"Omax-250" мотоцикл: онцлог, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хятадын хоёр дугуйт моторт машин "Omax-250" нь бүрэн хэмжээний хөнгөн спорт мотоциклийн ангилалд багтдаг. Унадаг дугуйны эрчим хүчний нэгж нь шингэн хөргөлттэй, дөрвөн хавхлагатай хос босоо ам, тогтворжуулах босоо ам, зургаан хүрээтэй хурдны хайрцагтай. Мотор нь алдартай Honda AX-1 (NX250) загварын прототип юм. Найман мянган эргэлттэй хөдөлгүүрийн гаралт 25.8 морины хүчтэй. Суурилуулалтын хэмжээ нь ердөө 250 шоо см. Поршений диаметр - 71.5 мм. Хөдөлгүүр нь маш нягт учир үүн дээр өшиглөх асаагуур суурилуулаагүй ч орчин үеийн дугуйнуудад энэ нь ховор байхаа больсон.

Тодорхойлолт

Хятадын "Омакс-250" мотоцикль нь стартер элемент болон батарейны найдвартай байдлын өндөр түвшинд байна. Эдгээр хэсгүүдийн ашиглалтын хугацаа хамгийн багадаа 2-3 жил байна. Эрчим хүчний нэгжийн жижиг сул тал бол хурдасгуурын насос байхгүй карбюраторын тохиргоо юм. Үүний зэрэгцээ энэ нь динамик байдалд бараг нөлөөлдөггүй. Дугуйны хурдны босго нь 170 км/цаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн бүрэн хүчин чадлыг хэрэгжүүлэх боломжийг танд олгоно.

Урд тоормосны угсралт нь радиаль диаметр хэмжигч, бэхэлсэн хосолсон диск юмхоолой. Мөн дизайнд гидравлик шахалтын удирдлагатай урвуу салаатай сэрээ орно. Жолооны багана нь хавчуур хэлбэрээр хийгдсэн, хуванцар цилиндр тоормосны шингэний нөөц нь уламжлалт спорт хэв маягаар хийгдсэн.

Omax-250: техникийн үзүүлэлтүүд

Мотоциклийн хэд хэдэн алдартай өөрчлөлтүүд байдаг. Бид параметрүүд болон тэдгээрийн хоорондын ялгааг судлах болно. 250 SS (R11)-ээр эхэлцгээе:

• Хөдөлгүүрийн төрөл - бензин хөдөлгүүр нь нэг цилиндртэй, дөрвөн цохилттой, нэг цилиндрт 4 хавхлагатай, шингэн хөргөлтийн системтэй.
• Цахилгааны нэгжийн эзэлхүүн 250 шоо метр.харах
• Хүч - 26 морины хүчтэй.
• Эхлэх - цахилгаан/өшиглөх асаагуур.
• Түлш шахах - карбюраторын төрөл.
• Гал асаах нь электрон систем юм.
• 100 км-т 4 литр түлш зарцуулна.
• Хамгийн их ачаалал - 150 кг.
• Шатахууны савны багтаамж - 19 литр.
• Дамжуулах хайрцаг нь механик нэгж юм.
• Урт/өргөн/өндөр - 1, 98/0, 71/1, 11 м.
• Хэвийн жин - 170 кг.
• Арааны тоо зургаан байна.
• Драйв - гинж.
• Тормос - урд болон хойд гидравлик диск.
• Урд/арын дугуй - 110/70-17R ба 150/70-17R (цутгамал).
• Дугуй нь замын төрөл.

Omax-250 SS мотоциклийн багцад хяналтын самбар, арын гишгүүр, чиглэл заагч, толь орно.

SK250 X6

Европ дахь энэхүү өөрчлөлтийг мөн нэрээр нь мэддэгРометийн дивиз 249

"Omax-250 X6" нь төв суурин, анхны LED заагч, арын гэрлээр тоноглогдсон. Багажны самбарт заагч тахометр, хурдны параметрүүд, үлдсэн түлш, миль, цаг, идэвхтэй араа дугаарыг харуулдаг шингэн болор дэлгэц орно. Суудал - зөөврийн төрөл, түлхүүр, түгжээг эргүүлэх замаар задалдаг. Жолоочийн суудлын доор багаж хэрэгсэл, жижиг дагалдах хэрэгслийн ачаа тээшний тасалгаа бий.

Эрчим хүчний нэгж нь ONS схемийн дагуу хийгдсэн хоёр хавхлагатай агаар мандлын загвараар тоноглогдсон. Энэ арга нь хүч чадал, хамгийн дээд хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон. Хөдөлгүүрт зөвхөн нэг цилиндр байдаг ч яндангийн систем нь хос хоолойноос бүрддэг. Цахилгаан станц дээр тэнцвэржүүлэх механизм суурилуулсан бөгөөд энэ нь өндөр хурдтай чичиргээг бууруулдаг бөгөөд хязгаар нь 130 км / цаг байна. Төхөөрөмжийг илүү зөв ажиллуулахын тулд дор хаяж мянган километрийн зайд орсны дараа хамгийн дээд хэмжээнд хүртэл хурдасгах нь зүйтэй юм. Хурдны хайрцаг нь араагаа жигд сольж, хөшүүргийн боломжийн хөдөлгөөнтэй таван хүрээтэй.

Параметрүүд

Омакс-250 X6 (Хятадад үйлдвэрлэсэн спорт дугуй)-ийн онцлог шинж чанарууд нь дараах байдалтай байна:

• Моторын төрөл - дөрвөн шатлалт карбюраторт хөдөлгүүр.
• Эхлүүлэх - цахим төрөл.
• Шатахууны савны багтаамж - 23 л.
• Дамжуулах хайрцаг - таван шатлалтгарын авлага.
• Тормосны систем - дискний угсралт.
• Урт/өргөн/өндөр – 2, 0/0, 8/1, 08 м.
• Дугуй - хөнгөн цагаан обудтай (R17 110/70 ба R17 140/60).
• Жин - 142 кг.
• 100 км-т ногдох бензин зарцуулалт - 3.67 л.
• Суудлын тоо хоёр байна.

Загвар XY250-5A 250cc

Энэ өөрчлөлт нь 7.5 кВт-ын хүчин чадалтай, 250 шоо метр эзэлхүүнтэй цахилгаан станцаар тоноглогдсон. Хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хурд нь минутанд 7.5 мянган эргэлт юм. Спортын дугуй нь Kawasaki Ninja ("Kawasaki-Ninja") шиг харагддаг, сайн жолоодлого, сайн динамик, урд болон хойд дискэн тоормостой.

Мотоциклийн гол онцлогууд нь:

• Цахилгааны нэгжийн төрөл - дөрвөн шатлалт, нэг цилиндр, тосны хөргөлттэй.
• Эхлэх арга - цахилгаан хэрэгсэл ба асаагуур.
• Драйв - гинжин хөтөч.
• Хурдны хайрцаг - механик төрөл.
• Түдгэлзүүлэлт - тос амортизатортой телескоп сэрээ.
• Урт/өргөн/өндөр – 2, 01/0, 74/1, 04 м.
• Хурдны босго - 110 км/ц.
• Шатахууны савны эзэлхүүн 8 литр.
• "Omax-250 XY-5A" мотоциклийн жин 138 кг.
• Хамгийн их ачаалал - 150 кг.

Эзэмшигчийн шүүмж

Хятад гарал үүсэлтэй хэдий ч уг спортын дугуйн найдвартай байдлыг хэрэглэгчид тэмдэглэж байна. Зөвшөөрөгдөх үнийн зэрэгцээ хэрэглэгчид динамик, анхны дүр төрхөд сэтгэл хангалуун байдаг. Хэдийгээр энэ нь туршлагатай унаачдад тохиромжгүй байх магадлалтай. Зарим эзэд цилиндр, резин нь хурдан элэгддэг, түүнчлэн спортын хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгслийн стандартаар бага хурдтай байдаг талаар гомдоллодог. Гэсэн хэдий ч Omax-250-ийн сэлбэг хэрэгсэл нь Японы аналогиас ялгаатай нь онцгой асуудал биш юм. Дээрээс нь "Япон" 2-3 дахин үнэтэй.

Эзэмшигчдийн туршлага, санал хүсэлтээс харахад тухайн брэндийн мотоциклийг баталгаа, үйлчилгээ үзүүлдэг албан ёсны дилерүүдээс худалдаж авах нь дээр. Ерөнхийдөө үнийн ангиллынх нь хувьд Хятадын спорт дугуй нь маш сайн харагддаг бөгөөд зам дээр өөртөө итгэлтэй байдаг тул асфальт болон бусад төрлийн зам дээр явахдаа жолоочид таашаал өгдөг.

Эцэст нь

Omax-250 мотоцикль нь олон янзын үнэлгээ авсан ч чанар, үнийн сайн үзүүлэлтүүдийг хослуулсан. Төхөөрөмж нь ажиллахад хялбар, сайн динамик, гадаад дизайнтай. Үүнээс гадна, хоёр дугуйт төмөр морины хайрлагчид хувийн сонголтоос хамааран машины өнгө сонгох боломжтой. Энэ төрөлд улбар шар, улаан, ногоон, хар өнгө орно.