Скутер дээрх оч алга болсон: боломжит шалтгаанууд ба тэдгээрийг арилгах. Өөрийнхөө гараар скутер засах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Скутерууд өнөөдөр хамааралтай, түгээмэл, практик тээврийн хэрэгсэл болжээ. Янз бүрийн насны ангиллын хүмүүс тэдэн дээр амжилттай хөдөлж чаддаг. Ихэнх эздийн хувьд скутер бол цорын ганц тээврийн хэрэгсэл юм. Бусад эзэд энэ техникийг зугаа цэнгэл болгон ашигладаг. Хятад, Японы мопедуудыг ажиллуулах явцад янз бүрийн гэмтэл гарч болзошгүй. Олон хүмүүст тулгардаг нийтлэг бэрхшээлүүдийн нэг бол скутер дээр оч байхгүй байх явдал юм. Энэ бэрхшээлийг арилгах боломжит шалтгаан, арга замыг авч үзье.

Ихэвчлэн оч нь хамгийн тохиромжгүй мөчид алга болж, хөдөлгүүр зогсонги байдалд орсонд жолооч харамсдаг. Ялангуяа хятад тоног төхөөрөмж эзэмшигчид асуудалтай тулгардаг.

Ерөнхий оношлогоо

Хэрэв мопедийн хөдөлгүүр зогссон бол эхлээд яагаад ийм зүйл болсныг олж мэдэх хэрэгтэй. Үнэн хэрэгтээ хөдөлгүүр зам дээр зогсох эсвэл асаахаас татгалздаг гол шалтгаануудын дунд зөвхөн хоёр нь түлшний дутагдал эсвэл хольцыг асаах чадваргүй байдаг. Ихэнхдээ анхны оношилгооны үед саванд бензин байгаа нь илэрч, түлшний хольцыг нийлүүлдэг.вакуумаас болж цилиндр. Тиймээс бүх зүйлийн буруу нь скутер дээрх оч алга болсон явдал юм. Үүнийг шалгахын тулд та зүгээр л блокны толгойн ердийн нүхнээс лаагаа тайлах хэрэгтэй. Дараа нь тагийг таглаад төгсгөлийг нь моторын орон сууцанд хийнэ.

Дараа нь хөдөлгүүрийг асаагаад электродуудыг хар. Та мөн элементийг зөвхөн оч байгаа эсэхээс гадна электродын нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй. Лаа нь хуурай эсвэл нойтон байж болно. Хэрэв электрод нойтон байвал алдаа нь эрчим хүчний систем ба карбюратор биш, харин оч байхгүй байна. Хэрэв оч нь 4T скутер дээр алга болсон бол шалтгаан нь өөр байж болно. Бид доороос хамгийн их магадлалтайг авч үзэх болно.

Оч залгуур гэмтэлтэй

Энэ бол электродууд дээр оч байхгүй байгаа хамгийн энгийн шалтгаан юм. Шатахууны чанар, дотоодын бензиний найрлагад янз бүрийн хортой хольц агуулагдаж байгаатай холбоотой ийм таагүй байдал ихэвчлэн тохиолддог. Үүнээс болж Хятадын технологийн олон эзэд 4T (4-цус харвалт) скутер дээр оч алдсан байна. Байгаа эсэхийг яаж шалгах вэ?

Ла нь эвдэрсэн эсэхийг шалгахын тулд оронд нь шинэ эсвэл нарийн засварлах боломжтой хэсгийг суурилуулах шаардлагатай. Гэтэл шинээр нь дутуу, худалдаж авах газар олдохгүй үе бий. Дараа нь хадаас эсвэл утас нь туслах болно. Ийм төхөөрөмжийг сонгох шаардлагатай бөгөөд диаметр нь утас эсвэл хадаас нь малгайнаас унахгүйн тулд хангалттай байх болно. Элементийг лааны таг руу оруулах ёстой бөгөөд дараа нь хөдөлгүүрийн орон сууцанд аваачна. Хадаас картер хүртэлх зай нь ойролцоогоор 7 миллиметр байх ёстой.

Дараа нь тахир голыг стартер эргүүлнэбосоо ам. Хэрэв скутерын цахилгааны утас бүрэн ажиллагаатай бол хадаас болон моторын металл хайрцагны хооронд цагаан оч гарч ирнэ. Энэ нь гал асаах систем хэвийн ажиллаж байгаа бөгөөд лаа солих нь зүйтэй гэсэн үг юм. Та үүнийг тортогоос цэвэрлэхийг оролдож болно. Тиймээс дахин ажиллах болно. Гэхдээ ихэнх эхлэгчид үүнийг буруу хийдэг. Ийм цэвэрлэгээ хийсний дараа оч буцаж ирвэл маш богино хугацаанд.

Элементүүдийг зөв цэвэрлэ

Лаа тортогоос хэрхэн зөв цэвэрлэх талаар мотоцикль болон автомашины тоног төхөөрөмж эзэмшигч бүр мэддэг байх ёстой. Ихэнх анхлан суралцагчид эд ангиудыг өөрсдөө засах гэж оролдоод дараа нь яагаад ажиллахгүй байгааг гайхдаг.

Гол алдаа нь лааны биед оч нь хөө тортог дагуу урсаж байдаг - энэ нь цахилгаан дамжуулагч биш юм. Моторыг эхлүүлэх боломжгүй байна. Зөвхөн электродууд дээр төдийгүй керамик тусгаарлагч дээр товруу үүсдэг. Иймд зөвхөн хажуу тал төдийгүй төвийн электродууд төдийгүй тусгаарлагчийг цэвэрлэх шаардлагатай.

Элс нунтаглагч хэрэглэвэл илүү сайн нөлөө үзүүлнэ. Хэрэв байхгүй бол зүгээр л элсээр цэвэрлэж болно. Үүнийг хийхийн тулд та цахилгаан өрөм, хувин дахь элс худалдаж авах хэрэгтэй. Дараа нь тэд лаа авч, дээд хэсэгт нь өрөмдлөгийн чакыг утсаар бэхлэнэ. Том утас нь туузаар ороосон байна. Дараа нь хэсгийг хувин руу буулгаж, багажийг ажиллуулна. Хэсэг хугацааны дараа электродууд болон тусгаарлагчийг цэвэрлэх болно. Хэрэв энэ шалтгааны улмаас оч алга болвол скутерийн очлуур дахин хэвийн ажиллана.

Гадаад төрхөөр нь шалгаж байна

Сайнзүйл цэвэр байх ёстой. Үүн дээр зөвхөн бага зэрэг тортог хийхийг зөвшөөрдөг. Гэсэн хэдий ч хэрэв электродууд хайлсан эсвэл хар өнгөтэй байвал оч байхгүй болно. Хэт их баялаг түлшний хольцоос болж лаа мууддаг. Хэрэв тусгаарлагч нь цагаан өнгөтэй боловч жижиг хар толбо, электрод дээр элэгдлийн ул мөр байгаа бол энэ нь хэт халалтыг илтгэнэ. Үүнийг мөн хайлсан электродууд, бөмбөлөг дэх тусгаарлагчаар нотолж байна. Хэсэг дээр газрын тосны орд байгаа бол түүнийг гэмтэлтэй гэж үзэж, шинээр солих нь дээр. Ийм энгийн скутерийг өөрөө засах нь энэ машиныг дахин ажиллуулахад тусална.

Эвдэрсэн утас

Энэ бол хоёр дахь энгийн шалтгаан. Энэ нь скутерийн хүрээ болон хөдөлгүүрийг холбосон утсыг хэлнэ. Энэ утас болон түүний холболтууд нь лааны дараа шалгах хоёр дахь зүйл юм. Дамжуулагчийг гэмтээхгүй, контактыг нь исэлдүүлэхгүй байх нь зайлшгүй шаардлагатай.

Ланы тагны хагарал

Энэ шалтгааныг энгийн шалтгаантай ч холбож болно. Хэрэв скутер дээрх оч алга болсон бол тагийг нь буулгаж, эсэргүүцлийн түвшинг шалгах хэрэгтэй. Тагийг утаснаас салгасны дараа хэмжилт хийнэ. Мультиметрийн датчикийг лааны нүхэнд оруулна. Нөгөө нь утаснууд тохирох зүү дээр бэхлэгдсэн байна. Хэрэв таг сайн байвал мультиметр нь ойролцоогоор 5 кОм-ыг харуулна. Ихэнх орчин үеийн скутеруудад өндөр хүчдэлийн утас, оч залгуур, гал асаах ороомог нь нэг ширхэг хийгдсэн байдаг.

Эдгээр бүх эд ангиудыг резин эсвэл хольцоор дүүргэсэн. Тиймээс та туршилт хийж болноцогцолбор дахь таг, утас, гал асаах ороомог. Төхөөрөмжийн датчикуудын нэг нь малгай дээрх лааны нүхэнд ордог. Хоёр дахь нь гал асаах ороомогтой холбогдсон байна. Анхдагч ба хоёрдогч ороомог, өндөр хүчдэлийн утас дээрх эсэргүүцэл ингэж илэрдэг. Анхдагч заалт нь 0.1 Ом-оос 0.4 Ом хооронд байх ёстой.

Хоёрдогч эсэргүүцэл - ихэнх скутер дээр 6.35 Ом-оос 9.7 Ом хүртэл. Заримдаа өндөр хүчдэлийн утас ашиглах боломжгүй болдог. Үүнийг солихын тулд танд металл судалтай кабель хэрэгтэй. Нүүрстөрөгчөөр дүүргэсэн автомашины элемент энэ процедурт ажиллахгүй.

Нээлттэй хэлхээнүүд

Энэ нь ихэвчлэн Хятадад үйлдвэрлэсэн скутерт тохиолддог. Энд гал асаах системийн утсыг таслах боломжтой.

Мөн шалтгаан нь исэлдсэн контактууд болон терминалууд байж болно. Өөрийнхөө гараар скутер засах нь энэ тохиолдолд гал асаах системийн бүх утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгахаас бүрдэнэ. Мөн терминалуудад анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв контактууд нь исэлдсэн эсвэл сул байвал тэдгээрийг цэвэрлэж, чангалах хэрэгтэй. Шилжүүлэгчээс ирж буй утсыг шалгах нь илүүц байх болно. Холболт найдвартай, терминал цэвэр эсэхийг шалгана уу.

Гал асаах системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн эвдрэл

Энэ бол нийтлэг шалтгаан биш. Гэхдээ скутер дээрх оч алга болж, харагдахуйц шалтгаан байхгүй бол унтраалга, ороомог, генераторын ороомогыг турших шаардлагатай. Та эдгээр бүх төхөөрөмжийг ижил мультиметрээр шалгаж болно. Ороомог болон импульсийн мэдрэгч ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд нэг шалгагч мэдрэгчийг мэдрэгчээс утас руу, хоёр дахь нь хөдөлгүүрийн хайрцганд холбох шаардлагатай.

Ердийн ажиллаж байгаа импульсийн мэдрэгч нь ойролцоогоор 500 Ом эсэргүүцэлтэй байдаг. Генераторын ороомгийн эсэргүүцэл нь хоёроос гурав дахин бага байна. Хэрэв мультиметр нь хязгааргүй байдлыг харуулж байвал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн аль нэг нь ажиллахгүй болно. Үүнийг шинээр солих хэрэгтэй. Хэрэв утга нь 150-200 Ом-оос бага бол асуудал нь тэжээлийн ороомогт байгаа тул скутер дээр оч алга болсон байна. Ийм нөхцөлд юу хийх вэ? Шинэ генератор худалдаж аваарай. Ийм төхөөрөмжийг засварлах шаардлагатай боловч цаг хугацаа байхгүй тохиолдолд зүгээр л солих нь дээр. Аз болоход генераторын үнэ бага байна.

Шилжүүлэгч

Анхан суралцагч ч гэсэн байршлаа олох болно. Энэ бол терминал блок бүхий хуванцар хайрцаг юм. Энэ нь өнгөт утсаар ирдэг. Шилжүүлэгч нь гал асаах системийн ажиллагааг хянахад зайлшгүй шаардлагатай. Шилжүүлэгч болон гал асаах ороомог хоёуланг нь салгах боломжгүй болгодог. Хэрэв элемент эвдэрсэн бол асуудлыг зөвхөн солих замаар шийдэж болно. Эдгээр хэсгүүдийн үнэ бага байдаг - 500 рубль хүртэл. Зарим семинарт шилжүүлэгчийг шалгах боломжийг олгодог тусгай төхөөрөмж байдаг. Гэсэн хэдий ч, тохирох үйлчилгээг удаан хугацаанд хайхгүй байхын тулд шинэ шилжүүлэгч худалдаж авах нь хамгийн хялбар арга юм. Шилжүүлэгчийн эвдрэлийн шалтгааныг хайх явцад зайгүй жолоодсоноос болж эвдрэл гарсан гэж мэдэгддэг "мэргэжилтнүүдийн" үгийг сонсох шаардлагагүй. Энэ бол буруу бодол. Орчин үеийн скутеруудад цахилгаан хангамжийн систем, гал асаах систем нь бие биенээсээ хамаардаггүй нь үнэн юм.

Шалгаж байнагинжийг асаах унтраалга

Үүнийг хийхийн тулд шалгагч датчик нь унтраалгын блокоос гал асаах цоож руу явах утастай холбогдсон байна.

Түгжээний түлхүүр "унтраах" байрлалд шилжсэн. Шалгагч энэ байрлалд 0, түгжээ асаалттай үед хязгааргүйг харуулах ёстой.

Ланы завсар

Очлуурын завсар нь хөдөлгүүрийг зөв ажиллуулах чухал хүчин зүйл юм. Энэ параметр нь оч үүсэх, түлшний хольцыг асаах, скутерийг бүх хурдны хүрээнд үр ашигтай ажиллуулах үйл явцад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Тодорхой скутерийн баримт бичигт цоорхойг зааж өгөх ёстой - энэ параметр нь үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөр өөр байж болно. Ерөнхийдөө ихэнх орчин үеийн дөрвөн шатлалт Хятад, Японы мопедуудын хувьд оч залгуур дээрх зай 0.5-аас 0.8 миллиметр байна. Энэ тохиргоог хянаж байх ёстой. Энэ шалтгааны улмаас оч алга болж магадгүй юм. Тэр хэтэрхий их зөвшөөрлийн улмаас явж байна.

Гал хамгаалагч хайрцаг

Скутерын олон загвар нь богино залгааны хамгаалалтын системээр тоноглогдсон байдаг. Хэрэв оч байхгүй бол гал хамгаалагчийн хайрцгийг олж, доторх бүх элементүүдийг шалгах хэрэгтэй. Гал хамгаалагч байнга асдаг тул солих шаардлагатай. Дараа нь тоног төхөөрөмж дахин ашиглалтад орно.

Галыг хэрхэн эвдэхгүй байх вэ

Хэзээ нэгэн цагт та скутер дээр юм хийх хэрэгтэй болно.

Гэхдээ гагнуурыг ашиглахын өмнө унтраалга болон хүчдэлийн зохицуулагчийг салгах хэрэгтэй. Үгүй бол эдгээр элементүүд нь энгийн зүйл юмшатаах.