Дизель хөдөлгүүрийн түлшний шүүлтүүр: төхөөрөмж, солих, ажиллах зарчим

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хөдөлгүүрийн эрчим хүчний систем нь шүүлтүүр гэх мэт олон чухал элементүүдийг агуулдаг. Эдгээр нь бензин болон дизель хөдөлгүүрт хоёуланд нь байдаг. Сүүлчийн хувьд ийм хөдөлгүүрүүд түлшний чанарт илүү их шаардлага тавьдаг. Тиймээс дизель хөдөлгүүрийн түлшний шүүлтүүр төхөөрөмж нь бензиний аналогиас арай өөр юм. Тиймээс эдгээр элементүүдийн дизайн, зорилгыг харцгаая.

Юунд хэрэглэдэг вэ?

Хамгийн өндөр чанартай үйлдвэрлэсэн ч дизель түлш янз бүрийн бохирдуулагчид өртдөг. Энэ нь газрын тос боловсруулах үйлдвэрт хүртэл тохиолддог. Цаашид түүнийг тээвэрлэх, цэнэглэх явцад бохирдол үүсдэг. Ийм түлш нь удаан хугацаагаар хадгалах явцад исэлдэж, дотор нь хольц, булингар үүсдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Сортууд

Дизель түлшний шүүлтүүр хоёр байж болноцэвэрлэх төрөл:

• Зүгээр.
• Барзгар.

Зарим загварт нэмэлт тусгаарлагч суурилуулсан. Энэхүү модульчлагдсан нэгж нь дизель түлшний шүүлтүүр ба ус тусгаарлагчийг агуулдаг. Энэ нь түлшийг зөвхөн хольц, шороо, давирхайгаас гадна конденсатаас болж үүсч болзошгүй уснаас өндөр чанартай цэвэрлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.

Тусгаарлагчийг бензин машинд суулгаагүй бөгөөд гүний түлшний насос дээрх тор (хуванцар эсвэл металлаар хийсэн) нь бүдүүн ширхэгтэй цэвэрлэгээний үүргийг гүйцэтгэдэг. Тиймээс дизель хөдөлгүүрийн түлшний шүүлтүүрийн зохион байгуулалт арай өөр байна.

Бүдүүн цэвэрлэгээ

Энэ зүйлд их бие багтсан бөгөөд дотор нь цацруулагч тор байдаг. Энэ бүхэн нь паронит жийргэвчээр битүүмжлэгдсэн байдаг. Элементийн доод хэсэгт лагийг буулгах хавхлага байдаг. Шүүлтүүрийг эрт бөглөрөхөөс сэргийлэхийн тулд үүнийг үе үе нээх шаардлагатай.

Элементээр дамжин түлш нь шороон том хэсгүүдээс цэвэрлэгддэг. Өөрөөр хэлбэл, дизель хөдөлгүүрийн түлшний шүүлтүүрийг ажиллуулах зарчим (бүдүүн цэвэрлэгээ) нь түлшийг систем, шугамд орохоос өмнө бөглөрөхөөс урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Зарим тээврийн хэрэгсэлд элемент нь хэрэглээг багасгах хавхлагыг агуулдаг. Үүний зорилго нь түлшний систем дэх ажлын даралтын түвшинг хянах явдал юм.

Нарийн цэвэрлэгээ

Энэ элемент нь түлшийг өмнө нь эцсийн шүүлтүүрээр шүүнээнэ нь насос болон шүршигч цорго руу орох болно. Заримдаа хэсэг нь насосны өөрөө суурилагдсан байдаг боловч ихэнхдээ энэ нь түлшний шугамын хэсэгт байрладаг. Энэ элемент нь устаж үгүй болдог. Тиймээс дизель хөдөлгүүрт түлшний шүүлтүүрийг солих нь засвар, бусад нөхөн сэргээлтгүйгээр бүрэн хийгддэг. Загварын дагуу энэ нь шилэн бие бөгөөд дотор нь цэвэрлэх элемент байдаг. Сүүлийнх нь сүвэрхэг цаасаар хийгдсэн байдаг. Нүхний зузаан нь 10 мкм-ээс ихгүй байна. Энэ нь форсунк ба насосны хамгийн их утга юм. Илүү том тоосонцор системийг бөглөрүүлнэ.

Түлш нь өөрөө холбох хэрэгслээр дамжин шүүлтүүрт ордог. Тэдний хэлснээр энэ нь бас гарч ирдэг, гэхдээ аль хэдийн цэвэрхэн байдалд байна. Оролт, гаралтын хооронд ялгах. Тэдгээрийг нэмэлтээр холбох хэрэгсэл бүхий хуванцар хоолойгоор тоноглож болно.

Ажлын зарчим

Дизель хөдөлгүүрийн түлшний шүүлтүүр хэрхэн ажилладаг вэ? Түүний ажлын зарчим дараах байдалтай байна. Савнаас гарсан түлш нь дамжуулах хоолойгоор дамжин бүдүүн шүүлтүүр рүү дамждаг бөгөөд тэнд 25 микрон хүртэл хэмжээтэй шороог цэвэрлэдэг. Дараа нь нарийн цэвэрлэх элементийн оролтын хоолойд ордог. Шүүлтүүрийн орон сууцанд түлш нь сүвэрхэг цаасаар дамждаг бөгөөд жижиг хольцоос цэвэрлэгдэж, шугамын дагуу цааш дамждаг. Дашрамд хэлэхэд энэ цаас нь тосны шүүлтүүртэй ижил бүтэцтэй.

Гурван торх

Зарим машинууд илүү төвөгтэй хэсгүүдээр тоноглогдсон байдаг. Жишээлбэл, Опел Астра дизель хөдөлгүүрийн түлшний шүүлтүүр төхөөрөмж нь гурвыг багтаасан гэж үздэгхолбох хэрэгсэл. Тэдгээрийн хоёр нь түлшний орох, гарахад үйлчилдэг гол зүйл юм. Нэмэлт гурав дахь нь систем дэх даралт зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс давсан тохиолдолд түлшийг сав руу цутгах функцийг гүйцэтгэдэг. Дотоодын тээврийн хэрэгсэлд ийм дизель түлшний шүүлтүүр байдаггүй.

Нөөц

Бензин цэвэрлэх элементийн ашиглалтын хугацаа нэлээд өндөр. Тэдэнтэй хамт явсан машины миль нь 90 мянган километр юм. Зарим үйлдвэрлэгчид тэдний хүчинтэй байх хугацаа нь бүхэл бүтэн хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаатай тэнцүү гэж хэлдэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь зөвхөн хамгийн тохиромжтой түлшний чанартай байж болно. Манай түүхийн хувьд Bosch дизель түлшний шүүлтүүрүүд 15,000-аас 30,000 километрийн зайд ажилладаг.

Автомашины жолооч нарын тойм нь энэ бол маш сайн шүүлтүүр загвар бөгөөд ашиглахад асуудал үүсгэдэггүй. Сэлгээний хувьд яагаад ийм урагшлах болов? Энэ нөөц нь түлшний чанараас хамаарна. Шатахуун түгээх станцуудын түлш нь бохирдлын өөр түвшинтэй байдаг тул ийм утгатай байдаг. Элемент дэх том тоосонцор байгаа нь түүний нэвтрүүлэх чадварыг бууруулдаг. Дизель түлшний шүүлтүүрийг солих цаг болсныг яаж мэдэх вэ? Туршлагатай жолооч нарын тойм нь зүтгүүрийн хүч буурч, машины хурдатгалын динамикийг тэмдэглэж байна. Заримдаа машин огцом хөдөлж, мотор нь хийн дөрөөнд сааталтай хариу үйлдэл үзүүлдэг. Хөвөгч сул зогсолтын хурд, хэрэглээ нэмэгдсэн - энэ бүхэн нь бөглөрлийн шалтгаан болдог.

Солих

Дизель түлшний шүүлтүүрийг солихын өмнөхөдөлгүүр, та түүний байршлыг олох хэрэгтэй. Ихэнхдээ энэ нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг - түлшний төмөр замын урд байрладаг. Заримдаа түүнд хүрэхийн тулд та хуванцар хөдөлгүүрийн тагийг арилгах хэрэгтэй. Та үүнийг хэмжээ, хэлбэрээр нь шууд харж болно (доорх зураг).

Энэ бол дизель түлшний шүүлтүүр. "Volkswagen Passat TDI" нь мөн тэдгээрээр тоноглогдсон. Зарим тээврийн хэрэгсэлд доод ёроолд байрладаг. Та үүнийг түүн дээр ирж буй түлшний зузаан шугамаас шууд харж болно.

Дараа нь холбох хэрэгслийг задлахад бага хэмжээний түлш асгарах тул ус зайлуулах савыг бэлтгэ. Та өөр замаар явж болно - системийг үлдсэн түлш дээр ажиллуулж, энэ нь саванд байгаа боловч бидний хувьд зөв газар биш юм. Үүнийг хийх нь маш энгийн - та гал хамгаалагчийг шахуурга руу татаж, машинаа асааж, дараа нь үлдсэн түлшний багахан хэсгийг ажиллуулах хэрэгтэй. Гал хамгаалагчийн хайрцаг нь жолооны баганын зүүн талд байрладаг. Арын таган дээр зүү байна. Хэрэв энэ нь гадаадын машин бол түлшний насосыг хариуцдаг гал хамгаалагчийг татаж аваарай. Дизель хөдөлгүүрт түлшний шүүлтүүрийг солих нь маш энгийн. Үүнийг хийхийн тулд хасах халив эсвэл эрэг чангалах түлхүүр (ихэнхдээ "12") хэрэгтэй. Оролтын болон гаралтын холбох хэрэгслийг салгаж, шүүлтүүрийн бэхэлгээний боолтыг тайл. Бид шинэ элементийг байранд нь суулгана. Зарим жолооч нар дизель түлшний шүүлтүүр худалдаж авдагхалаалттай хөдөлгүүрүүд. Энэ нь цаасны хананд түлшийг хөлдөөх, парафин хуримтлагдахаас сэргийлдэг маш ашигтай шинж чанар юм. Шинэ элемент суурилуулахдаа шүүлтүүрийн чиглэлийг ажиглах нь чухал юм. Үүнийг тусгай сумаар зааж өгсөн болно.

Түүний эхлэл нь оролтын тохируулга юм. Төгсгөлд нь гаралтын хоолойг суурилуулсан бөгөөд үүнээс цэвэр түлш нь цорго руу урсах болно. Сумыг андуурч болохгүй, эс тэгвээс систем бөглөрөх болно. Суулгасны дараа бүх холболтын найдвартай байдлыг сайтар шалгана уу. Хоолойнууд нь ширүүн байх ёсгүй бөгөөд шүүлтүүр нь өөрөө бэхэлгээний хэсэгт өлгөх ёсгүй.

Шаардлага

Чанарын элемент нь зөвхөн шорооноос найдвартай хамгаалаад зогсохгүй чийгээс хамгаална. Энэ нь машиныг нэг шөнийн дотор байрлуулсан үед хагас хоосон савны хананд хуримтлагдаж болно. Чанар муутай шүүлтүүр нь системийг конденсат орохоос хамгаалдаггүй тул чийг нь түлшний хамт төмөр зам руу орж, дараа нь шаталтын камерт ордог. Үүний үр дүнд шугамын дотор хэсэг зэвэрч, буруу бэлтгэсэн хольцын улмаас хөдөлгүүрийн шахалт унадаг.

Бас нэг шаардлага - шүүлтүүр нь бага температурт ч үр дүнтэй ажиллах ёстой. Хүйтэн нь түлшийг талстжуулж, парафин болж хувирдаг. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд шүүлтүүр нь халаалтын системээр тоноглогдсон байдаг. Мэдрэгч нь савны температурыг хянаж, хөдөлгүүрийг асаахад хамгийн оновчтой хольцыг баталгаажуулдаг. Хэрэв та хойд өргөрөгт амьдардаг бол шүүлтүүр тавихаа мартуузайхалсан. Байгаагүй тохиолдолд зузаан түлш нь цэвэрлэх элементийг хурдан бөглөрдөг, заримдаа бүр тарилгын системд ордог бөгөөд үүнээс болж хөдөлгүүр хүчээ алдаж, асдаггүй.

Хэргийг задлах үед солих

Хэрэв та элементийг суурилуулахын тулд хуучин шүүлтүүрийн орон сууцыг (картриж) задлах шаардлагатай бол түүнийг цэвэрлэхээ мартуузай. Ашиглалтын явцад түүний ханан дээр тунадас үүсдэг бөгөөд үүнийг доод ус зайлуулах хавхлагаар асгаж болно. Гэхдээ хэрэв нэг нь байхгүй бол танд вакуум насос хэрэгтэй болно. Энэ нь нарийн төвөгтэй, технологийн хувьд дэвшилтэт зүйл мэт сонсогдож байгаа ч энгийн эмнэлгийн тариур нь ийм үүрэг гүйцэтгэдэг. Түүний бариулыг дээш татснаар та дотор нь хуримтлагдсан бүх тунадасыг авах болно. Энэ нь зөвхөн шороо биш, бас ус юм. Цаашилбал, хэрвээ хана нь бохирдсон бол хуурай, сэвсгэр өөдөсөөр арчина. Шинэ шүүлтүүр суурилуулахын өмнө хайрцаг нь бүрэн цэвэр байх ёстой. Битүүмжлэх цагирагийн нөхцөл байдлыг шалгана уу. Хэрэв сунгасан эсвэл элэгдлийн шинж тэмдэг илэрвэл шинээр солих хэрэгтэй. Дараа нь тагийг хааж, бүх хоолойг холбож, хэдэн секундын турш гал асаана. Түлшний насос нь дизель түлшийг хайрцагт шахаж эхэлнэ. Дараа нь та хөдөлгүүрийг аюулгүй асааж болно.

Тиймээс бид дизель хөдөлгүүрийн түлшний шүүлтүүрийн төхөөрөмж, ажиллах зарчмыг олж мэдээд өөрсдөө хэрхэн солихыг сурсан.