Хөдөлгүүрийн тос солих интервал. Дизель хөдөлгүүрийн тосыг солих интервал

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Машин бүр өөрийн хөдөлгүүрийн тос солих интервалтай байдаг. VAZ-2106 бол 10-15 мянган километр тутамд шинэчлэх шаардлагатай дотоодын машин юм. Бусад автомашины брэндүүд өөрсдийн гэсэн нөхцөлтэй байдаг. Жишээлбэл, бензинээр ажилладаг Renault Logan хөдөлгүүрт газрын тосны өөрчлөлтийн давтамж 15 мянган километр байдаг. Мөн угсрах шугамаас дөнгөж гарсан машины хувьд 3000 км-ийн дараа гарааны дараа шинэ хөдөлгүүрийг анх ажиллуулах үед тосонд чипс хуримтлагддаг.

Renault дизель хөдөлгүүрт тос солих давтамж нь 10 мянган км. Брэнд, загварыг жагсаах нь утгагүй бөгөөд үйлдвэрлэгчдийн зөвлөмжийг бодит нөхцөлд үргэлж хэрэглэх боломжгүй байдаг. Тиймээс хөдөлгүүр дэх тосыг солих давтамж нь хэрхэн, юунаас хамаардаг болохыг өөрөө олж мэдэх нь илүү хялбар байдаг. Volkswagen, Lada, Dodge болон бусад машинууд зөв ажиллахад шаардлагатай.

Яагаад тос солих хэрэгтэй

Энэ асуултад нэг үгээр хариулж чадахгүй. Эцсийн эцэст, машин дахь тос нь нэг эсвэл хоёр функцээр хязгаарлагдахгүй чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. ATЮуны өмнө тос нь хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг. Мөн энэ нь өнөөгийн эдийн засгийн нөхцөл байдалд чухал ач холбогдолтой юм. Машины "зүрх" нь илүү тогтвортой ажилладаг, тамхи татдаггүй, өндөр чанартай тосолгооны шингэнээр зогсдоггүй. Газрын тосны ачаар хөдөлгүүрийн эвдрэл багасч, хүч нэмэгддэг. Ашиглалтын явцад хөдөлгүүрийн бүх эд анги, цилиндрийн блок дахь ханыг тосолно. Тиймээс эд ангиудын хоорондох үрэлт багасч, машины хөдөлгүүрийн ажиллагааг хөнгөвчилдөг. Үүний үр дүнд эрчим хүч нэмэгдэж, түлшний зарцуулалт буурдаг.

Ямар ч тохиолдолд моторын тосоо хэмнэж болохгүй, учир нь энэ нь таны төмөр морины "зүрх" ажиллах боломжийг олгодог.

Хөдөлгүүрийн тос солих интервал

Машин худалдаж авахдаа жолооч бүр тосолгооны материалыг солих талаар үйлдвэрлэгчээс өгсөн зөвлөмжийг дагаж мөрддөг. Орчин үеийн хөдөлгүүрүүдийн хувьд газрын тосны чанар нэмэгдсэнийг харгалзан дунджаар 13 мянган км тутамд солихыг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч энд анхааралдаа авах нь зүйтэй: үйлдвэрлэгч хэвийн нөхцөлд үйл ажиллагаа явуулна гэж найдаж байна. Эцсийн эцэст, тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын орчин муу байх тусам газрын тосны хэрэглээ ихсэж, улмаар түүнийг өөрчлөх шаардлагатай болдог. Стандарт бус нөхцөлд: цаг уурын нөхцөлийг байнга өөрчлөх (температурын гэнэтийн өөрчлөлт, хүчтэй салхи, өндөр чийгшил гэх мэт), тэгш бус гадаргуу дээр жолоодох (жишээлбэл, ууланд), хүнд даацын ачааг байнга тээвэрлэх.зүйлс. Хэрэв жолоодлогын нөхцөл хэвийн бус гэж тооцогддог бол тосыг солихоос өмнөх миль нь гучин хувиар буурах ёстой. Өөрөөр хэлбэл, дунджаар 9-10 мянган километрийн дараа өөрчлөх шаардлагатай болно.

Хот тойрох нь стандартын бус нөхцөлтэй дүйцэхүйц гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь бартаат зам шиг хурдан тос иддэг байнга түгжрэл үүсдэгтэй холбоотой.

Тос солих интервалд юу нөлөөлдөг вэ

Тос солих давтамжид нөлөөлдөг хүчин зүйлүүд:

• Машины хөдөлгүүрийн байдал.
• Тээврийн хэрэгслийн нас.
• Тосны чанар.
• Жолооны загвар.
• Хуанлийн хугацаа.
• Шатахууны чанар.
• Машин ашиглах давтамж.

Тос солих давтамжийг багасгахын тулд юу хийж болох вэ

Тосолгооны шингэний шинэчлэлтийн давтамжийг зарим үйлдлийг хийснээр багасгаж болно:

• Хуучин машин худалдаж авсны дараа тос, шүүлтүүрээ солино.
• Тогших эсвэл ер бусын чимээ гаргах моторыг тосолгооны материалаар бүү дүүргэ. Үйлчилгээний станц дээр хөдөлгүүрийн оношлогоо хийх.
• Удаан хугацаанд идэвхгүй болсны дараа конденсаци үүсч, тосны шинж чанар мууддаг.
• Хэцүү эхлэл, хурдан хурдатгал нь хурдан элэгдэх шалтгаан болдог.
• Улиралаас хамаарч тосоо хэрэглэнэ.
• Чанартай түлш худалдан авах.

Тосолгооны материалын чанар нь түүнийг хэр олон удаа өөрчлөхөд нөлөөлдөг тул сонгохдоо хариуцлагатай хандах хэрэгтэй.

Тосны төрөл, шинж чанар:

• Ашигт малтмал. Хамгийн наалдамхай. 4000 км тутамд солих шаардлагатай.
• Синтетик. Энэ нь өндөр хамгаалалтын шинж чанартай тул хамгийн өндөр үнэтэй байна.
• Хагас синтетик. Өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг хурдан халааж, эд ангиудыг гэмтлээс хамгаалдаг тул манай цаг уурын нөхцөлд энэ нь хамгийн сайн сонголт юм.

Дизель тос солих

Энэ хөдөлгүүрийн бүтэц өөр учраас тос солих нь бусадтай харьцуулахад 2 дахин их хийгддэг. Жишээлбэл, бензин ашиглахдаа тосолгооны материалыг 15 мянган километрийн дараа шинэчлэх шаардлагатай. Дизель хөдөлгүүрт та 8000 км-ийн дараа тосыг солих шаардлагатай болно.

Ийм төрлийн хөдөлгүүртэй автомашин эзэмшигчид тосолгооны материал сонгохдоо болгоомжтой хандах хэрэгтэй. Ихэнх тохиолдолд дизель хөдөлгүүр нь хагас синтетик болон синтетик тосонд тохиромжтой боловч гарын авлагыг сонгоход тусламж хүсэх нь илүүц биш юм.

Солих заавар

Хөдөлгүүрийн тосоо сольж эхлэхээсээ өмнө зөв, чанартай тосыг сонгох хэрэгтэй. Та аль тосолгооны материалыг илүүд үзэхээ аль хэдийн мэдэж байгаа тул танд тохирохыг нь тодорхойлоход хэцүү байх болно. Та хайж буй зүйлээ олсны дараа процессыг өөрөө эхлүүлж болно.

Хөдөлгүүрийг хамгийн бага ажиллах температур хүртэл халаана. Хэрэв та саяхан ирсэн бол эсрэгээр тос бага зэрэг хөргөх хүртэл хүлээнэ үү. тэргараа шатаахгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай. Одоо мотор дотор үлдсэн тосыг зайлуулах савыг бэлтгэ. Бүх зүйл бэлэн болсны дараа та кранк дээрх залгуурыг тайлж эхлэх боломжтой. Ихэнхдээ энэ нь тавиур дээрх хамгийн доод цэг юм. Тохиромжтой болгохын тулд та тээврийн хэрэгслийнхээ зааврыг ашиглаж болно. Юуны өмнө, эрэг чангалах түлхүүр ашиглан үйсэн боолтыг тайлж, дараа нь бидний гараар туслаарай. Савыг урьдчилан солих хэрэгтэй, учир нь тос нь гэнэт, маш өндөр хурдтайгаар цутгаж эхэлнэ. Тиймээс урьдчилан өөрийгөө даатгуулсан нь дээр. Мөн эдгээр заль мэх нь тахир дутуугийн залгуурыг алдахгүй байх боломжийг олгоно.

Тосыг шавхахад дунджаар таван минут, ховор тохиолдолд арай илүү хугацаа шаардагдана. Та үүнийг хөдөлгүүрээс бүрэн салгаж чадаагүй байна гэж санаа зовох хэрэггүй. Энэ нь аймшигтай биш, учир нь хөдөлгүүрт хуучин тосны гурав орчим хувь нь үлддэг.

Сав дахь шавхагдсан шингэнийг сайтар шалгана уу. Ус зайлуулах тосонд янз бүрийн хольц байгаа эсэхийг анхаарч үзээрэй. Тэдгээрийн тооноос хамааран хөдөлгүүрийг угаах шаардлагатай эсэхийг тодорхойлоход хялбар байдаг, эсвэл энэ удаад та шингэнээ солиод л шийдэж чадна.

Хэрэв нэг их бохирдол байхгүй бол зүгээр л шинэ тос хийнэ. Хөдөлгүүрийн дүүргэлтийг хэмжих самбар дээр шалгана уу. Хөдөлгүүрт дүүргэсэн тос нь нийт эзэлхүүний ойролцоогоор 80% байх ёстой. Дараа нь машиныг ажиллуулах явцад та зөвхөн шаардлагатай бол тос нэмнэ. Одоо газрын тосны шүүлтүүрт анхаарлаа хандуулаарай. Шаардлагатай бол,бас өөрчил. Ингэснээр тос солих процесс дуусна.

Шүүлтүүрийг хэзээ солих вэ

Машин үйлдвэрлэгчид тосолгооны материалыг шинэчлэхийн зэрэгцээ тосны шүүлтүүрийг солихыг зөвлөж байна. Аливаа машины үйлчилгээнд үүнийг нэгэн зэрэг хийдэг.

Тосны шүүлтүүрийг солихын тулд тосолгооны материалыг шүүсэн байх шаардлагатай. Хэрэв энэ нь бөглөрсөн бол энэ үед хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь түүнгүйгээр жолоодохтой тэнцэнэ. Аливаа шүүлтүүрийг 10 мянган км тутамд шинэчилж байх ёстой. Жишээлбэл, Мерседес хөдөлгүүрийн тос солих интервал ижил интервалтай байна. Хэрэв та цаг тухайд нь шинэчлэх арга хэмжээ авахгүй бол моторыг гэмтээж болно. Үүний шалтгаан нь тосыг цэвэршүүлэх чадваргүй бохир шүүлтүүр байх тул үрэлтийн хосууд руу цэвэрлээгүй урсаж эхлэх бөгөөд энэ нь ирээдүйд эзэмшигчийн хувьд үнэтэй засвар болж хувирна.

Вакуум солих

Заримдаа хөдөлгүүрийн тосолгооны шингэнийг цаг тухайд нь шинэчлэх боломжгүй байдаг. Энд экспресс (вакуум) солих нь аврах ажилд ирдэг. Уг процесс нь ашигласан тосыг хэдхэн минутын дотор даралтын дор олборлоход суурилдаг. Үүнийг үйлчилгээний газар байрладаг тусгай тоног төхөөрөмж ашиглан хийдэг. Өөрөөр хэлбэл, та энэ процедурыг өөрөө хийж чадахгүй. Вакуум тос солих нь дагалдагч, эсэргүүцэгчидтэй байдаг. Ийм тосолгооны материалыг шинэчлэх нь машины хөдөлгүүрт хортой гэж олон хүн үздэг. Бусад нь эсрэгээрээ. Тиймээс, автомашин эзэмшигч бүр өөрийн тээврийн хэрэгслийг өөрөө шийддэгилүү сайн гэсэн үг.

VAZ 2107 хөдөлгүүрийн тос солих давтамж

Дотоодын автомашинууд хэрэглээний материалыг илүү ойр ойрхон солих шаардлагатай болдог. Тиймээс бид тосыг VAZ 2107-ээр солих талаар илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

Тосолгооны материалын худалдан авалтын дараах анхны шинэчлэлтийг эхний 3000 км гүйсний дараа хийдэг. Дараа нь - 4000 тутамд.

Тос солих алгоритм:

• Эхлэхийн тулд машиныг гүүрэн гарц дээр суулгадаг.
• Хөдөлгүүрийн доор ус зайлуулах сав байрлуул.
• Үйсэн хүзүүг нь тайлсан.
• Ус зайлуулах залгуурыг түлхүүрээр тайлсан (17 дээрх түлхүүрийг ашиглана уу).
• Тосны шүүлтүүрийг гараар тайл. Хэрэв ажиллахгүй бол түлхүүрийг ашиглана уу.
• Шүүлтүүрийн давхаргын гадаргууг цэвэр даавуугаар арчина. Үүнийг солино уу.
• Тос зайлуулах залгуурыг чангал.
• Тосолгооны материал дүүргэ.
• Хөдөлгүүрийн тосыг резинэн цагирагт түрхэнэ.
• Шүүлтүүрийг буцааж эргүүлээрэй.
• Услах савны тусламжтайгаар тосыг асгаж, чийгшүүлэгч дээрх түвшинг тохируулна.
• Хүзүүний тагийг чангал.
• Хөдөлгүүрийг асааж, солих чанарыг шалгана уу.

Бүх алхамууд нь бусад машинуудын тосолгооны материалыг шинэчлэхтэй бараг ижил байна.

Гадаад машины тос солино

Өөр өөр брэндийн хөдөлгүүрийн тосыг солих нь тийм ч их ялгаатай биш юм. VAZ 2107-ийн тосолгооны материалыг шинэчлэх жишээний дагуу үүнийг хийж болно. Гол ялгаа нь миль бөгөөд үүний дараа зайлшгүй шаардлагатай.дотоодын болон гадаадын автомашины тос солино. Тиймээс манай үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгслийн хувьд жижиг хэмжээтэй тул гадаадынх гэж хэлэх боломжгүй юм. Жишээлбэл, Mitsubishi Outlander хөдөлгүүрт газрын тосны өөрчлөлтийн интервал нь 15,000 км тутамд байдаг. Энэ нь VAZ 2107-аас бараг зургаа дахин бага.

Моторын тос солих зөвлөмж

Туршлагатай тээврийн хэрэгсэл эзэмшигч, түүнчлэн анхлан суралцагчийн хувьд автомашины засварчдын зөвлөмжийг санах нь зүйтэй:

• Тосны шүүлтүүрийг өөрөө солихдоо хагасыг нь дүүргэхээ мартуузай. Тиймээс хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хялбар байх болно. Шүүлтүүрийн резинэн туузыг мөн бага зэрэг тосолно.
• Хөдөлгүүрийн тос үйлдвэрлэгчээ болгоомжтой сонгоорой. Зуурамтгай чанар нь хамгийн чухал шалгуур биш гэдгийг санаарай.

Туршлагатай тээврийн хэрэгсэл эзэмшигч, түүнчлэн анхлан суралцагчийн хувьд автомашины засварчдын зөвлөмжийг санах нь зүйтэй:

• Тосны шүүлтүүрийг өөрөө солихдоо хагасыг нь дүүргэхээ мартуузай. Тиймээс хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хялбар байх болно. Шүүлтүүрийн резинэн туузыг мөн бага зэрэг тосолно.
• Хөдөлгүүрийн тос үйлдвэрлэгчээ болгоомжтой сонгоорой. Зуурамтгай чанар нь хамгийн чухал шалгуур биш гэдгийг санаарай.