"YaMZ-530" дизель хөдөлгүүр: техникийн үзүүлэлтүүд, төхөөрөмж, ажиллагаа

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

OAO Avtodizel-ийн Ярославль дахь байгууламжид 2013 оны 12-р сараас эхлэн YaMZ-530 гэр бүлийн дизель хөдөлгүүрүүдийг үйлдвэрлэж байна. Үүнд одоогоор зөвхөн хоёр хөдөлгүүрийн загвар багтсан - эдгээр нь дөрөв ба зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр юм.

Манай улсад ачааны машин, төрөл бүрийн оврын автобус, мөн барилга, хөдөө аж ахуйн зориулалттай тусгай тоног төхөөрөмжийн олон сонголттой үйлдвэрүүд маш олон байдаг. Энэ бүхэн ажиллахын тулд нэгжүүдийг хөдөлгүүрээр хангах шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ эдгээр дизель хөдөлгүүрүүдийн ашиглалтын хугацаа урт, Евро-5 стандартад нийцсэн байх нь зүйтэй.

Энэ төслийн зорилго нь жинхэнэ бүх нийтийн платформыг бий болгох бөгөөд үүний үндсэн дээр хөдөө аж ахуй, барилгын салбарт олон төрлийн тоног төхөөрөмжийн эрчим хүчний нэгжийг үйлдвэрлэх боломжтой болно. Эцсийн эцэст, тракторын моторын тусгай хувилбарыг бий болгохын тулд олон төрлийн нэмэлт ажил шаардагдах болно. Ихэнхдээ та зарим нарийн ширийн зүйлийг дахин боловсруулах хэрэгтэй болдог. Гэсэн хэдий ч Ярославлийн үйлдвэрийн мэргэжилтнүүд энэ хөдөлгүүрийг ашиглахын тулд шаардлагагүй гэдгийг баталж байнадизайны өөрчлөлт гарахгүй.

Эрсдэлтэй боловч амжилттай алхам

Ярославль моторын үйлдвэр үнэхээр эрсдэлд орсон. Эцсийн эцэст, өвөрмөц шинж чанартай төдийгүй дэлхийн үйлдвэрлэгчдийн шилдэг загваруудын өрсөлдөөнийг бий болгож чадах YaMZ-530 дизель хөдөлгүүрийг бүтээх нь маш хэцүү байдаг.

Үүний тулд 2000-аад оны дундуур Европын инженерүүдийг энэ төслийн хамтрагчаар урьсан. Хэдэн жилийн турш хөгжүүлж, туршсаны эцэст нэг цилиндрт 1.1 литрийн багтаамжтай цуврал хөдөлгүүрүүд бүтээгдсэн.

Дашрамд хэлэхэд, Cummins, Volvo, Iveco зэрэг алдартай брэндүүдийн нэгжүүд дээр ижил хэмжээ. YaMZ-530 хөдөлгүүр нь мөн дэвшилтэт гүйцэтгэл, түлш зарцуулалттай.

Дашрамд хэлэхэд энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь дотоодын хөдөлгүүр бүтээх түүхэн дэх анхны хөдөлгүүрүүдийн нэг юм. Энэ бүтээгдэхүүн нь зөвхөн улс орны хувьд төдийгүй Avtodizel-ийн хувьд шинэлэг зүйл болсон. Эцсийн эцэст энд зөвхөн хамгийн сүүлийн үеийн загвар төдийгүй дизайн, хөгжүүлэлтийн бусад аргууд байдаг. Үүний үр дүнд YaMZ-530 хэмээх эрчим хүчний нэгжийг бий болгох боломжтой болсон бөгөөд түүний тоймууд ихэвчлэн урам зоригтой байдаг.

Схемүүд

Шинэ моторын схем нь доод моторыг сонгохоор шийдсэн. Энэ нь бага хурдтай дунд оврын дизель хөдөлгүүрт илүү тохиромжтой гэж дотоодын болон Европын мэргэжилтнүүд санал нэгтэй хэлсэн.

Хөдөлгүүр нь нэлээд авсаархан. Үүний шалтгаан нь цилиндрийн толгой дахь camshafts дутагдалтай байдаг. Мөн цилиндрийн толгой нь өөрөө ялгаатай биш юмөндөр болон бусад хэмжээ. Мөн энэ мотороос та урт хугацааны хөтөч олж чадахгүй. Инженерүүд хөдөлж, эргэдэг эд анги, эд ангиудын жинг мэдэгдэхүйц бууруулж чадсан. Дизайн нь өөрөө бусад өөрчлөлтүүдтэй харьцуулахад илүү найдвартай болсон. Төхөөрөмжийн ажиллагаа нь нэлээд чимээгүй бөгөөд удаан эдэлгээтэй байдаг. Бүх чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь тахир голын хөтөчөөс хөдөлгөөнийг хүлээн авдаг. Энэ нь эргэлтийн чичиргээг эрс багасгадаг.

үзэм

"YaMZ-530"-ын дизайны сонирхолтой цэгүүдийн нэг бол урвуу боломж бүхий хөргөлтийн систем юм. Тиймээс, хөргөлтийн шингэн нь олон хүний хувьд ердийн аргаар ордоггүй - доороос дээш, харин дээрээс доошоо.

Тиймээс эхлээд хамгийн халуун хэсгийг хөргөнө - цилиндрийн толгой, дараа нь цилиндрүүд. Инновацийг нэвтрүүлснээр инженерүүд бараг хамгийн их үр дүнд хүрч чадсан. Хөдөлгүүрийн эд анги, эд ангиудын хэмжээсийн дулааны тогтвортой байдлыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тохируулагчид үүнийг үнэлэх болно. Одоо та YaMZ-530 гэр бүлийн дурын нэгжийг хүч чармайлтгүйгээр шахах боломжтой.

Инженерүүд энэ цахилгаан станцад нойтон хайрцагны технологийг ашигласан. Үйлдвэрлэлийн хувьд энэ нь бага зэрэг тохиромжгүй байсан ч практикээс харахад цилиндрүүд илүү жигд хөргөдөг. Цилиндр-поршений бүлэг нь илүү урт нөөцтэй байдаг. Хэрэв та ямар нэг зүйлийг солих шаардлагатай бол цилиндрийг зөв хэмжээгээр цоолох шаардлагагүй болно. Нэрлэсэн хэсгүүдийг нэн даруй суулгаж болно. Баталгаажуулалтын дагуу нөөцхөгжүүлэгчид, нэг сая гаруй километр юм. Энэ бол гайхалтай тоо.

Шилдэг хэсгүүд

Шинэ YaMZ-530 дизель хөдөлгүүрийг бүтээхдээ мэргэжилтнүүд хамгийн сайн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашигласан. Шатахууны төхөөрөмжийг салбарын тэргүүлэгчид болох Bosch-аас захиалж, поршений бүлгийн эд ангиудыг Холбооны Могул, цилиндрийн блокыг Фриц Винтер нийлүүлсэн гэж төсөөлөөд үз дээ. Хавхлагын жигнэмэг, түүнчлэн доторлогоо - алдартай үйлдвэрлэгч Mahle-ийн импортоор хийсэн.

Үр ашигтай байдал, олон талт байдал

ЯМЗ-530 дизель эрчим хүчний нэгж нь хамгийн орчин үеийн, дэвшилтэт шийдлүүдийн биелэл юм. Батерейны төрлийн түлш нийлүүлэх өвөрмөц схем энд ажилладаг. Үүнийг цахим хяналтын системээр удирддаг. Бүх эд ангиудыг өндөр даралтын дор ажиллахаар хийсэн.

Тосолгооны систем, үр ашигтай хөргөлт нь 34 кВт хүртэл литрийн хүчийг авах боломжийг танд олгоно. Flywheel талын араа дээр суурилсан хөтөч нь нэгжийн ажиллагааг бараг чимээгүй болгох боломжтой болгодог. Хаалттай crankcase агааржуулалтын систем нь цилиндрийн толгойн тагийг бүрэн нэгтгэсэн. Дахиж засвар үйлчилгээ байхгүй.

Энэ дизель хөдөлгүүрийн нэг давуу тал нь авсаархан, жин багатай. Энэ нь ачааны машины хөдөлгүүрийн тасалгаанд суурилуулах үйл явцыг ихээхэн хялбаршуулдаг. Хөгжүүлэгчид янз бүрийн хувилбаруудын дизайныг гаргах боломжтой болсон. Энэ нь агааржуулагч, урьдчилан халаагч, кабин халаагуурт компрессор суурилуулах чадвар юм.

Мотор нь шинэстандарт

Энэ төхөөрөмж нь маш найдвартай. Нөөц маш өндөр. Үйлчилгээний интервал нь 50,000 км хүртэл байдаг. Энэ нь засвар үйлчилгээний зардлыг бараг тал хувиар бууруулах арга юм. Эдгээр мотортой тоног төхөөрөмж нь байгаль орчинд ээлтэй, чимээгүй ажиллагаа, тав тухтай байдлаараа онцлог юм.

YaMZ-530-ийн төхөөрөмж, ажиллагаа нь эзэддээ маш их таалагддаг. Чичиргээ ба дуу чимээний түвшин 92 дБ-ээс ихгүй байна. Энэ нь танд нэлээд үнэтэй хөдөлгүүрийн тасалгааны бүрээсийг бүрмөсөн орхих боломжийг олгохоос гадна кабин доторх жолооч эсвэл автобусны зорчигчдын тав тухыг нэмэгдүүлнэ.

Импортын хувьд хэмнэлттэй

Шатах тослох материал бага зарцуулдаг нь олон тооны туршилтаар бүрэн батлагдсан.

Цилиндр тутамд 1.1 литр эзэлхүүнтэй, дундаж хэрэглээ нь 100 км тутамд 26 литр хүртэл байдаг. Машин 60 км/цагийн хурдтай явж байна.

Хөдөлгөөн дээр динамик, үр ашигтай

Эдгээр эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон тоног төхөөрөмж ихээхэн ашиг тус хүртдэг. 1226 Нм хүртэлх өндөр эргүүлэх момент нь бага эргэлттэй үед машиныг маш динамикаар хөдөлгөх боломжийг олгодог. Машин амархан хурдасдаг бөгөөд удирдахад хялбар.

Дизайн онцлогууд

Байгаль орчинд ээлтэй өндөр түвшинд хүрэхийн тулд инженерүүд EGR хэмээх тусгай системийг ашигласан. энэ нь хийн эргэлтийн процессыг сайжруулахад хувь нэмэр оруулдаг. Мөн загварт шүүлтүүрийг солих боломжтой катализатор байдаг.

Шинэ хяналтын нэгжийн параметрүүдийг хянаж байна. Мотор нь олон төхөөрөмжөөр тоноглогдсонбүх үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн төлөвийг нарийн хянадаг мэдрэгч.

YaMZ-530 хөдөлгүүр: техникийн үзүүлэлт

Энэ моторын үндсэн хувилбар ямар чадвартайг харцгаая. Тиймээс, энэ бол дөрвөн цилиндртэй цахилгаан нэгж юм. Түүний ажлын хэмжээ 4.4 литр байна. Өөрчлөлтөөс хамааран хүч нь дөрвөн цилиндртэй хувилбарт 136-190 морины хүчтэй байж болно.

Суурийн нэгжийн тахир голын эргэлтийн тоо 2300 эрг / мин байна. Хамгийн их эргэлт - 1600 эрг / мин-д 710 Нм. YaMZ-530-ийн түлшний зарцуулалтын хувьд шинж чанараас харахад нэгжийн хоолны дуршил нь цагт 143 грамм морины хүчтэй байдаг. Энэ бол нэлээд технологитой. Үндсэн хувилбарт хөдөлгүүрийн жин ердөө 480 кг.

Зургаан цилиндртэй хувилбар нь илүү сайн гүйцэтгэлтэй. Нэгжийн эзэлхүүн нь 6.6 литр байна. Тоног төхөөрөмжийн хувьд энэ хувилбар нь дөрвөн цилиндрийн бүрэн хуулбар юм. Энд ижил хөтчийн нэгжүүд, ижил хөргөлтийн систем, турбо цэнэглэгч суурилуулсан байна.

Өөрчлөлтөөс хамааран хүч нь 270-312 морины хүчтэй байх болно. Энэ хувилбарт эргүүлэх хүч нь 1600 эрг / мин-д 1226 Нм байна. Хамгийн бага түлш зарцуулалт - 1 морины хүчтэй цагт 194 грамм.

Евро 5 сертификаттай

Ярославлийн "Автодизель" үйлдвэр нь ийм нэгж үйлдвэрлэдэг бөгөөд шинж чанар нь байгаль орчны шинэ стандартад бүрэн нийцсэн YaMZ-530 хөдөлгүүрийн гэрчилгээг амжилттай авчээ. Энэ нь экспортын боломжийг ихээхэн нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон.ийм суурилуулалтаар тоноглогдсон машинууд Европын орнуудад.

Шинэ Евро-5 цуврал нь гүйцэтгэл, техник, эдийн засгийн үзүүлэлтүүдийг мэдэгдэхүйц сайжруулсан. Хүчин чадал нь бас өргөжсөн. Одоо 240-330 морины хүчтэй болсон. Мөн эргүүлэх хүч 900-аас 1370 Нм болж нэмэгдсэн.

Загварын хувьд Евро-5 загварууд нь өмнөх стандартын дагуу ижил төстэй "ах нартай" бараг бүрэн нэгдсэн байдаг. Байгаль орчны хамгийн сүүлийн үеийн дүрэм журмыг бүрэн дагаж мөрдөхийн тулд дизайн нь катализаторыг бууруулах системийг ашигладаг.

Эхний хуулбарыг GAZ группын стратегийн түншүүдэд туршихаар илгээв. Эдгээрийг Урал, МАЗ зэрэг олон тээврийн хэрэгсэлд суурилуулж, ажиллуулахаас гадна ЛиАЗ маркийн хотын болон хотын захын автобуснууд эдгээр нэгжээр тоноглогдсон болно.

Үйлдвэрлэлээ шинэ газар дээр байрлуулсан. Бүх эд ангиудыг хамгийн орчин үеийн машинууд дээр үйлдвэрлэдэг. Шинэ үйлдвэрлэлийн талбай нь найдвартай, хэмнэлттэй байдлыг хангах үүднээс хамгийн дэвшилтэт технологийг ашигладаг.

ЯМЗ-530 загварын талаар эзэд нь юу хэлэх вэ? Хөдөлгүүр нь зөвхөн эерэг тоймыг хүлээн авдаг. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь гадаадын олон үйлдвэрлэгчдэд байдаггүй зарим давуу талуудтай. Тиймээс Ярославль нэгж нь эргэлт, хүч чадлын хувьд ихээхэн ялалт байгуулдаг. Үүний зэрэгцээ түлшний зарцуулалт нэлээд бага байна.

Тиймээс бид YaMZ-530 хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанар, тоймыг олж мэдсэн. Энэ төхөөрөмжийг худалдан авах нь ашигтай хөрөнгө оруулалт болно. Ийм хөдөлгүүр нь удаан бөгөөд үр ашигтай ажиллах болно, энэ нь ийм нэгжийн үндсэн үүрэг юм.