Генераторын гэмтэл. Генераторын хэлхээ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Танд яагаад хэрэгтэй болоод автомашины генераторыг хэрхэн засах талаар олж мэдье. Төхөөрөмжийн эвдрэл нь олон шалтгааны улмаас үүсдэг. Нэмж хэлэхэд, хэрэв энэ нь замдаа тохиолдсон бол ийм төрлийн эвдрэл нь маш их асуудал үүсгэдэг. Баримт нь бүх ачаалал батерейнд очдог тул хангалттай хурдан цэнэггүй болдог.

Генераторын хэлхээ ба ажиллах зарчим

Хэрэв та хэт нарийн ширийн зүйлд орохгүй бол төхөөрөмж маш энгийнээр ажилладаг. Ротор дээрх зэс ороомгийн улмаас эргэдэг соронзон орон үүсдэг. Үүний зэрэгцээ роторын гол дээр дамар, түүнчлэн сэнсний сэнс байдаг. Түлхүүрийг гал асаах түгжээнд эргүүлэхэд гүйдэл нь ротор дээр байрлах зэс ороомог руу урсдаг бөгөөд үүний үр дүнд ороомог дээр соронзон орон үүсдэг. Тиймээс ротор нь хөдөлгүүрийн тахир голтой хамт хөдөлдөг. Тодорхой хурдтай болоход ороомог нь батарейгаас биш, харин генератороос шууд тэжээгддэг, өөрөөр хэлбэл өдөөх горимоос өөрөө өдөөх горимд шилждэг.

Бид хувьсах хүчдэл авдаг тул Шулуутгагч төхөөрөмж суурилуулсан бөгөөд энэ нь түүнийг хувиргадаг.байнгын. Генераторын хэлхээ нь маш энгийн тул хэн ч үүнийг шийдэж чадна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хөдөлгөөний явцад генератороос цахилгаан гүйдэл болон аккумляторын батерейг хүлээн авдаг. Та машины хяналтын самбар дээрх тусгай мэдрэгч ашиглан генераторын ажиллагааг хянах боломжтой.

Цахилгаан генератор эвдэрсэн эсэхийг яаж мэдэх вэ?

Төхөөрөмж зөв ажиллаж байгаа эсэхийг мэдэх маш олон арга бий. Тэдгээрийн хамгийн энгийн нь ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийн зайны түвшинг харах явдал юм. Хэрэв сум дээшлэх хандлагатай байвал (бүрэн цэнэглэгдсэн бол) генератор ажиллаж байна, гэхдээ улаан бүсэд байгаа бол энэ нь машины бүх цахилгаан систем шууд батерейгаас тэжээгддэг болохыг харуулж байгаа бөгөөд энэ нь тийм ч сайн биш юм.

Мөн үнэндээ генераторын эвдрэл байхгүй байж магадгүй, энэ нь мэдрэгч өөрөө эвдэрсэн тохиолдолд тохиолддог. Хяналтын самбар дээрх дэнлүүнд мөн адил хамаарна, энэ нь амжилтгүй болж магадгүй юм. Эвдрэлийн урьдчилсан нөхцөл нь дуу чимээ ихсэх, хөдөлгүүр ажиллаж байх үеийн шүгэл болон бусад олон зүйл байж болно. Ихэнх тохиолдолд энэ нэгжийн анхаарал халамж дутмаг байдаг.

Төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийн урд байрладаг тул түүн рүү очиход маш хялбар байдаг. Тиймээс үрэлтийн гадаргууг үе үе тослох, дамар дээрх туузыг чангалах / суллах, шаардлагатай бол солих нь хэцүү байх ёсгүй.

Альтернаторын өөрийгөө оношлох

Хэрвээ очихыг хүсэхгүй байгаа болмашины үйлчилгээ, дараа нь төхөөрөмжийг бие даан шалгаж болно. Жишээлбэл, ердийн генератортой "сонгодог" VAZ-2107-г авч үзье. Эхний алхам бол хөдөлгүүрийг асаах, дараа нь гэрлийг ажиглах явдал юм. Хэрэв энэ нь хэдэн минутын турш тогтвортой байвал VAZ-2107 генераторын доголдол байхгүй болно. Хэрэв энэ нь уйтгартай байвал гол шалтгаан нь дамрын самар сул, эсвэл туузан дамжуулалт хангалтгүй эсвэл хэт их байх магадлалтай. Хэрэв та туузан дээр 10 кг/хүчтэй (кгф) хүч хэрэглэвэл нийт хазайлт 10-15 миллиметрээс ихгүй байх ёстой.

Хэрэв олж авсан утга нь их эсвэл бага байсан бол та чангалж, эсвэл үүний дагуу хурцадмал байдлыг суллах хэрэгтэй. Мөн эвдрэлийг хөдөлгүүрийн тасалгаанд үл ойлгогдох чимээ шуугианаар тодорхойлж болно. Энэ нь дамар самар нь чичиргээнээс суларч, улмаар илүү чимээ шуугиантай, бүтээмж багатай ажиллаж эхэлдэгтэй холбоотой юм. Одоо үндсэн доголдлын талаар илүү дэлгэрэнгүй.

Хяналтын төхөөрөмж ажиллахгүй байна

Өгүүллийн эхэнд дурдсанчлан, гал асаах унтраалга дахь түлхүүрийг эргүүлэхэд генераторын хяналтын чийдэн асах ёстой. Хэрэв энэ нь тохиолдоогүй бол та асуудлыг хайх хэрэгтэй. Та нэн даруй бүрээсний доор авирч, төхөөрөмжийг задлах ёсгүй, учир нь энэ нь ихэвчлэн генераторын эвдрэл биш бөгөөд асуудлыг илүү хялбар шийдэж болно. 19-р дугаарын доор байрлах бэхэлгээний блок дахь гал хамгаалагчийг шалгах шаардлагатай бөгөөд хэрэв гал гарсан бол түүнийг солих шаардлагатай бөгөөд хяналтын төхөөрөмж ажиллах болно.

Өөр нэг асуудал бол нээлттэй хэлхээний улмаасгал асаагчаас угсрах блок руу эсвэл блокоос багажны самбар хүртэлх хүчдэлээр хангахгүй байж болно. Энэ бүгдийг амархан арилгадаг. Эхний алхам бол утсыг "0", дараа нь "TP" шалгах явдал юм. Нэг нь блокоос самбар руу, хоёр дахь нь асаагуураас блок руу гүйдэл дамжуулах үүрэгтэй.

Заагч гэрэл унтарсан, батарей бага байна

Мэдээж хэрэглүүрийн самбар дээр индикатор ашигладаг бөгөөд энэ нь зүгээр л шатаж магадгүй бөгөөд үүнээс өөр зүйл хайх шаардлагагүй болно. Заримдаа чийдэнг солиход л хангалттай. Түүнчлэн машины генераторын доголдол нь чийдэнгийн хайрцгийг хэвлэмэл хэлхээний самбарт хангалтгүй дарах хэлбэрээр гардаг бөгөөд үүний үр дүнд хяналтын самбар дээр эвдрэл гардаг.

Бидний мэдэж байгаагаар бүх зүйл эрт орой хэзээ нэгэн цагт бүтэлгүйтдэг. Энэ нь генераторт мөн хамаарна. Төхөөрөмжийн сойз нь маш хурдан элэгддэг тул үйл ажиллагаанд асуудал гардаг. Энэ тохиолдолд тэдгээрийг зүгээр л өөрчлөх хэрэгтэй. Одоогоор хэн ч цуцлаагүй байгаа металлын исэлдэлтийн процесстой яг адилхан нөхцөл байдал бий.

Хальтрах цагираг исэлдэж, улмаар бүтэлгүйтдэг. Асуудлыг засахын тулд эхлээд сойз эзэмшигчийг сольж, дараа нь исэлдсэн цагиргийг өөдөс эсвэл салфеткааар сайтар арчиж, илүү үр дүнтэй байхын тулд бензин эсвэл ацетон хэрэглээрэй. Хамгийн муу нь хэрэв эерэг диодууд нь богино холболттой бол энэ тохиолдолд та угсралтын блокыг бүрэн өөрчлөх хэрэгтэй.

Генераторын гэмтэл: зай цэнэггүй, чийдэн тогтворгүй шатаж байна

Бараг бүх жолооч ийм туршлагатай болсонөөрийн жишээ ядаргаатай шүгэл бүрээс дороос. Энэ нь генераторын туузан дамжуургын буруугаас болж элэгдэлд орсон эсвэл хангалтгүй хурцадмал байдлаас болж гулсдаг. Хэрэв танд ийм асуудал тулгарвал бүсийг ердийн тохируулга эсвэл солиход хангалттай, түүний өртөг бага, ойролцоогоор 100-200 рубль болно.

Генераторын гол доголдол нь Шулуутгагч хэсгийн диод ба роторын ороомгийн гэмтэл гэж хэлж болохгүй. Эхний болон хоёр дахь тохиолдолд энэ нь хамгийн сайн үр дагаварт хүргэдэггүй. Асуудлыг Шулуутгагч төхөөрөмж эсвэл боломжтой бол диод солих замаар засна.

Статорын шорт бас тохиолддог. Ихэнх тохиолдолд энэ эвдрэлийг засах боломжгүй бөгөөд хэрэв нөхөн сэргээх ажил хийх боломжтой бол шинэ статор худалдаж авах нь хамаагүй хямд бөгөөд хялбар байдаг. "Газар" гэж нэрлэгддэг богино холболт үүсч болзошгүй бөгөөд энэ тохиолдолд хэсгийг өөрчлөх шаардлагатай.

Дуу шуугианыг нэмэгдүүлж, зайгаа цэнэглэнэ

Эхлээд генератор юу илүү чимээ шуугиантай ажиллаж эхэлдэг талаар ярилцъя. Ашиглалтын явцад холхивч нь хэдэн цагаар хэмжигддэг нөөцөө боловсруулдаг явдал юм. Тиймээс, тодорхой цагийн дараа тэд бүтэлгүйтдэг. Эдгээр газрууд тогтворгүй ажиллаж эхэлдэг, тоглох, тогших гэх мэт. Үүний үр дүнд дуу чимээний түвшин нэмэгддэг.

Мэдээжийн хэрэг, генераторын эвдрэлийн ийм шалтгааныг урьдчилан таамаглах нь туйлын хэцүү боловч холхивч нь ажиллахаа больсон тул үүнийг өөрчлөх цаг болсныг ойлгох хэрэгтэй. Генераторын "гаслах" гэж нэрлэгддэг чимээ гарч ирэхэд энэ ньнаад зах нь статор дахь эргэлтийн хэлхээ байгааг илтгэнэ. Генераторын дамрын самар сулрах нь үр дагаварт хүргэж болзошгүй тул үүнийг сайтар чангалах шаардлагатай.

Гэмтлийн талаар бага зэрэг дэлгэрэнгүй

Батерейг хэт цэнэглэх гэх мэт генераторын доголдол бас байдаг бөгөөд үүнийг хяналтын самбар дээрх вольтметрийн сумаар хянах боломжтой. Үүний шалтгаан нь зориулалтын дагуу ажиллахгүй, онцгой гэмтэлтэй хүчдэлийн зохицуулагч байж болно. Үүнийг засах эсвэл солих боломжтой.

Хаана ч өөрийн гэсэн сул тал байдаг, энэ нь манайд ч хамаатай. Утасны исэлдэлт гэх мэт генераторын эвдрэл нь нийтлэг байдаг. Аз болоход, ислийг арилгадаг зүлгүүр эсвэл металл сойз байхад хангалттай. Дашрамд хэлэхэд, исэлдэлтийн процесс байгаа нь контактууд муудсанаас генераторын бүрэн доголдолд хүргэдэг.

Ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд холхивчийг тослох шаардлагатайг бүү мартаарай. Арматурын босоо ам дээр тэнхлэгийн тогшилт гарч ирэхэд энэ нь зөвхөн холхивчийг өөрчлөх цаг болсныг илтгэнэ. Үл мэдэгдэх үйлдвэрлэгчдэд давуу эрх олгох хэрэггүй. Алдартай компаниас холхивч худалдаж авах нь дээр, энэ нь илүү үнэтэй байх болно, гэхдээ түүний нөөц нь илүү урт юм. Ерөнхийдөө төхөөрөмжийн ерөнхий байдлыг тодорхойлох тусгай тавиур байдаг. Энэ нь генераторын хэлхээ, нээлттэй хэлхээ болон бусад олон зүйлийг харуулдаг.

Чухал оноо

Эрүүл мэндийн үзлэгт тогтмол хамрагддаг гэж хэлж болохгүйтөхөөрөмж нь асуудалгүй ажиллах түлхүүр юм. Мэдээжийн хэрэг, хэн ч богино холболтоос хамгаалагдахгүй, гэхдээ туузны хурцадмал байдал, сойз, цагирагийн байдлыг шалгах боломжтой бөгөөд бүр зайлшгүй шаардлагатай.

Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед ямар ч тохиолдолд генератортой ажиллах ёсгүй, учир нь энэ нь эрүүл мэндэд аюултай, учир нь бид тахир гол болон сэнсний өндөр хурдтай ажилладаг. Дээр дурдсанчлан генераторын хэлхээ нь маш энгийн тул шаардлагатай бол үүнийг судлахад хэцүү биш юм. Ингэснээр та төхөөрөмж хэрхэн ажилладагийг ойлгохоос гадна ихэнх засварын ажлыг өөрөө хийх боломжтой болно.

Дүгнэлт

Хэрэв бид "сонгодог"-той холбоотой бол утастай холбоотой асуудал ихэвчлэн гардаг. Тэдгээрийг дахин гагнах, цэвэрлэх шаардлагатай. Хүчтэй элэгдлийн улмаас эвдэрч болзошгүй генераторын туузан дээр мөн адил хамаарна. Дашрамд хэлэхэд, машин хөдөлж байх үед түүний хагарал нь хүчтэй цохилт болно гэсэн үг юм. Дүрмээр бол бүрээс нь хамгийн их гэмтдэг бөгөөд хүчтэй цохилтын улмаас бүрээсний урд талд будаг үсэрч унах тохиолдол байдаг.

Нөөц бүсээ авч явах нь ашигтай байх болно. Энэ нь VAZ-2107 генераторын зарим доголдлыг зам дээр шууд арилгах болно. Та мөн өөрт хэрэгтэй багаж хэрэгсэл, өөрөөр хэлбэл хавтгай ба Филлипс халив, түлхүүрийн багц гэх мэт байх ёстой. Генераторын эвдрэлийн шинж тэмдэг юу болох, тэдгээрийг хэрхэн засах талаар үүнийг л хэлж чадна.