Хөдөлгүүрийн тосыг солих: давтамж, солих хугацаа, тос сонгох, журам

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Машин бүрийн үндэс нь цаг шиг ажиллах ёстой хөдөлгүүр юм. Хөдөлгүүрийн тос нь эд ангиудыг дутуу элэгдэхээс сэргийлж, эд ангиудыг нь тосолж, тэдгээрийн хоорондох үрэлтийг багасгадаг. Хөдөлгүүрийн тосоо хэр олон удаа солих, өөрөө яаж хийх талаар энэ нийтлэлээс дэлгэрэнгүй унших боломжтой.

Хөдөлгүүрийн тос

Хөдөлгүүрийн тосгүйгээр машин хэвийн ажиллаж чадахгүй гэдгийг машин сонирхогч бүр мэддэг. Энэ нь зөвхөн машины хөдөлгүүрт төдийгүй хурдны хайрцаг, хурдны хайрцганд зайлшгүй шаардлагатай. Тосолгооны материалын ач холбогдлыг үнэлж баршгүй, учир нь тэдгээргүйгээр эд ангиудыг хэдэн сар, бүр долоо хоног тутам солих шаардлагатай болдог. Орчин үеийн хөдөлгүүрт тос нь зангилаа, механизм бүрт байдаг. Энэ нь үндсэн үүргээ гүйцэтгэдэг - эд ангиудын гадаргууг хэт их үрэлтээс хамгаалдаг. Гэхдээ үүнээс гадна хөдөлгүүрийн тос нь хэд хэдэн ажлыг гүйцэтгэдэгбусад даалгавар. Тухайлбал, шаар болон боловсруулсан бүтээгдэхүүнийг эд ангиас нь зайлуулж, зэврэх, исэлдүүлэхээс сэргийлдэг. Энэ шалтгааны улмаас тос нь хэрэглээний төгсгөлд бараан өнгөтэй болдог. Энэ үед үүнийг шинээр солих шаардлагатай.

Хөдөлгүүрийн тосны үүрэг

Хөдөлгүүрийн тос ямар үүрэг гүйцэтгэдэг вэ?

• Хөргөх гадаргуу.
• Зэврэлтээс хамгаалах.
• Хөө тортог арилгана.
• Үүссэн химийн нэгдлүүдийг саармагжуулах.
• Эрчим хүч хэмнэж, түлшний хэмнэлтийг сайжруулна.
• Хэсгүүдийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлнэ.

Хөдөлгүүрийн тос бага үнээ зуун хувь "ажилдаг" гэдэгтэй санал нийлж байна. Түүний найрлага, төрөл бүрийн нэмэлтүүд нь түүнд үүргээ маш үр дүнтэй даван туулах боломжийг олгодог.

Яагаад тосоо байнга сольж байх хэрэгтэй вэ

Хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн тосыг солих нь түүний ажиллахад маш чухал юм. Аажмаар түүний ажлыг улам дордуулж, хуучин тос нь хэдхэн сарын дотор машин эвдрэлд хүргэдэг. Хөдөлгүүрийг хуучин тосолгооны материал дээр байнга ажиллуулсны дараа та удалгүй моторын засварыг хийхээс өөр аргагүй болох бөгөөд энэ нь зургаан сар тутамд тосыг солихоос хамаагүй их зардал гарах болно. Хуучин тос ямар нөлөөтэй вэ?

• Дотоод шаталтат хөдөлгүүр доторх өндөр температурыг тэсвэрлэх чадвар муудаж эхэлж байна. Үүний үр дүнд поршений болон цилиндрийн гадаргуу дээр нимгэн хальс үүсэхээ больж, үрэлт мууддаг.
• Тээврийн хэрэгслийн зүтгүүр болон дээд хурдыг бууруулдаг.
• Хугацааны бүс аажмаар эвдэрч, дээр нь хуучин тос бас байдаг.сөрөг нөлөө үзүүлж байна. Хэсэг хугацааны дараа энэ нь эвдэрч, хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй.
• Тосны найрлагад улам олон хольц гарч, ханан дээр тогтож, хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаанд саад учруулдаг.

Тосыг цаг тухайд нь солиогүйн үр дагавар нь хурд муудахаас эхлээд хөдөлгүүр бүрэн доголдох хүртэл бүх зүйл байж болно. Энэ нь тосолгооны материалын чанарт илүү мэдрэмтгий байдаг хуучин машинуудад ялангуяа үнэн юм.

Хөдөлгүүрийн тос солих интервал

Та машиныхаа тосыг хэр олон удаа солих шаардлагатай вэ? Энэ асуултын хариулт олон хүчин зүйлээс хамаарна:

• улирал;
• тос (синтетик эсвэл хагас синтетик);
• жолоо барих ёс (тайван эсвэл спортлог жолоодох);
• машины нас;
• жолоо барих зан байдал;
• богино эсвэл урт зам;
• шатахууны чанар.

Хөдөлгүүрийн тосыг дунджаар 12000 км тутамд солихыг зөвлөдөг. Ийм гүйлтийн дараа л үүргээ гүйцэтгэхээ больдог. Хэрэв та илүү хол зайд явсан бол илүүдэл нүүрстөрөгчийн хуримтлал, хуримтлалыг арилгахын тулд хөдөлгүүрийг тусгай хольцоор угаахаа мартуузай.

Хуучин машины тос солих

Ашигласан тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн тосыг огт өөр хуваарийн дагуу солино. Шинжээчид 5-7 мянган километр тутамд шингэнийг солихын тулд үйлчилгээний газар очиж үзэхийг зөвлөж байна. Орлуулах нөхцлүүд яагаад стандарт нөхцлөөс бараг тал хувиар ялгаатай байна вэ? Бүх зүйл дотор нь оршдогхуучин автомашины эд ангиуд нь аль хэдийн элэгдэж, урагдаж, шинэ машинуудаас ялгаатай ажилладаг. Үүний үр дүнд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дотоод хэсгүүд илүү их тосолгооны материал шаарддаг. Тиймээс хэрэв таны машин 70-80 мянган км-ээс дээш замтай, эсвэл нас нь 5-аас дээш жил бол тосолгооны материалыг илүү ойр ойрхон солихыг зөвлөж байна.

Том хотын оршин суугчдын хувьд хөдөлгүүрийн тос солих хугацааг мөн багасгасан. Тэд бусдаасаа илүү их цагийг замын түгжрэл, түгжрэлд зарцуулдаг нь баримт юм. Хөдөлгүүрийн хувьд сул зогсолт нь ердийн жолоодлогоос ч илүү муу байдаг. Мотор нь ажлаа хийсээр байгаа ч миль нь зогсохгүй. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн тос 7-8 мянган километрийн дараа хамгийн их нөөцөө шавхдаг. Спортоор хичээллэх дуртай хүмүүст шингэнээ ойр ойрхон солихыг зөвлөж байна, энэ нь тосыг илүү хурдан бохирдуулдаг.

Тосны төрөл

Бүх тосыг гурван бүлэгт хуваадаг:

• Эрдэс тосолгооны материалыг нефтийн бүтээгдэхүүнээр хийдэг.
• Хагас синтетик тос нь эрдэс болон синтетик тосны холимог юм.
• Синтетик тосыг илүү төгс найрлагатай химийн бүтээгдэхүүний нийлэгжүүлэлтийн үндсэн дээр хийдэг.

Хэрхэн зөв тосолгооны материалыг сонгох вэ

Машины хөдөлгүүрийн тосыг солих нь маш чухал ажил юм. Машины хувьд та улирал, машины брэнд болон бусад үзүүлэлтүүдэд тохирох тосолгооны материалыг зөв сонгох хэрэгтэй. Одоогоор янз бүрийн зуурамтгай чанар бүхий нийлэг, хагас синтетик, эрдэс тосууд байдаг.

Синтетикийг ашиглахгүйгээр удаан ажиллах боломжтой тул хамгийн шилдэг нь гэж үздэгөөрчлөгдөж, илүү сайн найрлагатай болсон. Гэхдээ ийм тосолгооны материалын үнэ хамаагүй өндөр байдаг. Ашигт малтмалын тос нь шинж чанараа илүү хурдан алддаг тул 8 мянган километр тутамд солихыг зөвлөж байна.

Тосны зуурамтгай чанарыг сонгох нь орчны температураас хамаарна. Өвлийн улиралд илүү наалдамхай тосыг ашигладаг бөгөөд энэ нь маш бага температурт ч хөлддөггүй бөгөөд хөдөлгүүрийг "хүйтэн" эхлүүлэхэд тусалдаг. Зуны улиралд өндөр температурыг тэсвэрлэх чадвартай, хөдөлгүүрийг хэт халалтаас хамгаалах шингэн тослох материалыг ашиглах нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч одоогийн байдлаар өвөл, зуны аль алинд нь ажиллах чадвартай бүх улирлын тос улам олон болж байна.

Хөдөлгүүрийн тос сонгохдоо ОХУ-д хуурамч материал ихээр орж ирдэг нь машины байдлыг улам дордуулдаг гэдгийг мартаж болохгүй. Ихэнх үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүний жинхэнэ эсэхийг баталгаажуулахын тулд бүтээгдэхүүнээ тусгай серийн дугаар, голограммаар хангадаг.

Өөр өөр машинд хэр хэмжээний тос хэрэгтэй вэ

Өөр өөр машинд хөдөлгүүрийн тос өөр өөр хэмжээтэй байх шаардлагатай. Түүний тоо хэмжээ нь техникийн шинж чанар, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэмжээ, төрлөөс хамаарна. Дунджаар засвар үйлчилгээ хийхдээ гурваас 6 литр ус шаардагдана. Зах зээл дээр ижил төстэй эзэлхүүнтэй олон сонголтууд байдаг. Ирээдүйд тосолгооны материалыг дутуу дүүргэх, төөрөгдөлд оруулахгүйн тулд хэд хэдэн багцыг нэг дор худалдаж авах нь дээр. Хэрэв хөдөлгүүрийн эзэлхүүн 1.8-2.5 литр бол 3.5 литр тос шаардагдана. Гадаадын автомашины эзэлхүүний хувьдшаардлагатай тосолгооны материал арай илүү - 4.4 литр.

Хөдөлгүүрийн тосыг хэр хэмжээгээр солих шаардлагатайг тодорхойл, өөрөө хийж болно. Тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээг харах эсвэл зүгээр л "нүдээр" бага зэрэг асгахад хангалттай. Цэнэглэхдээ завсарлага авахаа мартуузай, тосны түвшин тодорхой хэмжээнд хүрэх ёстой.

Өөрийнхөө тосыг солино

Хөдөлгүүрийн тосыг өөрийн гараар солих нь эхлээд харахад тийм ч хэцүү биш юм. Хамгийн гол нь шаардлагатай бүх хэрэгсэлтэй байх, тодорхой журмыг дагаж мөрдөх явдал юм. Хэрэв та өвлийн улиралд тосоо солихоор шийдсэн бол гараж гэх мэт дулаан өрөө хэрэгтэй болно. Бага зэрэг дулаахан машины тосыг солих нь хамгийн сайн арга тул ажил эхлэхийн өмнө хөдөлгүүрийг асаагаад 5-10 минут сул байлгана.

1. Хөдөлгүүрээ зогсоож, 15 минут хүлээнэ үү. Энэ хугацаанд тос, эд ангиудыг хөргөж, хүрч болно. Гэсэн хэдий ч хамгаалалтын бээлий өмссөн нь дээр.
2. Тосыг шавхахаас өмнө тосны түвшинг шалгана уу. Хэрэв энэ нь өмнөх хэмжилтээс доогуур байвал машиныг оношилгоонд өгөх хэрэгтэй. Засвар хийх боломжтой хөдөлгүүрт тос гоожиж байх ёсгүй.
3. Дараа нь та лифт ашиглан машинаа өргөх хэрэгтэй. Өөр нэг хувилбар бол насанд хүрсэн хүнд таарах завсарлага байж болно.
4. Тос солихын тулд багтаамж нь машин доторх тосолгооны материалын хэмжээнээс багагүй сав авах шаардлагатай. Хамгийн оновчтой нь 5-ын багтаамжийг авч үздэглитр.
5. Картерыг тайлж, ашигласан материалыг сайтар шавхана.
6. Та тос гоожихыг хүлээж байхдаа тосны шүүлтүүрээ сольж болно. Үүнийг хийхийн тулд тусгай түлхүүр аваад хэсгийг солиход л хангалттай.
7. Картерыг хааж, савыг ав.
8. Тосондоо хийнэ. Газрын тосны цооногийн хүзүүнд эсвэл тусгай тосонд доод ба дээд түвшний тэмдэглэгээ байдаг. Түвшин нь эдгээр тэмдгүүдийн дунд байхын тулд тос нэмэхэд хангалттай.
9. Хөдөлгүүрийг асаагаад хэдэн минут ажиллуулна уу.
10. Үүнийг унтрааж, тосны түвшинг дахин шалгана уу.

Хөдөлгүүрийн тос, шүүлтүүр солих ажлыг мэргэжлийн бус хүмүүс ч хийж болно, гэхдээ хэрэв та өөрийн чадвардаа итгэлгүй байгаа бол аль ч үйлчилгээний газар хандсан нь дээр.

Хөдөлгүүр угаах

Зарим тохиолдолд тос солих үед хөдөлгүүрийг угаах шаардлагатай болдог. Хэзээ харуулах вэ?

• Та хуучин машин худалдаж авсан. Энэ тохиолдолд та өмнөх эзэмшигч хэрхэн хандсаныг мэдэхгүй байгаа тул хөдөлгүүрийг ямар ч тохиолдолд цэвэрлэх хэрэгтэй.
• Чанаргүй тос, түлш сэжиглэж байгаа бол. Шатаах, хуурамч бензин нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт маш их шаар үлдээж, түүнийг маш ихээр бохирдуулдаг. Угаах нь нөхцөл байдлыг засч, бүх хуримтлалыг арилгах боломжтой.
• Хэрэв та хамгийн сүүлд ямар тос хэрэглэсэнээ санахгүй байгаа бол. Тос нь үргэлж ижил найрлагатай байх ёстой, учир нь түүнийг солих үед тосолгооны материалын хэсгүүд хэсгүүдийн ханан дээр үлддэг. Янз бүрийн төрлийг холих үед үр нөлөө нь бага байдагмотор эерэг биш байж магадгүй.

Машины хөдөлгүүрт хөдөлгүүрийн тосыг солих нь үргэлж угаах шаардлагагүй. Түүнээс гадна энэ нь эд ангиудад ихээхэн хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм. Гэхдээ хэрэв та брэндийн тосыг мартсан эсвэл шинэ бүтээгдэхүүн туршиж үзэхийг хүсвэл энэ процедур нь машины ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой.

Тосны өнгө өөрчлөгдвөл яах вэ?

Маш олон удаа, газрын тосны түвшинг шалгахдаа машины эзэн тосолгооны материал харанхуйлахтай тулгардаг. Энэ процессоос бүү ай, учир нь тодорхой хэмжээгээр шингэний харанхуйлах нь хэвийн үзэгдэл юм. Энэ нь тос нь ажлаа хийж байгааг харуулж байгаа бөгөөд энэ нь нүүрстөрөгчийн хуримтлал, шаарыг угааж, бараан өнгөтэй болгодог цэвэрлэгээний нэмэлт бодис агуулдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь үргэлж сайн шинж тэмдэг биш юм. Хэрэв тос нь хэтэрхий ханасан өнгөтэй болсон бол шалтгаан нь дараахь хүчин зүйлээс шалтгаалж магадгүй юм:

• Хөдөлгүүрт үлдсэн хуучин тос нь өнгийг харлаж болзошгүй.
• Та чанар муутай эсвэл хуурамч тос авсан байна.
• Нэмэлтийн буруу найрлагаас болж тос нь исэлдэлтийн процесст орсон.
• Пистон эсвэл цилиндр хуучирсан тул засах шаардлагатай.
• Жолооны хэв маяг мөн тосны өнгөнд нөлөөлдөг. Хэрэв жолооч спортлог жолоодлогын хэв маягийг ашигладаг бол тос нь илүү хурдан харанхуйлж болзошгүй.
• Машины хөргөлтийн систем доголдож, хөдөлгүүр хэт халсан байна.

Солих зөвлөмж

Мэргэжилтнүүд зөвхөн тосыг байнга сольж байхыг зөвлөдөггүйТаны машин эвдрэлгүйгээр удаан явах боломжтой зарим дүрмийг дагаж мөрдөөрэй.

• Тосны түвшинг тогтмол шалгаж байгаарай. Шүүгч дээрх түвшин доод хэмжээнээс доогуур байвал тос нэмнэ.
• Хэрэв та үйлчилгээнийхээ тосыг солихоор шийдсэн бол солих үйл явцыг бүхэлд нь ажиглаж үзээрэй. Бүх үйлчилгээний газрууд үнэнчээр ажилладаггүй тул засварчид таны тосыг буруугаар солих эсвэл огт солихгүй байх боломжтой.
• Тосны шүүлтүүрийг тосны хамт сольж байгаарай, учир нь энэ нь ихэнх том тоосонцор хөдөлгүүрт ороход саад болдог.
• Шүүлтүүрийг бүү хэмнээрэй, зөвхөн итгэмжлэгдсэн худалдагчаас тос худалдаж аваарай. Эцсийн эцэст та чанар муутай бараа худалдаж авахдаа засварт илүү их мөнгө зарцуулах хэрэгтэй болно.
• Хөдөлгүүрийн тос солих хугацаа хэт урт байж болохгүй. Удахгүй тосоо солих нь дээр.

Тос солих зардал

Тос солих зардал нь газрын тосны төрөл, хэмжээ зэргээс шалтгаалан ихэвчлэн 1.5-2.5 мянган рубль байдаг. Орлуулах ажил нь өөрөө ихэвчлэн 700-1000 рубль байдаг. Дундаж жолооч бензин, машины засвар үйлчилгээнд хэр их мөнгө зарцуулдагийг харгалзан үзвэл энэ нь тийм ч их мөнгө биш юм. Үүнээс гадна хөдөлгүүрийг эмх цэгцтэй байлгаж, ашиглалтын хугацааг уртасгахад туслах тул 10 мянган километр тутамд шингэнээ солихыг мэргэжилтнүүд зөвлөж байна.