Авцуулах холбоо алга болсон: шалтгаан, болзошгүй эвдрэл, алдааг олж засварлах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Машиндаа хичнээн болгоомжтой хандсан ч эрт орой хэзээ нэгэн цагт угсралт нь бүтэлгүйтэж, шүүрч авах нь алга болдог. Ихэнхдээ эвдрэлийн өмнө янз бүрийн дуу чимээ эсвэл механизмд гэмтэл учруулдаг бусад шинж тэмдгүүд илэрдэг. Олон жолооч нар машины дотоод засал чимэглэлийн бүтэц, нарийн төвөгтэй байдлыг ойлгодоггүй тул засвар үйлчилгээний газартай цаг тухайд нь холбоо бариагүйгээр эвдэрсэн төхөөрөмжийг үргэлжлүүлэн ажиллуулдаг. Яагаад шүүрч авах нь алга болсныг харцгаая. Үнэтэй механизм эвдрэхээс өмнө ямар шалтгаан, шинж тэмдэг илэрч, эвдрэлийг цаг тухайд нь хэрхэн анзаарах вэ. Мөн эвдрэл гарсан тохиолдолд юу хийхээ мэдэж аваарай.

Авцуулах механизм хэрхэн ажилладаг, хэрхэн ажилладаг вэ

Авцуулах төхөөрөмж нь механик хурдны хайрцагтай автомашины гол хэсэг юм. Энгийнээр ойлгохын тулд ажиллах зарчим нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тахир голыг механик хурдны хайрцагтай (дамжуулах) дахин дахин салгаж, холбох явдал юм.араагаа механикаар солих замаар.

Зангилаа нь дараах элементүүдээс бүрдэнэ:

• шүүрч авах сагс (мөн хөтөч эсвэл даралтат хавтан гэж нэрлэдэг);
• холхивчийг суллах;
• соргогч пүрштэй шүүрч авах диск (мөн хөтлөгчтэй диск гэж нэрлэдэг);
• дампер хавтан (хэрэв механизм нь давхар дисктэй бол);
• оруулах залгуур;
• flywheel;
• гарын авлагын хурдны хайрцгийн хөтлөгч гол;
• диафрагмын пүрш (ихэвчлэн даралт гэж нэрлэдэг).

Эвдрэлийн шалтгаан

Авцуулах механизмын элементүүд хугацаанаас өмнө эвдэрч гэмтэх гол шалтгаан нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын дүрмийг бүдүүлгээр зөрчсөн явдал юм. Машин хөдөлж эхлэх үед жолооны хүрд байнга гулсах, дөрөө огцом цохих эсвэл дөрөөн дээр хөлөө татан удаан хөдөлгөх нь механизмын хурдан элэгдэлд хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд шүүрч авах нь алга болдог. Мөн чанар муутай эд анги нь эвдрэлд хүргэдэг: автомашины эд ангиудын бүх үйлдвэрлэгчид тэдгээрийг гаргахдаа хатуу шаардлагыг дагаж мөрддөггүй. Ийм эд ангиудын ашиглалтын хугацаа, найдвартай байдал өндөр байдаггүй.

Авцуулах холбоо эвдэрсэн үед эвдрэх шалтгаан нь:

• хуучирсан эсвэл гэмтсэн тосны лац, жийргэвчээр дамжин тосолгооны шингэн гоожиж, дискний доторлогоонд орох;
• хөтөгдсөн дискний хэт халалт, хэв гажилт;
• тоглох сааруулагч пүрш;
• элэгддэг холхивч, нисдэг дугуй, диафрагмбулаг.

Гадаад шинж тэмдэг нь зангилааны эвдрэлийг илтгэдэг. Энэ нь араа солих үед шажигнах, чичиргээ, чичиргээ үүсэх, дөрөө дарагдсан, дарагдсан үед янз бүрийн дуу чимээ гарч болзошгүй.

Ээлжийн салаа дээр физик элэгдэлтэй эсвэл гидравлик идэвхжүүлэгч эвдэрсэн үед шүүрч авах нь мөн алга болно.

Дөрөө дарахад чимээ гарна

Хэрэв шүүрч авах үед дуу чимээ алга болж, дөрөө дарахад дахин гарч ирвэл асуудлыг амархан оношлох боломжтой. Энэ тохиолдолд буруутанг илрүүлэхэд хялбар байдаг - энэ бол суллах холхивч юм. Ихэнхдээ жолооч нар чимээ шуугианд анхаарал хандуулдаггүй, машинаа үргэлжлүүлэн ажиллуулдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд ийм хайхрамжгүй байдал нь замдаа эвдрэлд хүргэдэг. Суллах холхивч бүтэлгүйтсэн шалтгаан нь дараах байдалтай байна:

• хэсгийн натурал хувцас;
• тосолгоо дутуу эсвэл дутмаг;
• суллах холхивчийн торны тоглоом.

Алдааг арилгахын тулд эд ангиудыг бүрэн солих шаардлагатай. Суллах холхивчийг салгах боломжгүй тул сэргээх боломжгүй. Дутуу эвдрэлийн гол шалтгаан нь шударга бус эд анги үйлдвэрлэгчийн ашигладаг хангалтгүй эсвэл чанар муутай тосолгооны материал юм. Худалдан авахдаа үүнийг анхаарч үзээрэй: хэрэв холхивч нь хуурай бол өөр хуулбарыг аваарай.

Дөрөө дарахад чимээ гарна

Хэрэв дөрөө дарах үед тодорхой чимээ гарч байвал шалтгаан нь дискний дампуурлын пүршний элэгдэл юм, тэдгээр нь бас эвдэрч болзошгүй.савыг сагстай холбосон ялтсууд. Заримдаа гадны чимээ гарах шалтгаан нь шүүрч авах салаа гулссан эсвэл түүний тоглуулагч байж болно.

Авцуулах дискний нөөц нь ойролцоогоор 100-150 мянган км бөгөөд энэ бүхэн дискний үнэ, брэндээс хамаарна. Машины миль, жолоодлогын дискийг засаагүй, хэсгийг нь солих шаардлагатай. Хэрэв хуучирсан хавтангууд дуу чимээ гаргасан бол тэдгээрийг шинээр солих шаардлагатай.

Машин чичирч байна

Бид механизмыг задлах хэрэгтэй болно. Энэ шинж тэмдгийн шалтгаан (хөдөлгүүр болон машин чичрэх үед) нь үргэлж оч залгуур өмсдөггүй. Хэрэв энд бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа бол жолоодлоготой дискний зангилааны байдалд анхаарлаа хандуулж, шүүрч авах сагсыг шалгана уу, хэрэв гажуудал (гажиг) илэрсэн бол энэ нь машиныг цочроход хүргэж болзошгүй юм. Тавыг шалгаж үзэх хэрэгтэй, хэрэв тоглоом байгаа бол шинэ хэсгүүдийг суулгах шаардлагатай болно. Мөн оролтын тэнхлэгийн шонгийн элэгдлийн байдлыг шалгах шаардлагатай.

Авцуулах хаалт

Нөхцөл байдал нэлээд олон удаа тохиолддог, ердийн шүүрч авах нь алга болж, хөдөлгүүр "архирах", машин бараг хөдөлдөггүй. Хамгийн их магадлалтай нь хөтөч дискний гадаргуу дээр тос орсон байна. Машиныг хурдасгах үед шатаж буй тодорхой үнэр гарч ирнэ. Тосолгооны материал нь элементүүдийг нисдэг дугуйтай сайн холбохыг зөвшөөрөхгүй тул гулсах нөлөө гарч ирнэ. Энэ тохиолдолд дахин хий дээр гишгэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш бөгөөд үнэтэй нэгжийг "шатаах" боломжтой. Түүнчлэн, эвдрэлийн шалтгаан нь доторлогооны гадаргууг бүрэн элэгдэлд оруулдаг тул та шинэ шүүрч авах диск суулгах шаардлагатай болно. Шалгах нь зүйтэйэлементийн хэв гажилт байгаа эсэх, ээлжийн сэрээний ашиглалтын чадвар. Хэрэв гидравлик хөтөч суурилуулсан бол шүүрч авах цилиндрийг шалгах шаардлагатай. Алдаатай зангилаа нь мөн ийм үр дагаварт хүргэнэ.

Авцуулах холбоосууд

Хэрэв та VAZ-ийн шүүрч авалтаа алдсан бол түүний ажиллагааг өөрөө шалгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед шүүрч авах дөрөөг бүрэн дарж, эхний араагаа асаана. Энэ нь араагаа нунтаглахгүйгээр жигд асч, унтрах ёстой, хөдөлгүүр нь хурдыг өөрчлөх эсвэл зогсох ёсгүй. Хэрэв чимээ шуугиан гарч байвал хөдөлгүүрийн хурд өөрчлөгдвөл эсвэл машин бага зэрэг хөдөлж эхэлбэл шүүрч авах нь бүрэн залгахгүй, энэ нь хүргэдэг. Шалтгаан нь янз бүр байна.

• Механик гэмтэл. Хатуу шүүрч авах эсвэл дөрөөний хөдөлгөөн хангалтгүй. Даралтын хавтангийн гадаргуугийн гажилт буюу гажуудал. Хөдөлгөөнт дискний зангилаа нь хурдны хайрцгийн хөтчийн босоо амны хэсэгт наалдсан байна. Сул шүүрч авах дискний тав. Хөдөлгөөнт дискний үрэлтийн доторлогооны элэгдсэн эсвэл гэмтсэн. Диафрагмын пүршний тавнууд сул байна.
• Асуудал нь гидравликийн ажиллагаа муутайгаас үүдэлтэй. Систем дэх шингэний түвшин буурсан байна. Эсвэл эвдрэлийн шалтгаан нь гидравлик хөтөчийг агааржуулснаас болсон.

Хатуу дөрөө гарч ирсний дараа шүүрч авах ажиллагаа алга болох механик шалтгааныг кабель эсвэл идэвхжүүлэгчийг тохируулах замаар арилгадаг. Хэрэв эвдрэл нь шүүрч авах дисктэй холбоотой бол ихэнх тохиолдолд үүнийг солих шаардлагатай болдог. Хабыг тослох, цэвэрлэх шаардлагатай. даралтын хаврын тав дахин тав байх ёстой, элэгдэл их бол хэсэгсолих хэрэгтэй.

Гидравлик хөтөчийн ажиллагаатай холбоотой асуудлыг шингэн солих системээр шахах замаар шийддэг. Гурав, дөрөв дэх үеийн тоормосны шингэнийг ашигладаг. Хэрэв системд агаар орсон бол угсралтын хоолой, хоолойн битүүмжлэлийг шалгах шаардлагатай. Дараа нь шингэнээ сольж, дахин шахна.

Үйлчилгээний хугацааг хэрхэн уртасгах вэ

Машиныг ноцтой эвдрэлгүйгээр жолоодож, найдвартай байдалаараа эзэмшигчийг удаан хугацаагаар баярлуулахын тулд тээврийн хэрэгслийг ажиллуулах үндсэн дүрмийг дагаж мөрдөх шаардлагатай:

• хөдөлгөөнийг хөдөлгүүрийн дээд хурдаар огцом хөдөлгөхгүйгээр жигд эхлүүлэх;
• асаахдаа шүүрч авах дөрөөг удаан барьж болохгүй, ингэснээр хэт халах;
• гэрлэн дохио руу ойртох үед саармаг горимд шилжих, дөрөө удаан дарж болохгүй;
• чиргүүл болон бусад машиныг чирэх үед хэт их хий гаргахаас зайлсхийх хэрэгтэй;
• эвдрэлийн эхний шинж тэмдэг илэрвэл шүүрч авах төхөөрөмж зөв ажиллахгүй эсвэл алга болвол тусгай цехүүдтэй холбоо барина уу (цаг тухайд нь засварлах нь хамгийн бага хөндлөнгийн оролцоо шаарддаг бөгөөд зардал бага байх болно);
• сэлбэгийг хуваарийн дагуу солихдоо ухамсартай сайн үйлдвэрлэгчдэд давуу эрх олгох, шүүмжийг унших;
• журмын дагуу засвар үйлчилгээ хийнэ.

Хуваарьт солихоос өмнө ашиглалтын хамгийн бага хугацаа нь машины брэнд болон эд ангиудаас хамаарна. Энэ нь ихэвчлэн 50-150 мянган км байдаг бөгөөд энэ нь чадвартай байх ёстойажиллагаа.