Лааны утас: онцлог, төхөөрөмж, байршил

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Машин дахь өндөр хүчдэлийн утас нь гал асаах системийн ажиллагааг хариуцдаг хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Очлуурын утасны гол үүрэг юу вэ? Энэ нь гал асаах модулиас шууд лаа руу дамждаг цахилгаан гүйдлийн тогтвортой дамжуулалтыг хангах явдал юм. Гал асаах ороомог эсвэл гал асаах модуль дээрх хүчдэл 25-50 кВ-ын хооронд хэлбэлзэж болно. Оч гаргахын өмнө энэ хүчдэл энэ утсаар дамжих ёстой.

Шаардлага

Очлуурын утсанд тодорхой шаардлага тавигддаг. Тэд маш сайн тусгаарлагч шинж чанартай, янз бүрийн температурын нөлөөнд тэсвэртэй, чичиргээний ачааллыг хэвийн хэмжээнд тэсвэрлэх нь чухал юм.

Төхөөрөмж

Өндөр хүчдэлийн утаснууд нь энгийн төхөөрөмжтэй бөгөөд бусад төрлийн кабелийн бүтээгдэхүүнээс бараг ялгаагүй. Зах зээл дээр эдгээр хоёр төрлийн бүтээгдэхүүн байдаг. Эдгээр нь зэс судалтай утаснууд,Энэ нь кабелийн төвд байрлах ба резистор буюу нүүрстөрөгчийн цөмтэй. Үүнээс гадна бүтээгдэхүүн нь хуванцар эсвэл силикон тусгаарлагчтай байж болно. Зэсийн судал дээр тулгуурласан загвар нь олон тооны нимгэн утаснуудаас бүрддэг. Дээрээс нь дулаалгын давхарга ба голыг хэрэглэнэ. Эдгээр элементүүд нь дулаалгын өөр хамгаалалтын давхаргаар хучигдсан байдаг. Утасны төгсгөлд лаа ба гал асаах ороомогтой холбох контактууд байдаг. Тэд хүрээлэн буй орчны аливаа сөрөг нөлөөллөөс найдвартай хамгаалагдсан. Үүний тулд тусгай резинэн малгай ашигладаг. Хамгийн алдартай нь зузаан, хатуу хуванцар тусгаарлагчтай залгуур утаснууд юм - тэдгээр нь зэс төв цөмтэй байдаг. Эдгээр нь нэлээд удаан эдэлгээтэй бүтээгдэхүүн юм. Хэрэглэгчид өөрсдийн тоймд тэмдэглэснээр тэд тогтвортой ажиллаж байна. Машин эзэмшигчид эдгээр өндөр хүчдэлийн утсыг сэлбэг болгон авч явдаг.

Энгийн утас

Зэс эсвэл түүний хайлшаар хийсэн төв дамжуулагчтай. Дээрээс нь ийм бүтээгдэхүүнийг резин, полиэтилен, поливинил хлоридын тусгаарлагч давхаргаар хучиж болно. Тусгаарлагчийн дээд талд өөр хамгаалалтын бүрхүүл байдаг. Сүүлийнх нь шатах тослох материалын нөлөөллөөс утсыг хамгаалдаг. Эдгээр утаснууд нь бага эсэргүүцэлтэй байдаг. Энэ нь 18-19 омоос хэтрэхгүй байна. Энэ кабель нь 25 кВ хүртэлх хүчдэлийг тэсвэрлэх чадвартай. Бүтээгдэхүүнийг хэвийн ажиллуулахын тулд цахилгаан соронзон интерференц болон хөндлөнгийн оролцоог дарах резистороор тоноглогдсон.

Тусгай утас

Ердийн VAZ-ийн оч залгуурын утаснуудаас гадна тусгай бүтээгдэхүүнүүд бас байдаг. Тэд функцийг гүйцэтгэдэг тархсан параметрүүдээр ялгаатай байдагцахилгаан соронзон радио интерференцийг дарах.

Энэ утас нь металл зэс утаснаас бүрдэнэ. Гэхдээ сүлжихийн хувьд түүнийг үйлдвэрлэхэд янз бүрийн материалыг ашиглаж болно - нейлон, хөвөн, маалинган даавуу болон бусад материал. Энэхүү сүлжихийг бал чулуу агуулсан, фторопластик, манган-никель эсвэл цайрын тосолгооны материал, тусгай нэвчилтээр эмчилдэг. Эдгээр утаснуудын онцлог нь илүү уян хатан, өндөр температурт өртдөггүй, хэт бага температурт ч гэсэн шинж чанараа алддаггүй явдал юм. Автомашины жолооч нарын дунд түгээмэл хэрэглэгддэг тэг эсэргүүцэлтэй утсыг тусгай утастай холбож болно. Тэдгээрийг илүү үр ашигтай, авхаалжтай гэж үздэг.

Хэрхэн зөв холбогдох вэ?

Хөдөлгүүр гурав дахин нэмэгдэж, асахгүй, тогтворгүй ажиллаж магадгүй. Шахалт болон бусад параметрүүдийг хэмжихийн тулд нэн даруй яарах шаардлагагүй. Эхлээд оч залгуурын утаснуудын байршлыг шалгана уу. Мөн тэдгээр нь хавхлагын тагны хэсэгт лаа дээр байрладаг.

Заримдаа тэд ороомгийн угсралттай ирдэг. Ихэнхдээ моторын тогтворгүй ажиллагааны шалтгаан нь эдгээр маш өндөр хүчдэлийн утсыг зөв холбох нь эвгүй биш байдаг. Утаснуудыг холбох дараалал нь хатуу зөв байх ёстой. Цилиндр бүр нь гал асаах модуль эсвэл дистрибьютер дээрх тодорхой үүртэй тохирч байна. Дистрибьютер болон залгуурын модулийн их бие дээр дугаарлалт байдаг. VAZ тарилгын загварууд дээрх оч залгуурын утаснуудын дараалал нь машиныг үйлдвэрлэсэн жилээс хамаарна. Тиймээс, VAZ-2114 дээр,2004 оноос өмнө угсрах шугамаас гарсан дөрвөн зүү модулийг суурилуулсан. Дараагийн загваруудад гурван салаатай загваруудыг ашигласан.

Цилиндрүүдийн ажиллах дарааллыг хөдөлгүүрийн блок дээр зааж өгсөн болно - энэ нь 1-3-4-2. Үүний дагуу утаснууд холбогдсон байна. Хэрэв энэ нь дистрибьютерийн гал асаах систем бол эхний утасны үүр нь түүн дээр байрладаг бөгөөд дараа нь гурав дахь цилиндрийн утсыг гулсагчийг эргүүлэх чиглэлд холбоно. Цаашид - дөрөв, хоёрдугаарт. Тарилгын хөдөлгүүрийн гал асаах модуль нь аль хэдийн бүх тэмдэгтэй байна. Аливаа зүйлийг төөрөгдүүлэх нь ердөө л боломжгүй юм. Очлуурын утсыг холбох нь маш энгийн процесс юм. Та галаа унтрааж, дараа нь терминалуудыг зайнаас салгах хэрэгтэй. Дараа нь хуучин утсыг салгаж, гал асаах модуль эсвэл дистрибьютер дээрх залгууруудаас салгаж, хөдөлгүүрийн блок дээрх залгууруудаас салга. Диаграмын дагуу шинэ утаснууд холбогдсон байна.

Ердийн эвдрэлүүд

Утас нь машин эзэмшигчийн хувьд жинхэнэ асуудал байж болно. Ихэвчлэн тэдний боломжит доголдол нь хамгийн сүүлд бодох зүйл юм. Утасны эвдрэлийн хувьд одоогийн алдагдал эсвэл хэлхээний эвдрэлийг ялгаж болно. Анхаарал болгоомжгүй харьцах, муу холболт, исэлдлээс болж хагарч болно. Ихэнхдээ завсарлага нь судсанд өөрөө тохиолддог. Хуучин, хуучирсан лаа, тортог, уулзварт тос орсон зэргээс шалтгаалан эвдрэл үүсч болно.

Гүйдлийн алдагдал нь лааны хуучирсан, бохир утас, ороомог, эвдэрсэн утас тусгаарлагч, эсвэлтаг. Ихэнхдээ утаснуудад гэмтэл, хүчтэй хяруу байдаг. Хэдийгээр үйлдвэрлэгчид хүйтэн цаг агаарыг ямар ч үр дагаваргүйгээр тэсвэрлэх чадвартай гэж мэдэгддэг.

BB утсыг хэр олон удаа солих вэ?

AvtoVAZ-ийн зөвлөмжийн дагуу лааны утсыг 30 мянган километр тутамд өөрчлөх шаардлагатай. Практикт эдгээр нэр томьёо нь ховор ажиглагддаг, учир нь бүтээгдэхүүн нь ямар нэгэн байдлаар гэмтээгүй тохиолдолд 100 орчим мянган км ба түүнээс дээш замыг амархан тэжээдэг. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөх тусам утасны эсэргүүцэл нэмэгдэж, энэ нь хөдөлгүүрийн ажилд хамгийн сайн нөлөө үзүүлэхгүй. Тиймээс үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж, солих хугацааг үл тоомсорлож болохгүй.