КамАЗ-4326: техникийн үзүүлэлтүүд, өөрчлөлтүүд, эрчим хүч, түлшний зарцуулалт, зурагтай тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

1980-аад оны дунд үеэс дотоодын автомашины үйлдвэрлэлд Зөвлөлтийн инженерүүд КамАЗ-4326 хэмээх хамгийн сүүлийн үеийн ачааны машиныг бүтээж эхэлснээр тэмдэглэгдсэн бөгөөд техникийн шинж чанар нь түлшний зарцуулалтад нөлөөлдөг. нийтлэлд нарийвчлан судлах болно. Энэ машины талаар илүү дэлгэрэнгүй ярьж, эерэг ба сөрөг чанарыг нь судалцгаая.

Түүхэн мэдээлэл

Эхэндээ КамАЗ-4326 (4 х 4 явах эд анги) техникийн шинж чанар нь арван шатлалт хурдны хайрцгийг хангадаг байсан ч перестройкийн эрин үед үйлдвэрлэгч үүнийг суулгах боломж байгаагүй. Улс төрийн бүрэлдэхүүнээс болж үйлдвэр нь зөвхөн 1995 онд машин үйлдвэрлэж эхэлсэн. Масс үйлдвэрлэж эхлэхэд уг машин анхны төслөөс зарим өөрчлөлтийг хүлээн авсан. Ялангуяа КамАЗ 240 морины хүчтэй, турбо цэнэглэгчтэй хамгийн сүүлийн үеийн хөдөлгүүрийг хүлээн авсан.

Сонирхолтой баримт

Ямар сонин юм бэКамАЗ-4326? Ачааны машины техникийн шинж чанар нь түүний үндсэн дээр BMP-97 "Shot" нэртэй тусгай хуягт машин бүтээх боломжтой болсон. Нэмж дурдахад Оросын Холбооны аюулгүй байдлын алба давхар хэрэглээний 4326 загварын хэд хэдэн хуулбарыг үйлдвэрээс захиалсан. Хоёр сарын турш практик туршилтын явцад эдгээр КамАЗ ачааны машинууд 10,000 гаруй км замыг туулж чаджээ. Үүний зэрэгцээ, заасан туршилтын жолоодлогыг явуулсан Хойд Кавказын хилийн албаны жолооч нар тээврийн хэрэгслийн хамгийн өндөр үзүүлэлт, уулын урт авиралтыг даван туулах чадвартай хосолсон улс хоорондын сайн чадварыг тэмдэглэв.

Кабин

КамАЗ-4326 машины жолоочийн ажлын байр юу вэ? Машины техникийн шинж чанар нь жолоочийн аюулгүй байдлыг хангалттай хангадаг. Ачааны машин нь хангалттай хүчирхэг, найдвартай гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон уламжлалт гурван хүний суудалтай кабинтай. Хэрэв бид машины иргэний загварын талаар ярих юм бол түүний бүхээг нь зарим талаараа даяанч шинж чанартай байдаг. Жолоочийн суудал нь нэлээд олон тооны тохиргоогоор тоноглогдсон боловч агаарын түдгэлзүүлэлт нь маш дутагдалтай байдаг. Зорчигчдод зориулсан суудлууд нь бүхээгийн шалан дээр шууд бэхлэгдсэн тул тооцоолоогүй. Хөлний тавцан, бариултай байх нь өөрөө газраас нэлээд өндөрт байгаа хэдий ч биеийн хүч чармайлтгүйгээр бүхээгт орох боломжийг олгодог.

Хөдөлгүүрийн тоормосны унтраалга нь машины чухал сул тал гэж тооцогддог. Одоо ч гэсэн хуучин загвараараа хийгдсээр байгаад тоноглохоор ярьж байнаогт цахилгаанаар хөдөлдөггүй. Үүнээс гадна, салхины шил угаагчийг агуулсан усан сан нь кабинд шууд баригдсан. Энгийн хүмүүст үл мэдэгдэх шалтгааны улмаас үйлдвэрлэгчид гадаа суулгахыг хүсээгүй.

Цахилгаан станц

КАМАЗ-4326, техникийн шинж чанарыг доор дэлгэрэнгүй тайлбарлах болно турбодизель V хэлбэрийн дөрвөн шатлалт найман цилиндртэй КамАЗ 740.11240 хөдөлгүүрээр удирддаг. Хөдөлгүүр нь EURO-2 байгаль орчны стандартад бүрэн нийцдэг. Уг төхөөрөмж нь гаднах агаарыг хөргөх нэмэлт сонголтоор тоноглогдсон.

Мотор нь шингэн хөргөлттэй дээд хавхлага юм. Нэгжийн эзэлхүүн нь 10.8 литр, 240 морины хүчин чадалтай. Энэ бүхэн нь машиныг маш сайн хөндлөн гулд туулах чадвартай, саадгүй даван туулах боломжийг олгодог. Шулуун, тэгш хэсгүүдэд машин 100 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой.

Хөдөлгүүр нь электрон удирдлагатай түлшний насосоор тоноглогдоогүй тул дизель түлшний чанарт хэт их анхаарал хандуулахгүй байх нь чухал юм. Түлшний хангамжийг механик аргаар гүйцэтгэдэг. Үүнээс гадна хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаахад хялбар болгодог систем бас байдаг. Шатахууны зарцуулалт 100 км тутамд ойролцоогоор 30 литр байна. Гадаадын аналогууд бараг 2-3 дахин бага "иддэг" тул энэ нь бага биш юм.

Дамжуулах хайрцаг ба тоормосны талаар хэдэн үг

КамАЗ-4326, зураг нь материалд байгаа нь хоёр шатлалт механик шилжүүлгийн хайрцагтай.түгжигдэх боломжтой төвийн дифференциал ба пневматик удирдлага.

Механик хурдны хайрцаг нь 10 хурдтай, гидравлик хөтлөгчтэй хуурай үрэлтийн давхар дисктэй шүүрч авдаг.

Машины түгжих элемент нь хийн тоормосыг ашигладаг бөгөөд энэ нь 400 миллиметр диаметртэй хүрдний нэгжүүдтэй нийлдэг.

Нэр төр

КамАЗ-4326 (түүний шинж чанарыг доорх нийтлэлд өгсөн) маргаангүй давуу талуудын дунд:

• Улс гүйлтийн маш сайн чадвар.
• Газрын цэвэрлэгээ маш сайн.
• Бүтэн дугуйгаар хөтлөгчтэй байх боломжтой.
• Гүйлтийн дугуйн дахь даралтыг алсаас өөрчлөх боломж.
• Засвар, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар.
• Шаардлагатай эд анги, сэлбэг хэрэгслийг олоход хялбар.
• Машины харьцангуй хямд өртөгтэй.
• Ор байгаа эсэх.
• Нэг метр хагас хүртэл гүнтэй давааг даван туулах чадвар.
• Шаардлагатай бол эргүүлэг суулгаж болно.

Алдаа

Шүүмжээс харахад машины гол сөрөг шинж чанаруудыг авч үзэж болно:

• Хангалттай өндөр хувийн түлш зарцуулалт.
• Хоцрогдсон дүр төрх.
• Харьцангуй бага даацтай.
• Жолоочийн суудлын агаар түдгэлзүүлэлт байхгүй.
• Гадасгуурын дөрөө буруу байрлуулсан.
• Эргономик жолооны хүрд биш.

Параметрүүд

Тэгвэл КАМАЗ-4326-ийн гол үзүүлэлтүүд юу вэ? Түүний техникийн шинж чанарууд нь дараах байдалтай байна:

• Ачааны даац - 4000 кг.
• Чирэх чиргүүлийн жин - хурдны зам дээр 7000 кг, шороон зам дээр 5000 кг.
• Нийт жин - 11,600 кг.
• Шугаман хэмжээс - 7935 x 2500 x 2945 мм.
• Платформын параметрүүд - 4800 x 2320 x 500 мм.
• Ачаалах өндөр - 1535 мм.
• Цэвэрлэгээ - 385 мм.
• Тэнхлэг хоорондын зай 4200 мм.
• Гадна эргэх радиус - 11.3 м.
• Хурдны хязгаар 100 км/цаг.
• Шатахууны савны эзэлхүүн - 170 + 125 литр
• Цахилгааны нөөц - 1180 км.
• Моторын цилиндрийн диаметр 120 мм.
• Мотор дахь поршений цохилт 120 мм.
• Цахилгаан станцын ажлын хэмжээ 10.85 литр.
• Шахалтын харьцаа - 16.5
• Хөдөлгүүрийн эргэлт - 1100-1500 эрг/мин-д 912 Нм.
• Дугуйн хэмжээ - 425/85 R21 (1260 x 425-533R).
• Авирах өнцөг - 31 градус.
• Үндсэн араа багасгах харьцаа - 6, 33.

Өөрчлөлт

КамАЗ-4326 нь 2000-аад оны эхээр КамАЗ-43261 загвар хэлбэрээр бүтээгдсэн бөгөөд тэнхлэг хоорондын зай нь 4200-аас 3670 миллиметр болж богиноссон.

Техникийн шинж чанар нь өмнөх загвараас арай өөр КамАЗ-4326-15 нь стандартын дагуу дараах угсралтуудтай:

• Сэрээт өргөгчийн гидравлик жолоочийн кабин.
• Тусгай эргүүлэг.
• Алс Хойд нутагт ашиглах тусгай зориулалтын төхөөрөмж.

Дашрамд хэлэхэд хэвийн байдлыг хангахын тулдхүнд хэцүү хөдөлгүүрийн нөхцөлд машин нь урьдчилан халаагчаар тоноглогдсон. Энэ төхөөрөмжийн гол зорилго нь цахилгаан станцын хөргөлтийн системийн шингэнийг халаах, картерт цутгасан тосыг халаах явдал юм. Халаагч нь:

• Шатаагчтай дулаан солилцуур.
• Түлшний ороомог хавхлага.
• Цахилгаан халаагуур.

Халаагчийн түлшийг тусгай саванд хийнэ, хөдөлгүүр ажиллах үед дүүргэх процесс автоматаар явагдана. Хэрэв энэ нь унтарсан бөгөөд сав нь бүрэн хоосон байвал түлш нийлүүлэх үндсэн дээр байрлуулсан тусгай нэмэлт насос ашиглан гараар дүүргэж болно.

Хэрэглэгчийн санал бодол

Хоёр тэнхлэгтэй КамАЗ-4326 жолоочийн орчинд асар их хүндэтгэлийг хүлээдэг. Машины эзэд өөрсдөө хэлснээр энэ нь хотын нөхцөлд болон суурин газрын хилийн гадна аль алинд нь оновчтой байдаг. Зарим жолооч нарын хэлснээр ачааны машин нь хүчирхэг хөдөлгүүрийнхээ ачаар уулын толгод, гарц, гарцгүй газрыг ямар ч асуудалгүй даван туулдаг тул эрэл хайгуулын машинд ч сайн байдаг.

Машины өртгийн тухайд 2014 оны мэдээллээс үзэхэд "явах эд анги" хувилбарт байгаа машин нь ойролцоогоор 1 сая 750 мянган Оросын рубльтэй тэнцэх үнэтэй байсан бол "борт дээрх" хувилбарт - 1 сая 900 мянган рубль.

Эцэст нь хэлэхэд КамАЗ-4326 бол жинхэнэ "шаргуу хөдөлмөрч" бөгөөд хүний амьдралын бараг бүх салбарт асуудлыг шийдвэрлэхэд тусалдаг гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна.амьдрал, цаг уурын янз бүрийн нөхцөлд ажиллахад шаардлагатай бүх чанаруудтай байх. Харьцангуй хямд өртөг, засвар хийхэд хялбар, улс хоорондын өндөр чадвар зэрэг нь машиныг өндөр нэр хүндтэй болгох боломжийг олгосон.