"Хонда", ATV, бартаат зам - зүрхэнд юу илүү хайртай байх вэ?

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18

"Хонда" компани Европын худалдан авагчдыг тийм ч их эрхлүүлдэггүй. Тухайлбал, түүний хамгийн том загвар болох Honda TRX 680 ATV нь манай зах зээлд зөвхөн улаан өнгөтэй байдаг. Мөн түүнд зориулсан дагалдах хэрэгслийн сонголт нь зохисгүй бага байдаг - нэг их биенд зөвхөн нэг тор байдаг. "Хонда" компанийн ийм бодлоготой байсан ч ATV "TRX 680" нь ангийнхаа зохистой төлөөлөгч хэвээр байна. Түүнийг илүү сайн мэдэх нь үнэ цэнэтэй юм. Туршлагатай дөрвөн дугуйт ATV дурлагчдын дунд TRX цуврал маш их алдартай. Учир нь тэгш замаас хол, юуны өмнө улс хоорондын ур чадвар, найдвартай байдлыг үнэлдэг бөгөөд эдгээр нь Honda бүтээгдэхүүний уламжлалт шинж чанарууд юм. Энэ брэндийн ATV таныг хэзээ ч сэтгэлээр унагахгүй. Үүнийг нарийвчлан харцгаая.

ATV нь автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон тул бусад өрсөлдөгчдөөс ялгардаг. Сонгогчийн үүргийг ердийн жолооны баганын покер гүйцэтгэдэг. Түүнчлэн, хайрцаг нь гарын авлагын горимд ажиллах боломжтой бөгөөд та араагаа жолооны товчлуураар солих ёстой. Хонда нь бүтээгдэхүүнийхээ гайхалтай чанар, найдвартай байдалаараа алдартай.- Үйлдвэрлэгч одоо ч гэсэн уламжлалаа өөрчлөөгүй. Гидромеханик автомат хурдны хайрцаг "Honda" ATV нь маш жигд явдаг. Загас байхгүй. Араа солих мөч бараг мэдрэгддэггүй. Ачааллын туршилтууд энэ хайрцгийн зөвхөн нэг сул талыг харуулсан - хяналтын хавхлагын блок бүтэлгүйтэх боломжтой бөгөөд энэ тохиолдолд та тосыг маш болгоомжгүй дагаж мөрдвөл л болно.

Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, цэвэрхэн, үр ашигтай. Хавтгай зам дээр зөвхөн хойд дугуйнууд л ажилладаг. Урд тэнхлэгийг тусгай товчлуур ашиглан холбож болно. Хэрэв дугуйны аль нэг нь гулсах юм бол Хондагийн инженерүүдийн "ухаалаг" өөрөө түгжигдэх дифференциал нь зүтгүүрийн төлөөх тэмцэлд оролцдог - ATV өөрөө аль болох хурдан тогтвортой байдлыг олж авахын тулд түгжрэлийн түвшинг тохируулдаг.

Дөрвөн дугуйт хөтлөгчийг дараах байдлаар идэвхжүүлсэн: энгийн зам дээр машин хойд дугуйны ачаар хөдөлдөг. Урд хэсгийг хэзээ холбохыг жолооч өөрөө шийддэг бөгөөд энэ нь товчлуур дээр дарахад хийгддэг. Хэрэв дугуйнуудын аль нэг нь гулсах юм бол өөрөө түгжигдэх дифференциал автоматаар идэвхждэг. Илүү их гулсах тусам түгжээ илүү бат бөх болно.

"Honda"-ын "TRX 680" ATV нь нэг цилиндртэй түлш цацдаг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Оролтын коллектор нь агаараас усыг таслах системтэй тул системд орох магадлал багатай бөгөөд энэ нь машины найдвартай байдалд маш эерэг нөлөө үзүүлдэг.

"TRX 680" нь бие даасан түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон бөгөөд түүний хөдөлгөөн нь өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад маш дунд зэргийн харагддаг. Гэхдээ энэ нь ATV-г гайхалтай тогтвортой болгодог нь харагдаж байна.

Дүгнэж хэлэхэд бид "TRX 680"-ийг энэ салбарын зохистой тэргүүлэх хөлөг гэж итгэлтэйгээр хэлж чадна. Хондагийн инженерүүд чадах бүхнээ хийж, хэрэглээний ATV-ийн дунд чанарын шинэ стандартыг бий болгосон. Энэхүү шинэлэг зүйл нь бартаат замын тэгш бус тэмцэлд алдар нэрээ олж авсан домогт Honda 250 ATV-ээс ч давж гарсан. Та бүхний мэдэж байгаагаар найдвартай байдлын төлөө мөнгө төлөх ёстой, гэхдээ япончууд бидэнд үнийн хувьд өрсөлдөгчдөөсөө ялгардаггүй супер нэгжийг өгсөн. Энэ нэгжийн дундаж үнэ $14,000 байна.