Очлуур дээрх цагаан тортог: шалтгаан, болзошгүй эвдрэл, алдааг олж засварлах зөвлөмж, мастеруудын өгсөн зөвлөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Ямар ч машины хөдөлгүүр маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Түүний зөв, тогтвортой ажиллагаа нь тээврийн хэрэгслийн системийн бүх механизмуудын харилцан уялдаатай харилцан үйлчлэлээс хамаарна. Энэ системийн аль нэг зангилааны өчүүхэн доголдол нь өөр бүрэлдэхүүн хэсэг эсвэл хэд хэдэн хэсгүүдийн эвдрэлд хүргэдэг.

Эвдрэлийн эхний үзүүлэлт бол оч залгуур юм. Тэдний гол зорилго нь хөдөлгүүрийн цилиндрт агаар, бензиний уурын хольцыг асаах, түүнчлэн хольцыг тэсэлсний дараа үүссэн дулааны зарим хэсгийг авах явдал юм. Мөн эвдрэл гарсан тохиолдолд оч залгуур дээр цагаан тортог үүсдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь зөвхөн цагаан төдийгүй хар, улаан өнгөтэй, сул эсвэл гялгар бүтэцтэй байж болно. Эдгээр нь тээврийн хэрэгслийн системийн эвдрэлийг илтгэх зарим шинж тэмдгүүд юм. Уг нийтлэлд лааны харагдах байдал, ийм эвдрэлийг арилгах арга зам, аргуудаар тээврийн хэрэгслийн оношлогооны талаар тайлбарласан болно.асуудлыг эрт үе шатанд тодорхойлох. Мэргэжилтнүүдийн зөвлөгөө өгсөн.

Засварлах боломжтой оч залгуурын харагдах байдал

Та лааны харагдах байдалд дүн шинжилгээ хийж эхлэхээсээ өмнө хэвийн ажиллаж байгаа хөдөлгүүрт ердийн лаа хэрхэн харагддагийг өөрөө ойлгох хэрэгтэй. Ашиглалтынхаа туршид асар их ачааллаас болж тэдгээр нь чипс, хагарал хэлбэрээр гадны гэмтэлгүй байдаг. Ихэвчлэн үйлдвэрлэгчид 50 мянган км миль явах баталгаа өгдөг. Гэсэн хэдий ч олон жолооч нар энэ үзүүлэлт нь маш өндөр бөгөөд бодит мильтэй тохирохгүй гэдгийг мэддэг тул лаа солих шаардлагатай. Машин сонирхогч бүр лаагаа байнга шалгаж хэвших хэрэгтэй. Гэхдээ хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа шууд хийх нь утгагүй юм. Чанарыг шалгахын тулд 200 орчим км миль хийх шаардлагатай. Туршлагатай машин сонирхогчдод лааны харагдах байдал нь тэдний автомашины талаар олон сонирхолтой зүйлийг хэлж өгч, машиныг ажиллуулахад ноцтой асуудлаас урьдчилан сэргийлэхэд тусалдаг.

Битүүмжлэл, орон сууцны эвдрэлийн хувьд энэ нь үйлдвэрлэгчийн согог эсвэл ойлгох шаардлагатай бусад шалтгаан байж болно. Хөө тортогтой бол бүх зүйл илүү төвөгтэй байдаг. Энэ нь ямар ч тохиолдолд, ямар ч үйл ажиллагааны нөхцөлд үүсдэг бөгөөд лааны толгой дээр хуримтлагдах нь зайлшгүй юм. Шинжилгээнд илүү сонирхолтой зүйл бол түүний өнгө юм. Бага зэрэг (цайвар саарал, шаргал өнгөтэй цайвар хүрэн) өнгө өөрчлөгдөх нь тийм ч муу биш юмхөдөлгүүр. Очлуур дээр цагаан товруу үүсэх шалтгаанууд, түүний дотор хар, улаан гэх мэт нөхцөл байдал өөр байна. Энэ тохиолдолд энгийн солих нь хангалтгүй, учир нь шалтгаан нь илүү гүнзгий бөгөөд илүү ноцтой асуудал гарах хүртэл тэдгээрийг арилгах шаардлагатай.

Төө тортог үүсэх шалтгаан

Яагаад оч залгуур дээр цагаан толбо гарч ирдэг вэ? Магадгүй энэ асуултыг энэ асуудалтай тулгарсан жолооч бүр асуусан байх. Яагаад нэг өнгийн хөө тортог үүсдэгийг ойлгохын тулд лааны толгой дээр хуримтлагдсан шалтгааныг мэдэх хэрэгтэй.

Машины хөдөлгүүр нь нарийн төвөгтэй, жигд харилцан үйлчилдэг бүхэл бүтэн цогцолбор юм. Зангилаа бүрийн хэвийн ажиллагаа нь бусад зангилааны зөв ажиллагаанаас хамаарна. Энэхүү урт гинжин хэлхээний аль нэгэнд өчүүхэн төдий алдаа гарах нь бүхэл бүтэн системийн бүтэлгүйтэлд хүргэдэг. Тэдний ердийн үүрэг бол хольцын бүтээгдэхүүнийг асаах явдал юм.

Очлуур нь оч үүсгэснээр нийлүүлсэн хольцыг асаах зориулалттай бөгөөд дараа нь хэвийн дүрэлзэх ёстой. Үүний дагуу хөдөлгүүрийн хамт тэд температур, химийн бодисын нэлээд түрэмгий төрөлд өртдөг. Эдгээр бүтээгдэхүүний зарим нь лааны толгой дээр суурьшдаг. Тэдний хувьд хэвийн саарал, тэр ч байтугай кофены сүүдэр. Ийм тортог нь бүх системийн тогтвортой ажиллагааг илтгэдэг тул машины эзнийг зовоох ёсгүй. Гэсэн хэдий ч улаан эсвэл хар өнгийн оч залгуур дээр цагаан тортог үүсдэг. Энэ нь системийн доголдол, доголдлыг тодорхой харуулж байгаа тул энэ нь эзэмшигчийг хамгийн ихээр зовоох ёстой.

Ланы толгой дээр цагаан тортог гарч ирэх шалтгаанууд

Очлуур дээрх цагаан тортог нь практикт түгээмэл тохиолддог тортогуудын нэг юм. Энэ нь ихэвчлэн хольц дахь агаарын илүүдэлтэй холбоотой байдаг, гялгар эсвэл сул бүтэцтэй байдаг. Шатамхай бүтээгдэхүүнд агуулагдах металл элементүүд нь түүнийг гялбаа болгодог.

Цагаан хөө тортог гялгар харагдах

Хөдөлгүүрийн бүхэл бүтэн системд хамгийн аюултай тортог. Энэ нь гол шалтгааныг харуулж байна - хөргөлт хангалтгүй, иймээс лаа хэт халдаг. Гэсэн хэдий ч шатаах камерт лаанаас гадна хавхлага, поршенууд ажилладаг бөгөөд энэ нь хэт халах бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр өөрөө хагарах, цаашлаад гацахад хүргэдэг. Энэ нь энгийн лаа солихоос хамаагүй үнэтэй юм.

Үүний дагуу хөргөлтийн системд хөргөгч байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Тэдний түвшин хангалтгүй эсвэл хөргөлтийн хангамжийн сувагт бөглөрөл үүссэн байж магадгүй юм. Гялалзсан тортог үүсэх шалтгаан нь хэт халалтаас гадна бусад хүчин зүйлүүд байж болно. Тэдгээрийг илүү нарийвчлан авч үзье.

Агаар-түлшний холимогт агаар дутмаг

Тарилгын болон карбюраторын төрлийн хөдөлгүүрүүдийн оч залгуур дээр цагаан тортог үүсэх нэг шалтгаан нь агаар, түлшний хэсгүүдийн буруу харьцаа юм.ерөнхий холимогт. Хэрэв хүчилтөрөгчөөс илүү бензин байвал тортог нь хар өнгөтэй болно. Түлшний уураас илүү агаар байх үед аль хэдийн цагаан өнгөтэй болно. Эндээс энэ асуудлын олон талт байдал аль хэдийн гарч ирэв. Та асуудлын эх үүсвэрийг оношлох хэрэгтэй. Тарилгын машины оч залгуур дээр цагаан тортог үүссэн тохиолдолд тусгай тоног төхөөрөмж шаардлагатай тул энэ дутагдлыг олж тогтоох, засах нь нэлээд хэцүү байдаг. Энэ төрлийн машиныг оношлох, тохируулах ажлыг програм хангамжийн түвшинд гүйцэтгэдэг. Ийм тоног төхөөрөмжгүйгээр ажил гүйцэтгэх бараг боломжгүй юм. Тиймээс хамгийн сайн сонголт бол машинаа үйлчилгээнд илгээх явдал юм. Энэ нь цаг хугацаа хэмнэж, туршлагагүйн улмаас урьдчилан таамаглах боломжгүй олон асуудлаас ангижрахад тусална.

Карбюраторт машинтай бол илүү хялбар. Карбюраторыг тохируулснаар та сувгаар нийлүүлсэн түлш, агаарын харьцааг зөв бэлтгэх боломжтой. Агаарын хангамжийг тохируулах гол элементүүд нь тусгай боолт юм. Тэдгээрийн нэг нь дээшээ доошоо нээгдэж, улмаар хүчилтөрөгчийн хангамжийг нэмэгдүүлэх буюу багасгахад чиглүүлэгчийн байрлалыг тохируулах үүрэгтэй. Тохируулга нь үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу хийгдэх ёстой. Гэсэн хэдий ч мильийг харгалзан нарийн тааруулах шаардлагатай. Тиймээс, хамгийн түрүүнд боолтыг тэг байрлалд чангалж, дараа нь үйлдвэрлэгчээс санал болгосон байрлалд тохируулна. Энэ нь бүдүүлэг тохиргоо байх болно. Боолтыг бага зэрэг дээш доош эргүүлснээр хөдөлгүүр ажиллаж байхад аль хэдийн нарийн тохируулга хийгдсэн болно.

Илүү ихVAZ дээрх оч залгуур дээр цагаан тортог үүсэх нийтлэг шалтгаануудын нэг нь тоолуурын тийрэлтэт бөглөрөх эсвэл эвдрэх явдал юм. Энэ нь нэлээд зөөлөн металлаар хийгдсэн тул гэмтэлгүй ажиллахгүй. Үүнийг өөрчлөх шаардлагатай байх магадлалтай.

Ла таарахгүй

Ихэнхдээ тарилгын VAZ-ийн оч залгуур дээр цагаан тортог гарч ирэх шалтгаан нь лааны гэрлийн тоо хоорондын зөрүүтэй байдаг. Энэ асуудлыг маш энгийнээр шийддэг - лаа солих замаар. Үйлдвэрлэгчдийн зөвлөмжийн дагуу бүтээгдэхүүнийг сонгох шаардлагатай. Дашрамд хэлэхэд олон гадаадын машинууд энэ тал дээр нэлээд дур булаам байдаг.

Гал асаах тохиргоо буруу

Очлуурын залгуур дээр цагаан тунадас үүсэх бас нэг шалтгаан нь эвдрэл эсвэл гал асаах тохиргоог буруу хийснээс болж хольцыг эрт асаах явдал юм. Үүнийг хайлсан электродоор ч таньж болно. Ийм эвдрэл гарсан тохиолдолд лааны толгойг товруугаар бүрхэх албагүй. Энэ нь зөвхөн оч үүссэн үед үүсдэг.

Зуурмаг цагаан хөө тортог шиг харагдаж байна

Хэрэв залгуурын толгой дээр сул бүрхүүл үүссэн бол энэ нь түлшний чанар хэт доогуур байгаагийн анхны шинж тэмдэг юм. Энэ тохиолдолд түлшийг шалгаж, шаардлагатай бол шатахуун түгээх станцын сүлжээг солихыг зөвлөж байна. Чанараас гадна октаны тоо тохиромжгүй байж болно. Энэ нь ялангуяа тарилгатай машинуудын хувьд үнэн юм.

Дүгнэлт

Ла дээр цагаан товруу үүсэх нь эрэл хайгуул хийх дохио гэдгийг үргэлж санаж байх хэрэгтэй.түүний үүсэх шалтгаанууд. Ихэнхдээ энэ нь нэг ч биш, харин шийдвэрлэх шаардлагатай бүхэл бүтэн асуудал юм. Мөн та лаа тогтмол шалгаж байх сайн зуршилтай болох хэрэгтэй. Энэ нь асуудлыг эрт үе шатанд тодорхойлоход тусална.