2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Компрессометрийг хөдөлгүүрийн цилиндр болон поршений байдлыг оношлоход ашигладаг. Энэ бол оношлогооны төхөөрөмжийн нэг төрөл юм. Энэ төхөөрөмжийн тусламжтайгаар та моторын нөхцөл байдлыг үнэлэхийн тулд гэртээ өөрөө хийж болно. Дизель компрессор нь энгийн загвартай. Уг төхөөрөмж нь тусгай адаптерт холбогдсон цорго эсвэл гэрэлтүүлэгч залгуур хэлбэртэй даралт хэмжигч юм. Энэ төхөөрөмж нь юу болох, бензинийхээс юугаараа ялгаатай болохыг нарийвчлан харцгаая.
Шахалт хэмжигч яагаад ийм чухал байдаг вэ?
Дизель хөдөлгүүрт шахалтыг хэмжих хэд хэдэн шалтгаан бий. Цилиндр-поршений бүлэг ба хавхлагын хэсгүүдийн техникийн байдлыг тодорхойлохын тулд шахалтын түвшинг хэмждэг. Мөн бодит нөхцөлд хэмжилтийн тусламжтайгаар хүйтэн хөдөлгүүрийг эхлүүлэх хамгийн бага температурын талаархи мэдээллийг олж авдаг. Шахалтын хэмжилтийг бензин болон дизель түлшний ICE-ийн аль алинд нь хийдэг. Гэхдээ эхний нэгжийн хувьд үзүүлэлтүүдэд тавигдах шаардлага бага байна. Бензин хөдөлгүүртэй бол тоонуудын жижиг зөрчилдөөнийг үргэлж анхаарч үздэггүй - эдгээр хөдөлгүүрийн нэгжүүд нь тэдний эрүүл мэндэд нөлөөлдөггүй өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг.
Дизель хөдөлгүүрийн хувьд бүх алдаа чухал. Шахалтыг илүү олон удаа хэмждэг - түүний нарийвчлал нь чухал юм. Хэвийн үзүүлэлтээс аливаа хазайлт нь хөдөлгүүрийн үндсэн угсралтын доголдлын дохио юм.
Шахалт гэдэг нь нэг талаас физик хэмжигдэхүүн юм. Шахалт нь шатаах камерт үүссэн даралтын хүчийг тодорхойлдог. Гол нөхцөл бол хэмжилтийг цахилгаан унтарсан үед хийх явдал юм. Хэмжилт хийх үед тахир гол нь зөвхөн стартерын тусламжтайгаар эргэлддэг. Нөгөө талаас шахалт гэдэг нь поршений дээд үхсэн цэгт байх үеийн хамгийн их даралтын түвшин юм.
Төхөөрөмж
Дизель түлш болон бензиний компрессометр нь дизайны хувьд бараг адилхан. Төхөөрөмж нь хаалттай хавхлага, холбох хоолойгоор тоноглогдсон даралт хэмжигчээр хангадаг. Төхөөрөмж нь адаптерийн багцтай ирдэг. Энэхүү хавхлага байгаа тул хэмжилтийн процесс явагддаг - үүний ачаар хамгийн их үзүүлэлтүүдийн "санах ой" хадгалагдаж, зөвхөн секундын аравны дотор л бичиж болно.
Хэмжилт хийсний дараа шахалтын утга даралт хэмжигч дээр гарч ирэх бөгөөд энэ нь эд ангиудын элэгдлийн зэргийг шүүж болно. CPG. Хэмжилтийн явцад цилиндр тус бүрийн шахалтын түвшинг үнэлээд зогсохгүй дундаж утгыг нь үнэлдэг.
Шахалтын хэмжүүрийн төрөл
Механик төхөөрөмж болон илүү орчин үеийн электрон төхөөрөмжүүдийг ялгах. Манай жолооч нарын дунд механик заагч төхөөрөмж хамгийн түгээмэл байдаг. Ийм шахалтын тоолуур нь нэлээд боломжийн, энгийн хийцтэй, өргөн хэрэглэгддэг.
Цахим аналогуудын хувьд эдгээр нь илүү төвөгтэй төхөөрөмжүүд юм. Мэдээжийн хэрэг тэд илүү өндөр үнээр зарагддаг. Хөдөлгүүрийн мэргэжлийн оношлогоо хийдэг томоохон үйлчилгээний газруудаас электрон төхөөрөмжийг ихэвчлэн олж болно.
Үйл ажиллагааны зарчим
Компрессометр дизель-бензин маш энгийнээр ажилладаг. Ажил эхлэхийн тулд төхөөрөмжийг лаа эсвэл цоргоны нүхээр хөдөлгүүрийн цилиндрт холбоно. Дараа нь цилиндрт үүссэн даралтыг нээлттэй хавхлагаар дамжуулан даралт хэмжигч рүү оруулна. Цилиндр дэх даралт буурах үед хаах хавхлага хаагдана. Энэ нь автоматаар тохиолддог. Хавхлагын улмаас хоолой эсвэл хоолойд даралтыг хадгалдаг бөгөөд энэ нь шахалтын гүйцэтгэлийг үнэлэх боломжийг олгодог. Хэмжилт дууссаны дараа товчлуурыг дарснаар даралтыг суллана.
Дизель компрессор ба бензиний ялгаа
Анхны харцаар дизель хөдөлгүүрт зориулсан шахалтын хэмжүүр нь бензинийхээс ялгаагүй мэт санагдаж магадгүй юм. Үнэн хэрэгтээ хоёр төхөөрөмжийн загвар нь бараг ижил юм. Ялгаа нь хэд хэдэн нюантанд оршдог. Тиймээ, төхөөрөмждизель хөдөлгүүрт шахалтыг хэмжих зориулалттай, өндөр даралтанд зориулагдсан - 60 атмосфер ба түүнээс дээш. Энэ нь дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дизайны онцлогтой холбоотой.
Мөн дизель хөдөлгүүрийн шахалтын хэмжигч нь зөвхөн урсгалтай байх ба бензин хөдөлгүүртэй ажиллах төхөөрөмж нь шахалтын хэмжүүр байж болно.
Төгсөлт
Манометрийг МПа, кгс/см2, түүнчлэн баар, агаар мандалд тохируулсан. Импортын загварууд дээр хуваарийг PSI-д тооцож болно. Энэ нь нэг квадрат инч тутамд фунтын хүч юм. Хэрэглэгчдэд илүү тохиромжтой байхын тулд масштабыг өнгөт сегментүүдэд хуваадаг. Зүүн талд улаан, энэ нь бага шахалтыг илтгэж, баруун талд нь ногоон өнгөтэй байна. Энэ нь шахалт хэвийн байна гэсэн үг юм. Та үүнийг дагуулах хэрэгтэй.
Хэрхэн өөрийн гараар төхөөрөмж хийх вэ
Та бэлэн төхөөрөмж худалдан авах боломжтой. Дизель хөдөлгүүрт шахалтын тестерийн үнэ 650 рубльээс эхэлдэг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн та төхөөрөмжийг гарт байгаа зүйлээс өөрийн гараар угсарч болно. Угсрах эд ангиудыг гараж эсвэл авто сэлбэгийн дэлгүүрээс олоход хялбар.
Угсрахын тулд танд даралт хэмжигч, ачааны машины тасалгааны хавхлага, хөхний толгой, хэд хэдэн гуулин урсгалтай адаптер, өндөр даралтын хоолой хэрэгтэй болно.
Хавхлага нь хагарч, гажигтай, бусад гэмтэлтэй байж болохгүй. Хэмжээний хувьд энэ нь ихэвчлэн 8 миллиметр байдаг. Хэрэв нугалж байвал камерт багтах газраа тэгшлээд, засч янзлах хэрэгтэй. Урсгалтай хэсэг нь хүрэх шаардлагагүй. Таслагдсан талдаа гагнуурын төмрийг ашиглан самарыг гагнах,дараа нь даралт хэмжигчийг шургуулна.
Урьдчилсан байдлаар хоолойд дамар суулгаж, дээр нь хоолой тавьдаг. Хоолойн нэг үзүүрийг хурцалж, лаа эсвэл цоргоны нүхэнд орох боломжтой. Адаптерийн багцыг ашигласнаар та бүх нийтийн бензин-дизель шахагч шалгагч авах болно.
Энэ тохиолдолд дамар нь хавхлагын үүргийг гүйцэтгэнэ. Поршений дээд байрлалд үүсэх хамгийн их даралтыг даралт хэмжигч дээр тэмдэглэнэ. Уншилтыг дахин тохируулахын тулд дамар дээр дарахад л хангалттай.
Энэ бол хамгийн энгийн загвар юм. Гэхдээ та дизель хөдөлгүүрт шахалтын хэмжүүр хийж болно, энэ нь янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн аналогиас муугүй байх болно. Нэмж хэлэхэд, гэртээ хийсэн төхөөрөмж үнээр хамаагүй хямд байх болно.
Компрессометр "Найз" (дизель)
Автомашины дилерүүдийн тавиур дээрээс энэ бүх нийтийн хэмжих хэрэгслийг ихэвчлэн олдог. Энэ нь OOO Izmerit аж ахуйн нэгжид үйлдвэрлэгддэг. Үүний өртөг нь өөр өөр боловч нэг мянган рубльээс ихгүй байна. Энэхүү шахалтын хэмжүүр нь "Жолны ард" үнэлгээний есдүгээр байрыг эзэлжээ. Нарийвчилсан зааврыг оруулсан болно. Үйлдвэрлэгч нь хязгааргүй баталгаа өгдөг. Нарийвчлалын хувьд энэ нь нэлээд өндөр байна. Цорын ганц сөрөг зүйл бол шалгах хавхлага юм. "Мансууруулах бодис" дизель шахалтын хэмжүүрийн үзүүлэлт хэдхэн секундын дотор тэг болж буурдаг. Хавхлага нь өөрөө дугуй хавхлагаас бараг ялгаатай биш юм. Дизель хөдөлгүүрт шахалтыг хэмжих үнэн зөв, хямд, олон талын шийдэл болгохын тулд үүнийг бага зэрэг өөрчилж болно.
King-Tool KA-6640N
Хэрэв "Найз" есдүгээр байрт орсон болЭнэ бүх нийтийн дизель-бензин шахагч шалгагч нь чансааны эхэнд байна.
Тооцоолсон зардал - 1000 рубль. Ямар ч заавар байхгүй, гэхдээ энэ нь асуудал биш юм. Энэхүү багц нь хатуу өргөтгөл, хоолой, адаптеруудыг хурдан холбогчтой хамт багтаасан болно. Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол алдаа дутагдалгүй байх явдал юм. Мөн хавхлага нь энд илүү найдвартай байдаг. Мэргэжилтнүүд үүнийг сонгохыг зөвлөж байна.
Зөвлөмж болгож буй:
Түлшний хяналт. Түлшний зарцуулалтыг хянах систем
Шатахууны зарцуулалтыг хянах систем нь тээврийн компаниудын зам тээврийн зохион байгуулалтад зарцуулдаг мөнгийг хэмнэх зорилготой юм. Техникийн хяналтын аргуудыг ачаа, зорчигч тээврийн чиглэлээр ажилладаг жолооч нар өргөн ашигладаг. Энэхүү нийтлэлд мэргэжилтнүүд болон жолооч нарт түлшний түвшин чухал үнэ цэнэд ойртож байгаа талаар мэдээлэл өгч, хамгийн хэмнэлттэй жолоодлогын хэв маягийг сонгох боломжийг олгодог төхөөрөмжүүдийн талаар ярилцав
Дизель хөдөлгүүрийн түлшний шүүлтүүр: төхөөрөмж, солих, ажиллах зарчим
Хөдөлгүүрийн эрчим хүчний систем нь шүүлтүүр гэх мэт олон чухал элементүүдийг агуулдаг. Эдгээр нь бензин болон дизель хөдөлгүүрт хоёуланд нь байдаг. Сүүлчийн хувьд ийм хөдөлгүүрүүд түлшний чанарт илүү их шаардлага тавьдаг. Тиймээс дизель хөдөлгүүрийн түлшний шүүлтүүр төхөөрөмж нь бензиний аналогиас арай өөр юм. Тиймээс, эдгээр элементүүдийн дизайн, зорилгыг харцгаая
Машины агааржуулагч компрессор: функц, төхөөрөмж, гэмтэл засвар
Машины агааржуулалтын компрессор нь системийн гол элементүүдийн нэг юм. Үүний доголдол нь машины ажиллагааг улам дордуулж, заавал засвар хийх шаардлагатай болдог
Дизель гэж юу вэ? Дизель хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны зарчим, төхөөрөмж, техникийн шинж чанар
Дизель хөдөлгүүр нь суудлын автомашины хоёр дахь хамгийн түгээмэл хөдөлгүүр юм. Энэ нь юуны түрүүнд дизель хөдөлгүүрт байдаг өндөр эргэлтийн хүч, үр ашиг зэрэг шинж чанар, онцлогтой холбоотой юм
Хүйтэн улиралд дизель хөдөлгүүрийг хэрхэн асаах вэ? Хүйтэн улиралд дизель түлшний нэмэлтүүд
Гадаа өвөл болж, манай улсын бүх жолооч нар жилийн энэ сайхан цагт тулгардаг бэрхшээлээ шийдэж байна. Жишээлбэл, хүйтэн цаг агаарт дизель түлш эхэлдэггүй. Үүнээс гадна та дугуйг сонгох, солих, аль арчигч дүүргэх, машинаа хаана угаах гэх мэтийг бодох хэрэгтэй. Өнөөдрийн тоймд бид дизель хөдөлгүүрүүдийн талаар ярилцаж, хамгийн чухал асуултуудын нэгийг хэлэлцэх болно: "Хэрхэн эхлүүлэх вэ? хүйтэн цаг агаарт дизель хөдөлгүүр үү?"
