YaMZ-238 хөдөлгүүр: техникийн үзүүлэлтүүд. Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн дизель хөдөлгүүр

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Орчин үеийн ертөнцөд дизель хөдөлгүүрийг ачааны машин, трактор, хөдөө аж ахуйн машин, тракторт суурилуулсан. Гадаадын найдвартай хөдөлгүүрүүдийн дотоодын аналог нь YaMZ-238 юм. Энэ нь MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 болон бусад тээврийн хэрэгсэлд суурилагдсан. Мэдээжийн хэрэг, анх мотор нь Минскийн автомашины үйлдвэрийн бүтээгдэхүүнд зориулагдсан байв. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд тэрээр техникийн шинж чанар өндөртэй ЯМЗ-238 хөдөлгүүр нь ЗХУ болон ЗХУ-ын дараах орнуудад хамгийн шилдэг дизель хөдөлгүүр бөгөөд MAN, DAF зэрэг алдартай брэндүүдтэй амархан өрсөлдөж чадна гэдгийг батлан харуулсан.

Ерөнхий мэдээлэл

YaMZ-238 нь хуучирсан ЯАЗ-204, ЯАЗ 206 хөдөлгүүрүүдийг сольсон. Үүнийг 50-аад онд Зөвлөлтийн домогт загвар зохион бүтээгч Г. Д. Чернышев, мөн ЯМЗ-236-ын зохиогчоор бүтээжээ.

Энэ хөдөлгүүр нь найдвартай, олон машинтай нийцтэй байдгаараа алдартай болсон.машин, трактор. Анхны мотор бий болсноос хойш 65 жил өнгөрсөн бөгөөд эдгээр хөдөлгүүрүүдийн нэр хүнд улам бүр нэмэгдсээр байна. Ашиглалт, засвар, үйлчилгээний хялбар байдал нь YaMZ-238-ийг машиндаа энэ хөдөлгүүрийг ашигладаг хөдөө аж ахуй, барилгын олон компаниудад зайлшгүй шаардлагатай хэрэгсэл болгосон.

Мэдээжийн хэрэг, шинэ технологиудыг хөгжүүлж, хэрэгжүүлсэн жилүүдэд энэ хөдөлгүүр олон өөрчлөлтийг хүлээн авсан боловч үндсэн бүтэц нь өөрчлөгдөөгүй, зөвхөн ерөнхий загварт тохируулга хийсэн.

Үзүүлэлтүүд

YaMZ-238 хөдөлгүүр, хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүдийг анхаарч үзээрэй.

Хөдөлгүүр нь 2 эгнээнд байрлуулсан 8 цилиндрт зориулсан V хэлбэрийн тохиргоотой. 16 хавхлага нь төгс тарилга, яндангаар хангадаг. 236-р поршений цохилт нь 140 мм, цилиндрийн диаметр нь 130 мм байна. YaMZ-238 хөдөлгүүрийн шингэн хөргөлтийн систем нь хамгийн их нөлөө үзүүлж, хөдөлгүүрийг хэт халалтаас хамгаална.

Ажлын хэмжээ нь 14, 866 литр бөгөөд хүч нь өөрчлөлтөөс хамааран 235-420 морины хүчтэй байж болно. Техникийн шинж чанар нь зарим тохиолдолд 500 морины хүчтэй хүчийг хөгжүүлэх боломжийг олгодог YaMZ-238 хөдөлгүүрийг зөвхөн санал болгож буй тоног төхөөрөмжид төдийгүй бусад дизайны өгөгдөл бүхий автомашинд суурилуулсан болно. Мөн турбо цэнэглэгчийг шинэ өөрчлөлтүүд дээр ашигладаг бөгөөд энэ нь ашиглалтын явцад илүү их итгэл, зүтгүүрийг өгдөг.

Төхөөрөмж

TNVD YaMZ-238 нь байж болох түлшний насос юмшатахуун түгээх станц гэж нэрлэ. Энэ нь эрчим хүчний нэгжийн уналтад байрладаг бөгөөд цилиндр бүрийг тусад нь түлшээр хангадаг бөгөөд тарилгыг шууд гүйцэтгэдэг.

Хөдөлгүүр нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн хоёр блок толгойтой. Camshaft нь ган бөгөөд тамга дарах технологиор үйлдвэрлэсэн. Үндсэн эрчим хүчний нэгж нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн бөгөөд тахир гол нь хатуурсан бэлдэцийг эргүүлэх замаар хийдэг.

Тарилгын систем нь YaMZ-238 тарилгын насос нь тарилга хийдэг форсункуудад даралтын дор түлш нийлүүлэх зориулалттай. Энэхүү хөдөлгүүрийн түлшний тоног төхөөрөмж нь дэлхийн хамгийн дэвшилтэт төхөөрөмжүүдийн нэг гэж тооцогддог. Энэ системийн төрөл нь порлуур, өөрөө тохируулдаг төвөөс зугтах шүүрч авах төхөөрөмжтэй.

Пуршнууд нь өндөр бат бэх хөнгөн цагаанаар цутгасан тул хүнд даацын дор эвдэрч гэмтэхгүй. Тус бүр нь 1 тос хусах цагираг, 3 шахах цагирагтай.

Техникийн шинж чанар, хийц нь найдвартай, энгийн загвартай YaMZ-238 хөдөлгүүр нь 800 мянган км моторын нөөцтэй, зохих засвар үйлчилгээ хийвэл 1 сая км хүрэх боломжтой.

Бусад машинд суурилуулах

Техникийн үзүүлэлт өндөртэй YaMZ-238 хөдөлгүүрийг бусад машинд суулгаж болно. Тиймээс ачаа, барилга, хөдөө аж ахуйн машин механизмд өөрчлөлт орсон. Жишээлбэл, YaMZ-238 хөдөлгүүртэй КАМАЗ маш сайн байсан нь анхны Кама хөдөлгүүрээс ялгаатай нь түлшний зарцуулалтыг бууруулах боломжтой болсон.

Мэдээж олон машиныг дахин засварлах шаардлагатай байсанэрчим хүчний нэгжийн бэхэлгээ, өөр хурдны хайрцгийг суурилуулсан боловч энэ бүхэн ашиглалт, засварын явцад зөвтгөгдсөн.

Засвар

YaMZ-238 хөдөлгүүрийг энэ чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтнүүдэд өгөх юм бол засварлахад хялбар байдаг. Гол асуудал бол сэлбэг хэрэгслийг хайх явдал хэвээр байгаа боловч олон үйлдвэрлэгчид өргөн хүрээний сонголтоос сонгох боломжийг олгодог. Хямрал эхэлснээр үнэ өссөн ч гадаадад үйлдвэрлэсэн мотороос бага байна.

YaMZ-238 хөдөлгүүрт их засвар хийхдээ аль сэлбэг хэрэгслийг илүү их сольж байгааг авч үзье. Энэ тохиолдолд техникийн шинж чанар нь маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг, учир нь моторын хэд хэдэн үе байдаг тул зарим нэг ялгаа байдаг. Тиймээс, сэлбэг хэрэгслийн жагсаалтыг жагсаая:

1. Тахир гол ба тэнхлэгийн тосны лац.
2. Босоо амны холхивч.
3. Ханцуйны иж бүрдэл (поршен, зүү, ханцуй, цагираг).
4. Холбох саваа бут.
5. Яндан болон оролтын хавхлагууд.
6. Хавхлагын суудал.
7. Хөтөч бут.
8. Хаалтны битүүмжлэл.
9. Дотоод болон холбогч саваа холхивч.
10. Шүүлтүүр.
11. Цөцгийн тос.
12. Жийргэвчний иж бүрдэл.
13. Ба бусад жижиг дэлгэрэнгүй мэдээлэл.

Засвар хийхдээ цилиндрийн блок болон тахир гол нь засварын хэмжээст тохирохын тулд ихэвчлэн уйтгартай байдаг ба цилиндрийн толгойн хавтгайнууд нь газардсан байдаг. YaMZ-238-ийн их засварын дундаж өртөг нь тухайн бүс нутаг, сонгосон сэлбэг хэрэгслээс хамаарч 80,000-100,000 рубль байдаг. Энэ нь шинэ хөдөлгүүр худалдаж авахаас хямд.

Засвар үйлчилгээ

YaMZ-238 хөдөлгүүрт (техникийн шинж чанар нь өндөр үр дүнтэй) засвар үйлчилгээ хийх нь маш хялбар бөгөөд энгийн зүйл юм. Тиймээс тос, шүүлтүүрийг тогтмол солих нь зөвхөн бүрэн хэмжээний нөөцийг бий болгох төдийгүй зарим тохиолдолд үүнийг давах боломжийг олгоно. Тогтмол засвар үйлчилгээний явцад юуг өөрчлөх шаардлагатайг авч үзье:

• 25 литр эзэлхүүнтэй тос. Энэ мотор руу ийм их хэмжээний цутгадаг. Дашрамд хэлэхэд, M10G2K, M10DM зэрэг тосолгооны материалууд нь энэ дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой.
• Тосны шүүлтүүр. Загвар болон өөрчлөлтөөс хамааран өөр өөр хэмжээ, төрөлтэй байж болно.
• Дотоодын түлшний чанараас шалтгаалсан түлшний шүүлтүүрийг солих шаардлагатай.
• Бүдүүн болон нарийн түлш цэвэрлэх засварын иж бүрдэл.

Зарим тохиолдолд форсунк болон өндөр даралтын түлшний насосыг унших шаардлагатай.