VAZ 2109 (карбюратор) дээр оч алга болсон: болзошгүй асуудлууд ба тэдгээрийг арилгах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

VAZ 2109 карбюраторын хөдөлгүүрийн гал асаах систем нь маш энгийн тул ноцтой гэмтэл бараг байдаггүй. Заримдаа тохиолддог эдгээр асуудлуудыг та өөрөө ямар ч асуудалгүйгээр засах боломжтой. Энэ нийтлэлд бид VAZ 2109 (карбюратор) дээр оч яагаад алга болсон шалтгаануудын талаар ярих бөгөөд тэдгээрийг арилгах аргуудыг авч үзэх болно.

Эвдрэлийн шинж тэмдэг

Гал асаах системийн доголдол нь хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаа эсвэл бүрэн зогсох, асаах боломжгүй байдлаас илэрдэг. Эхний тохиолдолд хөдөлгүүрийн чадлын үзүүлэлтүүд мэдэгдэхүйц буурч, түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, яндангийн өнгө өөрчлөгдөж, чичиргээ гарч ирдэг.

Ийм шинж тэмдэг нь аль нэг шаталтын камерт түлш шатаахгүй, эсвэл нэг буюу хэд хэдэн лааны электрод дээр үүссэн оч түүнийг асаах чадваргүй байгааг илтгэнэ. Хоёрдахь тохиолдолд хөдөлгүүр огт асахгүй бол системийн гол элементүүдийн аль нэг нь эвдэрсэн байх магадлалтай. Энэ нь ихэвчлэн VAZ 2109 (карбюратор) дээр оч алга болоход хүргэдэг.

Системкарбюраторын гал асаах

Үйлдвэрээс гарсан бүх "есөн" нь контактгүй гал асаах системээр тоноглогдсон. Бүтцийн хувьд энэ нь дараах элементүүдээс бүрдэнэ:

• гал асаах унтраалга;
• өндөр хүчдэлийн ороомог;
• солих;
• Холл мэдрэгчтэй гал асаах дистрибьютер;
• дөрвөн өндөр хүчдэлийн утас;
• очлуур.

Эхний дөрвөн элементийн аль нэг нь ажиллахаа больсон тохиолдолд гал асаах систем ажиллахаа больж, хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй болно. Та эвдрэлийг оношилж, арилгах замаар нөхцөл байдлыг засах боломжтой.

VAZ 2109 карбюраторын гал асаах систем хэрхэн ажилладаг вэ

VAZ 2109 (карбюратор) дээр оч яагаад алга болдгийг ойлгохын тулд түүний гал асаах систем хэрхэн ажилладагийг харцгаая. Хамгийн эхнээс нь - шилтгээнээс эхэлцгээе. Жолооч гал асаах түлхүүрийг оруулаад эргүүлэхэд батерейгаас ороомог руу цахилгаан гүйдэл урсдаг. Энэ нь трансформаторын үүргийг гүйцэтгэдэг, стандарт 12 В-ыг 25000-30000 В-д хувиргадаг. Ороомогоос өндөр хүчдэлийн гүйдэл нь гал асаах дистрибьютерт хангагдаж, хөдөлгүүрийн тэнхлэгээр хөдөлж, түүнээс өндөр хүчдэлийн утсаар лаа руу ордог. Коммутатор нь энэ бүх үйл явцад оролцож, ороомог дахь хүссэн утгын гүйдлийн импульс үүсэхээс гадна систем дэх хүчдэлийг тогтворжуулдаг.

Өндөр хүчдэлийн утас

Тиймээс хэрэв та VAZ 2109 (карбюратор) дээр оч алга болж байна гэж сэжиглэж байгаа бол юуны түрүүнд бүрэн бүтэн байдлыг шалгах хэрэгтэй.өндөр хүчдэлийн утсыг бэхлэх. Үүнийг хийхийн тулд бүрээсийг өргөж, ороомогоос гал асаах дистрибьютер, түүнчлэн түүнээс лаа хүртэл ирж буй дамжуулагчийг нүдээр шалгаж үзээрэй. Тэдгээр нь найдвартай бэхлэгдсэн, контактууд дээр шороо, чийг байхгүй эсэхийг шалгана уу.

Хуягт утас ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд омметрийн горимд асаалттай автомашин шалгагч ашиглан шалгаж болно. Брэнд, үйлдвэрлэгчээс хамааран тус бүрийн эсэргүүцэл нь 3.5-10 кОм байх ёстой. Хэрэв энэ нь илүү өндөр байвал VAZ 2109 лаа дээрх оч яг ийм шалтгаанаар алга болсон гэдэгт итгэлтэй байж болно. Та өндөр хүчдэлийн утсыг багц болгон солих шаардлагатай.

Ла

VAZ 2109 карбюраторт оч залгуур нь системийн бусад элементүүдээс илүү олон удаа бүтэлгүйтдэг. Энэ нь түлшний чанар муутай, түлшний хангамжийг буруу тохируулсан, лаа өөрөө хийсэнтэй холбоотой юм. Автомашины сэлбэг хэрэгслийн зах зээл дээр маш олон хуурамч зүйл байдгаас гадна "есөн" эзэмшигч бүр үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжид заасан гэрэлтэх тоо эсвэл электродын хоорондох цоорхойд санаа зовдоггүй. Тиймээс шинэ, брендийн лаа худалдаж авснаар бид тогтворгүй сул зогсолт эсвэл гурав дахин нэмэгддэг. Ирээдүйд эдгээр бага зэргийн гэмтэл нь илүү ноцтой асуудалд хүргэж болзошгүй.

Гал асаах VAZ 2109 нь дөрвөн оч залгууртай: нэг цилиндрт нэг. Тэднийг нэг нэгээр нь шалгадаг. Нэгдүгээрт, тэдгээрийн нэг нь шураггүй, бүрэн бүтэн байдлыг нүдээр шалгадагкерамик тусгаарлагч, электродын төлөв байдал, тэдгээрийн хоорондын зайны хэмжээ. Хэрэв лаатай бол эхлээд харахад бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал та түүний гүйцэтгэлийг тодорхойлох хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд тэд өндөр хүчдэлийн утсан малгай өмсөж, банзалтай газарт холбодог. Дараа нь та туслахаа татаж, хөдөлгүүрийг асаахыг хүсэх хэрэгтэй. Стартер тахир голыг эргүүлж эхлэхэд электродуудын хооронд тогтмол цэнхэр эсвэл цэнхэр оч үсрэх ёстой. Хэрэв энэ нь өөр сүүдэртэй (улаан, ногоон өнгөтэй) байвал энэ нь тусгаарлагчийн эвдрэл эсвэл хангалтгүй өндөр хүчдэлийг илтгэнэ. Хэрэв оч байхгүй бол лаа ажиллахгүй байх магадлалтай. Гэхдээ энд бусад алдаа дутагдлыг үгүйсгэх аргагүй. Ийм учраас бүх оч залгуурыг шалгах шаардлагатай. Хэрэв тэдгээрийн зөвхөн нэг нь ажиллахгүй бол түүнийг мэддэг ажиллаж байгаа нэгээр нь солихыг оролдоорой. Гэхдээ лаа огт асахгүй бол асуудлыг илүү гүнзгийрүүлэн хайх хэрэгтэй.

Гал асаах унтраалга

Оношлогооны дараагийн алхам бол гал асаах унтраалгыг шалгах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд бидэнд ижил машин шалгагч хэрэгтэй, гэхдээ вольтметр горимд аль хэдийн асаалттай байна. Төхөөрөмжийн эерэг мэдрэгчийг гал асаах ороомог дээрх "+ B" терминалд холбож, сөрөг мэдрэгчийг газардуулгатай холбоно. Дараа нь гал асааж, шалгагчийн заалтыг харна уу. Хүчдэл дутагдалтай байгаа нь түгжээний контактын бүлэг гэмтэлтэй болохыг нотолж байна. Энэ тохиолдолд засвар (VAZ 2109) нь түүнийг солих боломжийг олгодог.

Ороомог

Бид аль хэдийн хэлсэнчлэн ороомог нь өндөр хүчдэлийн гүйдэл үүсгэдэг трансформатор юм. Тэр эмэгтэйд байгаабогино залгааны болон задгай залгаасаас даатгаагүй хоёр ороомог. Хэрэв 2109 (карбюратор) эхлэхгүй бол ороомог шалгах шаардлагатай. Түүнээс гадна түүний гүйцэтгэлийг тодорхойлох нь маш энгийн. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүр унтарсан үед ороомогоос ирж буй төвийн өндөр хүчдэлийн утсыг гал асаах дистрибьютерийн тагнаас салгана. Энэ нь хамгаалалтын тагтай. Та түүн дээр оч залгуурыг холбож, банзалтай газарт бэхлэх хэрэгтэй. Үүний дараа туслахаас гал асааж, асаагуурыг гүйлгэхийг хүс. Хэрэв ороомог ажиллаж байгаа бол лааны электродуудын хооронд оч гарч ирнэ. Гэмтсэн трансформатор үүгээр сайрхаж чадахгүй.

Чухал: Ямар ч тохиолдолд бариулыг дулаалахгүйгээр лаагаа гар эсвэл бахөтай барьж болохгүй. Ороомогоос өгсөн хүчдэл нь хэдэн арван мянган вольт хүрдэг бөгөөд харьцангуй бага гүйдлийг харгалзан үзвэл түүнийг гэмтээх аюул бий. Та мөн лаагүй оч байгаа эсэхийг шалгах ёсгүй, i.e. гүйдэл дамжуулах утас ба газрын хооронд. Энэ нь шилжүүлэгчийг идэвхгүй болгоно.

Гал асаах түгээгч

Ороомог шалгаж, оношилгооны үр дүн сайн ажиллаж байгааг харуулсаны дараа бид гал асаах дистрибьютер (дистрибьютер) руу явна. Өндөр хүчдэлийн утсыг тагнаас нь салгаж, бэхэлсэн хоёр боолтыг тайл. Бүрхүүлийг аваад бүрэн бүтэн эсэхийг шалгана уу. Нүүрстөрөгчийн контактууд болон дистрибьютерийн гулсуурын байдалд анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв эвдрэл гарсан тохиолдолд тагийг (угсрах) солих шаардлагатай.

Холл мэдрэгч нь хяналт, залруулга дамжуулахад ашиглагддагхөдөлгүүрийн эргэлтийн тооноос хамааран шилжүүлэгч рүү импульс. Энэ нь гал асаах дистрибьютер дотор суурилуулсан боловч үүнийг шалгахын тулд энэ элементийг задлах шаардлагагүй. Танд зөвхөн вольтметр горимд тохируулсан автомашин шалгагч эсвэл мультиметр болон хэд хэдэн зүү хэрэгтэй.

Дистрибьютерт холбогдсон холболтын блок дахь ногоон, хар цагаан утсыг ол. Энэ бол мэдрэгчийн гаралт юм. Эдгээр утаснууд дээр та тусгаарлагчийг тээглүүрээр цоолж, хэмжих төхөөрөмжийн датчикуудыг холбох хэрэгтэй. Туслахдаа хөдөлгүүрийн тахир голыг гараар аажуухан эргүүлээрэй.

Үүнийг халиваар, шүүрч авах үүрний нүхээр нисдэг дугуйг түлхэж эсвэл тахир голын дамар дээр шидсэн эрэг чангалах түлхүүрээр хийж болно.

Хэрэв Hall мэдрэгч сайн нөхцөлд байвал төхөөрөмж эргэх үед 0.4-12 В хүчдэлийн өсөлтийг харуулна. Хэрэв ашиглах боломжгүй болсон бол төхөөрөмж "чимээгүй" болно. Энэ тохиолдолд засвар (VAZ 2109) нь мэдрэгчийг солих замаар хязгаарлагдана.

Шилжүүлэгч

Эцэст нь шилжүүлэгчийн талаар ярилцъя. Үүний үүрэг нь Холл мэдрэгчээс хүлээн авсан өгөгдөл дээр үндэслэн ороомгийн анхдагч ороомог дахь зөв цахилгаан импульсийг бий болгох явдал юм. Үүнээс гадна, энэ нь самбар дээрх сүлжээний параметрүүдийн дагуу хамгийн их гүйдэл ба хүчдэлийг хязгаарладаг.

Тусгай төхөөрөмжгүйгээр шилжүүлэгчийг шалгах нь нэлээд хэцүү байдаг. Хамгийн хялбар арга бол мэдэгдэж байгаа сайн элементийг холбож, гал асаах системийн ажиллагааг шалгах явдал юм. VAZ-ийн зарим эзэд гашуун туршлагаар заалгаж, ихэнхдээ бүр ч байдагтэд өөртэйгөө сэлбэг унтраалга авч явдаг бөгөөд энэ тохиолдолд тэд зүгээр л бүтэлгүйтсэн унтраалгын оронд тавьдаг.