2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Хотын горимд найман литр орчим түлш зарцуулдаг "Киа Спортаж" хотын кроссовер нь ухаалаг мөнгөөр нэлээд уян хатан машин худалдаж авахыг хүсдэг олон жолооч нарын анхаарлыг татав. Энэхүү буулт хийх хувилбарт олон хүн олон дутагдалтай байсан. Хэн нэгэн урд суудлыг эвгүй гэж үзсэн бол хэн нэгэн боломжит сонголтуудын жижиг жагсаалт, дотоод засалд дургүй байсан, зарим нь харагдах байдал хангалтгүй гэх мэт олон зүйлийг үзсэн. Гэсэн хэдий ч энэ нь Sportage-ийг өөрийн байрандаа байр сууриа эзлэхэд саад болоогүй юм. Автомашин сонирхогчид засварын ажил хийнэ гэж найдаж байсан бөгөөд 2016 онд Солонгосын инженерүүд хүслийг нь сонсож, хүн бүрийг хангахыг хичээсэн. Гэхдээ тэд амжилтанд хүрсэн эсэх нь мэдээжийн хэрэг худалдан авагчдын шийдвэрээс хамаарна.
Гадна талын
Дөрөв дэх үеийн "Sportage" нь өмнөх үеийн кроссоверын өөрчилсөн загвар дээр суурилагдсан. Киагийн инженерүүд дугуйны тэнхлэг хоорондын зайг 2.64 метрээс 2.67 метр болгон нэмэгдүүлсэн.урд болон хойд замыг илүү өргөн болгох. Урд нь өмнөх шигээ урд талд нь MacPherson тулгуур, арын хэсэгт олон холбоос бүхий дүүжлүүр байгаа боловч инженерүүд амортизатор, пүршийг эцэслэн боловсруулж, шинэ тохиргоогоор хангаж, жолоодлогын тав тухыг нэмэгдүүлсэн. Түдгэлзүүлэлтийн геометрийн өөрчлөлт нь жолоодлогод эерэг нөлөө үзүүлж, арын чимээгүй блокуудын хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлсэн.
Жолооны механизм илүү хариу үйлдэл үзүүлэх болсон: 2.8 эргэлтийн оронд одоо 2.7 болж байна. Инженерүүд дугуйны холхивчийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлсэн боловч бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системд өөрчлөлт ороогүй болно: хойд тэнхлэг нь цахилгаан гидравлик Dynamax олон хавтан шүүрч авах замаар холбогдсон бөгөөд 40 км/цаг хүртэл хурдтайгаар хүчээр хаадаг.
Оросын хувьд
Манай улсын бодит байдал дээр дөрөв дэх үеийн Киа Спортаж дуу чимээ сайн тусгаарлагчтай, илүү бат бөх их биетэй учраас сайн. Тоонууд өөрсдөө ярьж байна: их биеийн хайлш дахь өндөр бат бэх гангийн агууламж 18 хувиас 51 хувь хүртэл нэмэгдсэн байна. Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад одоо халуун даралтын технологийг ашиглан илүү олон элемент үйлдвэрлэж байна. Шинэ "Sportage" нь наалдамхай холболтын нийт уртаараа сайрхаж чаддаг: энэ нь 14.7 метрээс 103 метр хүртэл нэмэгдсэн байна. Эдгээр сайжруулалт нь мэдээжийн хэрэг, биеийн мушгирах хөшүүн байдалд нөлөөлж, 39% -иар өссөн байна. Аэродинамикийн хувьд ч сайжирсан: агаарын эсэргүүцлийн коэффициент 0.02-оор буурсан (0.35-аас 0.33 хүртэл).
Шал, дээвэр, төв хонгилын эргэн тойронд, арын, хажуу болон хэсгийн дуу чимээ тусгаарлагчийг сайжруулсан.урд тавиурууд. Чичиргээг багасгахад дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бэхэлгээ, мөн арын дэд хүрээний бэхэлгээг сайжруулснаар хүрсэн. Газрын цэвэрлэгээ бага зэрэг нэмэгдсэн боловч энэ өөрчлөлт нь ач холбогдолгүй - ердөө нэг сантиметр юм. Гэхдээ Оросын замд 18.2 см-ийн үзүүлэлтийг зөвшөөрнө.
Тав тухтай байдал
Дөрөв дэх үед Sportage нь 4 см урт, 3 см өндөр болсон тул бүхээгийн арын хэсэг илүү өргөн болсон (дашрамд хэлэхэд, гурав дахь үеийнхэн зөвхөн зорчигчдыг буруутгаж байсан. арын суудал давчуу байна). Зорчигчдод зориулсан буйдан нь хазайлтаар тохируулагддаг түшлэгтэй боловч уртааш тохируулга байхгүй. Гэхдээ энэ ангиллын машин бүр сайрхаж чаддаггүй хос горимтой халаалт байдаг. Дөрөв дэх үеийн инженерүүд суудал бүрийг халааж, жолооны хүрдийг нь халаадаг байв. Салхины шилний цахилгаан халаалт хийгдээгүй: зөвхөн агаарын урсгал хэвээр байна.
Дотоод нь гялалзсан, ер бусын элементгүй, загварлаг харагдаж байна: бүх зүйл нэлээд консерватив. Гэсэн хэдий ч лакаар бүрсэн эд ангиудын элбэг дэлбэг байдал нь түүнд практик байдлыг нэмдэггүй: тэдгээр нь маш хурдан хэвлэмэл байдлаар хучигдсан байдаг тул тэдгээрийг арчихын тулд тусдаа даавуутай байх шаардлагатай. Урд талын самбар нь зөөлөн, хатуу гэсэн хоёр төрлийн хуванцараар хийгдсэн бөгөөд сайн сонгосон бүтэц нь тэдгээрийг бие биетэйгээ төгс хослуулах боломжийг олгодог. Дээд талын обудтай хэсэгт та сонголтоор самбарын хуванцарыг утастай оёх боломжтой бөгөөд энэ нь интерьерийг илүү үнэтэй харагдуулна.
Үзүүлэлтүүд
Дөрөв дэх үеийн гурван хөдөлгүүртэй. "Kia Sportage" түлшний зарцуулалт үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар хотын горимд 10.7-11.2 литр байна. Тодорхой тоо нь өөрчлөлтөөс хамаарна. Энэ бол 1.6 литрийн багтаамжтай GDI Turbo бензин турбо хөдөлгүүр бөгөөд 177 "морь" хүчин чадалтай бөгөөд дээд тохиргоонд долоон шатлалт хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон болно. 185 морины хүчтэй хоёр литрийн дизель хөдөлгүүр "Компанид" зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцаг, 150 морины хүчин чадалтай хоёр литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр байдаг бөгөөд машинд зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл автомат хурдны хайрцагтай "зэргэлдээ" байдаг. ижил зургаан хурдтай. Энэ хөдөлгүүр нь дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй болон урд дугуйгаар хөтлөгчтэй ажиллах боломжтой.
Шатахууны зарцуулалт
"Kia Sportage"-ийг маш хэмнэлттэй машин гэж нэрлэж болохгүй, гэхдээ зарим өөрчлөлтөөр хурдны зам дээр ердөө 5.5 литр түлш "иддэг". Энэ нь мэдээжийн хэрэг дизель хувилбарт байдаг. Энэ машины хувьд бие биенээсээ эрс ялгаатай хэд хэдэн өөрчлөлтүүд байдаг тул түлшний хэрэглээний үзүүлэлтүүд бас ялгаатай байна. "Kia Sportage" 2.0 л (автомат), жишээлбэл, 6AT 150-ийн хувьд хотын мөчлөгт хотын горимд 100 км тутамд 10.9 литр зарцуулдаг. Хотоос гадуурх мөчлөгийн хувьд эдгээр үзүүлэлтүүд нь: 6.1 л / 100 км.
Мэдээжийн хэрэг, бид бодит нөхцөлд үйлдвэрлэгчээс зарласан параметрүүдийн талаар ярьж байна.оноо нэмэгдэж магадгүй. 150 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүртэй, гэхдээ зургаан шатлалт гарын авлагатай өөр хувилбарт түлшний зарцуулалт арай өөр харагдаж байна. "Kia Sportage" 2.0 6MT 150 хотын мөчлөгт 100 км-т 10.7 литр, улсад 6.3 "иддэг".
Хэрэглээний үзүүлэлтүүд
4WD өөрчлөлтийн индикаторыг бага зэрэг нэмэгдүүлдэг. Тиймээс Kia Sportage-ийн түлшний зарцуулалт 100 км-т бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй бол хотын горимд 11.2 литр, хурдны зам дээр жолоодох үед 6.7 литр болж нэмэгддэг. Хосолсон мөчлөгт энэ үзүүлэлт 8.3 км байна. 150 морины хүчтэй 4WD машинд гайгүй.
Дизель хөдөлгүүртэй бүх дугуйгаар хөтөлдөг "Kia Sportage"-ийн түлшний зарцуулалт 100 км-т хотын горимд 7.9 литр, хотын захад 5.3 литр байна. Хосолсон мөчлөгийн хувьд үйлдвэрлэгч параметрүүдийг зуун тутамд 6.3 литр гэж заасан.
RCPP
Энэ машины нэг өөрчлөлтийг тусад нь дурдах нь зүйтэй. Энэ нь 1.6 литрийн 177 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүр, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, мөн робот хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Энд байгаа хамгийн дээд хурд нь 201 км / цаг, хэдэн зуун хүртэл хурдасгах нь 9.1 секунд юм. "Робот" бүхий Kia Sportage-ийн түлшний зарцуулалт нь хотын дугуйнд 100 км тутамд 9.2 литр, хурдны зам дээр жолоодох үед 6.5 литр тутамд 6.5 литр байна. Холимог горимд - 7.5 литр. Мэдээж механик хурдны хайрцаг нь сул талтай ч түлшний хэмнэлтийн хувьд бараг л "механик"-тай тэнцэнэ.
Хамгийн хүчирхэг
Хамгийн хүчирхэг нь яах вэ2359 "шоо дөрвөлжин", 184 "морь" хүчин чадалтай, дээд тал нь 185 км / цаг хурдтай, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, автомат хурдны хайрцагтай бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон өөрчлөлт үү? Энэхүү өөрчлөлтийн Kia Sportage-ийн түлшний зарцуулалт нь хотын дугуйнд 12 литр, хурдны замд 6.6 литр, хосолсон мөчлөгт 8.6 литр байна.
Зөвлөмж болгож буй:
"Toyota Rush": эзэмшигчийн сэтгэгдэл, техникийн үзүүлэлтүүд, тоног төхөөрөмж, түлшний зарцуулалт
Тоёота Руш бартаат замын машин, тоймыг доор өгсөн бол таван хаалгатай кроссовер юм. Энэхүү загвар нь 2006 оны эхээр Японы зах зээлд нэвтэрсэн. Уг төслийг Дайяацү салбартай хамтран бүтээсэн. Үүний дагуу уг машиныг хоёр брэндийн дор зардаг. Өөрчлөлтүүд нь зөвхөн нэрийн хавтангаар бие биенээсээ ялгаатай бөгөөд тэдгээрийг хоёр компанийн борлуулалтын албанд худалдаалж байна. Заасан машин нь хоёр дахь үеийн "Рав-4"-ийг орлуулсан
Машин "Урал 43203": дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн хүч чадал, хүч чадал
Үндсэн загварыг үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш буюу 1977 оны 11-р сарын 17-ны өдрөөс хойш ачааны машин ихээхэн шинэчлэгдсэн боловч өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна. "Урал 43203" -ын онцлог шинж чанар нь хэмнэлттэй дизель хөдөлгүүр юм. Хамгийн сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмж нь 230-312 морины хүчин чадалтай Ярославль хотод угсарсан мотороор тоноглогдсон
"Discovery 3": эзэмшигчийн сэтгэгдэл, техникийн үзүүлэлтүүд, тоног төхөөрөмж, эрчим хүч, түлшний зарцуулалт
Ланд Ровер Дискаверигийн гурав дахь загвар нь дэлхий даяарх автомашины жолооч нарын хүлээн зөвшөөрлийг авсан. Давуу талуудын дунд жолооч нар машины харгис дүр төрх, ер бусын дүр төрхийг тэмдэглэж байна. Нэмж дурдахад, энэ нь янз бүрийн нарийн төвөгтэй саад бэрхшээлийг амархан даван туулж чаддаг, дугуй түгжих, дөрвөн дугуйгаар хөтлөх, газрын цэвэрлэгээ өндөр зэрэг давуу талтай. Хэдийгээр эерэг шинж чанартай ч гэсэн гадаад машин ийм хатуу тээврийн хэрэгсэлтэй болох баяр баясгаланг сүйтгэх сул талуудтай байдаг
КамАЗ-4326: техникийн үзүүлэлтүүд, өөрчлөлтүүд, эрчим хүч, түлшний зарцуулалт, зурагтай тойм
КамАЗ-4326, техникийн шинж чанаруудыг нийтлэлд өгсөн нь хэрэглэгчдийн дунд түгээмэл болсон дотоодын бүтээн байгуулалт юм. Энэхүү машин нь практикт өөрийгөө маш сайн нотолсон тул хүний амьдралын янз бүрийн салбарт ашиглагддаг
Иран Ходро Саманд 2007: эзэмшигчийн тойм, техникийн үзүүлэлт, тоног төхөөрөмж, түлшний зарцуулалт
Төсвийн машины зах зээл маш өргөн. Асар том төрөл зүйлийн ачаар хүн бүр хямд седан эсвэл бөгсгүй машинд хамгийн тохиромжтой загварыг сонгох боломжтой. ОХУ-д ихэвчлэн Renault, Kia, Hyundai машин худалдаж авдаг. Гэхдээ өнөөдөр бид бага түгээмэл тохиолдлуудад анхаарлаа хандуулах болно. Энэ бол Iran Khodro Samand 2007. Эзэмшигчийн сэтгэгдэл, онцлог шинж чанар, зурагнууд - нийтлэлийн дараа
