Скутер "Тулица" - скутерын өвөг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Одоогийн залуус "скутер" гэдэг үгийг сайн мэдэхгүй байж магадгүй. Эцсийн эцэст тэд жижиг оврын зах зээлийг дүүргэсэн скутерт илүү дассан.

TMZ шугам

Энэ хооронд ЗСБНХУ-д скутер нь мопедтой бараг адил хүн амын дунд гайхалтай алдартай байсан. Зөвлөлтийн үйлдвэрлэлд бахархах зүйл байсан. Маш олон томоохон машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрүүд моторт скутер үйлдвэрлэдэг байв. Зөвхөн Тула хотод тэд жилд зуун мянга хүртэл үйлдвэрлэдэг байв. "Жуулчин", "Тулица", "Шоргоолж" - эдгээр нь зөвхөн цуврал загварууд бөгөөд хоёр нутагтан явагч скутерээс эхлээд "Луу" нэртэй скутер хүртэл зуу гаруй туршилтын загварууд байсан. Дашрамд хэлэхэд сүүлийнх нь хоёр шатлалт хөдөлгүүрийг эс тооцвол орчин үеийнхээс тийм ч их ялгаатай байсангүй.

Жуулчин

Ийм бардам нэртэй скутерийг өнгөрсөн зууны жараад оны хоёрдугаар хагасаас эхлэн Тулагийн үйлдвэрт үйлдвэрлэж эхэлсэн. Бүтээгчдийн төсөөлж байснаар энэ нь Холбооны өргөн уудам нутаг дэвсгэрт чөлөөтэй хөдөлгөөнд зориулагдсан байв. Зохиогчид өмнөх T-200 болон T-200M загварууд дээр тулгуурлан дизайны хувьд өмнөх загваруудаас ялгаатай цувралыг бүтээжээ. Техникийн хувьд"Жуулчин" бол механик инженерчлэлд томоохон нээлт болсон скутер юм. Энэ нь өмнөх аналогиас мэдэгдэхүйц ялгаатай байсан.

Жуулчны бүтээн байгуулалтыг даатгасан Зохион бүтээх товчоо Тулагийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн жижиг оврын автомашины техникийн олон дутагдлыг сайжруулах талаар маш их ажил хийсэн.

Шинэ загвар нь даацын бүрээстэй байсан бөгөөд энэ нь скутерын арын хэсэгт байрлах ерөнхий гуурсан дэд хүрээг орхих боломжтой болсон. Мөн түүний шинэ хөшүүрэгтэй түлхэх хэлбэрийн сэрээ нь сайн жолоодлоготой болсон. Шүүмжээс үзэхэд энэхүү скутер нь шинэлэг зүйлүүдээс гадна хэд хэдэн сул талуудтай байв. Гэхдээ ерөнхийдөө "Жуулчин" нь нэлээд тухтай, найдвартай. Түүгээр ч барахгүй 1967 онд зохиогдсон Бүх холбооны мотоциклийн тэмцээнд "брэндийн аварга шалгаруулах тэмцээн" номинацид Тулагийн машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэр гол шагнал, нийт нэгдүгээр байрт шалгарсан. Хоёр жилийн дараа буюу 1969 онд энэ амжилт давтагдсан. Цуврал загваруудын дунд Тулагийн "хөдөлмөрч" хоёрдугаар байр эзэллээ.

Моторт скутер "Тулица"

1978 онд "Жуулчны-М" - сүүлийн дугаар нь өөрчлөгдсөн. Үүнийг Tulitsa скутерээр сольсон. Шинэ загвар нь Tourist-M-ийн гүн гүнзгий шинэчлэл байсан, учир нь тэдгээрийг гаднаас нь харахад маш хэцүү байсан.

Загварын өөрчлөлтийг хамгийн бага хэмжээнд байлгасан. Урд талын далавч болон жолоочийн хөлний хоорондох хонгилын хэлбэр бага зэрэг сайжирсан. Их биений бэхэлгээг мөн өөрчилсөн. Tulitsa моторт скутер нь 1986 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн. Тэр үед TMZ бүрэн үйлдвэрлэж эхэлсэншинэ загвар. Tulitsa-г өөр ангиллын скутерээр сольсон. Үнэндээ энэ бол өнөөдрийн скутер байсан.

Үзүүлэлтүүд

"Жуулчны-М"-ийн дагалдагч нь илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй байсан. Тулица хоёр морины хүчээр илүү хүчирхэг болсон. Дахин хэлэхэд өмнөх загвартай адил шахалтын харьцааг 7.8-аас 9.3 болгон нэмэгдүүлснээр энэ параметрт хүрсэн.

Цилиндр дэх гурван суваг, илүү төгс хог хаягдал нь хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхэд нөлөөлсөн. Гэхдээ энэ техникийн шинж чанарын өсөлт нь дулааны ачаалал нэмэгдэхэд хүргэсэн. Ашиглалтын хэвийн горимыг хадгалахын тулд Tulitsa скутер нь хажуугийн хавиргатай, лааны төв байрлалтай шинэ цилиндр толгойтой болсон.

Сонирхолтой нь шахалтын харьцаа, үүний дагуу хүчийг хоёуланг нь нэмэгдүүлэх нь түлшний үр ашигт нөлөөлөөгүй бөгөөд илүү өндөр октантай бензин рүү шилжих шаардлагагүй байв. "Тулица" моторт скутер АИ-76 дээр ажиллаж байсан. Түүний холхивчийн оронд холхивчийн холхивч нь зүү холхивч болжээ. Тиймээс тахир голын бат бөх чанарыг хоёр дахин нэмэгдүүлсэн. Үүний үр дүнд мэдээллийн хуудсанд T-200A гэж дурдсан Tulitsa скутерын хөдөлгүүр нь арван дөрөвөөс арван зургаан морины хүчтэй болсон.

Авцуулах холбоо ч сайн болж өөрчлөгдсөн. Нэмэлт хос диск - мастер ба боол, суурилуулсан хаалтны ачаар энэ нь илүү найдвартай болсон. Загвар зохион бүтээгчид мөн Tulitsa скутерын хүрээг өмнөх загвараасаа арай илүү хатуу болгож чадсан.

Хэрэглэгчийн сэтгэл ханамжгүй байдлын үндсэн дээр хажуугийн тавиурыг баруун талаас зүүн тийш шилжүүлсэн. Тулица скутер дээрх дуу намсгагчийг резинэн жийргэвч ашиглан хоёр цэгт холбож эхлэв. Ийнхүү дуу чимээ мэдэгдэхүйц буурч, бат бөх чанар нь нэмэгдэв.