"Skoda Superb" станцын вагон: зураг, техникийн үзүүлэлтүүд, эзэмшигчийн сэтгэгдэл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Сүүлийн жилүүдэд ТУХН-ийн орнуудад вагоны борлуулалт мэдэгдэхүйц буурчээ. Гэсэн хэдий ч Чехийн Skoda компани эрсдэлд орж, манай зах зээлд өргөгч болон станцын вагоны арын хэсэгт шинэчлэгдсэн Superb загварыг санал болгохоор шийджээ. Өнөөдөр бид "Супер" станцын вагон буюу үйлдвэрлэгчийн нэрлэж заншсанаар "Superb Kombi" хэрэглэгчидээ хэрхэн байлдан дагуулахыг олж мэдэх болно.

Гадна талын

Өмнөх үеийн Skoda Superb (станцийн вагон) нь хөгшин үзэгчдэд зориулагдсан: хатуу төрх, биеийн зөөлөн тойм. Гэсэн хэдий ч энэ нь 200 ба 260 морины хүчтэй хүчирхэг, динамик хөдөлгүүртэй байв. Шинэ загвар нь өмнөх загвар шигээ хүнд харагдахгүй байна. Энэ нь бага зэрэг өргөн болж, пропорцийг илүү зохицож, доогуур болгож, загварт хурдан байдлыг өгсөн. Станцын вагоны дүр төрх нь урт нуруутай өргөгчөөс ч илүү гоёмсог болсон.

2016 оны Skoda Superb вагоны гадна тал нь Volkswagen-ийн хоёр загварын чиг хандлагыг хослуулсан. Мөн биеийн контураас та Audi-ийн гөлгөр сонгодог загварыг харж болно.ялангуяа урд талын нуман хаалганы хувьд. Үүний зэрэгцээ хажуугийн тамга нь Seat-ийн шинэ загварууд шиг хурц ирмэгтэй, хурц шугамтай. Гэсэн хэдий ч загвар нь өөрийн гэсэн нүүр царайтай, сайн санаж байгаа, нэлээд хатуу харагддаг бөгөөд практик, багтаамжтай станцын вагоны талаар урьд өмнө бодож байгаагүй залуучуудад таалагдах болно. Бүтээгчдийн уриа нь "Орон зай ба хэв маяг" шиг сонсогддог. Мөн хоёр чиглэлд та Skoda Superb станцын вагон дахь ахиц дэвшлийг харж болно. Шүүмжлэгчдийн зураг болон шүүмжүүд үүнийг бүрэн баталж байна.

Их бие

Урд болон хойд тэнхлэг хоорондын зай 80 мм-ээр нэмэгдсэн. Тэд их бие рүү бүрэн орсон бөгөөд урт нь одоо 1140 мм байна. Skoda Superb станцын вагоны их бие нь 660 литр бөгөөд өмнөх үеийнхээс 27 литрээр их байна. Superb-тай ижил платформ дээр угсарсан шинэ Volkswagen Passat Variant ч гэсэн ердөө 606 литрийн багтаамжтай. Зөвхөн Mercedes-Benz E-Class нь Чехийн вагоноос илүү том эзэлхүүнээрээ сайрхаж чадна. Тэр ердөө 35 литрээр ялдаг. Хэрэв та арын суудлыг эвхвэл Мерседес болон Шкода хоёулаа 1950 литр сул зайтай болно.

Skoda-г төлөөлж буй чехүүд арын суудлыг эвхэхэд гурван метр хүртэл урттай зүйлийг ачааны тээшинд байрлуулж болно гэж мэдэгджээ. Сонирхогчдын хувьд машинаа ачааны машин болгоход хэцүү болгодог зүйл бол нугалж буй түшлэг болон шалны хооронд хэвтээ хавтгай байдаггүй явдал юм. Мөн сонголтоор санал болгож буй дээш өргөгдсөн шалгүйгээрмөн өндрийн зөрүү байна. Дашрамд хэлэхэд ийм өндөр шал нь хууль бусаар хил давуулагчийн мөрөөдөл байж болох юм: доор нь жижиг кэш байдаг. Багажны сэлбэг дугуй нь хүлээгдэж буйчлан нэг түвшин доогуур байна. Өөр нэг сонирхолтой нууц: хром бүрээсний сегментийг татах замаар бид бамперын доор харагдах чирэгчийг олж авдаг.

"Skoda Superb"-ын их бие нь зөвхөн эзэлхүүнээрээ бус, бас практик байдлаараа ялгагдана. Энд олон дэгээ байдаг бөгөөд зарим нь эвхэгддэг. Velcro-ээр шалан дээр бэхлэгдсэн тусгай булангийн ачаар та чемоданыг засах боломжтой. Гар чийдэнг салгаж аваад энгийн зөөврийн гар чийдэн болгон ашиглаж болно. Үүнээс гадна, энэ нь соронзоор тоноглогдсон бөгөөд шаардлагатай бол, жишээлбэл, дугуйг солих үед үүнийг бие дээр засах боломжийг олгодог. Гар чийдэн нь Skoda Superb станцын вагоны тээшинд байрандаа байх үед өөрөө цэнэглэгддэг. Мэргэжилтнүүдийн тойм нь машины их бие нь маш практик, эргономик гэдгийг харуулж байна. Эцэст нь үүнд итгэлтэй байхын тулд аз жаргалтай автомашин худалдан авагчдын санал бодлыг хүлээх л үлдлээ.

Дотоод

Үйлдвэрлэгчийн үйлчлүүлэгчиддээ санаа зовниж буйг харуулсан олон хэрэгтэй зүйл тус салон дээр бий. Үүнд: хаалган дээр нуусан шүхэр, их биений тасалгааны аль нэгэнд шилэн хусагч, урд суудлын арын болон арын эгнээний гарын түшлэгт бэхлэгдсэн таблет эзэмшигч. Энэ бүхэн нь Simply Clever концепцийн нэг хэсэг юм.

Урд самбар нь Rapid болон Octavia загваруудтай маш төстэй. Гэсэн хэдий ч өнгөлгөөний материал нь мэдэгдэхүйц юмүнэ өссөн байна. Товчлуурын зохион байгуулалт нь бас танил юм. Үл хамаарах зүйл бол толин тусгал зохицуулагч байж магадгүй юм. Бүх хаалганы бариул, товчлуурууд нь янз бүрийн Volkswagen загвараас санаа авсан. Энэ нь нэлээд хүлээгдэж буй зүйл, учир нь "Фольксвагены гэр бүл" хэзээ ч сонирхогч байгаагүй. Үүний гол зорилго нь худалдан авагчийн амьдралыг тав тухтай, практик болгох явдал юм.

Зай

Арын зорчигчид илүү их зай авна. Legroom хэвээрээ байсан ч хангалттай байсан. Гэхдээ дотоод засал нь өргөнөөрөө мэдэгдэхүйц өссөн: мөрөнд 26 мм, тохойнд 70 мм нэмэгдсэн. Толгойн зай нь мөн 15 мм-ээр нэмэгдсэн. Тоо бүхий хууран мэхлэх хуудсыг ашиглахгүйгээр ч гэсэн та арын эгнээ цэлгэр байгааг харж болно, дамжуулалтын туннель нэлээд өндөр байсан ч бид гурав түүн дээр суух нь тухтай байх болно. Цорын ганц муу зүйл бол арын буйдан нь бага зэрэг тод харагддаг, түшлэгийг хазайлтаар тохируулах боломжгүй юм.

Тоног төхөөрөмж

Энэ ангид та агаарын урсгалын температурыг тохируулж, арын суудал халаадаг бүрэн хэмжээний цаг уурын хяналтыг тийм ч олон удаа олдоггүй. Тамхины асаагуур, USB-ээс гадна гэр ахуйн залгуур нь бүр ч түгээмэл биш юм. Тиймээс Skoda Superb станцын вагон нь мэдээжийн хэрэг худалдан авагчдад таалагдахын тулд ангиллын цар хүрээг өргөжүүлдэг.

Ийм түвшний машинд тохирох тул вагон нь төрөл бүрийн электрон туслах хэрэгслээр тоноглогдсон. Тэд бүгд ажлаа хийдэг, зөвхөн машиныг эгнээний эгнээнд байлгах систем нь зөвхөн зөөлөн эргэхэд тусалдаг.

"Skoda Superb" станцын вагон: шинж чанар

V6 моторSuperb дээр бооцоо тавихаа больсон. Хөдөлгүүрүүдийн хүрээ нь зөвхөн турбо дөрвөөс бүрдэнэ. Тэдний хамгийн залуу нь 1.4 TSI. Энэ бол мэдэгдэхүйц пикапгүй, нэлээд чимээгүй мотор юм. Гэсэн хэдий ч түүний хөгжүүлсэн 150 морины хүч нь 1.5 тонн жинтэй машиныг 9.1 секундэд 100 км / цаг хурдасгахад хангалттай бөгөөд авто зам дээр хурд хэмжигчийг 200 км / цаг хүртэл хурдасгахад хангалттай юм. Энэ мотор нь загварын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбар дээр тавигдсан бөгөөд энэ нь илүү хүнд юм. Дашрамд хэлэхэд, 1.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хосолсон бөгөөд ачаалал байхгүй үед хоёр цилиндрийг унтраахыг оролддоггүй. Энэ нь станцын вагоны шинж чанарыг илүү нийцтэй болгодог. Авцуулах дөрөөний зөөлөн байдал нь атгах мөчийг мэдрэхэд саад болохгүй. Араа хөшүүрэг нь бас маш зөөлөн, эсэргүүцдэггүй, дардаггүй. Тиймээс дамжуулалт асаалттай байгаа эсэхийг мэдрэхийн тулд та үүнийг сайн мэдэх хэрэгтэй.

Унах горимыг нэг товчлуураар сольдог. Эдгээр нь Superba-д хангалттай олон: спортлог, тав тухтай байдлаас гадна Хэвийн, Эко, Индивидуал байдаг. Сүүлийнх нь жолооны хөшүүн чанар, дөрөөний хурц байдал, түдгэлзүүлэлтийн зөөлөн байдал гэх мэт өөр өөр параметрүүдээс машины шинж чанарыг бие даан угсрах боломжийг жолоочид олгодог.

220 морины хүчтэй, дээд зэргийн 2.0 литрийн багтаамжтай машин нь динамикийн хувьд илүү сайн, харин тогтвортой байдлын хувьд муу байдаг. Тэр ийм хүчирхэг моторт тийм ч бэлэн биш байгаа бололтой. Хөдөлгүүр эхний 100 км/ц хурдыг 7.1 секундэд хүрдэг.

Загвар "SkodaГайхалтай "дизель станцын вагон нь нэлээд удаан явдаг, учир нь энэ нь хэмнэлттэй жолоодоход зориулагдсан юм. Үүний зэрэгцээ машин нь маш их дуу чимээ гаргадаг бөгөөд энэ нь баялаг багцтай огтхон ч хослуулдаггүй. ТУХН-ийн орнуудад өмнөх үеийн Superba станцын вагон дизель хувилбарт илүү сайн зарагдсан байсан ч бензин станцын вагонд онцгой анхаарал хандуулдаг. Ер нь машины өмнөх хувилбар нь лифт эсвэл станцын вагон хэлбэрээр тийм ч амжилттай хэрэгжиж байгаагүй.

Өрсөлдөгчид

Манай зах зээлд том оврын вагонууд зөвхөн дээд зэрэглэлийн ангилалд л байдаг. Форд манайд Мондео вагон авчрахаа больсон бөгөөд Фольксваген ч мөн энд сунасан Пассатаа зарахаа болих бололтой. Тиймээс сонгодог станцын вагонуудаас зөвхөн Hyundai i40 л үлдсэн. Тиймээс Superb-д манай зах зээлд том вагоны сегментэд монополь болох боломж бий.

Манай замд Superba-ийн бартаат замын кузов бүхий өргөгдсөн хувилбар тохиромжтой. Ийм загварын үнэ дунд оврын кроссоверын түвшинд хүрч магадгүй ч эрэлт хэрэгцээ нь гарцаагүй байх болно. Тус компани энэ санаа дээр ажиллаж байгаа ч муу замд илүү зохицсон станцын вагон гаргах талаар албан ёсны мэдээлэл хараахан өгөөгүй байна.

Дүгнэлт

Ийм л практик, найдвартай, ухаалаг Skoda Superb вагон болж хувирав. Эзэмшигчдийн санал хүсэлт нь Чехийн дизайнерууд болон дизайнеруудын шийдэл хэр амжилттай болсныг харуулах болно. Манай өргөрөгт машин зарагдаад хэдхэн сар болж байгаа тул өнөөдөр энэ талаар ярихад эрт байна. Гэхдээ "Супер" амжилтанд хүрэх бүх боломж байгаа ньэнэ ойлгомжтой.