алдаатай;
• Аудио алдаа.

Энэ үе нь хоёр төрлийн дотоод засал чимэглэлийг танилцуулж байна - долоон хүний суудалтай, хоёр эвхдэг төхөөрөмжөөр тоноглогдсоних биений хэсэгт суудал, уламжлалт таван хүний суудалтай. Discovery 3-ын долоон суудалтай хувилбараас харахад эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар энэ сонголтын сул тал нь арын суудлын бага ажиллагаатай бөгөөд зөвхөн 10-аас доош насны хүүхдүүдийг багтаах боломжтой юм.

Үзүүлэлтүүд

Манай улсад Discovery 3-ыг бензин, дизель хөдөлгүүрээр хангадаг байсан ч Орост ч бусад орны хоёрдогч зах зээлээс импортолсон стандартын бус цахилгаан станцтай машин олж болно. Энэ нь 219 морины хүчин чадалтай 4.0 литрийн багтаамжтай. Энд дамжуулалтын хувьд 6 зурвасын хурдны хайрцгийг ашигласан.

Суурь дизель хөдөлгүүрийг Британийн Land Rover компанийн мэргэжилтнүүд Peugeot, Ford автомашин үйлдвэрлэгчдийн хамт олон бүтээжээ. Үүний ачаар тэд хатуу замын нөхцөлд тохирсон найдвартай эрчим хүчний нэгжийг бий болгож чадсан. Дизель түлшний үйлдвэрийн гол шинж чанарууд нь:

• 6 цилиндр V хэлбэртэй;
• эзлэхүүн - 2720 см³;
• эргэлт - 440 Нм;
• хүч - 195 морины хүчтэй.

Хурдны хайрцагны хувьд эхлээд 6 шатлалт Steptronic автомат эсвэл 6 шатлалт механик хурдны хайрцгийг суурилуулах ёстой байсан. Мадаггүй зөв байдаг тул хамгийн өргөн хэрэглэгддэг механик хурдны хайрцаг. Хэдийгээр машин нь "цогцон" бага байсан. Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар 2.7 литрийн дизель хөдөлгүүртэй "Discovery 3" нь нэлээд найдвартай машин гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн.

Хайрлагчиддаа зориулавЧимээгүй явахын тулд дилерүүд дараах чанаруудтай V хэлбэрийн бензин механизмыг санал болгож байна:

• 8 цилиндр;
• эзлэхүүн - 4394 см³;
• эргэлт - 425 Нм;
• 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг;
• хүч 295 морины хүчтэй.

Сөрөг тал нь цахилгаан станц хэт их түлш зарцуулдаг тул бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Discovery 3 олон тооны сөрөг шүүмжийн улмаас Оросын жолооч нарын дунд хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй.

Шатахууны зарцуулалт

2004 онд үйлдвэрлэгдсэн үеийнхэнд хөгжүүлэгчид түлшний зарцуулалтыг бууруулах зорилтыг баримталж байсан бөгөөд энэ нь бүх бүрэн болон дунд оврын жийпүүдийг ялгадаг. Гэсэн хэдий ч тэд амжилтанд хүрсэнгүй, учир нь "Discovery 3" жолооч нарын хэлснээр бас их "харамч" юм. Ялангуяа гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд хөдөлгүүрийн төрлийг сольсон. Дизель хөдөлгүүр нь 6 араатай ямар ч хурдны хайрцагтай хослуулж болох тул хамгийн алдартай болсон. Холимог горимд энэ төхөөрөмж хамгийн багадаа 11.5 литр түлш зарцуулсан ч хамгийн хэмнэлттэй ажилласан.

Бензин Оросын автомашины зах зээлд хэзээ ч нэр хүндтэй болж байгаагүй. Энэ механизмын сул тал нь түлшний өндөр зарцуулалтаар тодорхойлогддог робот хурдны хайрцагтай хослуулсан явдал байв. Зөвхөн хурдны замд шатахуун зарцуулалт 13.2 литр байсан бол хотын гудамжинд энэ үзүүлэлт 20-30%-иар нэмэгдэх боломжтой.

Энэ жийпийг сонгосон олон жолооч үүнийг худалдаж авсан гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөнялангуяа хүнд хэцүү газар нутгаар аялахад зориулагдсан бөгөөд зөвхөн ан агнуур, загасчлах аялалд ашигладаг. Энэ нь өдөр бүр аюултай замыг даван туулах ёстой уулархаг бүсийн оршин суугчдын дунд түгээмэл болсон.

Багцууд

Үйлдвэрлэгчид Discovery-ийн 3-р үеийг S, SE, HSE гэсэн гурван хувилбараар гаргахаар шийдсэн. Хамгийн энгийн тохиргоо нь S хувилбар байсан бөгөөд хамгийн баян нь HSE байв. Үндсэн хувилбарт хүртэл цутгамал 17 инчийн дугуй, найдвартай хамгаалалтын дэр (урд ба хажуу), машин жолоодоход туслах төрөл бүрийн электрон систем, агааржуулагч, аудио тоглуулагч багтсан. Эдгээр гоёл чимэглэлийн түвшинд хүмүүсийн тав тухыг хангах үүднээс бүх зүйлийг бодож үзсэн. Үүний ачаар Land Rover Discovery-ийн дөрөв дэх үеийн бүх сонголтууд хэвээр байна.

Явах эд анги

Гурав дахь үед гарсан машин нь өмнөх үеийнхээ уламжлалыг бүрэн давтаагүй. Энэ нь нэгдсэн хүрээ болон даацын биеийг ашигласан. Урд болон хойд талд олон холбоос бүхий түдгэлзүүлэлтийг суурилуулсан. Энэ нь ялангуяа гөлгөр байдаггүй нийтийн зам дээр жолоодох үед тав тухыг эрс сайжруулахад тусалсан.

Үндсэн тохиргоонд суурилуулсан ердийн пүршний түдгэлзүүлэлтийн зэрэгцээ дээд хувилбарууд нь орчин үеийн агаарын түдгэлзүүлэлтийг хүлээн авсан. Түүний тусламжтайгаар газрын цэвэрлэгээ хүртэлх зайг тохируулах боломжтой болсон. Оросын автомашины зах зээлд нэвтэрсэн жийпүүд нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг байсан бөгөөд төвийн дифференциал түгжээтэй байв. Маш ихорчин үеийн системүүд - HDC, EBD, ABS, ETC -ийг жолоодоход тусалсан. Дугуйнууд нь дискэн тоормосоор тоноглогдсон бөгөөд урд талдаа агааржуулалттай байв.

Discovery-ийн өмнөх хувилбаруудыг мэддэг жолооч нар сүүлийн үеийн олон тооны төхөөрөмжүүд нь машины нэвтрүүлэх чадварт нөлөөлөхгүй гэж эмээж байсан. Гэсэн хэдий ч тэдний айдас үндэслэлгүй байсан - тэр ч байтугай Terrain ResponseTM гэгдэх шинэлэг цахим дамжуулалтын хяналтын систем ч маш сайн байсан.

2008 оны Discovery 3 загваруудын талаар эзэмшигчдийн санал шүүмжлэл ихэвчлэн эерэг байдаг боловч энэ жил хүртэл бөмбөгний холбоос, урд түдгэлзүүлэлт эсвэл жолооны үзүүрт чимээгүй блокууд зэрэг асуудал гардаг. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэгчид дараагийн жилүүдэд эдгээр механизмыг илүү найдвартай хувилбараар сольсон гэдэгт итгэлтэй байсан.

Ашиг тус

Энэ өөрчлөлт нь олон тооны давуу талуудтай тул олон жолооч нар Land Rover Discovery 3-ыг үнэлдэг. 2.7 литрийн дизель ба 4.0 литрийн бензин хөдөлгүүрийн эздийн санал хүсэлтээс харахад уг машин дараахь давуу талтай болохыг харуулж байна:

• найдвартай цахилгаан станц;
• бат бөх хүрээ хийц;
• чанартай өнгөлгөөний материал;
• замын овойлтыг тэсвэрлэдэг түдгэлзүүлэлт;
• орчин үеийн аудио систем.

Үүнээс гадна олон жолооч нар гадаадын автомашины олон төрлийн тоног төхөөрөмж, баялаг функцийг үнэлдэг.

Алдаа

Харамсалтай нь дизайнерын инженерүүдийн шаргуу хөдөлмөр бүтдэггүйЭнэ нь бусад SUV-д ихэвчлэн гардаг нийтлэг алдаанаас зайлсхийхэд тусалсан. Хамгийн том дутагдал нь:

• түлшний зарцуулалт нэмэгдсэн;
• сэлбэг, засварын өндөр үнэ;
• хурдан зэврэлт үүсэх;
• хаалганы түгжээ эвдэрсэн;
• Аюулгүйн дэрний эвдрэл.

Маш ховор тохиолддог бусад гэмтэлд урд талын тосны лацаас тос гоожиж, тахир голын холхивч зөв таарахгүй байна. Үүнээс болж төхөөрөмж эргэдэг.

Эзэмшигчийн шүүмж

Гадаадын машиныг голчлон хоёрдогч зах зээлээс авдаг автомашин эзэмшигчид уг машиндаа сэтгэл хангалуун байдаг. Хуваарьт засварыг хугацаанд нь хийсэн эзнээс нь худалдаж авбал машин өөрийгөө сайн харуулсан.

Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар Land Rover Discovery 3 (дизель) нь дунд зэргийн эрч хүчтэй, маневрлах чадвартай, тав тухтай байдал өндөртэй. Олон хүмүүс зарим нэг дутагдалтай тал дээр нүдээ аниад, харгис хэрцгий, загварлаг дизайны хувьд эдгээр дутагдлыг уучлахад бэлэн байдаг. Найдвартай машинаар хамгаалагдсан гэдгээ мэдрэх боломжийг олгодог тул сүүлийн жилүүдэд шударга хүйсийнхэн хүртэл энэхүү жийпийг сонгох болсон.

Дүгнэлт

Бүтэн дугуйгаар хөтөлдөг жийп машинуудын дотроос хамгийн шилдэг нь Range Rover Discovery 3 юм. Эзэмшигчдийн тойм нь энэ нь маш практик, өргөн цар хүрээтэй, өвөрмөц, танигдахуйц дизайнтай болохыг баталж байна. Гэсэн хэдий ч машин сонгохдоо 2006 оноос хойш гарсан хувилбаруудыг худалдаж авах нь дээр. Яг энэ үед үйлдвэрлэгч байсанөмнөх бүх дутагдлыг арилгахыг хичээсэн.