Орчин үеийн машинууд: их бие, дотоод засал, хөдөлгүүрийн төрөл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Өнөөдөр ямар машин үйлдвэрлэдэггүй вэ! Тэдний төрлүүд олон янз байдаг. Жил бүр үйлдвэрлэгчид боломжит худалдан авагчдыг шинэ зүйлээр гайхшруулдаг. Тиймээс хамгийн алдартай машинууд болон тэдгээрийн онцлогуудын талаар ярих нь зүйтэй болов уу.

Үндсэн хэсэг

Машины их биений төрлүүд гэх мэт сэдвээс эхлэх нь зүйтэй. Хамгийн түгээмэл нэрс нь бараг бүх хүмүүст танил юм. Тиймээс хамгийн алдартай төрөл бол седан юм. 2 ба 4 хаалгатай байж болох хаалттай биетэй. Онцлог шинж чанар нь бүхээгт хоёр бүрэн хэмжээний эгнээ байх явдал юм. Дотор нь 4-5 том хүн эвтэйхэн багтана гэсэн үг. Дашрамд хэлэхэд, машины дотоод засал чимэглэлийн төрөл зүйл байдаггүй. Тэдгээрийг зөвхөн "цэлгэр" ба "маш биш" гэж хувааж, суудлын эгнээгээр (1, 2, 3 гэх мэт) хувааж болно.

Одоо машины биеийн төрлүүдийн талаар шууд ярих нь зүйтэй болов уу. Тэгэхээр, вагон. Ихэнхдээ энэ нь 2 боть 5 эсвэл 3 хаалгатай нийтийн тээврийн хэрэгсэл юм. Оросын алдартай төлөөлөгч - Лада Ларгус.

Хэтчбек нь мөн ачаа, зорчигчийн их биетэй. Купе нь 2 хаалгатай. Авсаархан, үзэсгэлэнтэй машин. Дотор нь 1 эгнээ суудал байдаг (ихэнхдээ), гэхдээ арын эгнээ байдаг, гэхдээ энэ нь ихэвчлэн эвгүй байдаг. Купе машинууд нь зорчигч болон жолооч гэсэн нэг эсвэл хоёр хүний ая тухтай байдалд зориулагдсан.

Том машинууд

Одоо эдгээр машинууд юу болох талаар хэдэн үг хэлье. Микроавтобус, микроавтобусны төрлүүд олон хүнд танил болсон. Эдгээр нь маш их зай, тохь тух шаардлагатай хүмүүст зориулсан практик машинууд юм. Микро автобусны талаар юу ч нэмэх шаардлагагүй. Гэхдээ микроавтобусыг их бие гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь станцын вагон, үнэндээ микроавтобус хоёрын хоорондох хөндлөн огтлол юм. Хэдийгээр тэд "эрлийз" нэрийг гаргаж ирсэн - хүчин чадал нь нэмэгдсэн станцын вагон. Заримдаа энэ нь энгийн хаалгатай байдаг ч ихэнхдээ гүйдэг хаалгатай байдаг. Алдартай төлөөлөгч нь Opel Zafira юм.

Мөн лимузиныг том оврын машинтай холбож болно. Ихэвчлэн ийм машины дундаж урт нь долоогоос арван метрийн хооронд хэлбэлздэг. Гэхдээ Америк мөрөөдөл шиг ийм машин байдаг. Түүний урт нь гучин (!) метрээс илүү юм! Хоёр хөдөлгүүр, арван хоёр тэнхлэг, 26 дугуйтай. Та энэ гайхалтай машины талаар илүү ихийг хэлж чадна, гэхдээ энэ нь зөвхөн бусад машинуудын тайлбар руу шилжих нь зүйтэй юм.

Бусад нэр

Сүүлийн үед шинэ төрлийн машинууд, үүний дагуу их биенүүд гарч ирж байна. Тиймээс хатуу хучилттай. Үүнийг тусдаа төрөл зүйл гэж нэрлэж болохгүй. Энэ нь бусад янз бүрийн биеийг хэрхэн загварчлахаас илүү ялгаатай байдаг. Гол онцлог нь В багана болон тэдгээрийн хүрээ байхгүй байна.

Таун машин бол маш өндөр дээвэртэй суудлын автомашин юм. Таксины салбарт хэрэглээгээ олсон. Нэрт төлөөлөгч нь MetroCab юм. Дараагийн биеийн төрөл нь комби юм. Энэ нь зөвхөн арын хананд хаалгатай станцын вагон, өргөгч, бөгсгүй машин гэдгийг нэрээр нь ойлгож болно.

Та одоо лифтний тухай ярьж болно. Энэ нь урт арын унжуургатай, налуу дээвэртэй бөгөөд ихэвчлэн хоёр эсвэл гурван боть байдаг.

Сүүлчийн төрлийн битүү бие бол түргэн довтолгоо юм. Түүний онцлог шинж чанарууд нь их биений таг руу маш жигд бөгөөд зөөлөн урсдаг тусгай налуу дээвэр юм.

Нээлттэй биет

Одоо бид ийм машинуудын тухай ярих хэрэгтэй байна. Нээлттэй машинуудын төрлүүд нь үнэндээ олон янз байдаг. Хэдийгээр олон хүмүүс, ихэвчлэн сонирхогчид дээвэргүй машин бүрийг хувиргагч гэж нэрлэдэг. Ангилах нь зүйтэй! Хувиргах нь зөөлөн эсвэл хатуу эвхэгддэг дээвэрээр тоноглогдсон 4 (ихэвчлэн хоёр) хаалгатай нээлттэй их бие юм. Мөн хажуугийн цонхнууд байдаг. Мөн дээвэр эвхэгдэх үед ачаа тээшний тээшинд (заримдаа зорчигчид болон их биений хоорондох зайд) автоматаар "нуугддаг".

Roadster бол бас задгай машин. Түүний дээд хэсэг нь зөөлөн бөгөөд эвхэгддэг. Фаэтон нь дөрвөн хаалгатай, зөөлөн эвхэгддэг дээвэрээр ялгагдана. Дотор нь ихэвчлэн зорчигч болон жолоочийн 5-6 суудалтай байдаг. Ландо бол хатуу зөөврийн эсвэл зөөлөн эвхэгддэг дээвэртэй машин юм. Brogam - үнэндээ ижил зүйл. Гэсэн хэдий ч түүний дээд хэсэг нь зөвхөн эхний эгнээний суудлын дээгүүр байрладаг. Мөн тарга биетэй. Энэ бол спортын роудстер юмхоёр газар. Салхины шилийг сайтар бэхэлсэн, дээврийг нь арилгасан. Хамгийн алдартай төлөөлөгч бол Porsche 911 Targa юм.

Spyder нь мөн л родстертэй төстэй, гэхдээ дээд ирмэг нь жолоочийн нүдний түвшингээс доогуур байдаг. Мөн сүүлчийн төрөл бол буудлагын завсарлага юм. Алс холын 19-р зуунд гарч ирсэн - эдгээр нь анчдад зориулсан машинууд байсан бөгөөд алга болсон оройн ачаар зөвхөн тоног төхөөрөмж төдийгүй тоглоомыг гэртээ авчрах боломжтой байв. Буудлагын завсарлага нь эвхэгддэг шилэн дээвэртэй болсон.

Арилжааны машин

Эцэст нь эдгээр машинуудын талаар хэдэн үг хэлье. Зорчигч ба ачаа тээврийн хэрэгслийн төрлүүд олон янзаар гялалздаггүй. Тэдний хоёр нь л байдаг. Эхнийх нь ачааны машин юм. Эдгээр машинууд нь загвар болон загварын хувьд жолоочийн кабинтай хослуулсан нээлттэй платформтой.

Хоёр дахь төрөл нь микроавтобус юм. Мөн бүхээгийн ард харагдахуйц цул, төмөр их биетэй гэдгээрээ онцлог ачаа, зорчигч тээврийн хэрэгсэл. Ихэвчлэн фургонуудыг ямар нэг шалтгаанаар бүтээдэг - тэдгээр нь станцын вагон дээр суурилдаг. Ихэнхдээ суурийн оронд ачааны машины явах эд анги ашигладаг бөгөөд үүнд бүхээг, даавууны саравч (заримдаа металл), бүхээг нь өөрөө нэмэгддэг.

Хамгийн түгээмэл хөдөлгүүрүүд

Одоо цахилгаан тэжээлийн талаар хэдэн үг хэлье. Мэдэх нь зүйтэй машины хөдөлгүүрийн төрлүүд. Тиймээс хийн хөдөлгүүр - түүний үүрэг бол ажлын шингэнийг дулаанаар хангах явдал юм. Оттогийн мөчлөгийн дагуу ажилладаг. Дизель түлш нь хамгийн хэмнэлттэй гэж тооцогддог. Энэ бол дотоод шаталтын поршений нэгж юм. Шатахуун асдаг тул ажиллаж эхэлдэгтохирох температур ба шахалтаас өөрөө. Энэ нь түлш бага зарцуулдаг тул эдийн засагт дуртай хүмүүсийн дунд нэр хүндтэй болсон.

Бензин дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь цахилгаан очоор асдаг урьдчилан шахсан агаарын түлшний хольцын зарчмаар ажилладаг.

Ба поршений хөдөлгүүр. Энэ бол дулааны энергийн ачаар түлшний шаталтаас үүссэн хий нь эзэлхүүнийг нэмэгдүүлдэг мотор юм. Энэ нь поршений хөдөлгөөнийг тохируулна.

Драйв

Эцэст нь хэлэхэд, ямар машин байж болох талаар, тэдгээрийн төрлийг дээр дурдсан. Одоо жолоодлогын талаар ярих нь зүйтэй болов уу. Тиймээс дараахь төрлийн автомашины системүүд байдаг: урд, хойд, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. Тэд юугаараа ялгаатай вэ?

Урд хөтлөгчтэй машинд бүх үйлдвэрлэсэн энерги урд дугуй руу шилждэг. Эдгээр машинууд ихэвчлэн булан тохой болон муу хучилтаар гулгадаг.

Хойноос хөтлөгчтэй автомашинууд нь бүх энергийг хойд дугуйнд тус тус хуваарилдгаараа онцлогтой. Ихэнхдээ эдгээр машинууд нь Америкт үйлдвэрлэсэн загварууд байдаг. Япон, Европчууд ч ийм машин үйлдвэрлэдэг. Арын дугуйгаар хөтлөгчтэй загварууд нь давуу талтай. Энэ нь маш сайн динамик, жолоодлогод оршдог.

Эцэст нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй загварууд. Энд бүх зүйл энгийн байдаг - эрчим хүчийг жигд хуваарилдаг. Урд болон хойд тэнхлэг хоёулаа. Энд гол давуу талуудын нэг нь гулгах магадлалгүй, улсаар гулгах чадвар нэмэгдсэн явдал юм.