"Киа Рио" эхлэхгүй байна: алдааг олж засварлах, засварлах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Солонгосын автомашины компани Киа олон жилийн турш Оросын зах зээлд баттай тэргүүлж ирсэн. Энэ нийтлэлд бид "Киа Рио" машиныг авч үзэх болно. Машин асахгүй байна уу? Энэ нь хамаагүй, ихэнх тохиолдолд асуудлыг өөрөө шийдэх боломжтой. Загварын онцлог, техникийн шинж чанар, үндсэн доголдлыг нарийвчлан авч үзье.

Загварын түүхийн талаар бага зэрэг

“Киа Рио”-гийн анхны үе 2000 онд гарч ирсэн. Дараа нь машин нь 1.5 литрийн хөдөлгүүр, 5 шатлалт гарын авлага, 4 шатлалт автоматаар тоноглогдсон. Хэрэв үндсэн хөдөлгүүр нь ердөө 95 л / с үйлдвэрлэсэн бол АНУ-д экспортлогдсон загварууд илүү хүчирхэг байсан. 1.5 л нь ижил төстэй байсан бөгөөд 1.6 л нь 105 л / с зарцуулсан. Европын зах зээлд зориулсан загварууд нь 75 л / с хүчин чадалтай 1.3 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон.

2005 онд хоёр дахь үе гарч ирэв. Солонгос машинууд мөн седан, бөгсгүй биеийн загвараар зарагдсан. Хэрэглэгчид гурван эрчим хүчний нэгжийн сонголтыг санал болгосон:

• 1, 4 литр 95л/с;
• 1.5 литрийн багтаамжтай, 110 л/с багтаамжтай турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр;
• 112 л/с багтаамжтай 1.6 литрийн хөдөлгүүрийн орчин үеийн хувилбар.

Сүүлийн үеийнх нь 2011 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдсэн. Эрчим хүчний нэгжийн хэд хэдэн сонголт байдаг: 1.4 ба 1.6 литр. Үндсэн тохиргоонд байгаа загвар нь 650 мянга, дээд тал нь 850 мянган рубль байна.

Машин яагаад асахгүй байна

Солонгос машинууд найдвартай хэдий ч хааяа бүтэлгүйтдэг. Ихэнх тохиолдолд автомашины засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийдэггүй жолооч буруутай байдаг ч үүнээс зайлсхийх боломжгүй. Гэсэн хэдий ч үүссэн асуудлыг ямар ч тохиолдолд шийдэх ёстой. Гэхдээ жолооч бүр үүнийг хэрхэн хийх, яг хаанаас эхлэхээ мэддэггүй.

Асуудлыг шийдэх гарц хайхын өмнө түүний боломжит эх үүсвэртэй нь харьцах хэрэгтэй. Дүрмээр бол дараах системд гэмтэл гарсан тохиолдолд KIA RIO эхлэхгүй:

• түлшний хангамж;
• гал асаах;
• хөдөлгүүр эсвэл удирдлагын хэсэг гэмтэлтэй.

Бусад тохиолдолд KIA RIO машин эхэлнэ. Энэ нь санаснаар ажиллахгүй байж болох ч тохиолдлын 90% -д амжилтанд хүрэх болно. Үнэндээ бидэнд гурван бүлэг шалтгаан байгаа бөгөөд тус бүрийг нь илүү нарийвчлан авч үзэх ёстой.

Гал асаах системийн оношлогоо

Киа Риог барьж авсан ч эхлүүлэхгүй байгаа тохиолдлыг авч үзье. Хаанаасаагуур эргэлдэж, зай нь хөдөлгүүрийг асаахад хангалттай цэнэгтэй байна. Гал асаах асуудал гарсан тохиолдолд хамгийн түрүүнд оч залгуурыг шалгах хэрэгтэй, учир нь ихэвчлэн ердийн оч байхгүй байх нь машины эрчим хүчний нэгжийг асаах боломжгүй байх гол шалтгаан болдог.

Очлуур солих цаг болсныг ойлгоход харааны үзлэг хийхэд хангалттай. Хэрэв электродууд хайлсан бол зай нэмэгдэж, оч тогтворгүй болно. Үйлдвэрлэгч нь оч залгуурыг жил бүр эсвэл 20,000-30,000 км тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна. Хоёр дахь хамгийн түгээмэл асуудал бол өндөр хүчдэлийн утаснуудын эвдрэл юм. Үүний зэрэгцээ, Киа Рио ихэвчлэн хураан авдаг, гэхдээ эхэлдэггүй. Оношлогооны хувьд лааг цилиндрээс салгахад хангалттай бөгөөд дотор нь гуравдагч этгээдийн лаа суурилуулсны дараа очийг шалгана уу. Мөн эвдрэлийг нүдээр харж болно. Ихэвчлэн утасны дотор талд лаа суурилуулсан хэсэгт гүйдэл дамжсаны үр дүнд саарал судал үлддэг.

Очлуурыг яаж солих вэ?

Киа Рио дээр энэ нь маш энгийн. Юуны өмнө та лаанаас өндөр хүчдэлийн утсыг салгаж, хуучин лаагаа тайлж, шинэ лаа шураг хийх хэрэгтэй. Сүүлийнх нь хамгийн сайн захиалсан эх юм. Тэд ажлын нэлээд өндөр нөөцтэй, зохистой чанартай байдаг. Өөр нэг чухал нюанс бол чангалах момент юм. Энэ нь ойролцоогоор 20-25 Нм-тэй тэнцүү байх ёстой. Хэрэв та залгуурыг хэт чангалах юм бол утсыг гэмтээж, дараа нь өрөмдөх шаардлагатай болно. Хэрэв чангалах момент хангалтгүй бол чичиргээнээс цаашид тайлах боломжтой бөгөөд энэ ньэрчим хүчний нэгжийг гурав дахин нэмэгдүүлэх дагалддаг. Киа Рио дээрх оч залгуурыг 60,000 км тутамд солих хэрэгтэй. Гэхдээ машиныг цаг уурын хүнд нөхцөлд эсвэл хотын эргэн тойронд ажиллуулдаг бол илүү олон удаа солих нь дээр.

Түлшний системийг шалгаж байна

Өөр нэг асуудал бол түлшний насосны эвдрэл юм. Риогийн загварт тохиолддог бэрхшээлийг нэрлэх боломжгүй юм. Зарим тохиолдолд, ялангуяа хоосон сав жолоодох үед эвдрэл гарах нь нэлээд түгээмэл байдаг. Энэ нь өөрөө оношлоход хэцүү байдаг. Та мэдээж түлшний шүүлтүүрийг сольж болно, тэгвэл танд тусгай тусламж хэрэгтэй болно.

Түлшний төмөр замын систем дэх даралтыг нэн даруй хэмжихийг зөвлөж байна. Хэрэв энэ нь хангалтгүй бол (2-3 атм байх ёстой), түлшний насос эсвэл даралт зохицуулагч амжилтгүй болсон. Хэрэв насос эмх цэгцтэй байвал асаагуур эргэдэг боловч Киа Рио асахгүй бол форсункуудын ажиллагааг шалгахыг зөвлөж байна. Ихэвчлэн бензиний хог хаягдлыг коксжуулж, хошууны диаметр өөрчлөгдсөний улмаас лаа үерлэх хандлагатай байдаг. Тусгай тавиур дээр угаах нь өдрийг аврах болно.

Хий түгээх механизмыг шалгах талаар товчхон

Хэрэв нэг сайхан мөчид Kia Rio зогсон, асахгүй бол та цагаа анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ихэнхдээ үйлдвэрлэгчээс тогтоосон дүрэм журмыг дагаж мөрдөөгүйн улмаас бүс нь хагарч, хавхлагыг нугалж байна. Хэдийгээр ийм эвдрэлийг анзаарахгүй байх нь нэлээд хэцүү байдаг. Учир нь энэ нь моторт тогших шинж чанартай байдаг.

Өөр нэг зүйл бол сул зогсолтын дамарыг суллаж, туузыг суллах явдал юм. Үүнээс болж шошго нь төөрч магадгүй юм. Хэрэв бүс нь зөвхөн нэг шүдтэй бол эрчим хүчний нэгж эхлэх болно, гэхдээ илүү бол - үгүй.

Ихэнхдээ ийм эвдрэл нь хавхлагыг нугалахад хүргэдэг. Хөдөлгүүрт их засвар хийх шаардлагатай тул асуудлыг бие даан шийдвэрлэх боломжгүй болно. Гэхдээ хавхлагууд бүрэн бүтэн байвал тэмдэг тавьж, шинэ чангалагч суурилуулахад хангалттай. Дунд болон өндөр хурдтай эвдэрсэн бүсээс болгоомжлох хэрэгтэй, учир нь энэ нь хавхлагын эвдрэлд хүргэдэг. Роллерууд гацах, бүс эвдрэхээс зайлсхийхийн тулд цагны механизмын иж бүрдлийг цаг тухайд нь өөрчлөх шаардлагатай.

Эхлэх товшилт нь юуг илэрхийлдэг вэ?

Өгүүллийн эхэнд дурдсанчлан асуудал маш өчүүхэн байж магадгүй юм. Тухайлбал, ажлын дараа гэрлээ унтраах, намуухан хөгжим тавихаа мартсан байна. Өглөө болоогүй байхад зайгаа цэнэггүй болгох нь зүйн хэрэг. Хэрэв батерей нь хэдэн жилийн турш ажилласан бол өвлийн шөнийн цагаар эрчим хүчний нэмэлт эх үүсвэргүйгээр ч тохиолдож болно. Энэ тохиолдолд стартер зүгээр л дарна. Энэ тохиолдолд "Киа Рио" эхлэхгүй, энэ нь нэлээд логик юм.

Үүссэн асуудлыг хэд хэдэн аргаар шийдэж болно - зайгаа солих эсвэл цэнэглэх замаар. Хэрэв жолоочийн буруугаас болж зай нь дуусвал түүнийг цэнэглэхэд хангалттай. Орчин үеийн батерейнууд ихэнх тохиолдолд засвар үйлчилгээ шаарддаггүй тул та тэдэнд юу ч нэмэх шаардлагагүй. Зөөлөн цэнэглэх горим2-4 ампер нь удаан хугацаа шаардагдах боловч эрчим хүчийг бүрэн сэргээх боломжийг танд олгоно. Жишээлбэл, 5 А гүйдэлтэй 60 А / ц зайг 12 цагийн турш цэнэглэх шаардлагатай. За, зайгаа солих нь ерөнхийдөө энгийн асуудал юм. Маш олон зохистой үйлдвэрлэгчид байдаг бөгөөд дундаж ашиглалтын хугацаа нь ойролцоогоор 5 жил байдаг бөгөөд энэ нь батерейг гүн цэнэггүй болгох явдал юм.

Зарим хэрэгтэй зөвлөгөө

Үйлдвэрлэгч тодорхой хэрэглээний материалыг солих, төрөл бүрийн эд ангиудын засвар үйлчилгээ хийх тодорхой хугацааг зааж өгдөг. Эдгээр зөвлөмжийг дагаж, машинаа хараа хяналтгүй орхихгүй байхыг зөвлөж байна. Засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийх нь моторын урт наслалтын түлхүүр юм. Муу лаа, чанар муутай тос болон бусад олон хүчин зүйлийн улмаас түүний нөөц багасдаг.

Хэрэв маргааш өглөө нь машин асаахаас татгалзвал ихэнх тохиолдолд энэ нь ноцтой эвдрэл байгааг илтгэнэ, гэхдээ заримдаа амархан буух боломжтой байдаг. Хэрэв тахир голын мэдрэгч эвдэрсэн бол ямар ч тохиолдолд үүнийг өөрчлөх шаардлагатай бол үүнийг засах нь утгагүй болно. Энэ нь маш их зардал шаарддаг, гэхдээ үүнгүйгээр оч ч гарахгүй. Ихэнхдээ мэдрэгч нь нэлээд удаан хугацаанд "хагас амьд" төлөвт байдаг. Тиймээс Киа Рио анх удаагаа гараагүй тохиолдол гардаг. Энэ нь тахир голын мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн асаах параметрүүдийг зохицуулдаг цахим удирдлагын хэсэг рүү үе үе буруу мэдээлэл илгээдэгтэй холбоотой юм.

Жолоочид юу хэлэх вэ?

Жолоочийн шүүмж бол таны үнэгүй авч болох хамгийн хэрэгтэй мэдээлэл юм. Олон жолооч нар "Рио" маш их гэдгийг тэмдэглэж байнасайн нөөцтэй зохистой машин, гэхдээ тэр анхаарал халамж тавих дуртай. Хэдийгээр машин асаахаас татгалзах тохиолдол маш ховор байдаг (зарим брэндүүдтэй харьцуулахад) ийм тохиолдол байсаар л байна.

Ихэнх тохиолдолд жолооч нар явах эд ангид анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна. Энэ нь нэлээд хатуу бөгөөд замын гадаргуугийн чанар муутай нөхцөлд хурдан эвдэрдэг. Үгүй бол туршлагатай хүмүүс лаа, тосыг цаг тухайд нь солихыг зөвлөдөг бөгөөд машин нь маш удаан хугацаанд үйлчлэх болно. Рио цахилгааны асуудалд ховор тохиолддог, гэхдээ "тархи" нь бүрхэгдсэн бол шинэ нь үнэтэй байх болно. Мэдээжийн хэрэг, ECU байхгүй бол машин асаахаас татгалзах болно.

Дүгнэлт

Тиймээс бид гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхэд хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байх эвдрэлийг олж мэдсэн. Ер нь ийм асуудал гарах шалтгаан маш их байдаг. Тэднийг газар дээр нь олж, арилгах нь ердөө л боломжгүй юм. Зангилааг жижигээс том болгон өөрчлөх нь бас буруу: ийм амжилт гаргаснаар та машины талыг нь ялгаж чадна, гэхдээ үр дүнд хүрэхгүй.

Эхлээд оношилгоо хийх нь зөв. Хэрэв энэ боломжгүй бол та өөрийгөө хайх хэрэгтэй. Практик дээр энэ нь тийм ч хэцүү биш юм. Жишээлбэл, лаагаа тайлж, түүн рүү харахад түлш шатахуун нийлүүлсэн эсэхийг шууд ойлгох болно. Хэрэв тийм бол та утсыг шалгах хэрэгтэй бөгөөд хэрэв үгүй бол төмөр зам дахь даралтыг хэт авиан ашиглан тавиур дээрх хушууг зайлж угаана. Оношлогооны сканнер байгаа нь хайлтын хүрээг мэдэгдэхүйц нарийсгаж,хэрэв асуудал механик бол харамсалтай нь электрон төхөөрөмж үүнийг харуулахгүй.